客滚船车辆舱布置与总体设计

本文在对客滚船车辆舱设计与船舶总体方案的关系以及车辆舱布置的探讨研究基础上，提出用客、车分流办法处理客滚船车辆处所，力求在保证船舶安全前提下，最大限度地提高客滚船的建造和使用经济性。     

客滚船应用电力推进系统的可行性研究

客滚船是一种特种船舶，在保证安全和航速下，既要多装车辆又要改善乘客的舒适性。电力推进系统可以满足嗓音低、振动小、机动性好、机舱布置灵活、经济性好、可靠性高的要求。本文简要介绍了电力推进方式，并与柴油机推进进行比较评估。分析了客滚船采用电力推进方式的可行性、经济性等。依托在制的14000t客滚船提出了电力推进方案。     

大型客滚船通道设备结构分析

通道设备是滚装船上的专用设备。客滚船通道系统的选型、设计和布置的好坏，会直接影响客滚船的使用效率、效益和安全。本文将介绍1300客位／1800m车道客滚船设计开发过程中对通道设备结构方面的一些探讨和分析。     

大型客滚船减摇装置配置

客滚船的装载和航运特性使减摇技术成为保证客滚船的航行安全的最重要的关键技术之一。为适应航运要求，提高客滚船的耐波性，需要对配备舭龙骨、减摇水舱和减摇鳍等减摇装置进性综合分析和优化设计，以达到最佳的减摇效果。本文着重分析1300客位／1800m车道客滚船减摇装置的配置，设计并研究了舭龙骨，减摇水舱和减摇鳍等三类减播装置在该船上的配置和减摇效果。采用本厂开发的船舶减摇水舱设计软件“ShipSmilt”，完成舭龙骨和减摇水舱的配置设计和减摇效果的预报。     

客滚船结构防火型式选择和新型轻质材料应用

为了保证客滚船的性能满足设计要求，减轻船舶自身的重量特别是内部装饰材料的重量尤其重要，本文通过对客滚船的船舶结构防火型式的选择和新型轻质材料应用的探讨，达到减轻重量和优化船舶内装设计的目的，并通过实船举例说明。     

客滚船结构设计与研究

武船技术中心近年来对客滚船结构设计作了较深入的工作，本文主要介绍笔者在客滚船结构设计过程中的一些经验，重点突出有限元方法的作用和优点；提出在上层建筑采用局部桁架解决犬跨度横梁强度的问题并应用于实船设计，获得较好的效果。     

我国成为大型铝合金型材生产大国

日前，西南铝业（集团）有限责任公司的“车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术研制开发”项目正式通过国家级验收。这标志着经过6年的艰苦努力，我国车辆用大型铝合金型材生产、技术水平全面达到和部分超过国际先进水平，从而拉开了我国车辆用大型铝合金型材的产业化序幕，我国由此也成为世界大型铝合金型材生产大国。     

语音报警器在大型车辆上的研发与应用

阐述了汽运分公司在大型车辆上研发应用语音报警器，实现车辆在转向、倒车等状态时，语音自动警示周围行人及车辆，保障车辆运行安全。     

大型客滚船主推进装置的优化选择

由于受到船舶诸多条件的限制，大型客滚船的机舱容积通常较为狭小、特剐是型深方面的限制，给机舱布置带来了相当的难度。主推进装置对机舱布置至关重要，并且直接影响到柴油发电机组、主机废气锅炉等重要设备的选型以及动力系统的设计。本文从主推进装置的优化选择入手，以防止因为主推进装置等设备的外形尺寸过大、系统构成过于复杂而给机舱布置造成障碍，确保机舱布置的顺利进行。     

北京市首批零排放电动环卫车试运行

近日，继电动环卫自行车和小型电动保洁车之后，北京市首批大型零排放电动环卫车在西长安街地区投入使用。预计2009年将有30辆同类车辆在全区“上岗”，逐步取代目前柴油和汽油驱动的环卫清扫车辆。     

Incat Crowther公司将设计亚洲最大铝合金客滚船

正澳大利亚设计公司Incat Crowther近日接获合同,将设计亚洲最大的高速铝合金客滚船,用于在中国大陆和台湾之间运营。这艘名为"平潭之星"的客滚船预计2020年底投入使用。据了解,"平潭之星"号将是中国首艘"千人"高速铝合金客滚船,设计航速≥45节、吨位达11 000 t、载客量1 000人,可装载230辆汽车或42个集装箱,是目前亚洲尺寸最大、载车最多、装载集装箱最多、真正实现人、车、货全覆盖的铝合金高速客运船,该客滚船的多项技术创下国内之最,也将成为中国最大的铝制船舶。     

轨道车辆用大型铝合金型材的开发评估及挤压工艺特点

评述了工业发达国家,特别是日本和德铝质轨道车辆与大型铝使合金型材的发状况与趋势,从经济上和技术对不锈钢、含铜耐磨钢和铝合金等轨道车辆材料进行了评估,认为铝合金是轨道车辆轻量化、现代化高速化的最理想的材料,对铝合金大型挤压型材的挤压工艺和技术关键进行了分析了讨论,指出轨道车辆用大型铝合金型材属于高新技术产品,要批量生产高质量的大型铝合金型材,需要解决一系列的技术难题。     

现代化铁道车辆用大型铝合金型材及其弯曲变形技术探讨

在分析和列举了现代化铁道运输车和大型铝合金型材的断面结构和世界各国典型铝质车辆用弯曲型材结构的基础上，对大型铝合金型材弯曲的特点、技术要求和技术难度进行了讨论，并介绍了解决这些问题的基本途径，展望了弯曲大型型材的应用前景。     

轨道车辆大型铝合金型材模具的设计与制造技术

大型型材挤压模具设计与制造是轨道车辆大型铝合金型材生产的关键技术。作者以典型的难度较大的底板型材GDX—11为例，对大型模具的设计结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料及热处理与模具制造工艺和修模技术进行了讨论，研制出了合格的GDX—11大型材。     

渤海湾13000t级大型客滚船首部砰击安全性探讨

本文首先介绍了渤海湾13000t级大型客滚船的主要要素、船型设计特征及探讨砰击安全性问题的由来。接着通过分析船模砰击压力测试结果，得出本型船的砰击发生在首部水线面以上外飘的舷侧区域。最后采用两种方法对首部砰击的安全性进行探讨，按实船统计衡准评估，本型船的砰击安全程度达到100％；按砰击强度分析评估，其抗砰击的能力具有较大的裕度。由此得出结论，在设计海况下本型船不会发生严重砰击现象和由此导致的危险，就砰击安全性而言，其首体形状的设计是可行的。     

铝合金车辆大型材模具的设计与制造工艺研究

大型型材挤压模具设计与制造是现代车辆大型铝合金型材生产的关键技术。本文以典型的、难度较大的底版型材GDX—11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料及热处理与模具制造工艺和修模等进行了讨论。分析认为轨道车辆大型材多为扁宽、薄壁复杂的空心型材，一般用平面分流模在80／95MN以上的挤压机，用扁挤压筒进行生产。GDX—11型材所选用的模具结构设计方案，模具材料及其热处理工艺，分流孔的大小和形状以及分流桥、模芯、焊合室的结构设计是合理的。模孔尺寸、工作带尺寸以及制模工艺、挤压工艺的确定都是可行的。修模是一道重要的技术工序，对复杂的大型模具更为重要。     

铝合金车辆大型材模具的设计与制造工艺研究

挤压模具设计与制造是现代车辆用大型铝合金型材生产的关键技术。本文以典型的难度较大的底板型材GDX-11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料、热处理、模具制造工艺和修模等进行了讨论。通过反复试验研制出了合格的GDX-11大型材。     

铁道车辆用大型铝合金挤压型材的开发应用（1）

本文根据铁道车辆的结构特点及其对铝材的要求,在综合分析了大量的VAW和KOK公司的技术资料为考察报告之后,对铁道车辆用大型扁宽薄壁复杂实心和空心断面以及变断面铝合金型材的合金供能、生产工艺与设备、扁挤压筒与模具的设计及制造技术等进行了系统的讨论.本文以大量的事实、数据和图表阐述了车辆用铝合金型材大型化、薄壁化和整体化的必要性和可能性,以及不断提高大型型材综合性能和质量的途径.指出了采用大型薄壁复杂实心和空心断面整体型材是实现铁道车辆现代化的有效途径,而不断提高车辆铝合金型材的大型化、薄壁化和塑体化是一个复杂的系统工程,需要各方面的努力才能达到理想的目标.     

现代交通用大型铝合金型材生产工艺与设备的研制开发

铝合金材料是促进交通运输轻量化、高速化和现代化的理想材料和有效途径。本文在综合分析国外先进技术的基础上，结合我国的生产实践和研究开发成果，对现代交通运输用大型扁宽薄壁复杂实心和空心型材(管材)的特点、生产工艺、设备及关键技术难点进行了全面系统的分析讨论，并根据国家计委批复的由西南铝业(集团)有限责任公司承担的《车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术研制开发》项目，介绍研制开发进展情况，攻克的一大批生产大型材的关键技术和取得的主要成果。西南铝业(集团)公司通过三年多的艰苦攻关，建成了我国第一条具有国际水平的80／95MN大型材挤压生产线，并为广—深高速和国产地铁车辆研制成功我国首批合格的优质大型材，填补丁国内空白。     

我国第一条地铁车辆用大型合金型材生产线正式投产

〔本刊讯〕 2 0 0 1年 5月 1 8日 ,我国第一条具有当代世界先进水平的地铁车辆用大型铝合金型材生产线在西南铝业 (集团 )有限责任公司正式投产。该生产线生产能力为 60 0 0吨 /年 ,主要为地铁列车、高速列车、轻轨列车、双层客车、豪华大巴、舰船等现代化交通工具以及航空航天、电力电器、石油天然气等部门提供优质高精度的大型、扁宽、薄壁、复杂的空心或实心型材和大径薄壁管材。西南铝地铁车辆用大型铝合金型材生产线是应国家地铁、轻轨及高速列车用材尽快实现国产化的要求 ,根据国家计委关于车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术开…