微弱光电信号的检测与采集

针对光电倍增管接收微弱光电信号的检测问题,研究了基于H7712光电倍增管的微弱光电信号的检测与采集方法,研究光电检测技术原理,分析影响微弱检测信号的因素;利用高响应、低噪声OPA686设计信号放大处理电路,采用12位高精度A／D转换器设计信号采集电路．实验结果表明：本设计的电路可以对微弱光信号进行放大处理,响应的输入信号频率可以达到100kHz,可以探测到大于3mV以上的光信号．     

同轴线管介质阻挡放电的数值模拟

为了研究同轴线管介质阻挡放电的特性,以一维流体力学模型为基础,利用三对角矩阵追赶法的Fortran编程,分别对一维电子、离子连续性方程、动量方程和电流连续性方程进行数值求解;不但得出放电电流和气体电压随时间的演化规律,还得到了电子、离子、亚稳态原子密度以及电场在放电空间的时空分布;并分析讨论所加电压频率、幅值以及介质材料等参数对同轴线管介质阻挡放电的影响．     

信号形状法优化PET探测器光电倍增管分压电路

采用主动式光电倍增管分压电路,通过改变分压电路中电阻和电容的参数值,调节PMT级间电压,以优化输出信号的性能;利用MATLAB编程,控制高频示波器采集信号的形状,对这些数值信号形状数据进行拟合计算,得到信号的平均上升时间,通过不断改变电路元件参数值,对比分析结果,得到分压电路最优的元件工作参数,使PET系统的时间分辨从397 ps上升到359 ps.     

快速强流光电器件特性测定的新方法研究

本文描述了快速强流光电管和光电倍增管的最大线性电流，提出测定其特性（光脉冲响应时间）的新方法，给出了对新型国产GD－40光电管和GDB－70光电倍增管特性测量结果：它们的最大线性电流分别为20A和2A左右。当σ脉冲光源照射时，它们的输出脉冲上升时间达到10^-10秒量级。     

乙醇重整制氢等离子体放电特性研究

介绍了一种利用介质阻挡放电(DBD)产生的低温等离子体对含水乙醇进行重整,以制取氢气的新方法,报告了介质阻挡放电含水乙醇等离子体重整的初步实验结果.并从放电形貌和微放电电流两方面,用比较研究的方法,探讨了乙醇蒸气下介质阻挡放电的特性.实验研究表明同样放电条件下,乙醇蒸气微放电的强度低于空气介质,微放电持续的时间比空气中的长,表现出貌似辉光的较为均匀的放电形貌,其辐射的谱线范围在绿光波段.     

低噪声光电检测电路的设计和噪声估算

论述了低噪声光电检测电路的设计及相关问题,指出光电检测电路要求具有较高的信噪比,在较宽的频带范围无频率失真,信号具有较大的传输功率;低噪声前置放大器的选择应与源阻抗相适应,对于内阻约为几十kΩ至上百kΩ的硅光电失探测器,可采用高性能场效应管作前置放大器;考虑到光电二极管具有恒流源特性及内阻在的特点,为了获得较大的信号幅度,光电转换需要把高阻抗的电流源变成低阻抗的电压源,然后再与负载相连。分析了频带与噪声电压的关系,计算了光电探测器的噪声电压和噪声电流以及它们在放大器输出形成的噪声电压,并对光电转换的信噪比进行了计算。基于低噪声光电探测电路的设计的光纤电压压感器可获得0．2％的电压测量精度,并满足暂态信号的测量要求。     

光电探测微信号放大器设计

针对光电检测中对微弱信号放大而带来的信噪比和稳定性问题,设计了一种低噪声光电信号放大电路,它具有电压、电流滤波和相位补偿功能.同时分析了电路的频率特性和噪声特性,给出了电路参数选择方法及电路稳定性检验办法.     

光电耦合线性放大器的探讨

提出了一种光电耦合线性放大器,对其进行了分析和实验。该放大器采用光电耦合器件、电流镜电路及深度负反馈,使输入、输出信号具有良好的隔离性能和线性度。     

介质阻挡放电型臭氧发生器负载特性研究

在假定负载外加电压为正弦波的条件下，根据介质阻挡放电的特点，对介质阻挡放电型臭氧发生器的负载特性进行了分析。对放电过程的放电开始时间、负载电压和电流的关系以及功耗等进行了定量计算，得出了它们与负载外加电压的幅值和频率之间的非线性关系。根据外加电压在负载上产生的平均电流推导出负载等效电容与外加电压幅值的关系，外加电压的幅值或频率越高，放电过程的功耗越大。     

常压低温等离子体对酵母菌的失活作用

对氦气介质阻挡放电等离子体和氦气毛细管介质阻挡放电冷等离子体射流失活酵母菌的效率和机制进行了比较研究.分析比较了两种等离子体处理的菌液存活曲线和pH值的变化情况;利用扫描电子显微镜观察了菌体表面超微结构的变化.结果显示两种等离子体对酵母菌均有较强的杀灭作用,介质阻挡放电等离子体处理5 m in后可使其减少约7个数量级,而毛细管介质阻挡放电冷等离子体射流处理后可使其减少约8个数量级;同时经过两种等离子体处理后的pH值均明显下降,且毛细管介质阻挡放电冷等离子体射流处理菌液的pH下降幅度大于介质阻挡放电等离子体处理的菌液;从扫描电子显微镜的照片可以看到两种等离子体处理后的菌体均已破裂.实验结果表明毛细管介质阻挡放电冷等离子体射流失活酵母菌的效率要高于介质阻挡放电等离子体,并且杀菌机理应该与细胞破裂及pH值的变化有关.     

链式系统中信号远距离传输延时的在线测量方法

针对地震勘探系统结构成链式、采集节点多,全局主时钟和系统控制命令在其间传输延时大,而且采集节点间产生的延时不同且未知,导致不同采集通道间同步采集误差不易得到精确校正而影响同步精度的问题,提出了一种实时在线测量信号传输延时的回传模型和方法,采用链路复用技术,用同一根下行链路传输线实现从预处理模块到所有采集节点传输延时的精确测量,并能同时实现延时量向各采集节点一对一地传输。在进行链式系统设计时,本文方法能为后续同步采集误差的精确校正提供精确的延时依据。最后,建立了具有3个采集节点的实验系统,实验结果验证了本文方法的有效性。     

一种用于飞行弹丸测试的双靶触发系统

产生准确可靠的信号是飞行弹丸测试中的关键，作者提出了一种用多个区截装置组成的触发系统。系统利用所测的实际速度值装定延迟时间， 极大地提高了靶场测试仪器对飞行弹丸的捕获率。经实弹射击验证，设计的触发系统稳定、可靠，可适用于各种口径弹丸的测试。     

单交叉路口交通流的通用多相位智能控制策略

为提高城市道路交叉路口信号控制的效率，采用面向对象的设计思想，提出了一种新的通用多相位信号控制策略.根据实际交通状况交互建立单交叉路口的通用模型，根据当前路口各车流向的车流量实时分布信息，及时调整相位数和各相位的车流向组合.实时传递路口交通情况，采用模糊控制策略，以车辆延误时间最小为优化目标，对单交叉路口的信号相位和相位绿灯时间分别进行优化.根据实测数据对该方法进行了仿真研究，并与普通信号控制方案作了对比.结果表明，这种通用信号控制方案能使交通流量总体趋于均衡，缩短了车辆延误时间.     

基于小波时间延迟估计的宽带信号波束形成算法研究

在阵列信号接收中,由于信号多径效应,阵列天线接收到不同时间延迟的期望信号,这使得高精度的波束形成技术成为信号处理中的一个难点。该文提出了一种考虑时延的波束形成算法。该算法首先通过小波算法对宽带接收信号进行接收信号时间延迟估计,将时延估计值与预存时延估计值进行误差比较,并对接近期望信号方向的空间多波束进行迭代优化,最后实现在空间中形成整体的自适应波束。仿真结果验证了改进算法的有效性。     

PMSM无位置传感器控制的系统延迟补偿方法

提出了一种基于系统延迟补偿的永磁同步电机位置观测方法,以避免在高速下滑模位置观测器精度受永磁同步电机驱动系统中的模拟延迟和数字延迟影响而产生位置估计误差。首先,建立了用于位置估计的典型滑模观测器,并分析了滑模运动的可达性。其次,研究了模拟电路对定子电流的影响,推导了采样电路中的有源滤波、无源滤波及偏置电路的传递函数,计算了采样电路对定子电流造成的总延迟相位。再次,分析了滑模观测器的数字实现过程造成的电流相位延迟。又再次,提出了基于直接信号补偿的方法,补偿了以上因素造成的电流相位误差。所提延迟补偿方法不仅提高了位置估计精度,还改善了闭环控制的电流调节性能。最后,在8 000 r/min电机驱动平台上进行了实验,结果表明所提系统延迟补偿方法提高了位置估计精度。     

一种多路时间序列控制仪的设计与实现

为满足兵器试验中多台设备在不同时刻启动工作的需求,研制了一种多路时间序列控制仪.控制仪由单片机控制电路、时序电路控制模块、输入输出隔离电路以及通讯电路组成,控制仪在接收到启动触发信号后,单片机与FPGA组成的时序电路控制模块根据预先设定延时值输出延时触发信号,经驱动后触发测试设备工作.延时值通过计算机或仪器面板上拨码盘输入.设计的时序控制仪可实现20路独立延时通道,每路可在0～10s（最小步进单位100ns）范围内可调,输出延时触发信号幅度最大为12V,输出脉冲宽度为5ms,延时误差优于2μs.     

X 射线区截靶的 X 射线探测器及其信号处理电路

介绍了一种用作后效期测速Ｘ射线区截靶的Ｘ射线探测器及其信号处理电路，此探测器时间响应快、灵敏度高、信噪比好，由其和直流Ｘ射线源组成的区截装置，成功地解决了后效期火焰区域内弹丸速度的精密测量，达到了测时标准偏差在１／１０００以下     

信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法

针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻公交专用道共享前后交叉口车辆总延误。将延误大小判断结果反馈给车道信号,车道信号显示红灯或绿灯以提醒司机是否能够进入公交专用道。引入受影响车辆概念,建立以减少交叉口车辆总延误为目标的公交专用车道共享控制模型。通过对当前时刻主信号显示红灯和显示绿灯两种情况分析,提出一种综合考虑车辆司乘系数、受影响车辆的交叉口延误计算方法,得到共享公交专用车道前后交叉口车辆总延误差值的表达式。利用示例数值模拟在多种不同场景下车道信号的显示情况,分析了专用道内已有车辆、公交车位置以及主信号显示情况对车道共享的影响。结果表明：该控制方法较符合实际情况,并能有效提高公交专用车道利用率,能够充分利用交叉口绿灯时间,为解决公交专用车道的动态共享、缓解道路拥堵提供了一种新的思路。     

基于矩阵秩显QR分解的时延估计

近年来，ＭＵＳＩＣ算法在时延估计研究中异常活跃，它获得和利用接收信号的协方差矩阵的一组与信号时延矢量正交的特征矢量。特征分解需要很大的计算量。本文基于矩阵秩显ＱＲ分解提出一种新的时延估计方法。计算机模拟结果表明此方法与ＭＵＳＩＣ算法同样有效，而且计算量大为减小。     

一种放大变换电路测试系统

为了精确测量电流/频率变换电路（I/F电路）输出的宽范围频率脉冲信号,文中设计了一套放大变换电路测试系统,利用工控机及32位计数板卡和A/D板卡构建硬件测试平台,采用7651恒流源为I/F变换电路提供精确的恒流输入信号,设计实现了产品供电及电压/电流监控电路、时间基准脉冲信号产生电路、信号隔离电路等,并利用Labview图像化编程软件进行编程.本测试系统在保证可靠性的前提下能实现静态的频率测量.使用计数器板卡及Labview图像化编程软件能缩短项目开发周期,并且有效地提高了频率测量的精度,使相对误差达到0.03%.