螺栓组件抗拉疲劳及防松性能分析

针对"蓝箭"动车组牵引电机悬挂螺栓折断,为了验证螺栓改造方案,对模拟在装车状态下的螺栓的疲劳及防松性能进行了研究,通过对试验结果的分析,得出了影响螺栓组件的抗拉疲劳强度及防松性能的因素,验证了牵引电机悬挂螺栓安装方式的改造方案的正确性.     

汽车高强度螺栓的防松性能的影响因素研究

建立了螺纹联接拧紧力矩与松脱力矩的计算模型,得出拧紧力矩与松脱力矩计算的规律,粗牙螺栓的松脱力矩为拧紧力矩的80%,细牙螺栓的松脱力矩为拧紧力矩的85%。对螺栓防松性能的影响因素进行了理论分析,并通过横向振动试验验证了不同头部结构、弹簧垫圈、预紧力、表面处理等对螺栓防松性能的影响,结果表明:六角法兰螺栓的防松性能较好,弹簧垫圈在预紧力较小时具有一定的防松作用;在一定范围内,随着预紧力、摩擦系数增大,防松性能越好;粗牙螺栓的防松性能较细牙螺栓好。并且提出了部分高强度螺栓的使用建议。     

动车组设备安装用螺栓扭矩计算及强度校核

为了保证设备安装的可靠性,对动车组设备安装用的螺栓预紧有非常严格的扭力要求。较详细地计算和研究了动车组设备安装中螺栓螺纹联接的预紧方法、螺栓强度的核算、预紧力的控制等,为螺栓连接强度的校核提供了理论依据。     

地铁中心销螺栓失效分析及振动试验研究

运用于地铁的螺栓联接在检修时经常发现松动等失效情况,文中针对该问题进行地铁螺栓的失效分析与振动试验研究。通过FMECA和危害性矩阵图分析确定了地铁螺栓的主要失效形式;设计了随机振动试验方案和夹具,利用电阻应变片监测挡板轴向应变来表征螺栓联接预紧力的变化,从而监测其松动过程;分别在不同初始预紧力和不同随机振动量级下开展振动试验,分析了初始预紧力和振动量级与螺栓预紧力退化间的关系;进一步开展了涂紧固黏合剂后的螺栓振动试验;为验证和提高地铁螺栓振动下的防松能力提供了依据。     

桨叶安装螺栓防松型式改进措施

某型船在船舶建造过程中,桨叶叶根螺栓安装不能满足防松条安装需求,为了解决桨叶叶根螺栓防松问题,针对螺栓型式进行分析,防松方法进行运用,提供了一种新的防松套防松方式,通过实船的安装使用,保修期的回访,证实新的防松型式可靠、有效,对后续的螺栓防松型式提供了新的思路。     

排除玉米收获机故障的3招

（1）如果正常作业遇到发动机剧烈振动时，驾驶员应立即停止作业，把车开到空旷地带。首先对该车传动轴的十字轴承或紧固螺栓松动进行检查，确定是十字轴承损坏时，应更换新部件，如果是紧固螺栓松动时，应用扭力扳手紧固螺栓即可作业。     

汽轮机检修中螺栓损坏原因分析及对策

在汽轮机组稳定运行的过程中,螺栓发挥着重要的作用。汽轮机检修作业开展中若实际的操作行为不规范,会损坏螺栓,影响着螺栓的正常使用。因此,需要加强汽轮机检修中螺栓损坏原因分析,运用科学的对策予以处理,优化螺栓使用功能的同时提升汽轮机检修作业水平。     

螺栓防松方法及运用分析

针对机械螺栓松动问题,从松动原因方面入手,进行简单分析,提出了螺栓防松方法。从处理实际来说,螺栓放松方法主要包括摩擦防松法、机械防松法、破坏螺旋副防松法。每个方法的运用,其效果不同,需要结合机械类型和使用环境等来合理选择。除此之外,做好螺栓松动监控,及时发现螺栓松动问题,可以减少不必要故障的发生。     

驱动桥主减速器从动齿轮联接的防松工艺研究

针对驱动桥主减器从动齿轮联接螺栓防松进行试验研究,原来使用1243螺纹锁固密封胶进行防松效果得到明显的提高,但由于动力提升、产品轻量化改进后,螺栓防松需要改进防松效果更强的胶,如1263螺纹锁固密封胶。     

起重机轨道安装方法的改进

起重机的轨道安装方法大都如图1所示,是采用螺栓和压板固定轨道。由于起重机长期地使用,轨道经常受到震动和冲击,螺栓和压板往往被震松,必须经常进行检查与紧固。如在露天或处于腐蚀的环境内,螺栓被锈蚀,检修时无法拆卸,往往须割除。     

热成像技术在动车组上的应用探讨

随着我国高速铁路事业的不断发展,动车组日常检修作业全面向机械化、自动化发展迈进,检修手段不断更新,技术设备日趋成熟,越来越多的高科技手段应用到动车组的日常检修中。热成像技术因其反应问题直观、操作简单方便、不受环境影响等优点,在动车组检修领域可以得到很好的应用。通过使用热成像仪技术对动车组主要电气设备进行检测、故障诊断,能够快速、准确的发现部件接线端子松动、过载等不易察觉的故障,及时找出故障点,提前排除动车组故障隐患,确保动车组运行安全。     

动车组临修质量管控原则和实际应用

根据动车组临修实际情况情况和动车组检修的基本原则，制定出动车组进行临修作业时的质量卡控原则，以CRH3型动车组轮对为例，说明动车组临修质量管控过程。     

漏装防松垫片引发大事故

我部一台Ｔ１２０Ａ推土机,在一次作业中离合器部位突然发生异响,紧接着出现传动螺栓断裂、橡胶连接块破碎和离合器罩被打破的机械事故。经拆检发现,飞轮上的５个传动螺栓中有２个断裂、２个松动并弯曲,只有１个是完好的;橡胶连接块有４个被打坏;离合器罩破裂并被打了一个大洞;飞轮上２个松动的传动螺栓上未安装防松垫片。在被打破的离合器罩里面找到了２个断裂的传动螺栓,但未发现有防松垫片,而那个完好的传动螺栓正是安装了防松垫片的。事故现象说明,造成此次机械事故的直接原因是由于传动螺栓上未装防松垫片。 分析认为：Ｔ１…     

桥式起重机常用的螺栓防松方法

桥式起重机是一种应用广泛的物料搬运设备,螺栓连接是起重机械最常用的连接方式之一,但螺栓连接在设备运行过程中容易出现松动,因此螺栓防松一直是一个难题。针对桥式起重机的螺栓防松问题,从常用的螺栓防松方法入手,结合起重机各部件工作环境进行了简要分析,针对具体的部位和工作环境提出了有效的螺栓防松方法,并经过试验,取得良好的效果。     

金属嵌件六角锁紧螺母及防卸螺母螺栓

金属嵌件六角锁紧螺母具有优异的双向防松性能。当螺母旋入螺栓时,嵌件紧压在螺栓螺纹面上,以抵抗使用场合中振动所产生的反向旋转力矩,从而有效防松。该产品能广泛适用于铁路内燃机车、冶金设备、振动压路机、架空运输索道等强烈振动场合,因此一直受到用     

介绍一种内六角沉孔螺钉的防松结构

在机械设备中,某些要求采用内六角沉孔螺钉而又受到较大冲击和震动的场合,就要考虑防松问题.这里介绍一种国外设备中采用的一种能够克服常见几种弊端的防松结构. 新的防松结构是在被连接件与螺栓之间加一防松套(如图1)。在内六角螺栓头部对边方向的外侧分别铣两个斜槽(如图2).同时在被连接件沉孔边也铣一个斜槽。装配时,当达到设计预紧力后,用专用冲头将防松套一侧嵌入被连接件的斜槽,一侧嵌入螺栓头     

轴向振动工况下切槽式螺母的防松性能研究

针对全扭矩工况(螺栓预紧力矩均为设计值)、欠扭矩工况(螺栓预紧力矩均为设计值的20%)和部分欠扭矩工况(其中一组对角螺栓预紧力矩为设计值,另一组对角螺栓预紧力矩为设计值的20%),系统开展了轴向振动载荷作用下切槽式螺母的防松性能研究;全扭矩工况下研究了切槽处裂纹对切槽式螺母防松性能的影响,利用体式显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)等微观分析设备分析裂纹的扩展情况。结果表明:在三种预紧工况下,全扭矩时螺母具有良好的防松性能,但在欠扭矩和部分欠扭矩工况下螺母的防松性能降低,且后者更为严重;螺栓的松动过程可分为两个阶段:第一阶段是螺栓轴向力快速下降,原因是材料发生塑性变形和螺纹接触面应力重新分布;第二阶段是螺栓残余预紧力缓慢下降,原因是螺纹接触面发生微动磨损。此外,切槽处裂纹会降低螺母防松性能,通过微观分析表明裂纹试验后出现明显扩展。     

挖掘机螺栓松动原因分析及预防措施

<正>挖掘机工况恶劣,作业时振动很大。其工作装置、销轴、挡板、支重轮、车身附件等处的螺栓容易松动。因此,各主机厂的使用说明书中明确要求,每隔一定周期(如250h)应检查、紧固某些关键部位螺栓。但这种方法无法杜绝螺栓松动,且很多关键部位螺栓在检查紧固周期之前就已松动,存在较大安全隐患。引起螺栓松动的原因是多方面的。需要从各个方面同时加以控制。本文结合挖掘机螺栓松动的典型案例,从刚度、振动、螺纹防松结构、预紧力、材料等方面探讨螺栓松动原因,并提出预防措施。     

横向交变载荷作用下三种涂层螺栓的防松性能

选用二硫化钼涂层和碳化钨涂层对45钢螺栓进行表面处理,通过横向振动试验研究横向交变载荷作用下螺栓连接结构的松动行为,并与常用的电镀锌涂层螺栓进行对比分析,讨论3种涂层螺栓的防松性能。利用扫描电子显微镜和电子能谱仪分析试验后螺纹表面损伤形貌及化学成分,揭示螺纹表面的磨损机制。试验结果表明：二硫化钼涂层螺栓螺纹表面的主要磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损和氧化磨损,碳化钨涂层和电镀锌涂层螺栓螺纹表面的主要磨损机制为疲劳磨损和磨粒磨损;相同预紧力或等效应力条件下,二硫化钼涂层螺栓因其界面摩擦因数低,防松性能较差,碳化钨涂层螺栓因其表面耐磨性能优异,防松性能最好;相同预紧力矩条件下,二硫化钼涂层螺栓因预紧力高,防松性能最好,碳化钨涂层螺栓次之,电镀锌涂层螺栓最差。     

防松螺栓

介绍了防松螺栓的结构、防松机理、试验情况,指出它较标准螺栓及其它防松方法具有不可比拟的优越性。