火花点火式天然气发动机燃烧系统的近期发展

分析了天然气发动机燃烧系统的研究现状。叙述了近10年来国内外专家对火花点火式天然气发动机传统盆形燃烧室进行的革新，在实现燃烧系统稀燃、快燃方面取得的进展。这些改进的燃烧系统可分为开式燃烧系统和分隔式燃烧系统（预燃烧室燃烧系统）。根据研究现状，提出了一种新的火焰喷射式燃烧系统，目前已完成整体构思和火焰喷射器的总体设计。这种燃烧系统是开式和分隔式燃烧系统的一种结合，对现有发动机不作任何改动，具有火焰喷射器结构参数容易优化、研究周期短、开发费用低等优点。     

浅谈点燃式发动机的代用燃料

介绍了点燃式发动机的主要代用燃料—天然气、液化石油气、氢和醇类,根据其自身所具有的性质,分析了其作为点燃式发动机代用燃料的主要优缺点,详细介绍了氢燃料在点燃式发动机中的应用,并对这几种代用燃料在提高点燃式发动机性能方面进行了细致的比较。     

发展天然气发动机

<正> 据有关资料介绍,世界石油与天然气产量按能量折算比例为2:1,而我国仅为7.3:1。1984年我国石油产量居世界第六位,而天然气产量却居十六位。天然气生产的差距很大,说明潜力也很大。随着四化建设的发展,对能源的需求量也急剧增加,国家已把开发天然气资源列为重点项目,为我们综合利用天然气资源开辟了广阔的前景。     

高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性

在稀薄燃烧技术的基础上,提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能,进一步改善天然气发动机的热效率。为此,在一台进气道喷射天然气发动机上,研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响。在压缩比分别为10和12的情况下,调整过量空气系数变化范围为1.0～1.4。试验结果表明：随着过量空气系数的增加,最高燃烧压力、最大压力升高率与缸内最高燃烧温度均先升高后下降,气耗率先下降后升高,平均指示压力的循环变动最高不超过8%,CO排放量大幅降低,HC排放量先降低后升高,NO_x排放量先略微升高后大幅降低。提高压缩比后,发动机热负荷增加,气耗率降低,平均指示压力的循环变动系数升高,CO排放量降低,HC排放量升高,NO_x排放量变化不明显。     

天然气及其应用技术的产业发展现状

<正>随着环保要求越来越苛刻,各国纷纷开发新能源及替代燃料,全球天然气需求迅速增加,市场前景广阔。本文介绍了天然气行业概况、主要应用领域及应用技术的发展情况,供参考。进入21世纪,随着国际环保法规的日益严格,加上石油资源短缺造成能源危机的出现,各国纷纷开发替代燃料。天然气具有储量丰富、价格适中、环保节能的特征,逐步成为"竞争性能源"。天然气在发电、汽车等领域的应用占比大幅提升,相关新技术快速发展,应用前景广阔。各国相继出台了相关政策,鼓励在相关领域使用天然气这种清洁能源。     

点燃式发动机检测用油国家标准样品的研制

参照车用无铅汽油国内外相关标准,确定了点燃式发动机Ⅰ类、Ⅱ类检测用油技术性能指标,制定了文字标准,并以储量丰富、性质稳定的新疆混合原油生产的液体烃类调配制成了点燃式发动机检测用油国家标准样品,经过测试,该样品均匀性良好且在有效期内性质稳定,可作为汽车发动机匹配的标定试验用标准样品和仲裁用汽油。     

天然气低NO_x燃烧技术研究及应用

介绍了天然气燃烧过程中快速型NOx和热力型NOx的形成机理和影响因素,以及目前几种常用的低NOx的燃烧技术及其特点。在讨论天然气低NOx燃烧器的研制时,提出利用CFD数值模拟技术流体分析软件对燃烧过程中的NOx进行数值模拟,并和实验相结合,是今后低NOx燃烧技术发展的方向。     

天然气汽车发动机低NOx燃烧排放技术研究现状

天然气汽车在缓解能源短缺、降低汽车尾气污染和保护环境等方面具有较大的优越性，但其NO_x的排放量仍然较高。为此,通过对国内外车用发动机低NO_x燃烧与排放技术及其应用文献的综合与研究，阐述了天然气汽车发动机低NO_x燃烧、排放技术特点、措施及现状。得到了目前天然气汽车发动机不同低NO_x燃烧、排放技术的NO_x减排量和变化趋势。结果表明,天然气作为汽车燃料将成为车用发动机燃料发展的重要方向，低NO_x燃烧与排放技术是今后天然气汽车尾气减排技术的研究重点，而同时采取机内、机外净化措施，NO_x的减排效果将更好。     

定时进气技术在天然气发动机上的应用

由于12V190天然气发动机组受多方面因素的制约,机组始终达不到额定功率,尤其在夏季,随着环境温度的升高,冷却效果变差,排气温度升高,机组的持续功率只能维持在300 kW左右。为此,在12V190天然气发动机上采用了一种新型定时进气技术。这项技术是通过定时进气机构,定时控制燃料气的喷入,使燃料气与空气分别进入气缸,在气缸内混合,能有效地降低排气温度,提高发动机的功率,避免回火放炮现象的发生。经1年多的运行表明,综合效益十分明显。     

两缸天然气发动机工作均匀性分析

对一台火花点火式两缸天然气发动机进行了缸内示功图、进气压力波、空燃比、缸盖及活塞温度场和排放等项目的测试。试验和分析表明，两缸进气道中存在着明显的压力波动，波动程度取决于发动机工况。两缸混合气的质和量都不均匀，一缸空燃比偏浓，燃烧不完全，后燃倾向大；二缸空燃比较合适，燃烧过程较完善。两缸的尾气排放量相差不大。据此，可应用稀燃、快燃技术，以提高燃烧速度，改善燃烧过程；同时调整进气系统特性，将两缸混合气的质和量的不均匀性降到最低限度。     

天然气发动机电子点火系统的原理及应用

根据天然气发动机要求点火能量大、启动转速低、可靠性高的特点，电子点火系统采用稀土永磁发电机发电、大容量电容器贮电、晶闸管脉冲放电及飞轮相位控制触发等多项技术，可实现每次点火能量为100mJ，最低连续发火转速为60r／min。着重介绍了电子点火系统的结构、电气原理和主要元件的设计计算，飞轮相位控制触发装置的组成及点火角度自动提前的工作原理。该系统在天然气发动机上实际装机露天运行一年，一直正常工作，其主要性能已达到或接近美国Altronic。公司同类产品的水平，而价格仅为国外产品的1／5。     

高含硫天然气净化装置高效运行关键技术研究及应用北大核心CSCD

目的①提高胺液选择性吸收效果,降低装置能耗;②提升液硫产品品质,降低排放烟气中SO_(2)质量浓度;③实现催化剂的国产化应用。方法以数据模拟为指导,结合现场试验,优化装置运行参数,拆除2层吸收塔塔盘。结果产品气收率提升1.3个百分点以上,胺液循环泵电机电耗降低12.46%,胺液再生蒸汽降低11%。通过实施液硫鼓泡脱气、液硫池废气入克劳斯炉及热氮吹硫技术改造,液硫产品品质稳定达标,排放烟气中SO_(2)质量浓度<200 mg/m^(3)。通过开发应用国产水解、制硫、加氢催化剂,均取得了良好的应用效果,具备推广应用价值。结论通过系列生产优化、技术改造、催化剂国产化应用,推动了高含硫气田的进一步发展。     

天然气化工的技术进展与发展机遇

介绍了当代天然气化工的技术进展,并结合我国天然气资源形势和能源政策,指出21世纪我国天然气化工面临前所未有的良好发展机遇。最后,对我国发展天然气化工提出建议。     

整体式天然气压缩机能效计算反平衡方法

根据整体式天然气压缩机生产工艺与能耗组成机理,提出了利用反平衡进行能效计算的新方法。利用该方法计算的燃气发动机、压缩机能效既与压缩介质状态参数相关,也与烟气、空燃比、冷却等参数相关。与正平衡法相比,利用反平衡方法能得到更多反映机组运行性能的参数。根据该反平衡计算方法编制了计算软件,通过建立数据库并进行相邻点拟合求取多变指数,避免了人为因素影响,保证了计算精度;同时,生成的计算报告包含所有过程参数,可为评价能耗性能、制定节能措施、评估节能效果提供基础数据。该计算方法和软件进行了大量现场应用,完成了不同类型机组计算。结果表明,建立的反平衡计算方法可操作性强,能满足生产需要,可实现不停机测试。     

琼东南盆地深水天然气勘探开发一体化关键技术及实践

琼东南盆地中央峡谷深水区存在着天然气勘探、开发成本高，部分天然气探明、控制地质储量难以动用等问题。为了破解上述难题、推动该区深水气田的有效勘探开发，基于气藏地质、地球物理等资料，对该区深水天然气勘探开发一体化目标搜索、目标评价和目标钻探等关键技术开展了研究。研究结果表明：①目标搜索技术不仅包括区域规律指导的“区带潜力目标搜索技术”，而且还在目标评价、随钻跟踪过程中形成了“目标评价过程搜索技术”和“随钻跟踪过程搜索技术”，共搜索优选出潜力目标17个，落实潜在天然气资源量近1 600×108 m3；②目标评价技术借助于多种技术手段，对选出的潜力目标开展了圈闭、沉积储层、成藏条件、资源量预测、开发方案和井位部署等研究，优选出L17气田块4、L18气田L18-4构造、L25气田L25W构造等进行实施；③目标钻探技术能够通过开发评价井勘探模式、开发模式等灵活的钻探模式升级控制储量、实现增储上产，所实施的4口井均获得了成功，钻遇厚度为130 m的气层，加快了气田开发的进程。结论认为，勘探开发一体化技术既可以明确该区主要含气层系的天然气成藏规律，又可以缩短天然气勘探开发周期、提高储量动用程度和效率。     

天然气计量误差分析及改进措施

天然气计量目前仍以差压式流量计中的孔板流量计为主。影响差压式流量计测量误差的原因非常复杂，文章从计量仪表误差、使用条件变化误差和其他因素引起误差3方面。分析了引起计量误差的主要因素，并提出了改进措施，最后提出了建议和展望了未来孔板流量计的发展方向。     

天然气水合物形成预测方法及应用

在天然气开采及运输过程中,气体组成、温度、压力和含水量成为水合物形成的主要原因,所以,天然气水合物的形成预测方法和防治成为天然气科学界十分关注的问题。本文对常用的天然气水合物的形成预测方法进行介绍和对比,并应用于油田实际的水合物生成预测。