水轮发电机调速器主配压阀抽动故障分析与处理

比例数字阀式水轮机调速器在并网运行或空载工况下,时有发生主配压阀抽动现象,在水轮发电机负载工况下导致有功晃动,在空载工况下导致发电机并网困难;而且抽动故障的发生会导致调速器压油槽油泵频繁启动,减少电动机使用寿命。引起这一现象的主要原因是主配位移反馈传感器和导叶反馈位移传感器测量不精确,而PLC程序设计不合理则是另一个原因。通过更换进口高精度高可靠性的位移传感器和优化调速器PLC程序,消除了主配阀抽动的故障。图3幅。     

小型机械液压调速器检修一例

某水电站装机2台,调速器为GT-1500型。运行中,1号机组调速器主配压阀等幅跳动,导叶接力器等幅抽动。多次检修拆装,未找到故障原因。2号机组运行投产后,调速器主配压阀和导叶接力器运行正常,未出现类似1号机组的故障。在一次检修中,做了下述故障判别试验。     

水轮发电机调速器主配压阀抽动故障分析与处理

比例数字阀式水轮机调速器在并网运行时，有时发生主配压阀抽动现象，在负载时导致有功晃动，在空载时导致发电机并网困难，同时导致调速器压油槽油泵频繁启动。引起这一现象得主要原因是主配传感器和导叶反馈位移传感器测量不精确，另一方面，软件滤波功能不完善。通过更换进口高精度搞可靠性的位移传感器和完善PLC程序的滤波功能，从而消除主配阀抽故障。     

水轮机调速器系统抽动故障及其消除措施

因设计缺陷或运行环境因素的影响,水轮机调速器系统主配压阀阀芯会在平衡点随机上下抽动,引起机械液压系统抽动,严重影响了水轮发电机组的安全稳定运行。从水轮机调速器的原理、设备部件结构、软件优化等方面分析了水轮机调速器系统产生抽动的原因,提出了相应的防止抽动的措施,从工程上解决了水轮机调速器系统出现的不稳定问题。     

调速器主配压阀位移传感器反馈故障分析与处理

分析了龙头石水电站调速器主配压阀位移传感器反馈故障的原因,提出了技改方案,从根本上解决了主配反馈故障问题,可为其他水电站同类问题处理提供参考。     

龙滩水电厂主配压阀结构与内泄漏分析北大核心

水轮机调速系统是水轮发电机组中核心控制系统之一,主配压阀则是调速器机械液压系统的关键设备之一。龙滩水电厂5号机组小修后,调速器停机状态下内泄漏量较修前明显增加。通过分析龙滩水电厂调速器主配压阀的结构特点,对主配压阀活塞位置与主配压阀内泄漏量的变化规律进行分析,提出了降低内泄漏量的建议。     

龙滩水电厂主配压阀结构与内泄漏分析

水轮机调速系统是水轮发电机组中核心控制系统之一,主配压阀则是调速器机械液压系统的关键设备之一。龙滩水电厂5号机组小修后,调速器停机状态下内泄漏量较修前明显增加。通过分析龙滩水电厂调速器主配压阀的结构特点,对主配压阀活塞位置与主配压阀内泄漏量的变化规律进行分析,提出了降低内泄漏量的建议。     

岩滩水电站5号机ALSTOM主配压阀升级改造

笔者根据岩滩水电站5号机调速器ALSTOM主配压阀静态耗油量大,压油泵启动频繁引起油箱油温过高以及调速器无纯手动操作等设备实际情况,从ALSTOM主配压阀改造的原因、具体改造情况、改造过程中遇到的问题及解决措施、改造后效果分析以及改造后主要特点等进行了详细阐述,为岩滩水电站6号机主配压阀改造以及有ALSTOM主配压阀改...     

水轮机调速器行业主配压阀应用介绍

随着国内水轮机调速器的发展,各调速器厂家都有着自己独有的调速器主配压阀控制理念。研究目前水轮机调速器行业各类型主配压阀的控制方法及原理,总结目前国内各类型水轮机调速器主配压阀的应用情况,供水电站用户根据自身水轮发电机组特点及类型对调速器选型提供参考。     

浅谈无油步进式水轮机调速器的应用

BWST-100型无油步进式水轮机调速器应用在轴流式水轮发电机组的自动调节与控制。BWST-100型无油步进式水轮机调速器的额定工作油压为2．5MPa，主配压阀直径为100mm．电气部分采用高性能法国施耐德MODICONTSX系列可编程控制器PLC作控制主机，并配以GP2600彩色液晶触摸屏，系统具有良好的人机中文界面，并且有内置式的试验功能和事件记录功能，方便运行人员和检修人员进行事故判断和检修；机械部分采用引导阀和主配压阀作为液压放大级，构成二级放大机构。电液转换器与引导阀直接连接，引导阀同时产生位移并通过液压放大器使主配压阀活塞也产生相应的位移，主配压阀因此向主接力器配油并使之移动。此调速器投入电站运行后，累计开机568次，动作正确率达100％。     

西江水电站XT—1000调速器主配压阀跳动处理

西江水电站3号机调速器的飞摆和主配压阀跳动严重,使接力器来回抽动不停,以致无法投入自动运行。经过检查,找到和消除引起其跳动原因——永磁发电机电源的影响,使该调速器恢复自动运行。     

水电机组调速器主配压阀调节频繁分析及应急处理研究

主配压系统是水电机组调速器的核心系统。主配压阀调节频繁会造成调速系统油泵加载间隔缩短、耗油量增加与油温异常升高、油品性能下降等一系列问题。分析某巨型水电站机组主配压阀调节频繁的原因,发现是接力器活塞内漏恶化所致。经采取有效的处理措施,消除调速系统相关部件的缺陷,提高机组并网运行时调速系统调节性能,降低压力油油温,延长透平油使用寿命。     

沙湾水电站主配抽动分析及处理

对沙湾水电站主配压阀抽动问题进行了分析。分析结果表明：这种抽动现象在传统主配上极易发生,它是由传统主配的设计构造决定的,这种抽动十分不利于机组的安全稳定运行。此外,传统直线位移型主配还有系统复杂、制造加工难度大、稳定性较差,主阀容易发卡等缺点。介绍了一种全新的主配设计理念——转动式主配,并阐述了这种主配的优越性。     

龙口电站调速器液压随动装置故障诊断及处理

对龙口水电站1号机组调速器液压随动装置出现桨叶主配异常抽动,系统耗油量大,压油泵频繁启动等故障进行诊断及处理,通过调速系统"串腔"检查、主配中位调整、检查控制油管路及进一步拆解检查等环节的分析和排查,最终确定控制油路中的密封圈断裂,其残损件进入集成块接通主配常压油的油口,引起该油口堵塞是造成调速器故障的直接原因。通过清洗各油口及管路、调整主配中位并更新密封件,解决了该故障,确保了机组安全运行,同时也为同类故障问题的解决提供技术参考。     

一起调速器主配异常动作的原因分析与处理

构皮滩发电厂调速器主配压阀采用的是ALSTOM公司设计、制造的T250型产品,该型调速器机械部分主要由端盖、上辅接、主活塞、衬套、下辅接、阀壳组成。因主配压阀内漏严重,机组季修期间对其进行升级改造,在改造后的调速器空载扰动试验时,发生了因主配压阀异常动作造成的机组活动导叶极速开启的不安全事件。本文主要针对该起不安全事件的原因进行详细分析与总结,为同类型调速器设计、改造的隐患排查与消除,提供极具价值的经验借鉴。     

水轮机调速器知识问答(五)

水轮机调速器知识问答（五）——调速器飞摆、主配压阀常见故障及处理；调迷器无法实现自动和手动停机的原因分析 1．调速器的飞摆电动机温升过高的原因是什么？如何排除这些故障？     

基于古而维茨判据分析水轮机调速器配压阀抽动原因

水轮机调速器的运行稳定性严重影响着机组本身，甚至整个电网的安全运行，因此在调速器设计、生产及实际运行中，如何解决调速器系统的不稳定因素就显得非常重要，在此通过对DST－100型调速器电液随动系统的传递关系的研究，分析了该调速器闭环系统稳定的必要条件，找出了DST－100型调整器在实际运行中主配压阀抽动的基本原因，并阐述了该调速器处理后的稳定运行情况。     

观音阁水库电站调速器故障原因分析及处理

本文对观音阁水库电站PLC微机步进电机式和PCC数字阀式调速器出现的电液转换器发卡、配压阀内泄漏、步进电机拒动作、数字阀不能正常工作等故障原因进行了分析,提出了调速器出现故障时的判断、分析和处理方法。     

水电站调速器液压系统故障分析

水电站调速器采用南瑞SAFR-2000H水轮机调速器,导叶和桨叶主配分别采用GE公司FC20000、FC5000型主配压阀,该类型设备在轴流转桨式机组中被广泛使用。本文通过对该电站调速器系统掉电自关闭、三选二控制逻辑等功能的优化以及设备在运行和操作过程中存在的问题进行分析总结,以便更好地指导运行值班工作,提高运行人员的应急处置能力。     

某大型机组调速器主配压阀故障分析

为了更好认识调速器主配压阀在实际使用中出现的问题,以国内某大型水电站一次主配压阀阀套限位螺栓断裂事故为例,分析了主配阀芯卡阻继而拉断限位螺栓的事故起因、过程及后续处理措施。根据现场设备受损情况和设备运行环境,分析判断事故原因,并提出了预后措施。