车载LNG气瓶气相回收实验研究

以卧式车载LNG气瓶为研究对象,设计并搭建气瓶气相回收过程分析实验台,开展了不同初始充装量下的气瓶放气的实验研究。通过理论分析与实验研究相结合得出:初始充装量会影响气瓶内闪蒸气的回收量,初始充装量越多,可回收的BOG越多,但过程所需的时间相对长。本文的研究有助于指导实际车载LNG气瓶内闪蒸气的回收操作。从环保和节能的角度来看,既可以带来可观的经济效益,也可以避免BOG直接放散造成的能源浪费和环境污染。     

复合材料压缩天然气(CNG)气瓶应用研究(上)

本文对国外复合材料的压缩天然气气瓶的应用与发展进行了较系统的研究与综述。     

国内复合材料气瓶发展及气瓶标准概况

本文通过对国内众多复合材料气瓶生产厂家的不同类型产品的介绍，简述了目前国内这一行业的发展情况；同时对几种主要类型气瓶的标准进行了概述。     

复合材料天然气气瓶预紧压力的研究

本文针对铝内衬全缠绕复合材料天然气气瓶,应用ALGOR FEAS有限元分析系统进行了气瓶材料的弹塑性历程分析,设计了气瓶的预紧压力。采用轴对称的应力－应变关系对气瓶金属内衬、复合材料进行了应力分析,确定了气瓶的应力分布状态。研究表明,通过预紧压力设计,降低了铝内衬工作状态下的最大拉应力,实现了提高复合材料气瓶疲劳寿命的目的。     

复合材料压缩天然气(CNG)气瓶应用研究(下)

５美国“ＣＮＧ车辆燃料罐的基本要 求”国家标准简介 美国国标规定的４种材质的气瓶为 ＮＢＶ２－１金属 ＮＧＶ２．２金属内衬,环向纤维缠绕 ＮＧＶ２－３金属内衬,整体纤维缠绕 ＮＧＶ２．４非金属内衬,整体纤维缠绕 容量：水容量不超过１０００Ｌ 工作压力：至少１６．５ＭＰａ 不超过３０ＭＰａ 材料设计温度：所有结构材料都能在－４０℃至８２Ｔ温度范围工作。 增强材料：Ｅ、Ｓ级玻纤、芳族聚酸胺纤维或碳纤维。 树脂系统：环氧、改性环氧、聚酯、乙烯基酯或热塑性塑料,取复合材料缠绕件试验并经２４小时水煮,而且应具有最低１…     

车用LNG气瓶在线检验常见问题探究

主要介绍了车用LNG气瓶在线检验中发现的常见问题,并从车用LNG气瓶的检验标准着手,针对检验工作中出现的问题提出了一些项目优化方案,以期为车用LNG气瓶行业的发展提供一些借鉴意义。     

复合材料气瓶的特点及其应用

航天、航空和民用领域对复合材料气瓶需求量逐渐提高。本文介绍了复合材料气瓶的特点及结构形式,综述了航天、航空、天然气存储和运输、呼吸器领域复合材料气瓶的应用。     

复合材料气瓶的优化设计

随着能源结构的变化和环境污染问题的日益加剧,汽车工业的研究重点开始转向清洁能源领域,采用天然气为能源的汽车已经越来越受到人们的欢迎,而作为天然气的盛装载体——气瓶的发展必将会迎来全新的挑战.借助有限元分析软件,对车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶进行了有限元分析,得出了各工况下复合材料气瓶应力分布关系,为复合材料气瓶的优化设计提供了思考和借鉴.     

车载LNG气瓶的扩散与爆炸分析

针对车载LNG气瓶气体泄露扩散问题,通过数值分析方法模拟了泄露气体燃烧和爆炸模式下的热辐射区域大小;为预测LNG气体在不同风速、云层覆盖率、外界温度和湿度参数下爆炸模式的热辐射区域,通过对不同环境下的正交试验结果进行分析,构造了线性回归方程,并通过预测值与实验值的对比,验证了该回归方程在预测LNG气体泄露扩散危险区域方面的有效性。论文的研究为LNG气瓶气体的泄露事故的应对提供了参考依据。     

车载液化天然气气瓶定期检验问题论述

针对大量安装在各类城市公交和运输重卡上的液化天然气(LNG)低温绝热钢瓶的定期检验问题进行探讨。随着使用年限的增长,现各省市都有已超过3年的LNG气瓶,而至今只有少数几省市开展了相关的检验工作,那么是什么原因导致此类气瓶的定期检验工作难以开展。参照相关的规程规范要求,对此类气瓶从检验标准、制造要求、检验指标、气瓶系统结构等方面进行浅显分析,对限制气瓶开展定期检验的因素就其特殊性进行总结。     

全球LNG市场前景展望

综述了全球天然气市场供需状况,重点分析了LNG市场供需形势。分析认为,短期内全球LNG面临供应过剩的危机,但长期依然具有较大需求潜力。     

航天用超高压复合材料气瓶的研制

本文针对航天用复合材料气瓶,从材料选择、结构设计和成型工艺等方面对其进行了系统的研究,可为超高压复合材料气瓶的研制提供借鉴和经验。     

煤制天然气LNG预处理过程

对传统LNG工艺进行简单说明,并针对煤制天然气产品气LNG装置预处理过程特点进行了阐述,优化设计、节省设备,使得LNG技术在煤制天然气行业得到广泛应用成为可能。     

LNG接收站工艺分析

LNG是天然气的液态形式,具有无色、无味、不易燃,无毒,易于储存或运输的优良性质。LNG占天然气体积的1/600。在大气压下约-162℃,-259℃时,变成液态。自从1917年世界第一个液化天然气工厂在美国西佛吉尼亚建成之后,LNG作为天然气的一种储存运输模式,以其独特的优势在近年来迅猛发展。世界生产的天然气中有26.5%被用来做贸易交易,而液化天然气LNG只占贸易交易中的27.8%。     

LNG装车撬系统的国产化开发应用

随着LNG接收站和液化厂项目大规模建设,LNG装车系统是LNG接收站或液化站内的一个关键设备。在缺少相关标准的情况下,通过不同项目装车系统配置及操作方法等经验总结,对目前国内LNG槽车装车撬系统及国外装车撬使用情况进行分析和总结,供相关人员在LNG槽车装车系统设计和选型时参考。     

一种新型电容式车用LNG气瓶液位计的研发

提出了一种基于子母电容的三电车用LNG气瓶容液位计,该液位计由一测试电容及两个基准电容构成,两基准电容均置于液体中,选取1/2及1/5储罐的内径尺寸作为其设计高度.将三电容液位计应用于容积为330 L的LNG储罐,对于不同液位同时采用称重法、单电容及三电容进行液位测试.单电容液位计的位综合平均测量误差位5.68％,三电...     

复合材料气瓶有限元应力应变分析

本文利用ANSYS大型有限元程序建立了复合材料气瓶（金属内衬）的有限元模型,建模中将纤维缠绕层作为复合材料层合板处理,考虑了封头处缠绕层厚度及缠绕角沿子午线不断变化的情况。针对建立的模型进行了气瓶在几个工况点下的变形分析,通过在30MPa压力、45MPa压力下的位移分析和试验测量对比,分析和试验结果分别为6．25MPa和5．86MPa、8．48MPa和7．69MPa,误差分别为9．3％、9．O％,均在10％以内。利用最大应变准则预测了气瓶的爆破压力约为66MPa。两次爆破试验中,测得的爆破压力分别为65MPa和68MPa。结果表明,建模与分析方法县诈确的．     

大型LNG接收站及码头的消防系统设计方案

分析大型LNG接收站及码头的火灾危险性。提出了LNG接收站及码头消防设计方案。     

LNG卫星站发展状况研究

LNG卫星站即小型LNG气化站,是城镇液化天然气主要来源地,具有LNG的接收、储存和气化功能。近十年来,随着液化天然气逐渐成为社会需求的主要能源,LNG卫星站在国内外得到了迅猛的发展,并成为天然气使用的新热点。本文介绍了LNG的重要性,借此引出LNG卫星站建站对我国的深远意义,然后根据液化天然气的主要特点分析了LNG卫星站在我国的发展情况及未来的发展趋势,并说明LNG卫星站发展的主要原因包括LNG及LNG卫星站自身的特点。最后,综述了我国在LNG产业发展的道路上将有很长的路要走。