共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
我厂650开坯车间的三座燃油加热炉采用了上排烟和安装大面积多行程的片状预热器以及高风温,全风量喷咀等技术措施,烟气余热得到充分利用,空气预热温度在正常生产情况下达400~500℃,平均成品油耗由1982年的43.49Kg/T降低到1984年平均成品油耗仅34.75Kg/T,热效率达71.39%,可比单耗按冶金部标准达0.271×10~6KCal/T。各项技术经济指标也在“特等炉”的基础上创造出更好的水平,达到了国际先进水平。本文就1加热炉所采用的充分利用烟气余热,提高烟气余热回收率,实行高风温、全风量这一新工艺,新技术措施及效果进行分析。 相似文献
2.
3.
4.
本文在概述了粉煤加热炉余热利用的方式和重点以后,介绍了它的余热回收系统及其完善。在总结上钢十厂五车间现场使用空气喷流换热器的基础上,指出空气喷流换热器是目前最适用于粉煤加热炉的高效换热装置。 相似文献
5.
综观国内和国外小型和棒材轧钢车间的工艺布置可以看出:无论年产60~80万t引进的小型棒材轧钢车间,还是年产40~60万t国产的小型棒材轧钢车间,基本上都是全连续式的。其组成均由以下设备组合而成。1加热炉一般均为步进式加热炉(步进底式、步进梁式、步进梁底混合式),尤以步进梁式加热炉最佳。燃料一般为煤气(高炉煤气、焦炉煤气、转炉回收煤气及混合煤气)、天然气和重油。近年来,为进一步节能和提高燃烧效率,有采用蓄热式换向预热空气和高炉煤气的趋势,其空气预热温度可达1000℃左右,节能效果非常明显。此外,有条件的还采用了连铸坯热送热装… 相似文献
6.
一、前言我厂钢管车间斜底式加热炉是φ76热轧穿孔机组的主要加热设备,为了降低能耗,节约能源,适应热轧穿孔机的生产能力及提高冷拔机能力,保证产品质量,提高经济效益,根据冶金部关于轧钢加热炉节能《十八条》的规定,在省冶金厅、市经委、市机械冶金公司的关怀和支持下,在马鞍山钢铁设计研究院的协助下,采用马鞍山钢铁设计院设计的高效率片状管空气换热器φ300/φ100双风管全热风低压油喷咀和本厂设计的炉子,锆莫莱石炉底、出钢槽、滑轨等节能新技术。经近一年时间的准备,我厂于八三年二月十日车间大修时对该炉进行改造,三月 相似文献
7.
上海第三钢铁厂薄板车间原有6座链式加热炉,这些炉子的炉型结构是比较落后的,经过热平衡测试结果表明:该炉子的炉链和炉爪带走热损失严重,空、煤气预热温度低,炉墙绝热差,炉尾吸冷风严重,炉子的煤气消耗高。另外,操作环境恶劣。针对上述情况,1984年结合车间大修对两座链式加热炉炉型结构进行全面改造。以节能型的步进底式加热炉,并采用多行程空气和煤气管状对流换热器,配以高风温、全热风低压涡流烧咀取代热效率低的链式加热炉。经过一年多生产实践证明,节能效果明显,节能34%左右。炉子可比单耗分别达到了0.3048×10~6kcal/t和0.3361×10~6kcal 相似文献
8.
9.
1.概况 鞍钢小型厂一车间是一个年产约30万吨的棒材车间。该车间轧钢加热炉于1981年10月大修改造,采用全辐射炉顶加热和其他多项改进,改造后三个月平均热耗与过去相比降低31.3%。 改造前,车间配置17.64× 3.48=61.4m~2三点供热推钢式加热炉2座,端装侧出。 相似文献
10.
11.
12.
13.
日本钢管公司福山厂第1热轧带钢车间为了降低加热炉燃料单耗,采取扩大热装炉比率和提高板坯装炉温度的方法。但是,提高连铸板坯温度,板坯表面会形成厚的氧化铁皮层,导致加热炉热效率降低。为此,在加热炉入口侧辊道上,设置不锈钢刷辊。刷辊主要技术特性:压力负荷15000~30000 N,转数1200 r/min,辊径440 mm,材质SUS310,刷线直径0.5 mm。为了防止研扫产生的铁皮粉飞扬,安装了防麈用雾化水喷嘴。采用刷辊后,板坯装入加热炉前,表面氧化铁皮几乎全被清除,使加热炉燃料单耗和轧件温度波动降低。 相似文献
14.
15.
16.
17.
在现代轧钢车间里,环形加热炉得到广泛的应用。特别是热轧无缝钢管车间,环形加热炉成了主要的加热设备。我国新建和改建的热轧无缝钢管车间,都选择了环形加热炉。 一、环形齿条-锥齿轮传动装置和液压传动装置 目前环形加热炉的炉底传动装置分为环形齿条-锥齿轮传动和液压传动两种。 环形齿条-锥齿轮传动,是电机经减速器,通过圆锥齿轮,驱动安装在炉底上的铸 相似文献
18.
5m×13m大型全自动台车式加热炉的研制与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
台车式加热炉是重机行业水压机车间的关键设备,近年来国内许多厂家将台车式热处理炉所用的燃烧技术和设备简单移植到了加热炉上,出现了许多不成功的事例.对台车式加热炉的特点进行了研究,炉衬采用了全纤维结构,燃烧系统采用了时序脉冲调节的平焰烧嘴.多项新技术的应用达到了很好的节能效果. 相似文献