武汉某超高层建筑动力特性及地震反应分析

以武汉市一幢结构高175.55 m,地上55层,采用钢筋混凝土剪力墙的超高层建筑为研究对象。通过使用有限元软件Etabs,分析该建筑的结构动力特性,确定振型分解法的合理振型参与数,以及通过弹性时程法分析在最不利地震波作用下该结构的地震反应。     

斜靠式拱桥动力特性与地震反应分析

对于复杂桥梁,要同时采用振型分解反应谱法和时程分析法求解地震作用。按照场地类型和结构基本周期,将桥梁标准反应谱在周期上分成10段,由地震波生成反应谱,在结构基本周期所在频段上最接近标准谱的时程曲线作为外加激励时程,这样求得时程最大值接近反应谱计算值,而时程曲线要满足一定的时间长度和相关性要求。     

大跨度连续刚构桥的动力特性和地震反应分析

以某大跨度连续刚构桥为工程背景,建立有限元动力分析模型,对结构的动力特性进行了计算,并就桩-土-结构的相互作用对桥梁结构的影响进行了对比分析;根据设计反应谱合成了地震动加速度时程,采用反应谱法和线性时程法对连续刚构桥结构进行了地震反应分析,研究了在纵向、横向和竖向地震动作用下结构的地震反应特点,为该类结构的抗震设计提供相应参考。     

超限高层结构动力特性及抗震性能分析

常州市某超限高层建筑,结构高175m,地上42层,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构,通过使用有限元软件Etabs,分析该建筑的结构动力特性,确定振型分解法的合理振型参与数,以及通过弹性时程法分析在最不利地震波作用下该结构的地震反应。结构符合国家现行规范要求,计算方法和结论对于运用有限元软件计算超限高层建筑有一定的参考价值。     

徐州某建筑结构的动力特性及地震反应分析

本文运用有限元分析软件对一高层建筑进行结构动力特性分析,建立高层建筑结构的三维计算模型,计算了该建筑物的固有特性;并采用时程分析法进行了地震反应分析,分别计算了四种地震波作用下顶层水平位移的时程曲线、水平位移沿楼高的分布曲线以及顶层加速度的时程曲线。计算结果表明,利用ANSYS软件建立三维模型,能较好的进行结构的抗震分析,并且为抗震设计人员提供可靠的依据。     

某超限高层结构动力弹塑性时程分析

为了验证某超限高层结构是否满足"大震不倒"的设防水准要求,同时寻找结构薄弱部位和薄弱构件并进行相应的加强,采用通用有限元软件ABAQUS对其进行了动力弹塑性时程分析.同时,对该超限高层结构主楼在罕遇地震作用下的力学性能进行了分析,最终对损伤程度做出了相应的评价.计算结果表明,主楼结构在三组罕遇地震作用下,整体性能良好,能够满足罕遇地震下的抗震性能目标.     

昆明某高层建筑地震反应分析与研究

采用PKPM软件,建立昆明某高层建筑的模型,并将模型导入ETABS软件,在检查模型正确性的基础上,利用ETABS软件分析了模型的动力特性以及多遇和罕遇地震作用下的地震反应,验算了结构在多遇地震作用下的最大水平位移和层间位移。研究结果为结构的设计提供了相关理论依据。     

地震作用下钢筋混凝土筒仓动力特性及变形分析

这里运用大型通用有限元软件ANSYS建立起大型钢筋混凝土筒仓三维有限元模型,对其进行了动力特性分析和两组天然波一组人工波的时程分析,分析结果表明结构前四阶均为平动,第五阶以后出现扭转,结构在TAFT波作用下位移反应最为强烈,但是最大值仍然满足规范要求,结构的整体刚度设计合适。为大型或超大型混凝土贮煤筒仓的结构设计提供一些可参考、有价值的数据和建议,供技术人员参考。     

某砖石古塔动力特性测试研究

动力特性是结构自身的重要特征之一,是评价古塔抗震性能和损伤状态的重要指标。采用敲击激振法对某砖石古塔的动力特性进行了测试,根据测试所得各测点的加速度时程和自功率谱函数图,分析了结构的自振频率和阻尼及结构振型,并用有限元软件ANSYS对测试结果进行了进一步验证。测试和分析结果可为同类古塔的维护和开发提供理论依据。     

汉江特大桥地震反应分析

利用Ansys建立考虑桩-土相互作用的老河口汉江特大刚构桥模型,进行模态分析,得到该桥的动力特性.然后采用标准反应谱作为输入谱曲线,对该桥分别进行纵向、横向和竖向的地震反应分析,并且对该桥进行地震动态时程分析,分析其抗震性能.计算结果表明,本桥能够满足抗震要求.     

多跨刚构桥动力特性及地震响应分析

以宝汉高速涧口河六跨变截面大跨径连续刚构桥为例,借助于目前常用的Midas软件,对大跨径6跨变截面连续刚构桥的自振特性进行分析,了解此类结构的自振特点.通过动力时程分析法,对连续刚构桥进行纵向、横向、竖向的地震响应分析,以便在大跨度连续刚构桥设计及施工时,重点关注纵桥向的动力响应,由此对工程实践有一定借鉴作用.     

结构地震动力可视化分析的快速实现

针对结构时程分析方法的特点，Matlab的数值计算功能和OpenGL的图形功能，实现了空间杆模型结构的地震动力的可视化分析，为快速实现结构地震动力分析探索了一条新的途径，并对利用OpenGL中的动画实时显示技术进行了讨论。     

某钢箱人行天桥动力特性及广告牌加设方案分析

由于钢结构强度高、自重轻的优点,并且能适应城市的发展需要,在近十多年来得到了很大应用。然而,随着城市建设的大力发展和人口的日益增长,加之人们对美学的要求,钢结构人行天桥的负荷程度日益增加,因此,对现有钢结构人行天桥进行可靠性分析是十分重要的。本文针对这一现状,以陕西省府谷县金信广场人行天桥为例,为使该人行天桥安全的加装广告牌,对其进行了现场荷载试验,简要分析了人行天桥静力,动力特性,通过分析该人行天桥的自振频率和位移时程,指出了广告牌在该桥中存在的问题,并提出了相应广告牌加固改造措施,可为类似结构的人行天桥设计、施工及维修养护提供参考。     

基于性能化设计与分析的赣州某高层超限结构

赣州某高层建筑其主体结构高度为190.6 m,为超A类高度建筑,平面整体呈类三角形,外周边由曲率不同的圆弧构成,结构采用框架-核心筒结构体系.设计过程中采用性能化抗震设计方法,采用多种软件对比,设计结果按照多模型包络设计.分析了结构在小震、中震和大震工况下的性能目标,并采用有限元软件对结构进行了大震工况下的弹塑性时程分...     

某非对称高层连廊结构动力特性及参数影响分析

增设连廊后,高层结构受力变得复杂,整体结构自振特性也随之发生变化。因此,本文以某非对称高层连廊结构为研究对象,利用通用有限元软件SAP2000建立三维空间有限元模型,分析整体结构振动特性。同时,分析了连廊连接方式、设计位置、连廊数量及两侧塔楼的非对称性程度等因素对整体结构的影响。结果表明,连廊采用刚接或铰接对结构自振特性几乎没有影响;设计中可考虑设置多个连廊,并将连廊设置于较高楼层位置;结构非对称性程度越大,结构扭转效应越明显,工程中应尽量避免。     

大跨度网壳屋盖结构动力特性及地震反应分析

针对武汉市某学校游泳馆的大跨度网壳屋盖结构实际工程,利用有限元软件ANSYS建立了三维有限元模型,研究网壳结构的动力特性及地震反应,并对其动力特性和地震反应的影响因素进一步探讨。分析结果表明,大跨度网壳屋盖结构的自振频率密集,振动以水平振型为主,第一振型为水平振型;随着支座刚度的减小,结构的低阶自振周期显著增大;随着结构阻尼比增大,网壳结构的地震反应相应减小。     

结构地震反应时程分析中的阻尼研究

本文根据三对小型单层钢框架的动力试验和相应的静力加载对比试验数据,以位移反应时程曲线作为等效目标,对结构地震反应时程分析中的阻尼问题,重点是弹塑性地震反应时程分析中的阻尼问题进行了研究.     

某高层结构抗震超限分析与设计

本文对某高层结构进行了抗震超限分析与设计,针对建筑的不规则情况,采取了相应的抗震计算加强措施。采用振型分解反应谱法对结构进行了分析,用2个软件进行了对比分析,应用弹性动力时程进行了补充校核。针对项目的平面不规则情况,进行了楼板应力分析。     

动力特性在某工程机械结构动力修改中的应用

依据结构动力修改基本理论,修改机械结构的刚度和质量,可以改变结构的固有频率等动力特性,使其满足工程机械的振动指标。针对某工程机械怠速时,方向盘等结构振动剧烈的缺陷,借助于有限元模型和计算机技术,计算振动传递路径中的相关零件前几阶的固有频率,发现其中前板具有发动机怠速时25～26Hz频率成分,由此判断怠速时方向盘等振动剧烈是由共振所引起,为改变此缺陷,以其中一个零件为例,并考虑到生产实际的许可,提出基于实际工艺许可的修改方法,使得固有频率得到偏移。