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汽车起重机的底架在前后支腿之间,一般是设计成等截面的。本文认为底架在回转中心前后两段可以采用不相同的截面,即可以具有不相等的扭转刚度和弯曲刚度。文章具体分析了底架前后段刚度比对支腿反力的影响。分析表明,当大梁前段的刚度大于后段的刚度时,可以减小后支腿的起翘,改善底架的受力性能。本文还提供了计算支腿反力的公式。 相似文献
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一、前言中小吨位轮式起重机底架通常由两根纵粱和若干根横梁构成空间框架结构(见图1a),这是高次超静定结构。由于底架在转台支承圈处得到加强,计算时,转台支承圈处图1a阴影部分可视为刚性平面。于是,刚性平面将底架截分为前后两部分,其中前部空间框架如图1b所示。经过本文的处理可将图1b多框空间框架折算为图1c单框空间刚架进行计算。为便于计算,再将支腿反力V_A及V_B转化为刚架结点处的对称载荷P_1(图1d)及反对称载荷P_2(图1e)进行计算。由此导出底架有关计算式与力 相似文献
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底架是起重机重要钢结构部件,它承受着上车的全部重量和载荷。通过支腿,将载荷传递到地面。底架结构重量一般约占起重机整机重量的1/5~1/4左右。在起重机设计中,为了保 相似文献
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前言汽车起重机的底架,是由钢板焊接起来装配而成的组合空间体系,构造甚为复杂,其支承条件也因载荷工况不同而异。本文根据一机部和国家建委下达的科研任务,结合生产需要,对国内首批研制的QY16大箱型底架,进行了有限元分析,并对计算结果作了比较全面的试验验证,取得了较好的结果。从而为汽车起重机的底架设计,提供了新的计算理论,方法与经验,对于提高产品的设计技术水平,具有一定的理论价值和实际指导意义。一、底架构造与计算模型QY16底架(图1)采用H型支腿,固定腿与大梁焊成一体。在前后支腿之间,大梁由三 相似文献
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本文提出了一种计算汽车起重机支腿反力和抬腿量的方法,并据此编制了计算机程序,分析了汽车起重机的工作稳定性以及刚度对反力和抬腿量的影响。为汽车起重机底架的设计计算提供了较为可靠的方法。 相似文献
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分析了TLJ900型架桥机的施工工艺,确定后支腿的最大载荷,在此基础上进行后支腿结构设计并在架桥机的支腿平面内进行后支腿的初步强度计算,然后用架桥机的整体有限元分析模型对后支腿进行了较精确的强度和刚度的分析与验证。 相似文献
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针对泵车底架、支腿常见的干涉问题,结合实践经验,从零件尺寸精度、盖板平面度、组箱铆焊精度、托轮结构形式、焊接变形等方面探讨其原因,并提出预防措施。并对一年内的底架支腿干涉数据进行了统计分析。试验研究结果表明:采取措施后,底架支腿干涉率得到了较好的控制,干涉率由原来的23%降低到1%以下。 相似文献
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针对混凝土泵车X型支腿受底架宽度和高度的限制,介绍了X型前支腿支撑范围的设计过程,并通过作图法得出两条前支腿的最佳夹角和两级伸缩前支腿的左右最大跨距。 相似文献
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前言对于汽车起重机的支腿反力,有多种计算方法,但到底哪一种更为合理准确,至今没有一个共同的看法。过去确定支腿反力时,大多把底架当作绝对刚性或绝对柔性的,按简单的静力平衡条件计算。这不但对底架的实际支承情况不清楚,而且会经常出现支腿反力与支承条件不相符合的现象,以致给计算结果带来较大错误。本文介绍一种用经典的结构力学计算支腿 相似文献
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汽车起重机底架是起重机工作的承载基础,它在工作状态,通过支腿支撑于地面,承受起重机自重和吊重,是一个承受空间力系的空间结构。在中、小型起重机上,约占总重的14~22%。因此,正确计算、合理设计底架,对提高起重机的性能,有着很大影响。在我厂以EQ140通用汽车底盘设计的QY8汽车起重机中,采用了薄壁大箱形结构的底架,作为大幅度减轻起重机自重,提高性能的主要措施之一。但是,对于这种新型底架没有现成合适的计算方法,考虑到有限元法对于完成复杂结构分析,是一种十分有效的方法。因此,对这个薄壁大箱形底架的强度、刚度分析,在同济大学的帮助下,我们尝试运用 相似文献
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起重机支腿反力准确计算是其稳定性和支腿强度校核的重要基础.论文以刚度不协调的汽车起重机为研究对象,采用超静定结构力法理论建立刚度不协调的汽车起重机支腿反力理论计算模型,利用有限元仿真模型对理论计算模型进行了对比研究,研究结果表明:支腿刚度对刚度不协调汽车起重机支腿反力计算的影响较大,起重机后向吊载时,刚度相同理论模型的支腿反力平均误差74.51%,考虑刚度的理论模型的支腿反力平均误差3.65%,考虑支腿刚度后的理论模型与有限元仿真结果更加符合,论文研究结果为轮式起重机支腿反力精确计算提供了理论基础和应用价值. 相似文献
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泵车底架总成的装配有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某型混凝土泵车底架总成的主梁与支腿装配结构为研究对象,使用ANSYS软件建立了结构的装配有限元模型,得出了主梁和支腿在危险工况下的应力变化规律和变形分布,为改进设计提供了依据。 相似文献
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在分析活动支腿刚度对汽车起重机性能影响的基础上,建立活动支腿许用刚度方法,并结合已有资料,推荐了活动支腿许用刚度的实用计算公式。 相似文献
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《Planning》2014,(18)
谐波传动的刚度和回差特性会对空间精密机构产生至关重要的影响。本文提出了采用有限元技术对某型天线机构中的谐波齿轮的刚度和回差特性进行了研究。通过建立包含刚轮、柔轮和凸轮的三维有限元模型,利用求解技术(干涉分析、子模型等技术),实现谐波齿轮在扭转载荷驱动下的刚度模拟以及在周期扭转载荷作用下的回差过程模拟。结果显示有限元方法可以为谐波齿轮的研究提供有力工具。 相似文献
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以混凝土泵车摆动支腿、底座、底盘、副车架结构为研究对象,基于ANSYS有限元软件,摆动支腿与底座结构之间按照接触设置传力,通过在摆腿垂直油缸(全伸状态)底部施加垂直及水平载荷,对其进行三种工况的刚度、强度、屈曲稳定性校核,为摆腿结构的初步分析及优化,提供一个更加快速的计算方法,为系列产品的优化和改形设计提供有力地数值支持,提升设计效率. 相似文献