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5月20日.山东银宝轮胎集团研发的“36.00R51全钢巨型工程子午线轮胎”和“40.00—57巨型工程轮胎”两项科技成果.通过了由中国石油和化学工业协会组织的科技成果鉴定。 相似文献
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2009年5月20日,山东银宝轮胎集团研发的36.00R51巨型全钢工程机械子午线轮胎和40.0-57巨型工程机械轮胎通过由中国石油和化学工业协会组织的科技成果鉴定。鉴定委员会一致认为,这2个产品项目的综合生产技术达到或接近国际同类产品先进水平。 相似文献
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2009年5月20日,山东银宝轮胎集团研发的"36.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎"和"40.00-57巨型工程机械轮胎"两项科技成果通过由中国石油和化学工业协会组织的国家级科技成果鉴定. 相似文献
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2009年1月,山东兴源轮胎集团成功研制出30.00R51巨型工程机械子午线轮胎。至此,山东兴源轮胎集团的巨型工程机械子午线轮胎已拥有4个规格,共8个花纹品种。 相似文献
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距2008年11月28日第一条2700R49巨型全钢工程子午线轮胎诞生仅四个月时间,3月24日,双钱集团股份有限公司第一条37.00R57巨型全钢工程子午线轮胎胜利下线。 相似文献
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2008年6月28日,山东兴源轮胎集团自主研发的36.00R51首条巨型工程机械子午线轮胎成功下线(见图1)。新轮胎标准轮辋为26.00/5.0,充气后外直径为(3233±48.50)mm,断面宽为(988±34.58)mm,当速度为10km.h-1、气压为825kPa时,额定负荷为80000kg;当速度为50km.h-1、气压为700kPa图时 相似文献
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2010年12月19日,由山东省科学技术厅、山东省经济与信息化委员会组织,分别对山东银宝轮胎集团“全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术”项目进行了科技成果鉴定,对其“23.5—25高耐刺穿、耐切割半钢工程轮胎”、“14.00—25加强型工程机械轮胎”项目进行了新产品新技术鉴定验收。 相似文献
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最近,全国最大的巨型工程轮胎40.00-57在山东银宝轮胎集团顺利下线。自此,该集团已相继研发成功了18.00—33、29.5—25、29.5-29、27.00-47、33.00—51、36.00—51等规格,形成了完整的巨型工程轮胎系列化、批量化生产。 相似文献
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2008年12月18日,山东兴源轮胎集团成功研制出27.00R49巨型工程机械子午线轮胎。 相似文献
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介绍全球巨型工程轮胎业现状(包括行业特点、技术状况、市场容量、现有生产能力),并针对目前在国际金融危机的影响下我国巨型轮胎制造业面临机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施。 相似文献
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最近,山东兴源集团两种规格20.5R25、23.5R25全钢工程子午线轮胎试制成功,经检测各项性能全部达标合格。 相似文献
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继在2007年11月20日成功试制出中国第一条36.00R51全钢巨型工程子午胎后,山东银宝轮胎集团于今年6月22~24日对该规格轮胎又进行了里程试验机试验,试验检测指标达到国际标准。至此,山东银宝轮胎集团成为全国第一家对该规格轮胎进行气泡检测、X光和里程实验综合检测的企业。 相似文献
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由山东银宝轮胎集团自主研发的33.00R51全钢巨型工程机械轮胎于2008年11月成功下线,经过4个多月的施工调整及气泡检测、X光检验等,各项性能达到企业标准要求。 相似文献
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2009年年底,银宝轮胎集团获得国家知识产权局授予的巨型全钢工程机械子午线轮胎成型胎坯取胎器的实用新型专利证书。据统计,2009年银宝集团共获得13项国家专利,另有12项专利已上报国家知识产权局并已收到受理通知书。 相似文献
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2008年6月22~24日,山东银宝轮胎集团36.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎在直径为5m的转鼓里程试验机上进行了耐久性试验,检测指标均达到国际水平。至此,该集团已在气泡检测机、X光机和里程试验机上对该规格轮胎完成了综合检测。为确保产品质量,山东银宝轮胎集团对产品结构、配 相似文献
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前不久,渤化集团天津国际联合轮胎橡胶有限公司巨型工程子午胎项目在天津开工建设。项目共分两期,一期工程投资额为14.5亿元,包括年产3万条全钢工程子午胎、6万条农业子午胎和12万条斜交特种胎,将于2013年6月建成。两期工程全部建成后。将形成年产10万条巨型工程子午胎、12万条农业子午胎和12万条特种轮胎的规模,实现年销售收入42亿元、利税9亿元。 相似文献
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日前,山东银宝轮胎集团全钢载重汽车子午线轮胎防水和抗刺扎技术、高抗刺扎和抗切割23.5—25半钢工程机械轮胎、加强型14.00-25工程机械轮胎3项新成果通过了山东省科学技术厅、山东省经济与信息化委员会组织的科技成果鉴定和新产品新技术鉴定。其中,全钢载重汽车子午线轮胎防水、抗刺扎技术填补了国内外李白. 相似文献