先进复合材料天线反射器精度的国内外情况

本文通过查阅文献,叙述了先进复合材料天线反射器精度的国内外情况。国外最高精度达到了3.0-1.0μmr.m.s,国内最高精度达到了0.031-0.060mmr.m.s.。     

超薄CF平纹织物复合材料热压罐成型高型面精度天线反射面

通过对天线反射面的结构工艺特性的分析,对反射面的制造过程进行研究分析,通过工艺控制,实现对抛物面反射面型面精度的成型控制,可使反射面的型面精度均方根误差控制在0.15 mm以下.所成型的反射面可用于电磁波的接收与发射,完成目标搜索与跟踪,也可用于电子干扰、无线电通讯等领域.     

复合材料构件热压罐成型制造技术专利分析

复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一,加之专利保护意识的增强,复合材料制造技术领域的专利数量迅速增长。本文利用国家知识产权局、美国及欧洲三大专利数据库,针对复合材料构件热压罐成型制造技术的发明专利,采用专利计量分析的方法,分析其技术现状及发展趋势。主要包括：专利申请的时间分布和空间分布,主要专利权人及其专利文献相关信息,并给出我国实施专利战略的一些建议。     

碳纤维复合材料管材热缩成型工艺技术

研究了一种新型的CFRP（碳纤维复合材料管）成型工艺方法。该工艺采用预浸料铺层、热压罐固化工艺，通过对热缩材料的性能研究，发现可将其作为CFRP管成型的表面辅助均压材料。制品具有厚度均匀，表面光滑平整的优点，满足结构使用要求。     

碳纤维复合材料天线金属化的必要性研究

本文叙述了碳纤维复合材料金属化的方法,测试了金属化和未金属化碳纤维复合材料对X波段电磁波的反射性,说明了碳纤维复合材料无需金属化就可以满足X波段反射特性的要求。     

碳纤维复合材料垂向连杆结构设计与试验验证

采用碳纤维复合材料预埋金属嵌套的结构,利用有限元与真空热压罐成型技术实现某城轨转向架用金属垂向连杆的轻量化研发.结果表明:±20.9 kN工况下垂向连杆最大应力为181.3 MPa,静态安全系数为1.96.最终产品质量为2.4 kg,与原合金钢连杆相比减重70％以上,达到轻量化目标.产品通过了刚度、静态和200万次疲劳...     

先进复合材料非热压罐成型低成本技术研究进展

介绍了先进复合材料制造领域非热压罐成型的低成本制造技术在国内外的最新研究进展情况,包括非热压罐成型的低成本技术主要发展方向、成型方式、所需树脂材料研究进展、典型性能参数、成型工艺应用领域等方面,并探讨了后续非热压罐成型低成本技术发展前景.     

热压罐成型中温固化复合材料模具

介绍了几种主要适于热压罐成型中温固化复合材料的模具铝模具、钢模具和碳纤维/环氧复合材料模具,并对其优缺点进行了比较。     

高精度碳纤维复合材料抛物面天线制造技术

详细介绍了用碳纤维复合材料制作高精度抛物面天线的过程。对天线成型模具的材料与制作、天线材料的选择、成型工艺及金属化处理等关键技术进行了讨论,提出了一些先进的制造方法。制造的抛物面天线经三坐标测量设备检测,精度小于0.07mm(r.m.s),达到了设计要求。     

风电叶片用碳纤维复合材料大梁制备工艺及性能

通过对比三种不同工艺制成的碳纤维复合材料大梁的各项力学性能,探究风电叶片碳纤维复合材料大梁的最佳制备工艺。结果表明:拉挤工艺制作的碳纤维复合材料大梁,在拉伸、弯曲、层间剪切、压缩性能方面呈现最优的效果,并且保持了较高的纤维体积含量。     

团状模塑料（BMC）反射镜注射成型技术的研究

从团状模塑料（BMC）注射成型机、辅助设备、模具、BMC材料及工艺条件,分析BMC注射成型车灯反射镜的技术与要求。     

纤维张力及均匀性对输电导线复合芯性能影响

讨论了碳纤维复合芯拉挤工艺中纤维张力及张力均匀性对复合芯强度及成本的影响。试验利用纤维张力计测定碳纤维复合芯拉挤生产过程中的纤维张力,研究了不同张力条件下碳纤维复合芯抗拉强度、卷绕性能与张力关系,同时通过控制纤维张力的均匀性研究纤维张力均匀性与复合芯径向耐压强度的关系。试验结果表明,纤维张力的大小及均匀性对拉挤复合芯棒综合性能具有明显的影响,复合芯拉伸强度随着纤维张力的增加逐渐增加,当张力控制在0.6%纤维强力时为最佳制备工艺;纤维张力的均匀性提高,且复合芯棒的径向耐压性能提高。通过控制纤维张力可以相应减少碳纤维原材料用量,达到降低碳纤维复合芯成本的目的,有利于碳纤维复合芯导线的大规模推广应用。     

碳纤维复合材料的耐腐蚀性能

碳纤维增强树脂基复合材料具有比强度和比模量高、耐疲劳性好、性能可设计和易于整体成型等许多优异特性,已成功用于复合材料结构件中。碳纤维复合材料的耐腐蚀性能足工程应用中的一个主要技术指标。从材料学的角度分析了碳纤维复合材料的耐腐蚀性能,包括耐候性、耐水性、耐介质腐蚀性、耐热性等,可为复合材料结构件的设计、选材、成型、使用及贮存维护提供参考。     

碳纤维面状发热材料的性能研究

本文研究了碳纤维面状发热材料在热压过程中的电性能变化以及在通电使用过程中电阻变化规律,结果表明：热压过程中,压力,温度及绝缘树脂的固化等对碳纤维面状发热体的电阻性能会产生影响,具有“压实搭接”的特性,压力对电阻起很重要的作用,其次是树脂的熔融固化过程,压制过程中导电纸电阻呈下降趋势,随通电时间的增加,碳纤维面状发热体的电阻趋于稳态化,具有恒功率的特征。碳纤维面状发热板具有远红外辐射特性,其波长在８     

汽车灯具反射镜材料的性能要求和热塑性反射镜材料

介绍了车灯用反射镜材料的性能要求,描述了传统的热固性反射镜材料——BMC材料的优缺点,并对1991～2003年间专利报道的热塑性反射镜新材料进行了综述。     

短纤维／弹性体复合材料的研究──SF－（Rr－Rs）／HDPE复合材料研究

研究了短纤维（ＳＦ）增强再生胶（Ｒｒ）、废胶粉（Ｒｓ）与高密度聚乙烯（ＨＤＰＥ）的橡塑共混体的制备及其性能。讨论了短纤维组分、品种、增容体系及Ｒｓ组分等对多元复合材料基本力学性能的影响．该复合材料具有较高强度、低成本，还具有较好的热塑性。     

我国民用客机复合材料国产化问题的探讨

复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是不可或缺的重要环节。并分析了我国民用客机复合材料国产化在材料使用方面所面临的问题。