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曲轴轴承轴心轨迹测试及分析研究 总被引:2,自引:0,他引:2
传感器布置困难限制了柴油机曲轴轴心轨迹试验测量方法的应用。为此,设计了曲轴轴承轴心轨迹的试验装置,采用实际柴油机的曲轴和轴承构成试验装置的主体,由电机带动曲轴旋转,模拟曲轴运转。在其中的一个轴承的同一个横截面上布置了两个相互垂直的电涡流位移传感器,测试曲轴与位移传感器之间的相对位置变化,并据此得出轴心轨迹图。由于实测的位移信号存在噪声,直接利用该信号得到的轴心轨迹误差很大。设计了低通数字滤波器对位移信号进行了滤波处理,得到了符合实际轴承负荷分布规律的轴心轨迹图。实测数据验证了该方法的可行性。 相似文献
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在内燃机主轴承和连杆大端轴承内部工作状态研究中,目前广泛采用动载滑动轴承轴心轨迹的计算方法[2].但这种方法直接用于活塞销轴承,则无法获得正确的结果。本文分析了问题产生的原因,在该方法的基础上补充了一组新的瞬时静力平衡方程,而后用经过改进的计算方法对4125柴油机活塞销轴承的轴心轨迹进行了计算,取得了比较符合实际的结果. 相似文献
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本文通过精确理论计算和现场检测资料分析,系统地研究内燃机曲轴轴承的润滑状态,提出改善曲轴轴承润滑、防止"碾瓦"的方法.分析计算结果和长期测量结果,找出能保证良好润滑的合理的轴承周隙,指出控制主轴承孔不同轴度、曲轴轮预跳动量,确保良好轴承间隙和控制所用机油的品质,是防止"碾瓦"的关键;并提出10L207E柴油机轴承间隙、主轴承孔和曲轴的检修标准及检修方法. 相似文献
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内燃机曲轴轴承减摩材料的发展动态 总被引:5,自引:1,他引:5
现代内燃机曲轴轴承广泛采用的减摩材料有三类:锡基或铅基巴氏合金、铜基合金、铝基合金。 巴氏合金是最早的轴承减摩材料,具有极佳的表面性能,可以配用不经硬化的曲轴。然而,在现代内燃机中,由于其疲劳强度太低,高温下硬度和强度 相似文献
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内燃机轴承润滑设计的研究现状及展望 总被引:6,自引:1,他引:6
回顾了内燃机轴承设计研究的发展历史,分析了近年来在内燃机轴承快速设计和精确设计方面所取得的进展,并提出未来的内燃机轴承研究所要解决的问题。 相似文献
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计及曲轴强度的曲轴轴承优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
以某4冲程4缸内燃机曲轴一轴承系统为研究对象,在计及曲轴强度下进行曲轴轴承优化设计,研究轴承优化设计中考虑曲轴强度的必要性.在建立轴承优化设计模型中,将曲轴强度作为约束条件之一,采用粒子群算法进行优化计算.结果表明,相比于原机轴承设计,在满足曲轴强度要求的情况下,通过曲轴轴承优化设计轴承总平均摩擦功耗降低了14.21%.同时进行了不考虑对曲轴影响的曲轴轴承优化设计计算,此时虽然轴承总平均摩擦功耗有明显降低,但曲轴强度已不能满足使用要求.因此,合理的曲轴轴承优化设计应从曲轴-轴承系统整体出发,计及对曲轴强度的影响,以获得满足系统要求的最优解. 相似文献
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内燃机燃烧噪声的研究与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了内燃机燃烧噪声的特性及其研究与发展,阐述了燃烧过程参数、结构参数、工况参数以及其它参数影响燃烧噪声的机理,论述了近年来降低燃烧噪声、内燃机燃烧噪声机理和内燃机瞬态工况燃烧噪声的研究状况。通过对燃烧噪声与内燃机工作过程中激发燃烧噪声特征因素关系的描述,为了解燃烧噪声特性和降低燃烧噪声提供全面的技术支撑。 相似文献
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论述了内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦学研究现状和进展,讨论并展望了内燃机活塞环-缸套摩擦研究中需要进一步解决的问题. 相似文献
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内燃机径向滑动轴承优化设计 总被引:7,自引:1,他引:6
为了最大限度地满足液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数值 ,以达到滑动轴承承载能力的要求 ,笔者提出了液体动力润滑径向滑动轴承优化设计的数学模型 ,并给出了具体的优化设计方法。实例计算的结果表明 ,此方法实用、合理 相似文献