浅析灰色系统理论在建筑物变形分析中的应用

介绍了灰色系统理论的原理和模型,应用该理论对建筑物的变形进行了定量的分析与预报,同时与其他预测方法进行了比较,得出了在已知数据量相同的情况下,利用灰色系统模型进行数据拟合是最优方案的结论.     

灰色理论在建筑物沉降分析中的应用

建筑物的沉降预测,一直是建筑结构的重要课题之一.应用灰色系统理论建立建筑物沉降的灰色理论预测模型,可应用于建筑物的沉降预测,具有一定的应用参考价值.     

灰色理论在沉降监测信息系统中的应用

在高层建筑物施工过程中,随着楼层的增加和沉降变形增大,建筑物是否安全、其变形是否超标、以及未来发展趋势如何,需要随时掌握,以便采取相应的安全措施。以灰色系统理论为基础,针对建筑基础沉降的特点,建立相关的预测模型;在已有监测数据的统计分析基础上,求出预测参数,然后根据施工进度安排,可以对不同施工期间建筑沉降进行预测,以便确保施工安全。对北京某建筑工程进行了实例分析,通过6期监测结果的分析和后续变形的预测,经过工程实测对比和验证,其预测精度与实测相吻合,预测结果令人满意。     

基于灰色系统理论田庄煤矿工业广场建筑物变形数据分析

建筑物的变形监测是掌握其变形情况的有效手段,而对建筑的变形进行有效预测是保证建筑物安全的有效措施。本文基于灰色系统理论,分别利用传统GM(1,1)模型和改进后GM(1,1)模型对田庄煤矿工业广场建筑物变形监测数据进行了处理分析,并对它们进行了比较,得出了有益的结论。     

残差灰色组合模型在建筑物变形分析中的应用

在传统灰色系统理论建模分析的基础上,将原始观测数据序列与所建模型预测数列进行比较,并将比较后的残差纳入系统,继续建立灰色模型进行分析.事实证明:在建筑物变形分析中使用残差灰色组合模型,能有效提高模型精度,获得良好的预测效果,是一种既方便又可靠的变形分析方法.     

应用灰色理论对高层建筑沉降变形进行预测的研究

提出利用灰色理论GM（1,1）模型对高层建筑的沉降变形进行预测,并基于MATLAB计算程序,对实际工程进行了分析和检验,实践表明应用该理论对高层建筑沉降变形进行预测,尤其是应用于高层建筑主楼和裙房之间后浇带浇灌时间确定方面,具有较高的参考价值。     

灰色预测在高层建筑物沉降监测中的应用

以秀山湖二期工程为例,运用灰色预测系统,建立了两种非等间隔灰色GM(1,1)模型,并对建筑物进行沉降监测,通过对沉降数据的对比分析,指出采用数据变换的非等间隔GM(1,1)模型要优于加权处理的非等间隔GM(1,1)模型。     

灰色系统理论在土钉支护变形预测中的应用

利用灰色系统理论方法对文献[1]中的土钉支护变形,建立了GM（1,1）灰色模型,并对实践工程资料进行了预测。预测结果表明,精度完全满足工程实际的要求;最后针对预测中可能碰到的问题提出了解决的办法。     

挡土墙变形破坏的灰色预测预报

通过对一座挡土墙变形位移和监测数据的分析，应用灰色系统理论建立ＧＭ（１，１）模型和Ｖｅｒｈｕｌｓｔ模型对挡土墙变形破坏预测预报有实际指导意义。     

灰色理论在预测复合地基最终沉降变形中的应用

复合地基最终沉降变形对于建筑设计、安全及正常使用至关重要 ,而通过长期沉降观测获得复合地基最终沉降变形需要消耗较多的人力和物力。本文运用灰色理论对复合地基最终沉降变形进行了预测 ,预测过程建立在数学基础之上 ,而且预测结果的精度能够满足工程需要     

浅述建筑物变形检测方法在工程中的应用

针对建筑工程基坑深开挖引起毗邻建筑物变形，综合运用裂缝检测，沉陷检测，全高垂直度检测三种方法，分析判断建筑物的结构安全性和正常使用功能。     

浅析建筑物变形观测方法及重要性

随着城市建设用地不断减少,高层建筑越来越多,为保证建筑物在施工、使用和运行中的安全,期间需要对建筑物的稳定性进行观测.变形观测能够形成非常有价值的变形数据信息,有效地解决高层建筑物中所存在的安全问题,以此,本文重点对建筑物变形观测方法及重要性进行了分析.     

灰色理论在沉降预测中的应用

本文以某工程实测数据为基础 ,应用灰色理论对沉降进行建模预测 ,该沉降预测模型易于操作及掌握 ,仅需要 5个左右实测数据就可获得较为满意的结果。应用灰色模型进行最终沉降预测时能事先判断精度 ,在满足工后沉降的前提下 ,可尽量缩短工期。     

灰色理论在深基坑支挡结构变形预测中应用

根据深基坑支挡结构水平位移监测信息,应用灰色系统的原理和方法,对基坑的变形发展变化进行预测是一种有效手段,对深基坑工程的设计和施工具有非常重要的意义。预测中灰色模型的建立以等时距原始数据为前提,结合苏州某地铁车站的基坑开挖工程,通过灰色理论中的GM(1,1)模型对基坑开挖所引起的支挡结构的水平位移进行了预测,其预测结果与监测结果接近。结果表明,在GM(1,1)模型中,利用初期水平位移实测值来预测未来一定时间内的支挡结构的水平位移值能够获得比较准确的预测结果,并且其预测模型可以应用于动态设计和信息化施工。     

灰色系统理论在桩基竖向荷载试验中的预测应用研究

桩基极限承载力是基础设计及施工指导所需的重要参数,但是实际工程中将桩基加载至极限破坏状态极其困难。灰色系统理论作为一种新型预测方法,不仅可实现对桩基加载破坏时极限承载力的预测,且具有所需数据量少、预测精度高等特点。以桩基的竖向荷载静载试验中各级荷载作用下的荷载和沉降为研究对象,分析建立了基于灰色系统理论的预测模型,并用于预测桩基试验的荷载沉降规律。结果表明:灰色系统理论预测的沉降曲线与不同桩长的桩基础加载试验的实测沉降曲线间的误差较小,尽管灰色系统理论在不同桩长的预测规律误差方面有所差异,但灰色系统理论在桩基预测的整体预测效果上较为理想且具有较好的适用性。     

灰色理论在围岩变形预测中的应用

以胡子冲隧道的围岩变形预测为例,论述了利用灰色理论系统,对隧道围岩压力与初期支护相互作用过程的共同变形进行预测,得到了一个随时间变化的数据列,通过灰色理论来预测初期支护完成后围岩变形情况,以便更好的解决围岩变形的控制问题。     

灰色系统理论在桩基竖向荷载试验中的预测应用研究

桩基极限承载力是基础设计及施工指导所需的重要参数,但是实际工程中将桩基加载至极限破坏状态极其困难。灰色系统理论作为一种新型预测方法,不仅可实现对桩基加载破坏时极限承载力的预测,且具有所需数据量少、预测精度高等特点。文中以桩基的竖向荷载静载试验中各级荷载作用下的荷载和沉降为研究对象,分析建立了基于灰色系统理论的预测模型,并用于预测桩基试验的荷载沉降规律。结果表明,灰色系统理论预测的沉降曲线与不同桩长的桩基础加载试验的实测沉降曲线间的误差较小,尽管灰色系统理论在不同桩长的预测规律误差方面有所差异,但灰色系统理论在桩基预测的整体预测效果上较为理想且具有较好的适用性。     

工程建筑物变形观测若干问题的探析

随着人们生活水平的提高,人们对当代建筑的要求也越来越高。工程建筑的稳定性、可靠性不仅关系到建筑行业的发展,更关系到广大人民群众的利益。本文就工程建筑变形观测若干问题进行了相关的分析。     

工程建筑物变形观测若干问题的探析

随着人们生活水平的提高,人们对当代建筑的要求也越来越高。工程建筑的稳定性、可靠性不仅关系到建筑行业的发展,更关系到广大人民群众的利益。本文就工程建筑变形观测若干问题进行了相关的分析。