三峡工程启动“蓄水安全鉴定”

三峡工程初期蓄水、双线五级船闸试通航在即，作为二期工程验收依据之一的１３５m水位蓄水前和双线五级船闸试通航前的安全鉴定工作，从３月１６日正式启动．三峡工程安全鉴定专家组将在为期一个月的时间里，对三峡二期工程是否具备验收条件等问题进行评价，最后提交安全鉴定最终报告，作为验收的重要依据．先期到达三峡工地的水电水利规划设计研究总院、中国水电工程顾问集团公司总工程师、三峡工程蓄水安全鉴定专家组负责人说，三峡工程蓄水安全鉴定的范围是１３５m蓄水验收和三峡双线五级船闸试通航前验收涉及的有关工程项目．三峡工程蓄…     

三峡蓄水振兴了长江航运业

2003年6月10日,三峡工程提前5天实现135米蓄水目标;6月16日,举世瞩目的三峡五级船闸试通航成功,断航67天的长江黄金水道复航。这一天的到来令长江这条古老的黄金水道步入了一个全新的航运时代。 物流能力迅猛增强 专家预言,长江航运的竞争能力将使整个西南地区的物流格局发生大的改变,长江黄金水道物流能力将大大增强,三峡     

三峡枢纽顺利完成2012年175米试验性蓄水

2012年10月30日,三峡水库水位升至175米。世界最大水利枢纽三峡工程顺利完成2012年175米蓄水,这是三峡枢纽第三次成功蓄水至正常蓄水位。监测数据显示,高水位下三峡大坝建筑物、电站机组、三峡船闸、水库坡岸等     

峡江滩声胜旧时

2003年4月9日23时48分,运行了五年的三峡工程临时船闸正式关闭,从此功成身退。10日零点,上游叠梁门开始下落。临时船闸封堵,标志着三峡工程拉开了“三花怒放”的序幕。 三峡工程经过十年的建设,今年即将实现水库初期蓄水、永久船闸通航、首批机组发电三大目标。三大目标被喻为“三朵花”。6月1日,三峡水库要下闸蓄水。三峡工程建设一环紧扣一环,临时船闸封堵是其中首要环节。     

奇妙风景线--三峡大坝素描

有缘亲近三峡，有幸歌唱三峡，是我人生的骄傲。置身三峡热土，既参与三峡工程建设，也追踪库区百万移民。10个寒暑，举世瞩目的三峡工程，在12亿人民的祝福声中顺利实现了三大目标：水库蓄水，船闸通航，首批机组发电。     

三峡工程建设促进长江航运可持续发展

三峡水利枢纽规模宏大，举世瞩目，具有巨大的防洪、发电、航运等综合效益，是开发治理长江的骨干工程。三峡工程已于2003年6月蓄水、永久船闸通航，7月第一批机组发电；2006年5月大坝全线浇筑到顶185m，10月蓄水到156m；2009年全部工程竣工投产。三峡水库已初步形成，随着蓄水位上升，库容加大，川江急流险滩尽行淹没，长江航运效益将日益显著。三峡工程建设将促进长江航运可持续发展，促进长江流域经济、社会、资源与环境相互协调和可持续发展，促进中国经济的进一步腾飞。     

三峡工程与长江治理开发

举世瞩目的三峡水利枢纽工程建设 ,经过十年风雨兼程 ,经过十年众志成城 ,终于迎来了让中华民族扬眉吐气的欢庆时刻 :2 0 0 3年 6月 1日水库开始初期蓄水 ,6月 16日双线五级船闸试通航 ,7月 10日及 16日左岸电厂 2号、5号机组并网发电。这标志着三峡工程建设取得了决定性胜利。在这样一个喜庆的时刻 ,我委一批长期从事三峡工程设计的科技工作者 ,以自己在三峡工程建设中的亲身实践 ,编纂出版了这本《人民长江》杂志《庆祝长江三峡水利枢纽蓄水通航发电专辑》 ,该专辑系统地总结了三峡工程的水文、勘测、规划、设计、库区移民、环境及水资源…     

长江三峡工程助力长江经济带可持续发展

长江三峡工程是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有巨大的防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益。三峡工程最早于1919年由孙中山先生提出、1993年经全国人大决策兴建、2008年提前1 a基本建成,至今已安全高效运行10余年,促进了中国经济社会的可持续发展。重点论述了三峡船闸及三峡升船机等三峡通航建筑物的建设关键技术,从提升航运效率出发,对实施三峡船闸运行以及三峡工程、葛洲坝工程两坝航运联调运行的技术和管理措施进行了试验研究,讨论了三峡水库蓄水以来长江泥沙与河道的演变情况。向家坝水电工程运行期的水库航运状况验证了三峡工程蓄水运行以来航运发展的规律,揭示了水电工程与航运发展的相互促进关系。面对未来峡谷河段高水头通航建筑物的发展需求,分析了建设环保节约型及本质安全型通航设施的技术可行性。三峡水库蓄水运行以来的通航统计数据和监测资料表明:三峡工程建成运行使长江黄金水道名副其实,并将在以共抓大保护、不搞大开发为导向的长江经济带发展中发挥更加关键的作用。     

三峡水利枢纽工程阶段验收工作体会

2003年，三峡水利枢纽工程胜利完成了蓄水(135m水位)、双线五级船闸试通航和首批机组(2、5号)启动等阶段验收，为实现蓄水、通航、发电三大目标奠定了基础。由三建委发布的《长江三峡二期工程枢纽工程验收工作大纲》是国家专为三峡二期工程阶段验收制定的验收办法，验收工作由国务院长江三峡二期工程验收委员会主持。三峡二期工程阶段验收工作的顺利进行，为我国特大型水利水电工程的阶段验收积累了经验。     

三峡工程蓄水断航期运量分析与预测

根据三峡工程施工的总体安排，2002年11月将封堵右岸导流明渠，此时左岸临时船闸通航，必要时辅以右岸茅坪港中转；2003年4月10日－6月中旬，因受长江超标流量、水库蓄水以及永久船闸上游隔流堤回填施工的影响，长江航道三峡坝段将断航，需要采用分流和翻坝转运方式，以解决客货过坝运输问题。对三峡工程蓄水断航时段和客货流量进行了分析，提出断航期客货分流和翻坝运输措施，以供参考。     

三峡船闸正式通航一周年 通航效益成为三峡工程三大效益发挥的亮点

2005年6月18日,三峡双线五级船闸正式通航一周年。一年来,三峡船闸安全共运行9045闸次,通过船舶76698艘次,货运量3437.4万吨,客运量176万人次,分别为试通航期(2003年6月18日至2004年6月17日)的118.6%,123.2%,126.9%,93.2%。在三峡工程尚未竣工、船闸尚未发挥全部通航能力的实际情况下,三峡船闸无论从通航效益、安全生产以及对整个长江航运的贡献,都突破了历史记录。2003年6月16日,三峡双线五级船闸投入试通航,对社会船舶全天候免费开放。2004年6月18日,三峡船闸通过国家验收,正式通航。一年来,三峡船闸通航效率明显提高,过闸历时从运行初期…     

三峡工程开始全面清理库底

为保证三峡工程明年达到蓄水、发电、通航目标 ,防止水质受污染、疾病滋生和传播流行 ,三峡库区将从现在起全面开展清理库底工作。在 4月 2 8日举行的国务院三峡工程二期蓄水库底清理工作会议上 ,三峡工程建设委员会副主任郭树言说 ,三峡工程今年底将实现第二次截流 ,明年将实现三峡水库135ｍ水位蓄水、永久船闸通航、首批机组并网发电三大目标。库底清理作为二期蓄水前提和移民工作重要环节 ,对保证枢纽工程及水库运行安全、防止水质污染、保护库区周围及下游人群健康有重要意义 ,并将为水库防洪、发电、航运、供水、旅游等综合开发利用创…     

三峡二期5年“收官” 6月1日下闸蓄水 16日船闸试通航 8月首批机组发电 温家宝对今后三峡工程建设提出6条要求

国务院三峡工程建设委员会第十二次全体会议 5月 2 9日在京召开 ,中共中央政治局常委、国务院总理、国务院三峡工程建设委员会主任温家宝主持会议并作了重要讲话。他强调 ,三峡工程是举世瞩目的宏伟工程和中华民族的千秋大业 ,要以对人民、对国家、对历史高度负责的精神 ,坚持高标准、高质量、高效率 ,确保如期完成三峡工程建设的各项任务。会议批准国务院长江三峡二期工程验收委员会的验收意见 ,同意枢纽工程今年 6月 1日下闸蓄水 ,6月16日五级船闸试通航 ,8月首批机组并网发电。会议还研究了三峡工程建设中的若干重要问题。温家宝充分肯定…     

三峡——静悄悄的蓄水涨起了什么?

时间:2006年10月27日上午9时50分;地点:中国三峡总公司工程建设部。没有鲜花,没有正式的仪式。200多平方米的会议室内,挤满了来自国内外各路媒体的记者;主席台前,领导、专家各就其位。随着国务院三峡建设委员会副主任、中国三峡总公司总经理李永安宣布“三峡水库成功实现156米蓄水目标!”始于9月20日22时的三峡水库156米水位蓄水,在历时38天后成功实现蓄水目标。此刻,三峡水库波澜不惊,高峡平湖更显壮美,三峡大坝尤现巍峨。就在当日,在中国三峡总公司举办的“三峡水库实现156米蓄水目标新闻通气会”上,李永安面对聚集三峡的媒体记者称:“三峡水库156米水位蓄水成功,意味着三峡工程已由围堰发电期转入初期运行期;意味着三峡工程防洪、发电和航运效益将得到进一步的发挥;意味着防洪库容已达110亿立方米;意味着长江中下游防洪体系已初步建立。对三峡工程面言,156米蓄水成功具有里程碑式的意义。”     

三峡工程二期施工通航设施的通过能力：兼谈水库蓄水期的通航设施方案

三峡工程已建的施工通航设施，引用１９９８年长江发生特大洪水期间施工通航的统计资料，分别对三峡工程二期施工通航设施导流明渠、临时船闸、翻坝码头的通过能力进行了深入分析，对导流明渠封堵后至水库蓄水前的通航条件作了预测，并对三峡施工期通航的标准和蓄水期的通航方案提出了看法和建议。     

三峡工程从根本上改变了川江航运面貌

三峡双线五级船闸经过十年建设和一年的试运行检验，2004年7月8日，通过了国务院长江三峡二期工程船闸验收委员会的正式验收，三峡船闸具备在135至139米水位下正式通航的条件。在试运行的一年里，通过三峡船闸的货物多达3000多万吨，超过了葛洲坝工程建成以来年通过葛洲坝船闸1800万吨的最高水平，显示了三峡船闸的吞吐能力和船闸设计、施工水平。由于三峡水库蓄水后，航运条件得到改善，运输量特别是货运量大增，川江航道成为长江最繁忙的水运线，首次进入国内最发达的水运航运线行列。三峡船闸的运行压力很大。许多人关心船闸的设计规模是否合理，船闸能否适应川江航运未来发展，如何确保船闸安全，对此，本刊编辑部请三峡二期工程船闸验收委员会副主任、验收专家组组长、两院院士潘家铮对上述问题进行了解答。     

三峡工程建设动态

三峡蓄水后江水含沙量明显降低　　三峡工程从 2 0 0 3年 6月蓄水到 13 5m水位后 ,库区的江水变得越来越清澈了。蓄水前的 5月 2 5日 ,三峡坝前庙河水文断面的含沙量为0 .4kg m3,到 10月含沙量则下降到 0 .0 2kg m3左右。三峡水库采用了“蓄清排浑”的调度方式 ,大部分泥沙可以在汛期排至下游。工程建成 3 0a内 ,泥沙淤积都不会对长江航运产生重大影响 ;水库运行 80～ 10 0a ,将达到冲淤平衡状态。(长江 )三峡左岸电站 4号机组进入启动试运行验收阶段　　三峡左岸电站继 2、5、3、6号 4台机组相继启动试运行 ,并顺利投产发电后 ,又迎来第 5…     

长江从这里改道--武警水电部队建设三峡船闸纪实

作为世界通航里程最长的河流,长江正在酝酿一个载入世界航运史的“重大事件”:2003年4月10日,三峡工程临时船闸关闭,6月1～15日水库蓄水到135米高程,近7公里长、300米宽的双线五级永久船闸将正式启用,万吨级船队将顺着这段“长江第四峡”扬帆竞发。为了这一天,一批批武警水电官兵付出了无数的艰辛……     

三峡水库蓄水期长江中下游水文情势变化及对策

三峡工程于2009年8月通过正常蓄水(175m水位)验收,标志着三峡工程将进入正常运行阶段,全面发挥防洪、发电和航运等综合效益。三峡水库正常蓄水运行后,将改变长江中下游水文情势,水文情势的变化也将带来一定的次生影响。结合三峡水库2009年试验性蓄水情况,分析了三峡水库蓄水期长江中下游出现异常低水位的成因,初步揭示了三峡水库正常运行后长江中下游水文情势的变化规律,并对降低三峡蓄水对中下游的影响等相关对策问题进行了初步探讨。     

"黄金水道"的黄金时代

6月16日,一个艳阳高照的日子,一个改变长江航运历史的日子。这一天,世界上规模最大,水头最高,技术最复杂的三峡双线五级船闸投入试运行。自此,因三峡工程建设中断67天的长江黄金水道恢复通航。 翻开长江航运发展的一页页历史,审视一条河流的变迁过程,我们有理由相信:长江航运在历经磨炼之后,随之而来的,将是长江航运的崭新时代。