中密度板（ MDF）用聚酯 /环氧粉末涂料的制备与应用

为了开发应用于中密度纤维板（ MDF）的粉末涂料,合成了适用于低温固化粉末涂料的聚酯树脂,并将其应用于低温固化的聚酯 /环氧粉末涂料中,同时研究了不同厂家环氧树脂以及促进剂用量对低温固化粉末涂料的影响。研究结果表明：用不同环氧树脂制备低温固化粉末涂料时不仅影响耐冲击性还影响表面光泽,同时添加促进剂能有效降低固化温度,但也会降低表面光泽。     

适用于不同底材的快速或低温固化粉末涂料新进展

粉末涂料以其众所周知的优势扩展了新的终端市场。本文对热敏底材用快速或低温固化粉末涂料树脂的新市场和新应用做了综述,介绍了固态饱和聚酯包括不饱和树脂在内的其他基料在卷材涂装、内模粉末涂装和中密度纤维板(MDF)类热敏底材等领域的应用,讨论了超低温烘烤、UV辐照等固化技术。     

UPR光固化粉末涂料的研发进展

如今人们对环保的要求越来越高,水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料,和辐射固化涂料等节能、低污染涂料品种受到普遍关注,成为各大涂料公司的重点研究项目和开发产品。传统的粉末涂料因其固化温度高只能用于金属材料,而UV光固化粉末涂料则因其固化温度低、表观平整度高可应用于各类热敏材料。也有少量用于金属、金属／塑胶复合件、纸类基材上的报道。目前UV固化粉末涂料用于木材、塑料、MDF板的报道最多。     

超细粉末涂料在汽车涂装领域的应用研究

介绍了超细粉末涂料及其在汽车涂装领域的应用和发展。针对其在汽车涂装生产线上的流动性问题,介绍了一种新型的流化助剂技术,并通过改性后车用粉末涂料与商业粉末涂料多方面性能的对比,验证了该技术在汽车涂装领域应用的可行性。同时综述了低温固化超细粉末涂料技术及其在汽车塑料件涂装上的应用。     

低温固化GMA丙烯酸粉末涂料的开发与应用

对环氧丙烯酸树脂进行改性,并用二元羧酸固化,通过混合、熔融挤出、磨粉、过筛制得适合塑料底材涂装的120 ℃低温固化环氧基丙烯酸粉末涂料。与红外固化方式相结合,可缩短固化时间。对聚丙烯材质的汽车保险杆进行表面处理后,将低温固化环氧丙烯酸粉末涂料涂装在表面处理过的汽车保险杆上,提高涂层在保险杠上的附着力。检测结果表明:涂层具有优异外观、附着力和耐候性,降低了目前保险杠涂装时的VOC排放。     

中密度纤维板(MDF)粉末涂料低温固化技术研究

为了制备中密度纤维板(MDF)用低温固化粉末涂料,合成了一种液体叔胺促进剂,成功使聚酯/环氧粉末涂料在130℃,3 min条件下快速固化,并研究了促进剂用量对粉末涂料固化及涂层性能的影响,利用差示扫描量热仪(DSC)、红外光谱仪(FI-IR)对涂膜固化行为进行了分析:结果显示:促进剂用量提高可以有效降低固化温度和加快固化反应速率,促进剂的最佳用量为2 g时,固化后的涂层与底材结合力高.具有优异的机械性能和耐化学品性。DSC和红外光谱分析结果表明所制备的粉末涂料具备优异的低温固化性能,固化温度低于130℃。     

中密度纤维板(MDF)粉末涂料低温固化技术研究

为了制备中密度纤维板(MDF)用低温固化粉末涂料,合成了一种液体叔胺促进剂,成功使聚酯/环氧粉末涂料在130℃,3 min条件下快速固化,并研究了促进剂用量对粉末涂料固化及涂层性能的影响,利用差示扫描量热仪(DSC)、红外光谱仪(FI-IR)对涂膜固化行为进行了分析:结果显示:促进剂用量提高可以有效降低固化温度和加快固化反应速率,促进剂的最佳用量为2 g时,固化后的涂层与底材结合力高.具有优异的机械性能和耐化学品性。DSC和红外光谱分析结果表明所制备的粉末涂料具备优异的低温固化性能,固化温度低于130℃。     

低温固化粉末涂料在刨花板上的应用性能研究

通过DSC差示扫描法,得出聚酯树脂TS4613制备的粉末涂料固化温度为145.5℃,利用该低温固化粉末涂料涂装经过不同方式处理的刨花板,发现经过801胶处理的刨花板的涂膜综合性能最佳。同时,研究发现,上粉量越多,对于粉末涂料固化转移印花的效果越好。     

上海新星研制出粉末涂料紫外线固化设备

我国粉末静电喷涂设备的开拓上海新星静电喷涂设备有限公司，最近成功研制出粉末涂料UV(紫外线)固化设备，适用于MDF板的粉末涂装。     

首届MDF中纤板创新涂装技术研讨会圆满结束

2010年9月28日,由丰裕及其他粉末涂料行业的全体合作伙伴共同举办首次MDF中纤板颠覆性的创新涂装技术研讨会在广州圆满结束。会上各代表发表了精彩的演讲,将目前研发的成果与大家共同研讨,丰裕公司营业课董事林强先生作了演讲,主题为《快速辐射炉在MDF应用技术》。本次会议最新讯息的传达一一固化技术将为MDF表面涂装带来绿色环保的革命性技术。