塔河碳酸盐岩缝洞油藏深井裸眼段打水泥塞工艺技术

塔河油田碳酸盐缝洞型油藏在打水泥塞施工中，由于裸眼段井径不规则、地层缝洞发育、井深计量误差：一等因素影响，打水泥塞施工一次成功率很低。为此分析了近年来塔河油田打水泥塞成功与失败的原因，总结了在缝洞油藏深井裸眼段填砂打塞、预垫稠钻井液打塞、溢流井带压打塞、漏失井充填物打塞、水平裸眼段插管打塞等工艺技术的适用条件、矿场施工注意事项，使打水泥塞一次成功率提高、塞面误差减小。     

超深井注水泥塞技术

近几年,超深井逐年增多,由于井下落物、井斜超标、封隔高压层等原因,超深井注水泥塞也在增加。文章分析了超深井注水泥塞存在井下高温对水泥浆性能要求高;井下高压气层使水泥塞质量不好保证;井眼小、注灰量少,易混浆;井深替浆量大,准确计量困难等技术难点。针对以上问题进行研究,并根据川东北和塔里木注超深井水泥塞的现场实践经验,从做好水泥塞设计、水泥浆化验与损害试验、现场施工控制等方面介绍了注超深井水泥塞的技术对策,以川东北超深井YB3井(井深7450m)和塔里木超深井YQ6井(井深7510m)为例介绍了注超深水泥塞施工的技术措施与实施效果,并提出了注超深井水泥塞的建议,为今后超深井注水泥塞施工提供重要的借鉴作用。     

塔河油田深井超深井钻井液技术难点与对策

塔河油田油气埋藏深．钻遇地层多而且复杂．钻井过程中易发生钻井液漏失、井眼坍塌、卡钻等井下复杂情况和事故，严重影响了勘探开发的进程。通过技术攻关和技术引进，成功解决了塔河油田三叠系、石炭系硬脆性泥页岩地层易坍塌、奥陶系大型裂缝溶洞地层钻井液漏失、巨厚盐膏层塑性蠕变卡钻等制约塔河油田勘探开发的技术难题，使该油田井深6000m左右的开发井建井周期从原来的90d缩短到70d以内，井径扩大率由15％降至10％以内，超深盐膏层钻井成功率从2002年前不足40％提高到现在的100％，经济效益十分显著。     

高温高压深井注水泥塞工艺技术

对高温高压深井采用重泥浆压井注水泥塞试油气工艺技术,是目前在暂闭式新工艺还不完善的情况下的一种切实可行的工艺枝术。笔者根据自己的实践,对采用的设计计算和施工方法进行了介绍。并指出:对地层压力高的微气井、产水井,必须采用相应地层压力系数的泥浆密度将井压稳不漏不溢,一周以上密度绝对误差不大于钻井枝术规定的±0.01g/cm~3。     

塔河油田深井裸眼中途测试技术

中途测试是快速发现油气层的重要手段,塔河奥陶系缝洞型碳酸盐岩油藏是以裸眼完井为主要完井方式,经过多年的探索、实践,塔河油田在测试方式、测试管串、测试压差、测试制度、人工助排、试井解释等方面形成了一套适合塔河奥陶系油藏长裸眼、深井、高温特点的中途测试方法。文章对这套技术作了简要介绍。     

塔河油田超深井试井工艺技术

针对塔河油田埋藏深、高温、高压、油稠、产量大,常规试井工艺无法满足试油要求的情况,配备了能容纳直径2.4mm,长度7500m钢丝的液压传动试井车、电子加机械式计深装置、罐铅加重杆、EMP-S620高精度存储式电子压力计、耐压45MPa防喷管等先进的试井设备,在已完钻的75口井获得了6100t/d的高产油流。     

川西地区超深井注水泥塞技术实践

近年来中石油西南油气田在川西地区部署的井井深大多超过7 000ｍ。进入深部地层后,井漏、垮塌等钻井复杂情况越来越多,实践发现对复杂井段进行注水泥塞作业,通过堵漏、补壁、承压等作业,效果良好。但在深部复杂井段进行注水泥塞作业存在较大的技术难点和较高的施工风险。文章从深井复杂井段注水泥塞作业技术难点及风险、关键配套技术、组织管理等方面进行了研究,形成了一套应对高温高压超深井中的小井眼复杂井段的注水泥塞施工作业的技术工艺。该套技术工艺在中石油川西地区双鱼石构造ST6井进行了现场试验,获得成功,为同类型的井处理类似复杂提供技术参考。     

碳酸盐岩缝洞型油藏深井裸眼段堵水工艺探讨

塔里木英买力油田缝洞型碳酸盐岩深井裸眼段挤水泥是技术难题。井径不规则,大裂缝、大溶洞发育,漏失严重,高温、超深等均给挤水泥带来困难。为提高挤水泥成功率及降低成本,技术人员根据油田特有的地质特点和生产实践,总结出平推注水泥浆、桥塞暂堵打塞等工艺,取得了很好的堵水效果,进一步挖掘了油气井潜力。     

塔河油田超深井坍塌治理工艺探索与实践

塔河油田地质构造特殊,奥陶系以裸眼完井为主,部分泥岩段和灰岩产段暴露.近年来井壁坍塌故障井较多,为此开展了广泛研究和现场实践.该文重点针对坍塌治理技术进行了系统总结,分轻度坍塌、重度坍塌、重复坍塌和复合性综合事故,给出相应的治理对策,重点给出适应性的钻具组合、研磨工具和钻磨参数,并对作业中要点进行描述.     

塔河油田超深井库1井固井评析

随着塔河油田勘探开发力度的增加,下奥陶、山前高陡构造勘探井不断增多,这些井都是6000m以上的超深井,目前在钻的就有10余口。为提高超深探井的固井质量,扩大勘探成果,对已完钻的最具代表性的库1井的固井作业进行了总结与评析,通过介绍每层套管固井作业前的井况难点、施工过程,分析了固井施工的成功与不足之处,指明了塔河油田超深井各种固井工艺的特点和难点,分析结果表明,目前的施工工艺与施工水平可满足塔河油田超深井固井的需要,并提出改进的内容、方法与措施,对今后的超深井固井作业起借鉴作用。     

超深井碳酸盐岩油藏裸眼分层注水管柱研究

塔河油田的奥陶系碳酸盐岩油藏属于微裂缝发育,油藏埋深5 400～6 900 m,地层压力61.8MPa（5 600 m）,地层温度120～140℃（5 600 m）.随着油藏注水替油失效井的增多,需要通过分段注水来提高驱油效果与采收率.由于采用先期裸眼完井,在裸眼井段实施分段注水,普通裸眼封隔器等井下工具不能满足需要.针对这些问题,从方案优化、裸眼封隔器等井下工具优选、超深井管柱受力分析及优化设计、验封及投捞测配工艺技术研究和防腐防垢措施等方面开展研究,提出超深碳酸盐岩油藏裸眼分层注水技术.2口井的现场试验均取得了成功,全井配注误差＜10％,配注合格率＞90％.     

超深井测井遇阻遇卡原因分析及解决对策

塔河油田奥陶系油藏由于埋深较深,所钻井都为超深井。从工程角度介绍了井眼不规则、砂桥、钻井液黏度过高、泥饼质量差、井内出稠油、井眼轨迹不好等造成超深井测井遇阻等原因;对电缆仪器吸附卡、掉块卡、键槽卡3种超深井测井遇卡原因进行了分析。通过有针对性地进行测井前井筒准备、改进和完善测井工艺等2个方面工作,使工区测井遇阻卡情况得到明显控制。减少测井遇阻遇卡的核心是抓好钻井过程的控制;改变仪器串连接方式必须保证井下仪器和电缆的安全。     

塔河油田超深井盐水低密度水泥浆尾管固井技术

针对塔河油田超深井(设计井深6200～6600m)、盐层巨厚(厚度为80～400m，且埋藏深，盐膏层井深5200～5600m)、盐层上下漏失层并存等复杂地质条件，对油井水泥外加剂、外掺料的科学筛选，增强水泥石塑性和抗腐蚀流体能力，尾管使用复合套管柱，采用平衡压力固井，研究和应用抗盐抗高温低密度水泥浆固井技术，提高了塔河油田深井盐层固井质量和成功率，成功解决了困绕多年的塔河油田盐层超深井固井难题。     

塔河油田超深井裸眼分段试油技术应用

塔河油田奥陶系碳酸盐岩油藏主要以裸眼方式完井，并通过裸眼封隔器和悬挂127mm尾管实现裸眼井分段试油，同时采取了打水泥塞、填砂＋投灰、丢手裸眼封隔器＋打水泥塞等方法在裸眼井中创造人工井底以进行后续施工。     

高压超深井水泥封堵施工分析

通过H5井挤水泥封堵工艺的分析，总结出高压超深大套管且地层有产出的井在挤水泥施工中影响施工成败的关键因素，并给出相应的井筒压缩量计算公式。     

TDR1-127减速涡轮钻具在塔河油田超深井的试验研究

为提高塔河油田超深井小井眼钻进速度,缩短钻井周期,设计并试制了一种具有金属密封的TDR1-127减速涡轮钻具,并在TH12509小井眼井中进行了试验,试验井段的钻速与同井相邻地层转盘钻井方式的钻速相比提高了80%以上,与邻井转盘钻井方式钻进相同地层的钻速相比提高了55%以上。理论与试验结果表明,TDR1-127减速涡轮钻具结构设计合理,工作寿命长,能够满足塔河油田超深井小井眼复合钻井需要,可进一步推广应用。     

塔河油田超深井酸压技术获突破

为探索塔河油田西南地区奥陶系储层发育特征和油气潜力，中国石化西北分公司对TP2井实施了酸压作业，酸压层段6835．57～6925．00m，选用了高温降滤失性能较好的控变粘酸体系，并加入温度稳定剂，采用多级交替注入工艺，来提高酸蚀裂缝长度及导流能力。同时采用酸洗工艺，通过降低储层破裂压力以降低施工难度。该井施工中井底压力下降了5MPa，变粘酸浸泡有效降低了储层近井带破裂压力，有效压开了地层，酸液进入地层沟通了一定规模的储集体。该井酸压的成功标志着塔河油田超深井酸压技术获得突破。     

塔河油田超深井酸压技术取得突破性成功

为探索塔河油田西南地区奥陶系储层发育特征和油气潜力，2006年2月15日，西北分公司部署实施了对TP2井酸压施工作业，酸压层段6835．57～6925m，这也是目前该油田实施措施的最深井段。由于该井储层温度高达143℃，储层破裂压力高达117MPa。进行施工作业难度较大。面对种种困难，西北分公司在对啦井进行酸压施工时选用了高温降滤失性能较好的控变粘酸体系，并加入温度稳定剂，采用多级交替注入工艺，来提高酸蚀裂缝长度及导流能力。     

一种新型裸眼可钻桥塞的研制与应用

乍得潜山油藏封层上返试油通常采用打悬空水泥塞工艺。因潜山裸眼段裂缝发育,打水泥塞时会出现水泥浆漏失、水泥塞面位置难以控制等现象,致使注水泥塞一次成功率低及深度不准。针对这一问题,研制开发出一种新型工具——裸眼可钻桥塞,并联合注灰进行封层作业,从而简化潜山裸眼封层工艺,提高封层施工成功率,实现裸眼段准确定位封堵。经过现场实验,该工具达到了预期封层目的,满足现场施工需要。