隧道内LNG管道工艺危险性分析及控制措施

作为国内首条需穿越隧道的LNG管道,在设计过程中遇到了许多问题。相对于常规隧道工程,该隧道内存在超低温管道穿越和甲类危险介质,LNG泄漏后会迅速膨胀、挥发和扩散,与空气形成的混合物具有爆炸性,使得该工艺隧道固有危险程度很高,如何降低其风险是设计的重中之重。以该LNG工艺隧道工程为例,从工艺设计角度(不考虑隧道结构设计、消防设计等),分析LNG隧道设计过程中采取的安全措施,为今后国内同类项目建设提供参考。     

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理分析

天然气作为一种清洁型的汽车燃料,具有安全、环保等优势,随着天然气在交通领域的广泛运用,LNG加气站不断增多,将LNG/L-CNG加气站作为研究对象,对工艺设计流程以及安全管理内容进行分析,旨在通过这些内容的研究,总结LNG/L-CNG加气站的运行模式,提高LNG/L-CNG加气站的运行效率,以满足加气站系统的运行需求,为行业发展提供参考。     

长输管道穿越山岭隧道施工技术

随着偏远地区油气田的开发 ,长输管道通过山区特殊地段的施工会越来越多 ,管道穿越隧道施工技术已逐渐成为山区特殊地段管道施工的可靠方法之一。文章结合近年来在国内进行的管道穿越隧道施工 ,从管道隧道的选址、截面尺寸、管道组装焊接方式、敷设方式、施工时隧道内通风及照明、施工安全等方面对长输管道穿越山岭隧道施工技术作了经验性介绍     

油气管道穿越工程隧道施工测量技术探索

在油气管道穿越工程中，隧道施工测量是隧道施工过程中不可缺少的一环，这项工作进行的好坏，直接影响到隧道能否按规定精度贯通和施工放样的准确程度。对隧道施工测量进行了研讨，包括隧道施工测量内容，隧道贯通误差的测定与调整，隧道施工监控量测。     

长输管道穿越山岭隧道设计的有关问题

为保证隧道及隧道内管道的安全,结合川气东送管道工程山岭隧道设计中存在的问题。分析了管道穿越山岭隧道施工的具体情况,从隧道对地下水环境的影响、隧道断面的设置、隧道纵向坡度、隧道地质勘察和隧道内管道安装等方面提出了长输管道山岭隧道设计中的注意事项。     

PRICO LNG工艺

美国普雷卡德公司采用Prico工艺——混合冷剂制冷循环进行天然气液化,并在大气压下运输和贮存。该工艺适用于基地型LNG工厂及小型调峰装置(包括模拟应用)。也用于从天然气中回收NGL(高乙烷收率)。其产品是液化天然气(-260F,大气压,主要成份为甲烷),副产品是原料气中以液体形式存在的乙烷、LPG和汽油。     

监测预警系统在长输管道穿越隧道中的应用

为了加强在役长输管道穿越隧道时地质灾害监测预警管理,预防或减缓隧道因地质条件发生变化给管道带来的安全风险,通过连续三期的隧址位移、隧道沉降、洞内应力和裂缝等方面的数据采集,并对数据进行处理分析、安全评估,结果表明隧道在监测期内未发生明显变形。但短期的监测不能客观真实地反映出隧道是否发生变形,为保证隧道在管道服役期内安全使用,应持续加强隧道动态变形监测,及时对隧道的安全状况进行评估,实现隧道安全预警管理。     

原油管道穿越水源保护区的安全保障措施

受地域条件限制,某输油管道需穿越青年运河二级水源保护区,从选择合理可行的穿越方式、管材及壁厚的选择、管道的防腐处理、设置泄漏检测及关断系统、加强穿越段管道检测检验、施工期间的环保措施、安全管理措施等七个方面论述了管道穿越青年运河采取的安全保障措施,并对施工、管理提出了相应的要求,从根源上消除隐患,提高管道的本质安全,预防穿越段管道发生事故,保障水源保护区的安全。     

LNG轻烃回收工艺的设计与分析

利用液化天然气（LNG）气化时释放的冷能,结合文献报道的3种LNG轻烃回收工艺,提出了一种新工艺。使用HYSYS模拟软件,热力学方法选用P-R状态方程,对新工艺进行了敏感性分析,确定了最优闪蒸塔入口温度为-105℃、脱甲烷塔塔顶压力为2800 kPa、脱乙烷塔塔顶压力为2000 kPa。通过对比,发现新工艺在甲烷产量、乙烷回收率和设备(火用)分析等方面具有一定优势。     

LNG接收站卸料管道专用隧道设计探讨

作为常规地面管架或栈桥管廊方案的替代,LNG接收站卸料管道专用隧道是一种全新的技术解决方案,具有许多独特之处,为此,介绍了目前世界上仅有的两条卸料管道专用隧道--美国Dominion Cove Point LNG接收站和日本东京瓦斯Ohgishima LNG接收站卸料管道专用隧道的情况,并以广东省某地处于前期可行性研究阶段的LNG项目为例,分析了国内第一条LNG卸料管道专用隧道工程的内部系统相关设计和研究情况,提出了该类型隧道内系统设计应着重考虑的设计特点：横断面的基本形状;高等级安全性的保障;合适的操作和维护设施;连续监控系统的设置。该研究成果对更为广泛的低温管道专用隧道内部系统的设计和研究具有借鉴和参考意义。     

液化天然气接收站低温管道材料设计

根据国内近期典型LNG接收站的工程建设实例,阐述了LNG接收站低温管道材料设计选型需要重点关注的基本要素,并结合管子、管件、阀门等低温管道元件的配套标准化生产制造要求,推荐参照相对成熟的美国标准体系及有关国际标准的相关规定,同时对管道元件的选材、选型、生产制造、使用维护提出全面合理的技术要求,并在采购、施工、检验、使用等环节严格执行,从源头上保证LNG接收站低温管道的长周期安全运行。     

LNG接收站卸料管道保冷层厚度优化模拟

国内LNG接收站卸料管道保冷层多为组合式保冷,保冷层普遍存在着材料浪费的问题。为此,应用Ansys Workbench(AWE)工作平台分别建立了LNG接收站典型的外径为40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷层传热及优化模型。在满足使用要求及设计标准的前提下,对保冷层组合厚度进行优化模拟,并分析了保冷材料热导率受温度变化影响时,其对管道保冷性能的影响。结果表明:优化后,40 in管道每1 000 m可节省投资156万元,10 in管道每1 000 m可节省投资25.62万元;在设计时,如不考虑保冷层热导率随温度变化而采用平均热导率计算,保冷层厚度设计偏保守。对组合保冷材料交接点处温度及各类输入参数敏感性进行分析后得出结论:优化后管道各类指标性能均满足使用要求;内层保冷材料厚度对总投资及热流密度影响最大,大气温度对交接点处温度影响最大。该优化模拟结果及基于AWE工作平台流程化设计优化方法可为LNG管道保冷设计提供参考。     

撬装式LNG汽车加气站安全设计

撬装式LNG加气站作为新型加气站的一种,其建设是保证LNG汽车得以发展的重要前提。搞好撬装式加气站的安全设计,消除其安全隐患可为减少或杜绝撬装式加气站发生重、特大安全事故提供保障。为此,分析了撬装式加气站的危险性,从建站安全、LNG槽车卸液安全、加气站管路系统安全、LNG储罐安全、消防系统安全等方面进行了安全设计。     

工艺安全设计——石化工程本质安全设计的核心

本文论述了工艺安全设计在石化工程本质安全设计中的地位和作用,说明了工艺安全设计的重要性以及工艺安全设计中应考虑的主要因素。     

LNG/L-CNG加气站的设计

介绍了LNG/L-CNG汽车加气站的主要工艺设备:LNG储罐、LNG潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、LNG高压柱塞泵、高压气化器、CNG储气瓶、加气机和顺序控制盘等;同时还介绍了设计过程中以上工艺设备选用的计算方法以及管道设计应注意的问题,包括管路的应力补偿、管子及管件的选材、管道绝热结构及材料的选用等。     

美国LNG项目安全法规标准及其启示

NFPA 59A是美国LNG终端设计、施工、储运领域主要的防火安全标准,在国际上得到高度认可并被广泛使用。我国已将NFPA 59A等同转化为推荐性国家标准,但在使用中出现了其应用结果与我国LNG强制性标准规定不一致、不被认可以及其指导作用不充分等困惑。因此,从追溯NFPA 59A的制定依据、引用标准以及它们的关系入手,研究了美国LNG项目设计、施工、运行的安全标准体系及其作用途径,以期为中国建立科学、有效的LNG项目安全标准体系提供借鉴。研究表明,美国通过法律、法规、标准3个层次分别对与LNG相关的各类管理、经营、技术人员的工作行为和工作程序分类进行了严格规范,组成统一、科学、完整的安全保障规范体系,对NFPA 59A形成有力支撑。一方面,美国通过法规49CFR193的引用赋予自愿性标准NFPA 59A具有强制执行效力;另一方面,NFPA 59A通过引用大量通用技术标准和科学计算方法来丰富其内容,为LNG项目安全提供较全面的保障;因此单独、直接转化NFPA 59A为推荐性标准会削弱和缩小其原有的作用。     

石油化工工程工艺管道安装施工问题研究

本文研究了石油化工工程中工艺管道的安装施工质量控制技术,关注了施工风险控制问题。     

液化天然气储罐安全技术分析

我国液化天然气的应用技术还处于发展阶段,其安全储存尤为重要。根据其特性,从涉及储罐安全的技术环节分析了储罐安全的技术要求和措施,如围堰、设计压力、主体材料等。     

LNG接收站冷电联产工艺方案研究

为提高液化天然气(LNG)接收站冷能利用率,实现经济效益、社会效益和环境效益最大化,对不同冷能利用方案的工艺效率进行分析并提出可行的工艺方案.结合国内某大型LNG接收站的工程实际,选取C2 H6,C2 H2 F2,CClF3,CHF3,C2 F6,CF4和CH4作为工质进行模拟计算,最终选用C2 F6作为循环工质,并选...