基于TMS320LF2407的异步电动机直接转矩控制系统

本文介绍了异步电动机直接转矩控制系统的硬件和软件结构。根据异步电动机直接转矩控制原理，给出了一种基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统。首先，利用MATLAB软件对直接转矩控制系统进行建模和仿真。通过对系统的仿真，得到了电流，转速，转矩以及磁链的仿真波形，证实了系统设计是正确的。然后，对系统进行了实验研究。实验结果表明，基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统的设计是可行的。     

双DSP控制电励磁同步电机DTC系统研究

全数字化控制是电机控制系统发展的必然趋势。提出一种基于双DSP控制的全数字化电机驱动硬件平台,它采用TMS320VC33型和TMS320LF2407A型DSP芯片,二者之间通过双端口RAM实现数据的高速交换。在该硬件平台上实现了电励磁同步电机直接转矩控制。实验结果证明了新型硬件平台设计的可行性。     

交流传动电力机车直接转矩控制策略实现

直接转矩控制(DTC)是目前应用于交流传动电力机车异步牵引电机的控制策略。在此详细介绍了异步牵引电机在机车基速范围内,DTC的实现方式,通过Matlab/Simulink搭建了仿真模型,最后在基于TMS320VC33+TMS320LF2407A的双DSP控制器逆变器实验平台上完成了硬件实验,仿真和实验结果验证了控制策略的正确性。     

基于数字信号处理器的全数字化车用异步电机直接转矩控制系统的设计

介绍了异步电机直接转矩控制系统的基本原理。给出了一种基于数字信号处理器TMS320LF2407A的全数字化车用异步电机直接转矩控制系统,并介绍了该控制系统的硬件和软件结构。仿真及实验结果表明,本系统硬件简单、实时性好,系统结构紧凑,具有良好的动态和静态特性。     

基于数字信号处理器的全数字化车用异步电机直接转矩控制系统的设计

介绍了异步电机直接转矩控制系统的基本原理。给出了一种基于数字信号处理器TMS320LF2407A的全数字化车用异步电机直接转矩控制系统，并介绍了该控制系统的硬件和软件结构。仿真及实验结果表明，本系统硬件简单、实时性好，系统结构紧凑，具有良好的动态和静态特性。     

基于TMS320LF2407直接转矩控制系统的全数字化实现

本文提出了一种基于TMS320LF2407直接转矩控制系统全数字化的实现方法.该系统充分利用了DSP周边接口丰富、运算速度快的特点.所设计的系统硬件简单、实时性好,系统结构紧凑,具有良好的动态和静态特性.     

基于DSP的感应电动机直接转矩控制系统设计

提出一种基于TMS320LF2407A IPM架构的交流感应电动机直接转矩控制系统数字化实现方案,主电路由整流电路、中间直流通路和逆变电路构成。逆变电路采用新型电力电子器件智能功率模块,使用PWM控制,控制器采用片上资源丰富的高速(40MIPS)数字信号处理器(DSPTMS320LF2407A),该控制系统不仅结构紧凑,体积小,而且可靠性高,缩短了研发周期和费用。给出了系统硬件结构和软件设计,并对某一具体参数的异步电动机进行了实验研究。正确的定子电流、转矩、磁链、速度响应实验波形表明,系统具有良好的动静态性能,所提方案是可行的。     

基于DSP的直接转矩控制变频器的研究

分析了异步电动机直接转矩控制理论,并对如何实现直接转矩控制作了深入研究和探讨。设计了以TMS320LF2407A型DSP为核心的直接转矩控制变频器的硬件及软件系统。测试结果表明该变频器具有优良的动、静态性能。     

基于空间矢量PWM的新型直接转矩控制系统

传统的直接转矩控制存在着转矩脉动大,低速性能差、开关频率不固定等问题.提出了一种基于空间矢量PWM调制的新型直接转矩控制方法,将该控制方法应用到异步电动机调速系统,不仅易于用TMS320F2407型DSP的全数字化实现,而且输出的转矩脉动小、电流谐波低、开关频率固定.实验结果显示,该调速系统有着良好的动态性能和全范围的调速精度.     

永磁同步电动机直接转矩控制系统的研制

对永磁同步电动机直接转矩控制运行机理进行了研究。在此基础上开发了一套基于TMS320LF2407的永磁同步电动机直接转矩控制交流调速系统。实验验证了该策略可用于永磁同步电动机控制,实验还表明永磁同步电动机直接转矩控制具有优良的转矩快速动态响应特性和对系统参数摄动、外干扰具有很强的鲁棒性等优点。实验系统安全可靠运行表明该调速系统具有优良的故障检测和保护功能,硬件设计思想合理。     

圆形磁链的直接转矩控制仿真模型研究

在异步电机数学模型的基础上,利用Mat-lab/Simulink软件构建了串行起动圆形磁链的直接转矩控制调速系统。通过对在各种条件下直接转矩控制系统模型的仿真实验,对电机的电压、电流、转速、转矩以及磁链的仿真波形的分析,证明了串行起动圆形磁链的直接转矩控制的优越性和有效性。     

基于Matlab按定子磁链定向直接转矩控制仿真

对按定子磁链定向的直接转矩控制系统进行了计算机仿真研究,运用Matlab的Simulink和Power System工具箱、面向系统电气原理结构图的仿真方法,实现了直接转矩的控制系统的建模与仿真.重点介绍了调速系统的PWM建模和参数的设置,给出了直接转矩控制的交流调速系统的仿真模型和仿真结果,仿真结果非常接近实际情况,说明了仿真模型的正确性.     

笼型异步发电机的直接转矩控制策略的研究

对笼型异步电机与电力电子变换器结合构成发电系统进行了研究 ,说明了采用直接转矩控制策略可使这种发电系统具有很好的输出电压特性。文中介绍了异步发电机直接转矩控制的原理与实现方法 ,并给出了仿真与实验结果     

直接转矩控制系统的神经网络控制

在研究异步电机直接转矩控制的基础上 ,提出了基于神经网络的控制方法 ,并比较了几种不同的学习算法。仿真结果证明 ,该方法和传统方法基本一致 ,具有较好的性能。它为研究新型交流传动的控制提供一条较好的途径。     

直接转矩控制中SVPWM方法的仿真

传统的直接转矩控制具有转矩脉动大、电流畸变严重和开关频率不固定等问题,针对这些问题研究基于空间矢量脉宽调制(SVPWM)的直接转矩控制。在Matlab7.0/Simulink的环境下,建立了基于SVPWM直接转矩控制系统的仿真控制模型,通过与传统直接转矩控制控制系统相比,仿真结果表明采用SVPWM的直接转矩控制系统电机的转矩脉动减小、开关频率恒定及电流畸变小。     

采用矢量细分的异步电动机直接转矩控制系统

介绍了一种采用矢量细分和SVPWM调制的直接转矩控制方法,实现对电机转矩的控制。将该控制方法应用到异步电动机调速系统,通过系统仿真实验验证,该控制方法的输出转矩脉动小、电流谐波低、开关频率固定,调速系统有着良好的动态性能和调速精度。     

基于Matlab的永磁同步双定子/双转子电机直接转矩控制的仿真建模

在MATLAB仿真环境下,对永磁同步双定子/双转子电机的直接转矩控制进行了建模与仿真;详细介绍了各个仿真模块,并分析研究了电机运行结果。其结果对在混合动力电动汽车中开发永磁同步双定子/双转子电机的直接转矩控制系统具有重要意义。     

基于自抗扰控制器的永磁同步电机直接转矩控制

针对传统永磁同步电机直接转矩控制(DTC)中转矩和磁链脉动较大以及转速超调的缺点,文中提出了一种基于自抗扰控制器的直接转矩控制策略。对于传统的PI控制策略中的磁链环、转矩环以及转速环不能满足控制系统非线性的需求,所提出的控制策略中非线性的自抗扰控制器满足了系统的非线性需求,提高了控制系统的动态响应能力。该策略中使用自抗扰控制器取代了传统PI控制结构,设计磁链、转矩和转速自抗扰控制器。通过搭建半实物仿真平台,进行实验验证文中控制策略的有效性。实验结果表明所提出的控制策略与传统的直接转矩控制相比较,文中提到的控制策略可以有效降低转矩和磁链的波动并提高系统的稳定性,降低了转速超调,改善了系统的动态性能。     

直接转矩控制的磁链控制方法仿真与分析

以异步电动机直接转矩控制基本原理为基础,利用Matlab／Simulink完成直接转矩控制系统的六边形磁链控制方法和近似圆形磁链控制方法的仿真。通过改变转速给定值,得出在不同给定条件下的仿真结果,并对仿真结果进行了具体分析。最后给出了在全速范围内两种控制方法实现平滑切换的仿真模型,仿真结果验证了两种控制方法平滑切换的可行性,对直接转矩控制技术应用于工程技术等方面有一定的实用价值。     

基于模糊控制的无刷双馈电机直接转矩控制

研究了无刷双馈电机(BDFM)直接转矩的控制(DTC)策略,在传统直接转矩控制方法的基础上,利用离散空间电压矢量调制(DSVM)技术,给出了基于改进模糊控制策略的无刷双馈电机的直接转矩控制方法,系统仿真结果表明该控制系统低速特性和传统控制策略相比有很大提高,控制准确,能够满足电机从亚同步状态到超同步状态的运行需求。