新型隔振垫—XD型橡胶隔振垫

XD型橡胶隔振垫是一种以剪切受力为主的新型隔振垫,系由我院设计研制,并由无锡减震器厂生产。这种采用剪切受力的橡胶隔振垫在国内属于首创,通过实验室试验和工厂试用,其隔振降噪效果良好。它可用于各种类型机器的隔振降噪,如各种机床、     

SD型橡胶隔振垫

橡胶隔振垫只有价格低廉,生产、安装和使用方便以及隔振减噪效果良好的优点,其应用日益广泛.国内外一些橡胶隔振垫(如WJ、JD_1、Rubloc、Air-Loc、KH、A型等)通常为压缩型,静态压缩量较小,其固有频率约为15～20赫,为了增加静态压缩量,降低固有频率,提高隔振效率和扩大应用范围,1981年曾研制了国内首创的剪切型橡胶隔振垫——XD型.1983年又在XD型的基础上,研制了SD型橡胶隔振垫,本文将介绍其设计和应用.     

冲击机械隔振中阻尼的应用研究

给出了双自由度有阻尼自由振动系统方程的解耦方法与冲击机械隔振的数值仿真过程;介绍了作为隔振元件的叠板弹簧阻尼性能及其使用特点;详细分析和研究了叠板弹簧动摩擦系数及系统隔振频率对系统振动参数的影响。     

橡胶双层减振与隔振系统冲击响应研究

在航天领域中,力学环境较为恶劣。针对这种极端的力学环境,研究了一种双层减振与隔振系统,并分析了其在8000g的加速度冲击下的冲击响应谱。为了使系统具有较好的抗冲击能力,采用了一种橡胶减振器,并分析了影响橡胶减振器抗冲击能力的几个因素。实验表明,在8000g的加速度冲击下,双层减振结构的抗冲击能力优于单层减振结构,同时,橡胶减振器的安装跨度对系统的抗冲击能力也有很大的影响。这对航天产品的抗冲击分析及合理的结构设计具有重要的意义。     

《橡胶隔振移动硬盘非线性系统的冲击研究》

在橡胶隔振移动硬盘构成的非线性系统中引入了频率硬化系数,建立了非线性振动微分方程,并构造了相应的仿真计算模型。使用该模型计算了具有不同脉冲加速度幅值和脉冲时间宽度的冲击响应,分析并讨论了脉冲信号参数对隔振效果的影响。理论分析与数值模拟表明：与传统的线性振动模型相比,引入频率硬化系数的橡胶隔振模型更符合实际,且具有良好的冲击响应。仿真模型简单,计算方便,可以用于快速确定非线性隔振系统的固有频率。     

KA弯曲型橡胶隔振抗冲器冲击极限载荷研究

通过逐步增加冲击当量的试验方法对KA-100弯曲型橡胶隔振抗冲器的冲击极限载荷进行探索,获得隔振元件的极限冲击载荷。通过ABAQUS有限元软件及Yeoh超弹模型及粘性阻尼方法分析几何非线性占主导的弯曲型橡胶隔振抗冲器的冲击极限载荷。分析与冲击试验结果吻合较好,表明采用数值仿真方法可以作为冲击大变形橡胶隔振抗冲器冲击极限载荷研究的一种有效手段。     

橡胶接头在管道系统中的隔振降噪效果

KXT型可挠曲橡胶接头(以下简称橡胶接头或接头)又叫“避震喉”、“柔性接头”或“软接头”由上海市松江橡胶制品厂研制而成,并在国家计委标准定额局室内给水排水设计规范管理组的指导下,逐步完善形成系列.该产品是一种新颖的管道隔振元件和补偿管接头,分Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ三种型号,适用工作压力分别为     

道床隔振垫的阻尼减振性能分析及应用研究

对道床隔振垫进行了在静态状态下锤击试验和在车辆正常运行条件下的轨道动态变形及振动测试,结果表明,道床隔振垫实际应用时的隔振频率在10—15 Hz之间。在静态条件下,相对于单趾弹簧扣件系统在20—200 Hz频率范围内,平均减振量为16.3 d B;在车辆运行条件下,隧道壁的垂向振动降低了17.3 d B。在静态和动态条件下,相对于单趾弹簧扣件系统,道床隔振垫减振效果基本一致。     

往复式机械的隔振设计

引言 往复式柴油机及其机组以及电动空气压缩机组等机械装置,在舰船、车辆、电站和厂房等许多场所都有应用。这些装置在运转中不可避免的要产生强迫振动,并构成振源与声源。如何减弱强迫振动对周围环境的影响,降低振动干扰在结构中的传播,不断引起各个方面的重视。控制机械振动的方法不少,其中选用弹性支承(隔振器)对振源加以隔离,也是行之有效的措施,这就是通常所说的“隔振技术”。     

《割草机电机隔振垫的优化设计》

对一款家用割草机的动态及噪声特性进行了测试分析,并利用有限元法和边界元法建立割草机的结构振动和声学模型。针对电机的不平衡引起的割草机机壳振动的辐射噪声这一主要噪声源,采用隔振垫隔离电机振动的方法,提出以隔振垫的刚度和阻尼为优化设计变量,机壳各点平均法向位移响应为目标函数,对隔振垫进行优化。对优化后的结果进行噪声分析,噪声明显下降。     

隔振壁的设计及其隔振效果

本文讨论了隔振壁的材料、厚度、宽度、和壁深与隔振效果的关系,推荐了几种有效的隔振材料,並给出了各种壁材和结构形式的隔振壁的实测效果,对地基隔振有一定的参考价值。现选刊其中有关隔振壁的设计及其实测隔振效果。     

双层隔振系统隔振效果研究

隔振系统的隔振效果与被隔离体，中间质量块及基座中的弹性模态有很大的关系，在考虑被隔离体、中间质量块及基座为弹性体的前提下，研究了它们的弹性模态对系统隔振效果的影响，得出了设计隔振系统时要遵循的一些原则。     

浮筏隔振装置隔振效果评定

本文基于信号能量的观点，分析了用振级落差评定浮筏隔振装置多扰动特性和多向隔振特性的原理，提出了能量叠加的评定方法，并用实测数据进行了验证。     

方向盘橡胶悬置隔振技术研究

方向盘的振动会影响驾驶舒适性,因此有必要对方向盘进行隔振技术研究。针对某型号拖拉机方向盘振动突出问题,利用理论和实验相结合的方法分析出发动机在中高速时方向盘振动异常的原因,提出了方向盘橡胶悬置的改进方法。结果表明:由于发动机激励频率与方向盘模态频率接近,从而导致方向盘共振;在此拖拉机方向盘上安装橡胶悬置有良好的隔振作用,振幅明显减小。     

隔振橡胶本构建模研究

提出适合描述隔振橡胶在宽频振动时力学行为的本构模型。本构模型包含超弹性和粘弹性两个部分，超弹性部分表征橡胶材料的静态特性；非线性粘弹性部分描述橡胶材料在振动、冲击载荷下的动态响应。基于该本构模型，对橡胶材料在宽应变率范围内进行试验，九个材料参数通过高、低应变率下的试验数据拟合确定。模型预测结果与试验结果是相当吻合的。     

隔振降噪用橡胶动态特性

隔振降噪用橡胶胶料及其制品的动态参数是决定振动与噪声控制中隔振度和降噪量的重要依据。本文从工程实用角度出发,对常用橡胶的动态特性加以阐述。具体涉及到胶料的静、动态弹性模数,隔振器等橡胶制品的静、动态刚度以及它们的动静比和阻尼。进而结合丁腈胶和天然胶胶料及其隔振器的试验实例加以论证。目的是对橡胶隔振器与其它橡胶制品的刚度和阻尼设计提供参考。     

双层隔振装置冲击试验研究

通过跌落式冲击试验方法,验证了柴油电机组双层隔振装置可以达到有效的冲击隔离效果,从而保证舰船设备在强烈冲击环境中仍能正常工作.双层隔振装置的自振周期远大于冲击输入持续时间才能取得良好的冲击隔离效果,建立的跌落式冲击试验装置可以用来进行中小型舰船设备的抗冲击能力校核试验.     

带限位隔振系统的冲击响应分析

为了提高舰载设备的抗冲击性能,改善限位参数不匹配造成的二次冲击问题,建立了八参数可独立设置的带限位隔振系统数学模型,利用四阶龙格库塔的方法进行冲击仿真计算,并与冲击试验结果进行对比,分析了限位器参数(刚度比,安装间隙)对冲击响应的影响。研究结果表明:当刚度比足够大,存在一个使系统加速度响应取得最大值的特殊间隙,称为共振间隙。共振间隙的存在,增大了系统的加速度响应,加剧了系统的冲击碰撞,但可以通过选择更小的安装间隙,匹配合理刚度比来有效的避免共振间隙现象的产生,进而可以有效的提高舰载设备的抗冲击性能。     

刚柔混合法在双层隔振系统隔振效果预测中的应用

首先建立双层隔振多刚体动力学计算模型,研究系统参数对隔振效果的影响。然后以6L16/24柴油机为研究对象,在原有单层隔振系统的基础上进行双层隔振设计。最后针对所设计的双层隔振系统,在Ansys中建立曲轴、机体和中间质量块的有限元模型,进行子结构缩减;在AVL-Excite中建立柴油机柔性体虚拟样机模型,仿真计算各悬置点的加速度,基于此计算其1/3倍频程谱和振动量级,在设计阶段从振级落差的角度预测双层隔振柴油机的隔振效果。     

橡胶隔震垫技术在博物馆工程中的应用

本文介绍橡胶垫隔震垫技术的性能特点在工程中的施工应用,与同行共同探讨。