液压缸耐压试验工装设计

柱塞式液压缸是人造板压机制造业常见的零部件,它由缸体、柱塞、密封件及管路等组成。在制造过程中,对于承受压力较高的液压缸必须进行耐压试验,以检查其密封性和缸体的结构强度等指标,确保在实际工作中压力稳定、不渗漏,运行平稳、安全。我公司生产某种热压机使用的液压缸如图 1所示,柱塞直径 500mm,耐压试验要求在 32MPa油压下保压。　　生产中常见的耐压试验工装主要有：单臂式、鼠笼式、框架式,现就这三种形式工装的结构设计要点及强度校核分述如下。[1]框架式结构　　图 2所示为框架式耐压试验工装,这种结构设计思路来源于…     

蜗轮减速器试验工装改进设计

蜗轮减速器的升降过程是由于蜗轮、蜗杆减速器手动完成的。蜗轮减速器装配后,要做负载140kg,升降次数为50次的试验,原试验架为手动操作,升降一次需摇动手柄转240圈,用时约4分钟,试验一台约需3.5小时,2人操作,费时费力,改制后,我们在原试验架一侧增设一卸荷式皮带轮装置,两端为轴承,芯部可以穿过试验轴,通过三角皮带与一台闲置C616车床卡盘上夹持的皮带轮连接,正反转速由车床控制,一人可轻松操作完成,效率可提高四倍,受到操作者欢迎。     

超高铸件树脂模型和专用金属工装的设计制作

OT03203链轮毂是公司新产品SD7高驱动推土机的关键铸件。它既是推土机终传动机构的箱体,同时又承载着终传动输出的巨大扭矩,因此对     

阀门火烧试验工装的设计改进

本文主要分析了阀门火烧试验工装的改进,尤其是对夹式阀门试验用长螺栓的高温工况的保护。     

一种高压换热管压力试验工装的研制

高压换热器是压缩天然气加气站的必需设备,根据《车用压缩天然气》要求,换热器的耐压必须大于等于25Mpa,而根据相应管材标准,换热管出厂液压试验压力最大不得超过20MPa。一台换热器中换热管多达几百根,且焊接于管板上,一旦某根换热管发生泄漏,整套设备面临报废风险,因此加工前必须逐根对换热管进行液压试验。针对成百上千根换热管需要进行液压试验的需求,一种试验工装被研制出来,用以提高工作效率。     

超高真空下电流对铜/铝

在销-盘式粘着试验装置上,研究了超高真空下电流对铜/铝接触副静态粘着的影响.结果表明两金属间的粘着随着电流的增大及接触时间延长而增加.考虑因焦耳热引起的接触微峰的熔化作用,对结果进行了探讨.     

大模数蜗轮齿条修复工装的设计

设计了一套与普通C650车床相配套的专用工装,成功修复了龙门铣床、落地镗床主传动件蜗轮齿条。     

组合工装设计——工装设计的新方式

企业都有自己的系列产品,而其工艺装备却由分管的工艺人员设计,以致同样作用的工装五花八门、种类繁多,既浪费材料,又不便于管理。为改变这一现状,我们从实践中摸索出了一种工装设计的新方式——组合工装设计。 既然工装为同类或有相似性质用途的,     

低电压大电流开关电源的设计

介绍了一种以PWM控制芯片UC3825为核心的低压大电流开关电源的设计方案,阐述了主电路的拓扑结构及主控制电路的电路设计,并设计了软启动及过压过流保护电路,应用反馈手段和脉宽调制技术实现了电压、电流的稳定输出,并研制了1台15 V/1 200 A的样机.     

机械密封静环密封性试验工装设计

机械密封的制造质量是终缩聚釜能否正常运行生产出合格产品的关键.设备的密封由动静环的接触面与0形圈来保证.密封试验原理即设备实际使用过程中的密封原理.从动、静环的制造工艺及结构来看,如果动、静环本身密封性不合格的话,那么问题应该出在镶装处.密封试验时,气体只能从镶四氟块处泄露,这就达到了静环四氟在不受压力情况下测试其密封...     

大螺距交叉油槽的加工及工装设计

1．加工难点 普通螺纹的加工方法有多种,其中以钻床攻螺纹、板牙套螺纹、车床车螺纹、铣床铣螺纹以及螺纹滚轧最为普遍。但带大螺距油槽的套筒却超出了普通螺纹的加工范围,如图1所示。其中外圆、内孔以及工件正中间的内孔油槽的加工都较容易解决,关键是客户用文字特别注明的贯通两个端面的“∞”形油槽成为这个产品加工的难点。     

基于挡风玻璃清洗试验的喷嘴工装夹具设计

为了测试喷嘴在不同位置和角度的挡风玻璃的透光率,本文提出一套基于完整的前挡风玻璃清洗系统试验的喷嘴夹具,以调节喷嘴的位置和角度,能满足试验中的所有喷嘴与前挡风玻璃的相对位置和相对角度的边界条件。     

超高真空大截面差分系统的设计

本文提出了超高真空大截面差分系统的分析计算方法,并对北京正负电子对撞机同步辐射X射线光刻光束线的差分抽气系统进行了计算与设计。     

SolidWorks在工装设计中的应用

1.问题提出 （1）图1为我公司一挖掘机铲斗基本尺寸与形状。要求设计一套该铲斗的组焊工装。 2.问题分析（1）上述产品有如下特征：铲斗开口部分有一定的拔模斜度要求（如图2所示开口部分由底向上变大,从左到右变大）。     

并行工程环境下的飞机工装设计数据管理

论述了飞机工装设计数据管理与产品设计的关系 ,介绍了并行工程环境下的飞机工装设计数据管理系统的体系结构 ,运用 IDEF3建立了过程模型 ,运用 IDEF1X建立了信息模型 ,定义了工装产品数据对象的层次结构 ,介绍了与传统数据管理模式的转换接口设计     

成组技术在工装设计中的应用

我厂是一个多品种,小批量的机床生产厂家。生产变换快,工装品种繁多。因此,在降低产品成本以及工装管理等方面存在着许多难以克服的问题。为此,我们利用成组技术将被加工零件根据结构尺寸的相似性进行分类归组,使整套工装或工装的一部分标准化、通用化,系列化,从而降低了产品成本,收到良好的效果。下面举两实例于以介绍。 一、成组车磨心轴 图1是以内孔和端面定位加工外圆工件的成组车磨心轴。     

工装设计的标准化

一般工厂的工装设计质量差,设计周期长,工装的利用率低,这与工装设计的标准化工作有着极其密切的关系。我们在大力开展全面质量管理工作的同时,狠抓了工装设计的标准化工作。通过三年多的努力,在工装设计的标准化工作中,基本上打了一个翻身仗,为搞好工装设计的全面质量管理奠定了基础。     

溜尾机试验工装设计制造及应用

为满足一种新型专用工程溜尾机试验需求，设计制造一套专用工装用来模拟在石化工程中的大型塔器类设备。该工装体积大、重量重，制造难度大。通过对溜尾吊装试验作业工况的分析，制定初步结构方案，在PRO/E中进行三维设计，经有限元计算分析、优化设计，确定最终方案。结合公司生产设备、厂房结构、生产周期制定相应的工艺方案，分多段在车间进行拼焊，整体结构在室外进行对接翻转组装。通过在厂内成功试验，不仅为溜尾机的首次工程应用积累了宝贵经验，同时为大型结构件的设计制造提供宝贵经验。