包钢CSP热轧薄规格生产工艺研究

介绍了内蒙古包钢钢联股份有限公司CSP热连轧生产线的工艺和装备,并从冶炼、连铸、加热、轧制等工序分析了影响薄规格带钢批量生产的因素,通过采用优化板坯加速点、出炉速度、除鳞压力、活套角度及落套时间等一系列措施,实现了薄规格带钢的稳定轧制。     

工艺润滑在热轧带钢生产中的实践

针对唐钢热轧CSP生产线热轧工艺润滑系统的工艺设计特点、使用效果、存在问题及改造、维护的问题,提出了如何提高工艺润滑效果的措施,实践证明,采用热轧工艺润滑系统对热轧带钢生产薄规格产品,可以获得良好的带钢表面质量,并降低了轧辊消耗。     

1.2mm薄规格热轧带钢生产实践

作为资源节约、环境友好型材料的薄规格热轧带钢,不仅可以节约生产成本;也可以替代部分冷轧产品。文章通过对薄板坯连铸连轧生产线开发薄规格热轧带钢生产实践的分析,着重阐述了薄规格生产中加热制度、负荷分配、速度控制、活套技术、工艺润滑、板形控制以及表面检测等方面的实践经验,总结了1.2 mm薄规格热轧带钢生产过程的关键技术。指出1.2 mm薄规格热轧带钢的稳定批量生产是对蓄热式燃烧技术运用到辊底炉取得成功的有力证明,并且使薄规格以热代冷趋势向前迈进了一大步,满足了用户降低成本的实际需求。     

唐钢热轧薄板厂工艺润滑系统的调试及应用

介绍了唐山钢铁股份有限公司热轧薄板厂CSP生产线热轧工艺润滑系统的设计特点、调试过程、应用情况及日常维护应注意的问题。调试中对系统的不足之处进行了改进。实践证明，该润滑系统完全可满足使用要求，并明显消除了薄规格带钢轧制时机架的震动现象。     

全球最薄热轧带钢在宝武批量轧制成功

正近日,武钢条材总厂CSP产线首次以单块轧制的方式连续成功生产出全球最薄热轧带钢——0.8 mm热轧卷,成为全球首创。0.8 mm是热轧宽带钢理论上能轧制出的最薄厚度的带钢产品,是衡量一条热轧产线工艺装备、技术操作保障能力和工艺控制水平等的试金石。国际上能批量生产的最小厚度规格热轧卷为1.2 mm,在1.2 mm的基础上,厚度每轧薄0.1 mm,生产难度成倍增加。国际上仅有少数几条产线利用     

薄规格高强钢轧制稳定性的提高

薄规格带钢不仅可降低成本,同时也可替代部分冷轧产品。对某厂2 250mm热连轧机组薄规格高强钢生产影响因素进行了研究分析,结合生产实践,通过对加热制度、过程温降、中间坯镰刀弯及精轧轧制稳定性控制等方面进行优化,并提高设备精度,使薄规格高强热轧带钢的轧制稳定性大为提高。     

武钢CSP线夹送辊缠钢机理分析与改进措施

针对武钢CSP生产线在轧制2 mm以下规格低碳钢薄规格产品时频繁出现穿钢、缠钢故障,对夹送辊结构以及带钢材质等因素进行了综合分析,通过理论计算和实际检测,认为产生穿钢、缠钢的根本原因是夹送辊结构不合理。为此,提出了相应的改进方案,并取得了较好的效果。     

紧凑式带钢生产技术的发展

到1995年底,全世界已投产、正建及已签约拟建的紧凑式带钢生产线(CSP)共15条,年生产能力共计1400万吨热轧带钢,其中最新签约的是纽柯公司的第三个CSP厂(伯克利厂)和位于泰国Chomburi的NSM公司。近年来,CSP技术根据各生产厂的不同     

FTSR产线低屈强比高强钢的开发实践

针对市场对500 MPa以上、屈强比低于0.9的冷加工成形用热轧带钢的需求,唐钢在FTSR产线上对其进行了开发。对其化学成分、加热制度、轧制制度、卷取工艺进行了优化设计,形成了一整套具有FTSR产线特色的低屈强比薄规格高强钢的生产工艺。生产实践表明,采用碳锰钢+Nb微合金化化学成分设计和合理的TMCP工艺,带钢组织为典型的铁素体组织,抗拉强度不小于500 MPa、屈强比不大于0.9,提升了Nb微合金化高强薄规格带钢性能和轧制的稳定性,并解决了卷取后易扁卷的问题。     

CSP超快冷带钢头尾冷却控制方法的研究及应用

基于某厂CSP冷却线后段超快速冷却系统改造项目,为了保护卷取设备、提高产品质量并保证生产的连续和稳定,采用基础自动化程序设计,优化了带钢位置跟踪控制功能,开发了后段超快速冷却过程带钢干头和干尾冷却工艺的控制方法。现场实际应用效果表明：该控制方法能很好地满足CSP后段超快速冷却过程中带钢头尾部冷却的工艺控制要求,控制精度较高,误差范围控制在±1 m。     

热轧带钢深加工工艺装备选型与设计

介绍了热轧带钢深加工的发展趋势,对薄板坯连铸连轧产品深加工工艺路线及设备选型,连续酸洗平整机组、连续酸洗镀锌机组、连续平整拉矫机组、免酸洗除鳞机组设备配置提出了建议。指出国内已有能力自主设计制造这几类生产机组,钢铁企业应根据自身的原料特点、产品定位、资金情况等选择建设相应的生产机组。     

浅谈冲压件冲击线与滑移线的确认与处理方法

冲压件的冲击线与滑移线是汽车覆盖件冲压生产中经常出现的一种表面缺陷,它严重影响了覆盖件的表面质量和车身的外观。本文对滑移线和冲击线的产生机理、分类及其解决方法进行了全面的剖析,为汽车覆盖件冲压生产时出现滑移线冲击线的整改提供了参考。     

泰钢1 800 mm复合型不锈钢热轧生产线工艺装备特点

介绍了泰钢1 800 mm复合型不锈钢热轧生产线的工艺流程、装备配置和采用的新技术,并对3种不锈钢热轧生产线（炉卷生产线、连轧生产线、复合型生产线）的工艺特点进行了对比分析。经生产实践,各项指标和功能完全实现,产品质量和产能较改造前大幅提升。     

热轧酸洗板生产机组的选择与建设

介绍了热轧酸洗板的产品特点、消费特点,以及推拉式酸洗机组与连续式酸洗机组的主要设备特点和优缺点比较,指出我国已完全有能力自主设计制造这两种酸洗机组,钢铁企业应根据自身的热轧原料、产品定位、资金等情况选择合适的热轧酸洗板的生产机组。     

交流TIG焊中的高频干扰及其防止

ＴＩＧ焊中采用的高频振荡器，是邻近电子电路的严重干扰源。本文以试验为主，研究了影响高频干扰的多种因素，如高频强度，焊接电缆和焊机输入线长度，信号源输出电阻，信号线的种类，长度和空间位置，高频振荡器、焊机输入线和信号线的屏蔽接地等。在此基础上，提出了防止高频干扰的措施。     

柔性制造生产线仿真设计与关键数据标定

以基于IRB1410的多机器人柔性制造生产线为研究对象,利用SolidWorks和RobotStudio提出一种虚拟仿真生产线构建方案。简述多机器人柔性制造仿真生产线组成及工艺流程,介绍机器人法兰盘中心点的定义、手部坐标系的标定、工件坐标系的标定,并设计了数控机床的Smart动态组件;在仿真生产线编制了离线程序,根据加速度、轨迹规划,展示了机器人运行情况,运动轨迹仿真结果表明轨迹规划及编程符合预期。实践证明:借助虚拟仿真生产线,有助于实体生产线的设计、优化、调试等,为实体生产线提供理论依据。     

C70型车箱端墙焊缝缺陷分析与控制

C70型车箱端墙焊缝在进行矫正直立部分弯曲角度时,发生焊缝崩断现象。对焊接工艺、焊缝化学成分及焊缝过渡区宏观、微观形貌分析表明:焊缝崩断的主要原因在于焊接工艺存在明显的问题,导致焊缝未熔合。采用两次焊、降低焊接电压,有效杜绝了焊缝崩断现象。     

C70型车箱端墙焊缝缺陷分析与控制

C70型车箱端墙焊缝在进行矫正直立部分弯曲角度时，发生焊缝崩断现象。对焊接工艺、焊缝化学成分及焊缝过渡区宏观、微观形貌分析表明：焊缝崩断的主要原因在于焊接工艺存在明显的问题，导致焊缝未熔合。采用两次焊、降低焊接电压，有效杜绝了焊缝崩断现象。     

Effect of weld line direction and paint orientation on corrosion and paint deterioration characteristics of welded part of steel

One thousand two hundred cycles of accelerated exposure experiment with combined salt water spray simulating atmospheric corrosion was performed for investigating the effect of weld line direction and paint orientation on the corrosion and paint deterioration characteristics of welded part of the steel. The corrosion depth of the weld toe of transverse weld line became 1.35 times as large as that of the base metal part because of the remained salt water on the weld toe. The coating thickness at the weld toe became thin by vertically painting on the transverse weld line. When the scribe line was installed at the thin painted weld toe under the transverse weld line, the paint blister area became 15% larger than that of the base metal part. The paint coating thickness at the weld toe in different weld line directions and paint orientations should be confirmed and ensured from the viewpoints of manufacturing and maintaining steel structures.     

基于CMM的线轮廓度误差测量与评定技术

针对动车轮踏面线轮廓度误差检测,研究使用三坐标测量机检测平面线轮廓度误差的方法.以踏面轮廓CAD图形节点数据描述理论轮廓,以实际踏面轮廓探测点数据描述被测轮廓,应用最小二乘法和条件约束优化方法计算和评定线轮廓度误差.该方法的优点是分离和消除被测轮廓与理论轮廓间的位置误差对轮廓度误差评定结果的影响.