基于IDDES方法的模型尺度和实尺度VLCC阻力预报与流场分析

随着CFD技术的发展和计算机运算能力的提高,CFD在船舶设计中发挥着越来越重要的作用。目前CFD对于船舶阻力的计算基本集中在模型尺度,一方面因为实尺度缺乏相关的实验数据,导致缺乏对实尺度高雷诺数下近壁面湍流模型和壁面函数的探索;另一方面也是因为在实尺度计算中,非定常特征更加明显,数值计算的复杂性会大大增加,传统的RANS方法处理起来较为困难。该文应用基于OpenFOAM开发的船舶与海洋工程水动力求解器naoe-FOAMSJTU,应用改进的DES模型—IDDES,采用CFD方法同时对模型尺度和实尺度的32万吨VLCC进行阻力预报,并分别与RANS的计算结果、实验结果/三因次换算结果进行比较分析。在实尺度计算中考虑到表面粗糙度的影响,采用带粗糙度补贴的壁面函数进行近壁面处理。该文探讨了采用IDDES方法在船模和实船阻力预报中的可行性,同时也对实尺度和模型尺度下的流场进行了讨论与对比分析。     

基于重叠网格法数值分析塔架对风机气动性能的影响

随着计算机技术和数值模拟方法的迅速发展,计算流体力学方法(CFD)成为对浮式风机性能进行分析研究的重要途径。naoe-FOAM-os-SJTU是在原有CFD求解器naoe-FOAM-SJTU基础上,结合重叠网格技术开发的面向船舶与海洋工程新的CFD数值求解器。该文应用naoe-FOAM-os-SJTU求解器对塔架对风机气动性能的影响进行数值分析。模型网格采用重叠网格技术进行处理,计算模型选用美国国家可再生能源实验室的大型风机NREL-5MW风机。对带塔架NREL-5MW风机进行气动力数值模拟和分析,数值计算得到风机和塔架所受推力与扭矩的历时曲线,风机不同截面的压力分布,以及尾流场的信息。将计算结果与无塔架的数值模拟结果进行对比分析,分析塔架对风机气动性能的影响。     

第二十届全国水动力学研讨会在山西太原顺利召开

第二十届全国水动力学研讨会于2007年8月23日至25日在山西太原理工大学召开，会议由《水动力学研究与进展》编委会、中国力学学会、中国造船工程学会、太原理工大学共同主办，来自全国36个单位的130余位学者参加了会议。本届会议得到了全国与水动力学有关的船舶与海洋工程界、     

第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学学术会议暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会在山东省济南市举行

第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学学术会议暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会于2008年8月22日至27日在山东省济南市举行。本届会议由《水动力学研究与进展》编委会、中国力学学会、中国造船工程学会、山东大学、台湾海洋大学、台湾大学等单位联合主办。来自全国各领域44家单位140余名代表参加了会议。特别值得指出，     

第二十届全国水动力学研讨会征文通知

为了促进水动力学跨学科的交叉学术交流,为广大教学科研人员提供发表最新研究成果和交换研究信息的机会,第二十届全国水动力学研讨会并《水动力学研究与进展》五届三次编委会暨六届一次编委会拟于2007年8月23日至29日在山西太原召开。会议将邀请各方面专家作大会报告,还将进行学术交流和有关考察活动。欢迎广大水动力学工作者踊跃参加会议,并广泛提出在经济建设中迫切需要解决的水动力学问题,使工程设计单位与教学科研单位紧密协作,共同攻关,为小康社会建设服务。1征文范围(1)水电和河流动力学;(2)船舶与海洋工程水动力学;(3)理论与计算流体…     

上海交通大学船舶及海洋工程流体力学研究室概况

上海交通大学船舶及海洋工程流体力学研究室主要研究领域包括船舶阻力、推进、适航性和操纵性,从七十年代初开始,海洋工程结构物的流体动力载荷及其运动性能也成为重点发展的研究领域之一。 研究室下设三个实验室,即船模拖曳试验池、空泡水筒和操纵模拟实验室。船模拖曳试验池建于1958年,其主尺度为长110米,宽6米,水深3米,可进行船舶及海洋工程结构物的流体动力性能试验研究。空泡水筒建于1978年,其技术特征为工作段直径0.6米、长2米、最大流速为每秒15米,可进行螺旋桨、水翼、舵等的空泡剥蚀、噪声及螺旋桨激振力的研究。参加国际船模试验池会议发起组织且作为实验室活动的一部份的各种比较性试验表明,试验结果具有高度准确性,各种设备及测试系统稳定而可靠。操纵模拟实验室有船舶运动模拟器、自航操纵船模和测量船舶及海洋工程结构物的流体动力系数的平面运动机构。     

第二届水动力学研究与进展暑期研讨会在广州举办

一九八七年八月九日至八月二十三日,第二届水动力学研究与进展暑期研讨会在广州中山大学举行.参加会议的有海洋工程、船舶工程、水利工程与机械工程从事流体力学与水力学研究的单位67个,代表163人,其中以研究生为主.会上有12名专家、教授进行了水波动力学、计算流     

基于三种方法的螺旋桨敞水性能数值预报

该文基于三种不同的CFD方法:多重坐标参考系法(MRF)、任意网格界面元法(AMI)和重叠网格方法(Overset)对某一四叶螺旋桨的敞水性能进行数值模拟和预报,并对螺旋桨周围的流场进行了分析。其中,对于任意网格界面元法(AMI)与多重坐标参考系法(MRF),分别采用开源CFD计算软件Open FOAM所提供的求解器pimple Dy MFoam与MRFSimple Foam进行计算;对于重叠网格方法(Overset),采用基于Open FOAM平台开发的具有重叠网格模块的船舶与海洋工程水动力求解器—naoe-FOAM-SJTU进行求解。通过与试验结果的对比以及方法间的比较,验证了三种方法在螺旋桨敞水性能预报中的可靠性和有效性,并总结了各方法的特征与优劣。同时也对螺旋桨附近的流场特征进行了讨论与分析。     

第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会征文通知

为了促进水动力学跨学科的交叉学术交流,为广大教学科研人员提供发表最新研究成果和交换研究信息的机会,第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会并《水动力学研究与进展》五届二次编委会拟于2005年8月17日至24日在哈尔滨召开(考察绥芬河、海参崴)。会议将邀请各方面专家作大会报告,还将进行学术交流。欢迎广大水动力学工作者踊跃参加会议,并广泛提出在经济建设中迫切需要解决的水动力学问题,使工程设计单位与教学科研单位紧密协作,共同攻关,为四化建设服务。1　征文范围(1)水电和河流动力学;(2)船舶与海洋工程水动力学…     

第二届海峡两岸船舶、海洋工程与环境工程水动力学研讨会征文通知

为促进海峡两岸水动力学的学术交流,由国立台湾海洋大学与《水动力学研究与进展》编委会联合主办的第二届船舶、海洋工程与环境工程水动力学研讨会订于2009年10月12-14日假国立台湾海洋大学举行。第一届海峡两岸船舶与海洋工程     

第27届全国水动力学研讨会暨第5届海峡两岸水动力学研讨会在河海大学举行

正2015年11月6至8日,由河海大学水利水电学院、环境学院、《水动力学研究与进展》编辑部、上海船舶与海洋工程学会船舶力学专业委员会等单位共同承办的第27届全国水动力学研讨会暨第5届海峡两岸水动力学研讨会在河海大学举行。河海大     

第二屆海峽兩岸船舶、海洋工程与环境工程水动力学研討会征文通知

为促进海峡两岸水动力学的学术交流,由国立台湾海洋大学与《水动力学研究与进展》编委会联合主办的第二届船舶、海洋工程与环境工程水动力学研讨会订于2009年10月12-14日假国立台湾海洋大学举行。第一届海峡两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会于2008年8月在山东济南举行,获得两岸与会专家学者的热烈响应,为持续举办本研讨会奠定良好基础。     

湍流模型在船舶计算流体力学中的适用性研究

采用CFD 技术研究船舶黏性流场,能提供迅速的、准确的和低成本的船舶水动力性能以及全面、精细的流场信息预报结果,将有望成为船舶航行性能预报和优化的主要手段之一.通过总结前人对各种湍流模型在流场计算中的应用研究,对船舶CFD中湍流模型的选择方法进行了讨论.并采用标准k-ε模型、RNG k-ε模型、Realizable k-ε模型、标准k-ω模型及SST k-ω 模型分别对集装箱船、油船和散货船绕流流场进行了数值计算,通过对流场分析及与试验结果比较得到了一些有意义的结论.     

自由面格林函数分类计算及船海水动力学中的应用

自由面格林函数是船舶与海洋工程水动力学中最重要的术语之一,是船舶与海洋工程结构物性能数值计算的关键基础。该文就航行船体(或浮体)的移动及振荡辐射兴波等各类格林函数的表达进行了分类总结和分析,对新推导的考虑自由面的均匀分层流中格林函数和考虑黏性耗散的格林函数进行了剖析;给出了频域时域格林函数的数值计算方法和难点并与相关计算结果进行了比较;对船海工程中频域时域格林函数应用计算和水动力结果的误差进行了比较分析,给出了混合格林函数法解决自由面格林函数应用困难的实例,试图提出格林函数计算与应用等在不同情况下的最佳处理方案。     

第三届国际水动力学会议简介

第三届国际水动力学会议于1998年10月12日至15日在韩国汉城召开。会议由海洋资源与工程委员会、中国《水动力学研究与进展》编委会等六国16个单位联合发起,由韩国国立汉城大学和成南大学承办。来自18个国家和地区的157位水动力学专家参加了会议（其中有中国代表28位）、6位著名学者作了大会报告,会上共交流了145篇学术论文,内容涉及船舶及海洋工程、海岸工程、计算流体力学和实验技术、水动力学基础研究和工业流体力学、环境水力学和水资源等水动力学的主要研究领域。     

数值波浪水池中航行船舶辐射问题的数值模拟

基于CFD方法,建立了数值波浪水池,就Wigley-Ⅲ船模在不同航速下摇荡运动辐射问题进行了数值模拟,给出了一种求解航行船舶辐射运动的水动力系数的方法.计算分析了船体相关模态运动的附加质量与阻尼,与势流理论结果、DUT(Delft University of Technology)的试验数据进行了比较,吻合良好.对比和研究表明,本文的方法比实验更易实现和控制,能细致描述船舶周围的流场,在船舶水动力性能的分析预报等方面具有广阔的应用前景.     

武汉水运工程学院船舶工程系正在阔步前进

船舶工程系自1946年建系以来已有40年的历史。现在已形成教学、科研两个中心的教师梯队。全系教职工共156人,其中教师102人,正副教授19人,讲师54人。在校学生480人,硕士研究生43名,博士研究生4名。船舶工程系有4个专业,即船舶工程、海洋工程、工程力学、造船工艺及设备。下设5个教研室和一个科研所,即船舶设计,船舶流体力学、船舶结构力学、流体力学、造船工艺及海洋工程教研室和船舶工程科学研究所。船舶流体力学学科具有博士学位     

南海浮式码头与系泊系统动力耦合分析

南海部分海域由于海底地形限制,运输船舶无法正常靠泊作业,可采用成本较低的浮式码头供运输船舶停泊使用。该文应用基于开源平台Open FOAM开发的船舶与海洋工程CFD求解器―naoe-FOAM-SJTU,对一座分布式系泊系统的浮式码头在入射波浪作用下的运动响应进行了数值模拟。文中系泊系统的求解采用基于集中质量法的动力分析方法,给出了码头运动和系泊系统所受动力的时历曲线,并且将结果同静力分析进行对比,验证了采用动力分析方法的可靠性和必要性。     

水动力学研究与进展1987年暑期研讨会暨研究生学术交流会在广州举行

由《水动力学研究与进展》编委会、中国力学学会水动力学组和中山大学力学系联合主办的水动力学研究与进展1987年暑期研讨会暨研究生学术交流会于8月9日至23日在广州举行。参加会议的有海洋工程、船舶工程、水利工程与机械工程界从事流体力学与水力学研究的单位67个,代表163人,其中已毕业与在读的研究生占主要成份。会议由《水动力学研究与进展》编委会付主任、中国船舶科学研究中心所长董世汤教授致开幕词,中山大学力学系主任张涤明教授致欢迎词,章克本付教授自始至终主持研讨会。     

基于数值波浪水池的波浪中船舶水动力计算

此文基于CFD方法建立了数值波浪水池,模拟了波浪的生成和传播,并对规则波浪中航行船舶的水动力进行了计算研究.文中讨论了适合船舶在波浪中航行的数值模拟的波浪环境表达,验证了参考坐标系下数值波浪水池中波浪生成和传播及消波等,模拟计算了多个航速项浪与斜浪航行的约束Wigley-Ⅲ船模的水动力以及项浪中航行船舶的波浪增阻.计算结果与DUT(Delft University of Technology)的试验数据及势流理论的结果吻合良好.对比和研究表明,本文的方法能细致描述船舶周围的流场,且比实验更易实现和控制,在船舶的水动力性能分析和运动预报等方面具有广阔的应用前景.