滑动螺旋杆传动装置——日本机械行业新技术简介之一

<正> 近年来日本机械制造行业出现许多设计新颖、简单实用的机械结构,滑动螺旋杆就是其中之一。它是靠六个与旋转轴设计成一定角度的轴承将回转运动变为直线运动的驱动装置,适用于轻工、食品、饮料、包装等机械设备的传动系统。     

基于无杆活塞缸的铰杆-杠杆增力双向夹紧液压夹具

介绍了两种由无杆活塞液压缸与双边铰杆-杠杆增力机构组成的双向夹紧液压夹具,分析了其工作原理,给出了理论与实际夹紧力的计算公式。相对于传统夹具,该类型夹具结构简单紧凑,刚性好,在输出力及液压缸直径一定的条件下,能显著降低系统的压力。     

基于固定式无杆活塞缸驱动的增力夹紧机构

介绍了由固定式无杆活塞缸驱动的增力夹紧机构及其优越性,分析其工作原理,并给出了理论、实际夹紧力和力放大系数的计算公式.     

气动检测技术在液压缸装配中的应用

利用气动量仪检测液压缸缓冲装置装配质量是一种高效、直观、切实可行的定量检测方法，可用于液压缸成批装配生产及故障诊断。     

一种无杆缸-对称铰接液压增力夹具

介绍了一种新型的基于无杆液压缸与对称铰链增力机构组合而成的液压夹具的工作原理。给出了相应的力学计算公式。该系统结构紧凑，力放大效果显著。     

基于无杆活塞缸的对称双铰杆增力液压夹具

文章介绍了一种新型的无杆活塞缸对称双铰杆增力液压夹具，分析了其工作原理，推导出了理论及实际增力系数的计算公式。与传统的夹具相比，该系统结构紧凑、刚性好，重要的是它具有较好的力放大效应。     

日本SMC公司气动技术

SMC公司是日本最大的气动元件生产公司,其产品具有一定的技术特色。为了有助于国内气动技术人员了解当前气动技术的发展动向,本文对其产品的技术特点作以下介绍。 1 高精度的行程及位置控制 1.1 磁性自动开关在气缸的活塞上设置一个磁环,根据行程需要,在气缸外部行程末端设置两个磁性     

日本气动技术的现状及发展

1 日本气动工业概况日本的气动技术从80年代初得到了较快的发展,1991年的总产值达到了2241亿日元,与液压工业的总产值比由10年前的0.45:1增加到了0.67:1。根据日本油空压工业会的统计资料,日本气动元件生产厂家(包括兼产)约有60家,另外约有10家专门生产密封件的厂家。其中以SMC、CKD、FESTO、黑田精工、太阳铁工、小金井、甲南电机、TACO、丰兴工业、日本精器等公司生产的种类较多和齐全,而市场的大部分则为SMC、CKD等较大厂家所占有,例如SMC公司年产值占整个日本     

基于无杆活塞气缸的二级增压装置

介绍了一种新型的基于无杆活塞气缸的二级增压装置,分析了其工作原理,给出了输出力的计算公式.该装置结构简单紧凑,刚性好,在输出力及气缸直径大小一定的条件下,能显著降低系统的压力.     

基于无杆活塞缸的双向对中夹紧装置

介绍了由杠杆和铰杆组成的基于无杆活塞缸的双向对中夹紧装置,在说明其工作原理的基础上,给出了输出力和增力系数的计算公式.相对于传统的夹具,该装置具有结构简单紧凑、刚性好等特点.     

日本高等院校液压气动技术研究现状

最近日本油空压学会主办的《油压と空气压》刊物上,发表了以“现在的研究室”为题的小特集。前后72页,详细地介绍了目前日本几十所大学中六十三个与液压、气动、流体工学有关的研究室。限于篇幅,本文只选择了十六个在日本比较有代表性的研究室,汇编成表格形式,作简要介绍。本文如能为国内读者了解国外的液压气动科研动态,促进国际间的学术交流起到一些参考作用的话,我将感到十分高兴。     

无杆活塞缸与浮动式四级力放大机构集成的气压传动系统

介绍了一种无杆活塞缸与浮动式四级力放大机构集成的气压传动系统工作原理和力学计算公式.该集成系统不仅可以实现力的多级放大,而且还可以实现力的双向浮动输出,即使两个方向的输出行程有一定误差,也能使输出力均衡,同时又能避免活塞与缸壁的过度磨损,延长气动元件寿命.     

飞机无杆牵引车技术的发展

我国自行研制成功的飞机无杆式牵引车是先进的高科技产品,简要介绍了该型车的特点,功能及发展趋势。     

直线电机无杆采油技术试验效果评价

结合安塞油田油井生产现状,通过两个区块直线电机无杆采油技术的应用实践,分析得出该技术应用于安塞低产油田有很大成效。     

日本气动技术的最新发展—日本第16届液压与气动国际展览会观感

在日本第１６届液压与气动国际展览会上，展出了一些新型气动产品和系统，本文对其中的无氟里昂空气干燥器和除水器、步进气马达以及采用电流变流体的可变速气缸控制系统、气压平衡式步进电机驱动的气缸控制系统等作了简要介绍。     

摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型往复活塞式无油润滑空气压缩机,在传统曲柄连杆机构的基础上增设一个摆杆机构,以此约束连杆和活塞以近乎直线往复的方式进行工作,从而缓解活塞及密封环对气缸的侧压力与敲击强度。与传统机型相比较,新型压缩机摩擦功减小了7.4%,噪声下降约1dB(A),密封环寿命提高约10%,高度降低24%。建立了新型压缩机的数学模型,对其摆杆约束机构的特性进行了分析。研究表明:增设摆杆可以大幅度地减小活塞及密封环相对于气缸的摆动幅度,有利于降低它们对气缸的侧压力和敲击强度;另外,曲柄的运转方向对摆杆机构的运动学特性和动力学特性影响较为明显,将机构的急回行程与压缩机的进气行程呼应设置有利于改善摆杆的受力状况。     

基于无杆活塞与压板夹紧的气动柔性夹具

介绍了一种基于无杆活塞与压板夹紧的气动柔性夹具的工作原理,并给出了力学计算公式.该夹具系统经过铰杆和压板的两次增力,能够获得较大的增力系数.通过调整压板的高度,可以夹紧不同尺寸的工件,有很强的柔性适应能力,能够适应多品种、小批量生产的需要.     

四种基于铰杆增力机构的气动压力机的技术性能对比

在分析、比较目前使用的两种气动压力机不足的基础上,创新设计了一种基于无杆活塞缸与铰杆增力机构的气动压力机,给出了简明的力学计算公式.该压力机采用的是自行创新方法--用滚动高副代替低副滑块.它不仅将滑动摩擦变为滚动摩擦,提高了系统的传动效率,而且改善了系统的制造、安装性能,使结构更加紧凑.     

铰杆——斜楔式气动夹具增力机构设计及力学分析

设计了一种气动夹具增力机构,是利用典型的铰杆和斜楔增力模块组合成铰杆-斜楔式串联传动机构,通过角度效应,实现力的三级放大.介绍了该机构的组成及工作原理,按照力学模型推导出了增力系数和输出力的计算公式,分析了各工作参数对增力效果的影响.该机构具有结构简单、紧凑、增力系数大等优点,同时可利用单一输入力,实现气动夹具对工件进行双侧对称夹紧的过程.     

关于气动技术的思索——访中国液压气动与密封件工业协会专家委员会特别顾问王雄耀

我们知道您是化工出版社I,机械设计手册"副主编、第五卷气动篇主编,请简单介绍一下您当时编手册的情况及您所在的费斯托公司对此事的态度. 编写手册的工作量是很大的,当时我是这样考虑的:我是1968年开始搞气动技术的,最近十七年来我在德国FESTO公司任职,学到了许多新的气动技术知识和理念,我体会到,我国目前与这些创新技术差距确实很大,这些创新技术对中国工业自动化及装备制造业都是迫切需要的,如把这些技术写出来反馈给中国的工程师,就可以提高我国的气动应用技术水平,主要是从这个角度来考虑.