某超高层建筑的供电设计

介绍某超高层建筑10 kV供电设计思路、设计方法,根据其供电负荷等级及用电负荷估算,对几种10 kV供电方案进行分析比较,从供电可靠性及经济性上确定最终适用方案。简要阐述了大楼变配电室高低压配电系统设计,备用电源采用柴油发电机,酒店考虑到供电半径和电压损耗采用10 kV高压柴油发电机,介绍了大楼所采用的一些节能设计方法和措施。     

中压交、直流配网供电能力比较

在原有中压交流配网电缆线路保持继续使用的前提下,对中压交、直流配网的供电能力进行了比较。考虑电缆线路绝缘要求,对直流配网运行电压的选择进行了讨论。在电缆线路的导线截面、电流密度与绝缘水平相当的前提下,从线路损耗、沿线电压损失和最大供电容量等方面对交、直流配电方式进行了理论推导和分析比较,并结合实际电缆参数对10kV电压等级的交流配网与±7.5kV电压等级的直流配网进行了计算比较,得出了在电缆线路绝缘水平相同的情况下中压直流配网在线路损耗、供电半径、最大供电容量等方面优于中压交流配网的结论。     

公共建筑全直流供配电系统设计与研究

随着可再生能源的广泛应用及末端直流负荷的增多,直流供配电在建筑中逐渐显现出更大的优势。在电源及负荷全部直流化情况下,供配电系统较传统架构更为复杂。针对该情况,提出了适用于公共建筑的全直流供配电系统方案,解决多种类型负荷全直流供电问题,包括电压等级选取及拓扑结构确定,保证全直流公共建筑供配电可靠性、灵活性、安全性。最后以实际建筑为例,验证设计方法的合理性。     

南京纬三路过江隧道供电方案可靠性探析

供电方案的可靠性关系隧道运行安全,目前国内水下隧道逐年增加,水下隧道的供电方案要比山岭地区公路隧道可靠性要求更高。本文以南京纬三路过江隧道项目为背景,研究水下隧道供电方案所面临的问题,提出供电设计方案。     

可持续节能建筑的直流供电架构

针对太阳能、电动汽车及LED照明等新能源技术的出现及其在可持续节能建筑中的应用前景,为了提高可持续节能建筑的电力利用效率和可靠性,进一步降低可持续节能建筑之电力系统的成本和碳足迹,本文提出了在未来的可持续节能建筑中采用直流供电的系统架构取代传统的交流供电架构的概念。     

隧道与地下工程节能减排低碳环保的研究和实践

论述当前我国工程建设节能减排工作中的若干问题(以公路隧道为例说明)。近年来城市轨交地铁节能低碳成效卓著,隧道和各类地下空间运营期的节能减排现状,减少地下工程施工和运营期碳废与其它污染物排放对环境的影响,对隧道与地下空间照明节能技术的再认识,进一步降低隧道与地下工程节能减排成本。     

建筑物直流配电电压等级选择探讨

根据现代建筑物低压配电的特点,分析了建筑物低压直流配电的优势,探讨了可用于建筑物低压直流配电的电压等级和接地形式。     

低压直流配电在建筑中的应用研究

对应绿色建筑"安全""宜居""生态可持续"的三项核心要求,分别从设备安全和人身安全、可靠性与用户体验及电能质量、新能源消纳及降低损耗的角度分析了低压直流配电在建筑中的应用优势。并就低压直流配电的电压等级、接地方式、保护监控和协调控制等实际问题进行了具体论述,提出了系统实际设计及运行过程中所应考虑的问题并给出相应的建议。从标准、性价比、负荷三方面分析了目前低压直流配电在实践中面临的问题及相应的对策,指出今后建筑配电直流化发展的必然性。     

公路隧道通风照明联动综合节能技术研究

在公路隧道工程中,隧道通风、照明一直是隧道工程界所关注的热点。隧道通风和照明耗能巨大,不仅给交通运营带来了巨大的运营成本,同时也产生了巨大的能源浪费,这与目前建设资源节约型社会是不相适应的。在这种情形下,以隧道通风与照明为角度分析了公路隧道通风、照明的节能技术,探讨了隧道通风和照明的关系,进一步对公路隧道通风和照明的联动综合节能技术进行研究,并提出了隧道通风、照明联动综合节能控制的方案,对正在尝试进行隧道通风和照明联动综合节能控制的隧道,提供了一定的理论研究与技术支持。     

民用建筑直流供配电系统若干问题探讨

根据用电负荷现状和电源的发展情况,提出民用建筑中直流供配电系统只能作为交流供配电系统的补充,在某些局部系统、局部区域、特定条件下应用直流供配电系统。优先采用标准的直流电压,建议民用建筑中压直流供配电系统的电压等级不多于两级,低压直流配电系统不多于三级。民用建筑中直流系统结构应根据负荷特性、分布式能源情况合理采用直流系统,交直流混合系统是当前的务实应用。     

关于公路隧道照明节能改造的研究与应用

分析了影响公路隧道照明节能的主要因素,根据旧有公路隧道能耗成本高、节能减排空间大的特征,提出了公路隧道照明系统节能改造的方案,指出隧道照明节能改造技术有效降低了运营费用,具有显著的经济和社会效益。     

公路隧道运营安全等级评估研究

结合国内外公路隧道运营等级评估研究成果以及《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》等相关规范,采用数据统计和理论分析方法探讨并提出适合我国隧道发展状况的安全等级评价方法,对隧道总体参数、供配电等8大类运营安全参数进行了详细的研究,并给出了每个分项的标准值、最大值、最小值以及被评估隧道的最高分,通过"安全分数评价表"的形式直观的展现研究成果。建立了基于成本-效益的隧道运营安全改善方案决策模型,为隧道运营管理者的改善方案提供决策依据。在EuroTAP公路隧道运营风险参数的基础上,增加了隧道总体、路面结构、车速等风险参数,扩大了其评价范围和精度。以期为科学合理的进行公路隧道运营安全等级评估提供参考。     

公路特长隧道AC 660V配电可行性研究

为解决公路特长隧道AC 380V配电系统供电半径小、线路损耗大和末端电压偏差大的问题,进行AC 660V配电系统的可行性研究.分析IEC标准和中国国家标准电压标准值的规定,分析AC 660V配电系统的技术优势,研究隧道风机和水泵在AC 660V配电系统中的绕组接线方法和额定参数,讨论隧道AC 660V配电方案,并对某海...     

特长公路隧道中间段照明调压节能技术研究

以10 km长大相岭泥巴山特长公路隧道为研究对象,对中间段照明节能的重要性进行分析,得到节能重点在于对中间段照明的控制。采用试验及理论分析的方法,得到电压与亮度之间呈线性关系,电压降低百分比与亮度降低百分比也为线性关系。通过数据回归分析推导出亮度降低百分比与电压之间的关系式,得到在实际电压下的实际照明亮度计算方法,给出用插值法计算不同交通量和计算行车速度时的中间段亮度值的计算公式,从而计算出泥巴山隧道在不同交通量情况,交通量与电压的相互关系。根据不同电压情况下,照明消耗功率与未调压的正常电压情况下的相应关系,得到出特长公路隧道中间段照明调压技术,泥巴山隧道在调节照明电压后,综合考虑实际交通量、车速的情况下,可节约20～30%的照明电力消耗。     

民用建筑低压直流配电系统设计实践

结合实际工程项目设计实践，论述民用建筑低压直流配电系统设计相关的基础性、关键性技术问题，包括对电压等级、接地型式的选择，保护电器的配置，绝缘监测与故障定位，以及直流设备的选用等，指出建筑低压直流配电涉及这些技术问题时电气设计应考虑的角度，给出解决方案，最后列出低压直流配电设计目前尚未解决的一些技术层面的问题，并指出标准的缺失。     

隧道钠灯与LED灯组合照明试验研究与应用

针对传统隧道照明采用高压钠灯费用高的现状,提出在隧道中采用高压钠灯和LED组合节能照明方式,对隧道入口段、过渡段采用了16种组合方案进行试验研究,给出不同照明区段的最优灯具组合模式,研究结果在凤凰山隧道中采用。这种新型的灯具组合模式解决单一冷光源在隧道入口段透过率低的难题,同时LED灯的节能优势也在长大隧道中体现出来,为今后长大公路隧道开展绿色照明研究提供借鉴与参考。     

隧道钠灯与LED灯组合照明试验研究与应用

针对传统隧道照明采用高压钠灯费用高的现状,提出在隧道中采用高压钠灯和LED组合节能照明方式,对隧道入口段、过渡段采用了16种组合方案进行试验研究,给出不同照明区段的最优灯具组合模式,研究结果在凤凰山隧道中采用.这种新型的灯具组合模式解决单一冷光源在隧道入口段透过率低的难题,同时LED灯的节能优势也在长大隧道中体现出来,为今后长大公路隧道开展绿色照明研究提供借鉴与参考.     

高压直流在绿色机场设计中的应用研究

对机场数据中心/机房的供电方案现状进行分析,现有UPS方案在可靠性、运行成本、PUE指标等多个方面存在弊端;以高压直流(HVDC)供电技术发展及应用为基础,分析机场各个级别机房内IT设备类别及机场主流使用的IT设备电源输入单元,阐述HVDC在机场数据中心/机房应用的可行性及带来的PUE降低、OPEX降低等经济和社会效益。给出4种适合机场实际应用的HVDC方案,分析方案实施时需要注意的重点事项;提出在绿色机场建设中引入HVDC方案将是趋势。     

基于灰色聚类法的沙漠公路绿色施工评价研究

合理有效地对沙漠公路绿色施工情况进行评价,可促进沙漠公路施工阶段的节能减排与低碳环保。通过文献研究构建包含节能低碳、生态保护、污染防治、防风固沙、资源节约和人员健康6 个准则层及26 个指标层的沙漠公路绿色施工评价指标体系;运用C-OWA 算子计算各评价指标的权重;利用灰色聚类法构建沙漠公路绿色施工评价模型。并以S21 项目HW-4 标段进行实证分析。研究结果与实际工程情况相吻合,证实了所建沙漠公路绿色施工评价指标体系和评价模型的合理性,同时可以有针对性地采取措施提高同类型项目的绿色施工等级。     

双功能高效电收尘器控制电源的研究

双功能高效电收尘控制电源集脉冲、直流供电于一体,仅用一套电源实现脉冲直流组合供电。即直接在交流电压作用下,由可控硅与LC电路相互配合。在一次侧形成毫、微秒级50周/秒的脉冲电压,经整流获得脉动直流及脉冲组合供电电压,无需采用两套电源完成脉冲组合供电。该装置既能单一直流供电,又可直流、脉冲组合供电;既可选择窄脉冲(脉宽100μs),又能选择宽脉冲(脉宽400μs)。实验室试验及工业应用结果表明,该电源产生的组合脉冲供电与直流供电比较,能加宽电场工作范围(起晕电压降低50％,击穿电压提高40％),同时增大近板区电场强度和电流密度,使电流密度分布均匀。在同工况条件下,收尘效率由98.4％提高到99.84％。本文着重研究了该电源的脉冲波的形成机理及其性能。