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美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。X-51A飞行器的前三次飞行试     

高超声速飞行器结构材料与热防护系统

随着人类对高超声速飞行器的不断探索,结构材料和热防护系统已成为高超技术发展的瓶颈。首先介绍了X-51A和X-43A的项目概况、结构材料和热防护系统,然后分别从高超声速试飞器超高温热防护材料、大面积热防护材料和热防护系统等几方面对X-51A和X-43A试飞器进行了分析,最后提出了结构材料和热防护系统发展的关键技术。     

从X-51A试飞看载飞/伴飞飞机

以美国爱德华兹空军基地官方网站上在X-51A第二次试飞失败后所发表的一篇新闻为线索,研究了载人飞行器B-52H轰炸机和F-18战斗机在试验过程中进行辅助工作时所面临的主要挑战,并综合现役的轰炸机和双发战斗机研究了其它国家若开展类似X-51A的试飞工作可以选择的载飞/伴飞飞机。结果表明B-52H是现代最为可靠的载飞飞机,...     

X-51A成功进行首次载飞系留试验

据美国空军官方网站2009年12月14日报道, 12月9日, 美国的X-51A高超声速乘波试飞器被挂载在B-52轰炸机上, 在爱德华空军基地上空进行了第一次"高空旅行"式的载飞系留试验. 此次试验具有里程碑的意义, 它是X-51A进行首飞前的一次演练, 为日后的首飞做准备.     

美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器

近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。     

美国X-51A飞行器发展分析

随着美国X-51A试验飞行器第四次任务的圆满结束,X-51A飞行器引发了世界各国强烈关注。从冲压发动机发展过程分析了X-51A计划的由来、计划背景以及试验目的;介绍了X-51A飞行器的基本构造;探究了X-51A飞行器的其它三次飞行试验及结果;预测了该计划的应用前景;最后,对X-51A计划进行了总结。     

美国X-51A为何折戟再三

正2012年8月14日,美国新一代快速打击武器的代表——X-51A"乘波者"高超声速无人飞行器在进行第三次试飞时失败,坠入太平洋靶场,使美国全球快速打击武器发展前途未卜。那么,美国×-51A试验计划是怎样的?此次失败的原因是什么?会产生怎样的影响呢?X-51A发展与试验计划美国高超声速飞行器发展计划由来已久,试验工作一波三折,从其发展中我们可以看出该项技术发展的不易和巨大技术风险性。1996年美国NASA开始实施高超声速发展计划,×-43试验飞行器是发展计划的排头兵。但由于接连失败,加之NASA把各项航空研究重点转移到空间     

X-51A项目面临资金困难

日前,波音公司X-51A项目官员承认,要完成X-51A高超声速飞行器所有飞行试验计划可能性极小,因为目前的资金只能进行4次试验。     

美国空军将在X-51A基础上发展高速打击武器

2013年5月1日,美国空军X-51A乘波者试验项目进行了最后一次飞行试验。试验中,X-51A试验飞行器超燃冲压发动机耗尽燃油,达到19.5 km的高度,飞行速度达到Ma=5.1。近期,X-51A仅适用于导弹,因此,接下来将根据空军高速武器的发展路线图发展高速打     

X-43A创新的世界记录

2004年11月16日下午(美国东部时间)，在太平洋上空，美国航空航天局装有超燃冲压发动机的X-43A验证机成功地完成了继2004年3月首次试飞后的第二次试飞。     

美国X-51A高超声速飞行器的发展与思考

介绍了美国X-51A高超声速飞行器的发展历程和四次演示验证飞行试验的基本情况,分析了X-51A高超声速飞行器的独特技术,并对美国高超声速技术研发的特点进行了全面、系统地总结。     

波音公司规划X-51A的发展路线

X-51A于2009年12月9日成功进行首次载飞系留试验后,其一举一动便越发牵动着世人的目光.2010年4月13日,波音公司对外透露了关于X-51A发展道路的讯息.该公司先进空间探索部门的负责人称,如果2010年计划进行的4次X-51A飞行试验进展顺利,波音公司会将快速全球打击超燃冲压发动机项目列入后续研发项目的清单中.     

美国超-X计划与X-43试飞器

简要阐述了美国正在实施的高超声速技术发展计划与高超声速巡航导弹的最新进展.重点介绍了NASA的超-X(Hyper-x)计划、X-43试飞器,飞马座火箭助推器,试飞计划与X-43A首次试飞情况.     

美军X-51A第三次试飞失败

2012年8月14日,美国空军实验室X-51A飞行器第三次超声速飞行试验最终以失败告终。试验在加州穆古角附近进行。尽管开始飞行器从B-52轰炸机上成功发射,但飞行了16 s后却出现错误,此时X-51A还没有与助推火箭分离。又飞行大约15 s后,当X-51A从助推火箭上分离下来时,由于控制舵出现问题导致飞行器失去控制。X51A随后便坠毁了。空军实验室X-51A项目经理表示:"所有数据显示我们已经为发动机点火创造了合适的条件,我们非常希望达到实验目标     

美国X-51A项目总结与前景分析

概述了X-51A高超声速飞行器的概况,介绍了X-51A的总体设计、地面试验与验证、飞行试验,最后对X-51A项目的前景进行了分析。     

美国超-X计划X-43试飞器

简要阐述了美国正在实施的高超声速技术发展计划与高超声速巡航导弹的最新进展。重点介绍了NASA的超-X（Hyper-x）计划、X-43试飞器，飞马座火箭助推器，试飞计划与X-43A首次试飞情况。     

波音将参加HIFIRE高超声速研究项目

近20年来, 航天科研人员一直梦想着能够建造一架可在几小时内环绕世界的高超声速飞行器. 为此他们开展了大量的研究, X-43A试飞器可以说是此项研究工作的一个重要体现, 在2004年的两次试飞中X-43A接连成功创下了吸气式飞行器的飞行速度新高, 即Ma=6.83和 Ma=9.68. 然而从那时起, 美国国家航空航天局(NASA)却把更大的精力转向了月球及火星探索, 而将其高超声速技术转交给了美国空军研究实验室及美国防高级研究计划局(DARPA).     

后续X-51A高超声速试验可能增加新的内容

美国X-51A乘波者进行了迄今最长时间的吸气式超燃冲压发动机试验后,X-51A试验团队正在等待本次成功能否带来投资以推动项目继续发展的消息.2010年5月26日,X-51A在太平洋上空点燃超燃冲压发动机并加速,不过发动机只燃烧了200 s,而不是预计的300 s.飞行器速度达到Ma=5,并没有超过Ma=6.之后飞行器开始减速,遥测数据流中断,飞行试验结束,飞行器按计划自毁.美国空军研究实验室项目经理称,我们取得了95%的成功,不过加速缓慢以及燃烧时间短的原因尚不清楚.另外,三个X-51A飞行器已经建造完毕,不过暂时不进行飞行试验,因为第一次飞行遭到推迟已经消耗了大部分可用资金.试验团队希望本次     

从X-45看美军的战术无人机

据报道,美国首架代号为“X-45A”的样机已完成测试,并于今年春天进行了试飞,首次试飞使用的是两架小型样机,今后还将对目前正在设计的增强型X-45B进行试飞,若试飞成功,则将为战术无人机进入实战提供了技术保证。另外,为了尽快将无人机装备部队,美方还加大了在2003财年中无人机的国防预算,希望能在2003年装备14架,从而使无人机实现战术化。预计到2010年,美空军大约有1/3的作战飞机将替换成无人作战飞机。     

超燃冲压喷气发动机飞行器X-51A的巧妙设计

介绍了X-51A飞行器的第一次飞行试验及结果。阐述了超燃冲压飞行器的工作原理,X-51A超燃冲压发动机飞行器为克服冲击波、高温等严酷环境采取的技术措施,分析了超燃冲压发动机在远距离打击武器、超高速民用航空和卫星运载工具方面的潜在用途。