柴油机曲轴的多柔体动力学仿真与疲劳分析

将多柔体动力学方法引入到曲轴计算中,并结合有限元法和模态叠加法建立柴油机曲轴动力学仿真模型.通过动力学仿真分析曲轴的应力和位移等动力响应,为曲轴的动态疲劳分析提供依据,为曲轴设计提供参考.     

某新型汽油发动机曲轴系多体动力学仿真

针对某新型汽油发动机的曲柄连杆机构,在MSC Adams软件中建立曲轴系多体系统动力学模型,并进行多体动力学分析,得到曲轴前后端相对扭转角位移﹑曲轴扭转应力和曲轴名义弯曲应力等参数,分别作为校核曲轴扭振和计算曲轴强度安全系数的输入条件.     

柴油发动机动力学分析

为获得发动机运行时关键部件的运行情况,以多刚体系统动力学理论与虚拟样机试验技术为基础,用Pro/E三维建模软件建立某柴油发动机的几何模型,并通过动力学仿真软件MSC Adams对该发动机进行动力学仿真,获得曲柄连杆机构、进排气机构等部件的关键运动学、动力学参数,该仿真为进一步分析和设计柴油发动机奠定基础.     

基于多体动力学和有限元方法的曲轴强度分析

基于多体动力学和有限元方法,对某发动机曲轴进行额定工况下的动应力分析,并结合相关高周疲劳理论,对曲轴进行疲劳性能评价,判断该曲轴的疲劳性能是否能够满足工程要求. 证明以MSC软件为平台的曲轴分析方法能够很好地应用到实际的工程开发中.     

MSC软件在曲轴设计中的应用

基于模态分析技术,联合有限元软件MSC Patran/Nastran与动力学仿真软件MSC Adams对某曲轴刚柔体混合模型进行动力学分析,得到曲轴在工作循环中的动态应力. 同时提取曲轴载荷谱输入到MSC Fatigue中进行疲劳强度分析,求得曲轴疲劳寿命.     

基于Java与Cult3d技术的发动机运动仿真

为了解决发动机曲轴连杆机构复杂运动过程的虚拟仿真,研究了应用Java技术扩展Cult3D软件交互设计功能,从而实现了发动机曲轴连杆机构工作过程虚拟仿真。     

基于Abaqus的发动机主轴承壁仿真方法

为得到发动机轴承载荷,用EXCITE PU软件对某发动机的曲轴进行仿真,计算得到轴承的EHD力,并根据轴承受力和力矩的情况,选取相应的危险曲轴转角,将对应转角下的曲轴轴承载荷映射到有限元网格上,进一步使用Abaqus对主轴承壁进行强度和疲劳分析.     

基于虚拟样机技术的发动机建模与扭振分析

在建立动态发动机刚性模型的基础上,结合有限元软件ANSYS,计算出曲轴各阶模态的频率,从而得到含柔性曲轴的动态发动机模型;然后对该模型进行动态仿真,计算出发动机的扭振激振力矩;再对激振力矩进行离散傅立叶展变换,分析各谐次所对应的激振力矩的谐值;最后对发动机模型在共振工况进行仿真分析,求得危险轴段处的扭转应力,分析其安全性能.所提供的这种基于虚拟样机技术的发动机曲轴系扭振分析方法为实际中发动机曲轴系扭振分析,提供了一定的参考依据.     

MSC软件在单缸柴油机设计中的应用

对某单缸柴油机曲轴、曲轴箱、机座等构件系统进行多柔体动力学仿真,着重对机座进行强度校核和疲劳安全系数计算. 通过分析,得到机座强度储备较高、符合安全运行要求的结论.     

基于柴油机虚拟样机的动力学仿真研究

通过对柴油机部件装配进行机构运动学和动力学仿真,能为柴油机的结构和性能优化提供依据。该文基于虚拟样机技术及其支撵软件VN4D和Pro／E,对12VPA6柴油机的曲轴-连杆-活塞机构进行了运动学、动力学仿真研究。首先,运用三维建模软件Pro／E,建立了12VPA6型柴油机曲轴-连杆-活塞机构的虚拟样机模型,然后将模型导入仿真软件VN4D中,对曲轴-连杆-活塞运动件进行了运动学和动力学仿真。通过计算机对柴油机虚拟样机的仿真运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到了与理论分析相吻合的结果,为进一步对该型柴油机曲轴-连杆-活塞机构进行有限元分析奠定了基础。     

MSC SimDesigner在产品设计中的作用

MSC SimDesigner是面向设计工程师开发的仿真平台,借助它可以使产品设计流程中的结构设计和工程分析更紧密地结合在一起,从而减少设计失误. 本文通过示例展示基于该仿真平台的创新流程所蕴含的巨大优势.     

圆柱斜齿轮动态强度与疲劳损伤仿真

为更好满足使用要求,对圆柱斜齿轮进行精确设计与加工,利用非线性有限元仿真软件MSC Marc对圆柱斜齿轮动态啮合过程齿面接触应力和齿根弯曲应力变化规律进行研究,利用疲劳分析软件MSC Fatigue对轮齿齿根弯曲疲劳寿命进行仿真计算,并根据设计寿命计算出安全寿命系数,为齿轮设计提供理论依据.     

基于MSC Adams/Aircraft的飞机起落架着陆动态性能分析

以某支柱式起落架飞机为原型,在MSC Adams/Aircraft平台上建立起落架及全机虚拟样机模型并进行落震仿真分析、全机着陆仿真分析. 全机着陆仿真分析结果与落震仿真分析结果一致性较好,为在MSC Adams软件基础上进行飞机着陆过程虚拟技术研究奠定基础.     

入口温度分布对连续铸轧坯表面热带形成的影响

基于有限元分析软件MSC Marc,采用铝高温本构关系和接触热阻数值模型,用Fortran语言对MSC Marc进行二次开发,建立连续铸轧过程的三维热力耦合数学和物理模型;考虑铸轧辊辊套和铸轧带坯的弹塑性变形对轧辊和铸坯温度场和应力场的影响,分析连续铸轧动态立板过程中铸坯表面温度变化情况;通过改变铸坯入口条件,分析铸坯入口温度场对出口温度场及表面热带形成的影响;最后通过现场工业试验,验证模型算法和结果的正确性.     

GH4169合金涡轮盘锻造过程中的组织预测

针对GH4169合金涡轮盘的在实际生产中总存在不同程度的组织不均匀性从而降低涡轮盘使用性能的问题. 将GH4169合金的动态再结晶模型和晶粒长大模型写入有限元软件MSC Superform的组织用户子程序中,进行二次开发,预测某GH4169合金涡轮盘锻造过程中的组织演变,预测结果与实际结果一致.     

一种新型间歇机构的性能分析

基于虚拟样机技术及结合MSC.ADAMS和Pro/ENGINEER软件,以某型印刷机间歇机构为例,将在Pro/ENGINEER软件中建立好的三维模型,导入到仿真软件MSC.ADAMS中,完成了运动学、动力学仿真,主要对该机构中端面凸轮、共轭凸轮和输出轴等进行了性能分析。使后续对印刷机间歇机构的优化设计和分析提供了重要的依据,从而提高了设计效率,缩短了产品设计周期,对工程实际有着重要的作用。     

侧架A区拐角的有限元分析

基于MSC Patran和MSC Nastran,通过子模型和变坐标系的有限元分析技术,对Z8A型侧架A区弯角(子模型)进行分析,获得侧架A区弯角的载荷特征.     

基于MSC Easy 5的车辆液压控制阀动态特性仿真

基于MSC Easy 5仿真软件,设计某车辆液压系统压力控制阀动力学模型并进行仿真,通过实验验证了所建数学模型和仿真计算方法的正确性与有效性,研究结果可以为车辆液压系统的设计、改进及预测提供理论依据.     

半椭圆表面裂纹的有限元仿真

基于MSC Marc有限元软件,采用模块化有限元建模技术和接触技术仿真半椭圆表面裂纹(前缘曲线和节点),采用在裂纹前缘形成辐射状奇异单元网格的建模方法和接触技术来施加边界条件的方法,从而实现裂纹前缘奇异应力场和裂纹模型远场应力的模拟.