装卸油品码头的安全接地

装卸油品码头在装卸油品过程中会产生静电荷；有的钢制趸船等采用阴极保护，会产生杂散电流，要保证装卸油品码头的正常作业，必须采取安全接地的方法，使这些电荷导入大地，避免火花的发生。     

从静电接地线谈油库、加油站防静电管理

油库、加油站在发、卸油过程中,由于油品的流动、灌注、晃动等原因以及油品本身或油品与其它物体的相互接触、摩擦,将迅速产生静电荷,形成同性电荷的静电积聚,并与近距离带电物体形成电位差。当积聚的静电荷达到一定程度时,就会与近距离带电金属导体或厚度小于8mm的非导体发生放电,也就是通常所说的“跳火”。此时,如果油蒸气和空气混合物处于爆炸极限范围内将会引起爆炸、燃烧。现就油库、加油站在防静电方面存在的一些问题进行     

油品静电事故的分析及预防

介绍了油品静电的产生和积聚,静电放电的类型及条件。通过对静电事故的分析,提出预防静电事故应从减少静电产生、静电荷积聚、足够的火花能量和爆炸性气体混合物着手,完善操作规程,采用防静电的新技术、新装备。     

WA—929导静电防腐涂料的研制

随着石化工业的发展,石油产品在炼制、贮运过程中对设备的腐蚀日益严重,加之轻质油品在贮运、使用时经常发生摩擦、冲击、碰撞等一系列过程,致使积累大量静电荷.这些静电荷如果得不到及时有效释放,就会在油品表面形成很高的静电压而造成静电危害.因此,贮油设备的内防腐涂料不仅要具有优良的耐蚀性能,还应当具有良好的导静电能力.     

手持式超声波流量计在油库中的安全节能应用

静电是引起油库火灾和爆炸的原因之一,因为油品在管道内流动时所产生的电荷密度的饱和值与油品流速的平方成正比,所以控制油品的流速是减少静电荷产生的一个有效方法,在油库安全生产特别是在储罐灌装作业中尤为重要.手持式超声波流量计携带方便,进行现场移动测量液体流量,利用超声波技术,采用时差原理测量.监控储罐灌装作业流量效果明显,能直接根据仪表测量的数据调整阀门开度,确保灌装作业过程安全、节能、平稳.     

抗静电添加剂的工业试生产及其使用性能评定

一、引言汽油及喷气燃料等轻质油品,在贮运、加油过程中,由于油品与过滤器、管壁及水滴等的界面摩擦,造成正、负电荷分离。一种电荷沿管壁导走,而相反电荷就保留在高绝缘的油品内,并随油品流入油箱或贮罐,待油中电位积累至一定数值时,往往引起尖端放电而酿成火灾。抗静电添加剂的作用,就是在油品内增加微量金属离子,使油品的导电率增大至50导电单位以上,以便迅速导走油品中的静电荷,而确保油品使用的安全。根据使用部门的要求,兰州炼油厂、上     

轻质油品贮运过程中静电灾害的预防

一、前言 轻质油品均属绝缘液体,在其贮存、运送过程中,由于与油泵、管壁、过滤器等摩擦,产生并积聚静电荷,随油流入各种收容器内,使油面对地面产生电位差。当油面电位高到一定位时,便会对地发生静电放电,造成引起着火或爆炸的危险,此类事故在国内外均屡有发生。由于我国石油化工高速发展,铁路槽车及各炼油厂贮存运输频繁,     

防静电水雾装置在发油棚中的应用

轻油是一种导电率较小的绝缘液体。由于种种原因,油品在抽、注、输、转中的电场强度和电压可高达20000～30000V。油罐车罐装油品时的静电电压可达5500V以上。当造成油品静电火灾的条件都具备时,静电火灾必然发生。 我国西北、华北地区气候干燥,油库多次发生静电火灾。某石油库在1990年二三月连续发生静电火灾。第一次静电火灾发生在油罐车装满油后拔鹤管时油罐口突然着火。其原因之一是当时气候正处于极端干燥的季节,空气湿度小于15％,油品所带电荷不易消失,给静电荷     

油库发油防静电应着重检测的几个环节

石油库对外发油设施目前大量采用活节多级伸缩式发油鹤管。油库在发油作业过程中,油品在流动、冲击等作用下,产生大量静电荷,其积聚速度远大于泄漏速度,因此,必须对装油罐车、输油金属鹤管等设置导静电装置,及时导除静电荷,并保持发油设施和受油容器之间没有电位差。国家标准GB13348－92《液体石油产品静电安全规程》中关于汽车抽罐车预防静电危害的技术措施等5.2.2条规定：装油鹤管、管道、罐车必须跨接和接地。GBJ74－84《石油库设计规范》第11.3.3条也作了相应的说明：甲、乙、丙A类油品的汽车油罐车和油桶的灌装设备应作防静电接地,装油场地上应设有为油罐车或油桶跨接的防静电接地装置。油库发油鹤管是通过活节的金属连接与输油管线沟通并通过管线进行接地,且与汽车罐车接地沟通,形成等电位的接地系统。如图1所示,在发油作业过程中,通过连接罐车接地线而使发油鹤管及罐车之间实现等电位跨接和接地,及时排除静电,消除金属鹤管与罐车之间的电位差,从而防止静电放电事故。     

程序ⅥB试验老化对油品理化性能影响考察

通过对程序ⅥB发动机台架试验新油和老化油的运动黏度、摩擦系数、钙元素浓度、总酸值和总碱值等理化性能分析,考察了程序ⅥB发动机台架试验老化对油品理化性能的影响。结果表明,在程序ⅥB发动机台架试验中油品运动黏度随老化时间的增加先下降后上升;油品的摩擦系数随老化时间的增加而增大,老化初期摩擦系数增大速度较快,老化后期摩擦系数增大速度减缓;老化造成油品钙元素浓度增大,老化初期油品钙元素浓度增大较快,后期油品钙元素浓度增大速度减缓;老化造成油品总酸值增大、总碱值下降。     

防静电防腐蚀涂料在汽油贮罐上的应用

石油产品易于积聚静电荷而发生静电着火事故,因此油罐进行内壁腐蚀施工时,涂层必须具有良好的导静电性能.由此,中石化(91)生字224号文要求:“油罐进行内壁防腐时,应采用防静电涂料,涂料体电阻率小于10~3Ω·m,同时要经过认真试验,确定涂料对所贮油品性质无害,方可使用”.     

石油化工生产中静电的危害及其预防

一、静电的放电及其危害物体因摩擦、剥离、静电感应等产生的静电荷,在没有用金属导线接地的情况下,静电荷就会积累起来而使物体成为带电体。静电的电量虽然很小,一般只有几个微安,但它的电位却可达几千、几万甚至几十万伏特。这样。带电体就会和旁边的不带电的或电位较低的物     

加油站做好油品质量管理工作初探

对做好加油站数质量管理工作进行了探讨,根据加油站油品数质量管理工作中存在的问题及产生的原因,提出要做好加油站的油品数质量管理工作要把好“八个关口”,即：油运车辆、油品验收、油品接卸、油品发货、油品储存、油品升降级、设备设施和油品抽检关。     

第13讲:金属减活剂的作用机理、主要品种、性能及应用

正本文介绍了金属减活剂的作用机理、应用场合、主要品种、与抗氧剂复合的使用效果,简述了国内金属减活剂的发展情况,展望了金属减活剂的发展趋势。润滑油在使用过程中,在氧存在条件下,受热、光的作用而发生氧化变质。若润滑油中含有金属,如铜、铁等金属离子,即使含量很低,它们也能对油品氧化过程中的自由基链反应起加速作用,加快油品的氧化速度,生成酸、油泥和沉淀。酸会使金属部件产生腐蚀、磨损;油泥和沉淀则会使油品变稠,     

抗静电剂在轻质油品中的应用

静电是油品任储存和运输过程中的危险因素。任轻质油品中加入抗静电剂,能有效地提高油品电导率,控制静电。对轻质油品的抗静电剂感受性以及电导率衰减影响因素进行了考察,发现使用抗静电剂能够有效提高轻质油品的电导率,但不同油品对抗静电剂的感受性有差异,品质越高的油品对抗静电剂的感受性越好;在生产及储运过程中,搅拌对轻质油品电导率的衰减速度影响最大;而储仔温度越高,轻质油品电导率衰减越大。提出了在轻质油品中加入抗静电剂的措施建议,供参考。     

我国油品质量升级速度慢吗?

雾霾天气不期而至,我国不少公众指责炼油企业的油品质量升级速度太慢,那实际情况怎样?中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成认为,作为主要发展中国家,我国和其他金砖国家相比,油品质量处于中上水平。但不可否认,中国油品质量与     

减阻剂在输油管道运行中的减阻节能与增输作用研究

在油品输送过程中,由于油品流动时摩擦阻力的影响,而使油品流动速度变慢,对输油管道的正常运行起到了阻碍作用。将减阻剂加入到输油管道中,可以起到减阻节能以及增输的作用,同时提高了输油管道的经济效益。     

油品带电的影响因素和减少措施

阐明了油品静电产生的原因,分析了管道特性、油品导电性、含水量、流动状态、流速等因素对油品带电的影响,以及发生油库静电事故必须具备的条件,指出金属管道接地可消除管壁电荷、防止电荷聚积,但不能导走油流里的电荷.提出在作业过程中,可采用一些工艺方法减少油品带电,减少油库静电事故的发生,如添加抗静电添加剂,控制油品流速,采用合理的装油方式,防止不同油品相混及油品含水和空气,油品经过过滤器时留有足够的漏电时间.     

长距离管输成品油的质量分析及控制

成品油长距离管输通常采用油品顺序输送方式,不可避免地产生混油问题,对油品质量产生影响。通过对影响混油量因素和对油品质量指标影响的分析,对减少混油量和混油掺混方法进行了探讨。     

铁路装卸油作业区安全规定

第一条 蒸汽机车驶入库区时,应当关闭灰箱和送风器,并不得在库区清炉。其他机车入库必须符合作业安全距离,并有防止产生火花的安全措施。油库应派专人负责监护。 第二条 装卸甲、乙类油品时,操作人员的着装和使用工具,应符合安全规定。操作中应防止碰撞。 第三条 灌装甲、乙类油品时,应按规定控制初速度和流速;当向罐车装油到3/4容积以后应减慢灌油速度,防止溢油。