纳米SiO2改性浇注型聚氨酯的性能

把经过硅烷偶联剂KH-550表面处理的纳米SiO2加入到浇注型聚氨酯反应体系,制备了纳米SiO2增强的聚氨酯弹性体(PUR);研究了弹性体的力学性能,用扫描电镜分析了纳米SiO2在PUR中的分散情况,用差热分析仪研究了复合材料的耐热性能,并用动态热机械分析仪研究了复合材料的阻尼性能.结果表明:纳米SiO2颗粒可以较均匀地分散在PUR基体中,提高了材料的力学性能、耐热性能和阻尼性能.     

聚氨酯/纳米SiO2原位复合互贯网络材料研究

用原位聚合的方法制备了聚氨酯(PUR)／纳米SiO2复合物，研究了各因素对复合材料性能的影响。结果表明：当纳米SiO2的质量分数为2％时，PUR／SiO2纳米复合材料的综合力学性能最佳，与纯PUR相比，抗拉强度和伸长率分别提高了160%和10％。加入分散剂CH-10B，纳米复合材料的抗拉强度和伸长率分别比未加分散剂时提高了50％和5％。复合材料的玻璃化温度向高温方向偏移了7℃。复合材料中团聚的纳米SiO2粒子被部分分散，但分散状况随着其含量的增大而变差。PU和PS的二组分互贯聚合物网络(IPNs)材料通过同时聚合反应被制备，当苯乙烯含量为40%时，该IPNs材料力学性能有进一步的提高。     

纳米TiO2和SiO2的制备和应用

介绍一种由矿石直接制备纳米TiO2 和SiO2 的方法 ,并用自制的纳米TiO2 和SiO2 粉 ,按一定配比作为面漆及涂料的添加剂和红外线反射膜 ,由于纳米粉末具备极大表面积 ,因而与高分子等材料有很强的界面作用。可以大幅度提高涂料、涂膜的物理机械性能 ,如强度、耐磨性、热稳定性、尺寸稳定性等。其红外线反射膜 ,不但透光性好 ,而且具有很强的红外线反射能力     

表面未修饰及修饰纳米SiO2对锂基脂摩擦学性能的影响

利用四球摩擦磨损试验机考察了表面未修饰及修饰纳米SiO2作为添加剂对锂基脂摩擦学性能的影响;采用扫描电子显微镜观察了钢球磨损表面形貌,并采用X射线光电子能谱仪分析了钢球磨损表面典型元素的化学状态,以探讨2种纳米SiO2添加剂的减摩抗磨作用机理。结果表明,采用化学法和物理法制备的表面修饰及未修饰纳米SiO2作为添加剂均能通过形成复合边界润滑膜而改善锂基脂的减摩抗磨性能,其中采用物理法制备的未修饰纳米SiO2的减摩作用略优,而采用化学法制备的表面修饰纳米SiO2在高载荷下的抗磨作用较优。     

柔性触觉传感器用导电橡胶的纳米SiO2改性技术

分析了纳米SiO2的特性及其对柔性触觉传感器改性技术的机理.文中通过进行纳米材料对柔性触觉传感器用敏感材料导电橡胶的掺杂实验,研究了添加纳米SiO2对导电橡胶的导电性、电阻蠕变特性和温度稳定性的影响结果,并分析了其对触觉传感器的线性、滞后、重复性的改善.并通过对添加不同含量和未添加纳米粒子的材料的性能对比,获得了纳米SiO2的添加质量份数为3%时的触觉传感器综合特性指标较好.实验结果表明了纳米材料对柔性触觉传感器材料的良好改性作用.     

表面修饰SiO2纳米微粒作为液体石蜡添加剂抗磨性能的研究

用原位表面修饰法合成了异辛酸修饰SiO2纳米微粒，利用四球摩擦磨损试验机考察了SiO2纳米微粒作为液体石蜡添加剂的摩擦学行为。用扫描电子显微镜（SEM）和X射线光电子能谱仪（XPS）对钢球磨损表面进行了分析。试验结果表明，SiO2纳米微粒作为液体石蜡添加剂具有良好的抗磨损性能，能显著提高液体石蜡的失效载荷；表面修饰SiO2纳米微粒在摩擦过程中发生了摩擦化学反应，形成了含SiO2及有机分解产物等组分的复合边界润滑膜，从而表现出良好的抗磨性和较高的承载能力。     

亚纳米SiO2对硅溶胶壳型硬化时间的影响

本文对添加15％NH4Cl和亚纳米SiO2的硅溶胶壳型硬化时间进行试验研究。发现硅溶胶壳型硬化时间t随着15％NH4Cl加入量v的增加而降低，随着亚纳米SiO2加入量m的增加先降低后升高再降低，且15％NH4Cl加入量相同时，添加亚纳米SiO2硅溶胶壳型硬化时间相对未添加的要缩短几倍到几十倍。结果表明亚纳米SiO2具有促进硅溶胶壳型胶凝硬化的作用。     

纳米SiO2粒子链对硅橡胶的补强机理

介绍了纳米SiO2粒子链补强硅橡胶的机理。主要是因为纳米粒子链与聚硅氧烷分子链缠结和吸附,进行了无机与有机分子链水平的复合,复合体能随着基体形变而通过自身的屈服变形过程吸收大量的能量,从而补强硅橡胶。     

纳米SiO2粒子抛光液的制备及其抛光性能

随着计算机磁头与磁盘间间隙的不断减小，硬盘表面要求超光滑，制备了一种纳米SiO2抛光液，并研究了镍磷敷镀的硬盘基片在其中的抛光性能，Chapman MP2000^ 表面形貌仪测得抛光后表面的平均粗糙度（Rα)和波纹度（Wα)分别为0.052nm及0.063nm，为迄今报道的硬盘抛光的的最低值。原子力显微镜（AFM）发现获得的基片表面非常光滑平整，表面无划痕，凹坑，点蚀等表面缺陷。     

纳米SiO2/聚丙烯酸酯复合膜抗静电性能研究

将表面进行分散处理粒径20nm的纳米SiO2与聚丙烯酸酯乳液经过球磨、流涎或涂刷制膜可得到抗静电复合膜,对纳米SiO2/聚丙烯酸酯复合膜的制备与性能进行了研究.结果表明当纳米SiO2的质量分数为25%时,复合膜的表面电阻率可达到108Ω·cm,为半透明膜;复合膜表面具有一定的亲水性,烘干后置于20～30℃、湿度60%～80%的空气中2～4h后,复合膜表面电阻率降低到了107Ω·cm.     

添加剂对聚氨酯材料摩擦性能的影响

为改善聚氨酯水润滑轴承材料的性能,在聚氨酯预聚体中分别添加不同含量的润滑脂、消泡剂和合成蜡,制备3种聚氨酯复合材料;利用CBZ-1型船舶轴系摩擦磨损试验机测试复合材料在不同工况下的摩擦学性能,利用激光干涉位移表面轮廓仪和超景深显微镜观察不同聚氨酯复合材料对摩副的表面形貌,探讨材料在水润滑条件下的磨损机制。结果表明:润滑脂和消泡剂的添加提高了聚氨酯材料的稳定性,再添加合成蜡有效地改善其在高压工况下的润滑状态;在高压工况下,与纯聚氨酯材料对摩的铸铜盘磨损后出现犁沟现象,表现出磨粒磨损的特征并伴随着黏着磨损,而与复合聚氨酯材料对摩的铸铜盘磨损后仅出现黏着磨损的特征。润滑脂、消泡剂和合成蜡能有效提高聚氨酯材料的耐磨性以及降低对摩副的磨损损耗,从而提高了聚氨酯材料作为水润滑轴承的安全性和可靠性。     

混合扩链剂对热塑性聚氨酯弹性体密封材料性能的影响

为制备80 ℃下长期使用的低压缩永久变形密封材料, 以聚己内酯二元醇(PCL)、4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、1,4-丁二醇(BDO)、氢醌双(2-羟乙基)醚(HQEE)为原料,采用预聚体法合成热塑性聚氨酯弹性体(TPU)。研究聚合温度、—NCO/—OH摩尔比以及混合扩链剂HQEE/BDO质量比对TPU力学和动态力学性能的影响。实验结果表明：随着聚合温度的提高,TPU的拉伸强度和撕裂强度提高,聚合温度为120 ℃时TPU的力学性能最好;随着—NCO/—OH摩尔比的提高,TPU的拉伸强度提高,撕裂强度先增加然后降低,压缩永久变形先降低然后增加,微相分离程度降低,弹性滞后增加;随着混合扩链剂HQEE/BDO质量比的增加,TPU的硬度、回弹率逐渐增加,拉伸强度和撕裂强度先增加后降低,压缩永久变形先降低后增加,微相分离程度提高,弹性滞后减小,当混合扩链剂HQEE/BDO质量比为80/20时TPU的压缩永久变形（80 ℃×70 h）最低为21%。     

表征硬质镀层力学性能的方法

根据所表征镀层的力学性能和实际应用之间的关系，将表征方法分为两类：基本性能与使用性能的表征。综述了这两类常用的性能表征方法及其优缺点。初步讨论了一些新方法如镀层冲击试验和超声波冲蚀试验，前者可用来分析膜基体系的结合强度或冲击韧度，后者可提供膜基结合强度的更多信息。还介绍了台架试验与实物试验。     

铜和锶对铝-镁-硅基合金板材显微组织及力学性能的影响

采用DSC、XRD、SEM及TEM等分析手段,研究了铜和锶对铝-镁-硅基铝合金汽车车身板材显微组织和力学性能的影响。结果表明：铜的加入,可以使合金形成强化的四元相-Q相,随着铜含量的增加,合金板材的力学性能明显增加,当铜含量为0．86％（质量分数）时,合金的巩达到333MPa,σ0．2达到182MPa;加入锶,可明显细化晶粒,促进时效相的析出,并将β（Al5FeSi）相转变为α（AlsFe2Si）相,提高合金板材的力学性能;在不同铜含量的合金中加入0．033％锶后,可使其抗拉强度提高10～20MPa。     

高密度聚氨酯泡沫塑料天线罩的研制

硬质聚氨酯泡沫塑料具有质轻、绝缘、隔热、透波的特点.文中介绍了具有优良介电性能、高密度聚氨酯泡沫塑料天线罩的研制情况.通过进行聚氨酯发泡料配方试验、耐候涂料选择、天线罩成型工艺研究,研制出结构强度高、介电性能优异、耐候性好的天线罩,满足产品使用要求.     

溅射工艺参数对TiAIN薄膜力学性能及结构成分的影响

采用反应磁控溅射法和钛-铝镶嵌靶制备TiAIN薄膜；运用纳米压入硬度测试仪、划痕仪和能谱仪、X射线衍射仪等对薄膜进行表征；研究了制备工艺参数对薄膜力学性能、薄膜成分及组织结构的影响。结果表明：随着氮气分压增大，薄膜厚度降低，薄膜（111）取向减弱，（220）和（311）取向增强，薄膜中的氮原子含量逐渐增多，而钛、铝原子含量逐渐减少；随着基体偏压增大，薄膜纳米硬度和膜／基界面临界载荷均逐渐增大，纳米硬度最高可达48．73GPa，膜／基界面临界载荷最高可达40N。     

硬质聚氨酯泡沫在多轴压缩试验下的力学特性研究

硬质聚氨酯泡沫广泛应用于吸能装置。为研究硬质聚氨酯泡沫在多轴载荷下的力学响应,应用静水压试验和围压试验对其进行多轴压缩试验,分析其力学特性和吸能特性。结果表明：在静水压试验中,泡沫材料经历了弹性区域、平台区域和密实化区域三个阶段,相应的体积弹性模量、平台应力和单位体积吸能量均比单轴压缩试验的高;而在围压试验中,泡沫仅经历弹性阶段和峰值后阶段,无明显的平台区域和密实化区域。峰值偏应力随着围压增加而减少,但当围压超过一临界值时,偏应力-轴向应变曲线表现出一定的随机性,丧失了进一步承受轴向载荷的能力。基于试验数据和微分硬化屈服面模型,获得不同塑性应变下硬质聚氨酯泡沫的屈服面。     

黏结剂组元对固体润滑涂层性能的影响

固定石墨、MoS2含量,通过改变黏结剂环氧树脂E54、酚醛环氧树脂F44的比例,设计配比几种黏结固体润滑涂层配方。基体黏结剂热失重分析试验可知,温度超过250℃以后,基体黏结剂开始缓慢分解,温度升高至300℃左右时热分解速度加快,热失重迅速增大,F44的添加可以提高E54环氧树脂的耐热性能。不同载荷条件下黏结固体润滑涂层的摩擦磨损结果表明:黏结剂组元中F44的比例过高或过低都不利于涂层承载能力的提高,当黏结剂组元中F44与E54的比例为3∶2时,黏结涂层体现了较好的摩擦学特性和最高的承载能力。     

纳米粒子对Ni-Ti复合镀层摩擦学特性的影响

用化学复合镀方法制备含碳纳米管(CNTs)和纳米稀土氧化物Ni-Ti纳米复合镀层,研究纳米粒子含量对纳米复合镀层摩擦磨损性能的影响,并用扫描电子显微镜SEM对纳米镀层进行分析,并测定纳米复合镀层的显微硬度,利用AES能谱分析其磨损机制。结果表明:随着纳米粒子含量的增加,纳米复合镀层的显微硬度增加,摩擦因数降低,耐磨性能提高;质量分数为1.5%的纳米复合镀层的摩擦因数最低,并显示优良的耐磨性能。     

金刚石粒子增强锌铝基耐蚀涂层的制备及其性能

为解决锌铝基耐蚀涂层在高速、强摩擦等特殊服役条件下硬度低、耐磨减摩性能差等问题,尝试通过添加金刚石粒子对其进行强化。研究了金刚石粒子及其添加量对涂层硬度、摩擦因数、耐磨性能、腐蚀电流密度和微观组织的影响。结果表明：添加1%0～7%0的金刚石粒子来强化传统锌铝基耐蚀涂层是可行的,不但能够显著提高涂层的硬度和摩擦学性能,而且没有对涂层的耐蚀性造成不利影响。