含油轴承研究

一、前言含油轴承自一九二五年间世以来,因其具有自润滑特性以及价格低廉、油污少、使用方便等特点,因而得到了广泛的应用,但因其为多孔组织(贮油),故它的承载能力较低,对于青铜基含油轴承其承载能力一般不大于48MN/m~2,对于铁基含油轴承其承载能力一般不大于138MN/m~2),热传导率小,寿命也不能很高等。如何才能扬长避短乃是人们追求的目标。二、改进含油轴承结构以提高其性能含油轴承具有多孔特性,其渗透率大小     

Fe-Pb-Cu系含油轴承材料的摩擦性能

试验研究了Fe-(5～30)Pb-3Cu含油轴承材料的摩擦性能。Fe-10 Pb-3 Cu与Fe-20 Pb-3Cu含油轴承材料的PV值分别为3.7201与3.3481 N·m/mm~2·s。因此,它们都可用于负载较重的工作条件。     

含铅量对Fe-Pb-3Cu系含油轴承性能的影响

在含油轴承试验机上，通过对Fe-Pb-3Cu系列含油轴承运转时的摩擦系数和温升等性能参数的试验测试对比，讨论了含铅量对Fe-Pb-3Cu系列含油轴承性能的影响。试验结果表明，在不同含铅量的四种Fe-Pb-3Cu系含油轴承中，Fe-20Pb-3Cu含油轴承的摩擦性能为最好。这就说明在Fe-Pb-3Cu系含油轴承中，含铅量太大和太小都对含油轴承的性能不利，只有当含铅量达到一个恰当的值时，含油轴承的摩擦性能才能达到最佳。     

多孔含油保持架对陀螺电机轴承性能的影响

多孔含油保持架对陀螺电机轴承的润滑、运转稳定性、轴承的寿命和可靠性及陀螺仪精度等都有密切的关系。介绍了多孔含油保持架的结构 ,分析了保持架对陀螺电机轴承性能的影响。附图 3幅 ,表 1个     

改进的变渗透度含油轴承

本文介绍了作者研制的一种沿圆周方向和半径方向均变渗透度含油轴承，与以往的变渗透度含油轴承相比，其内部结构更为合理，其高低渗透度区过渡平缓，应力集中得到缓和，在制造和使用过程中不易破裂。理论分析与实验研究均表明：与普通含油轴承相比，其性能更为优越。     

含油轴承模型的比较分析

通过对含油轴承的结构模型和理论模型的比较,介绍了含油轴承的结构模型发展状况,包括变渗透度模型、磁流体含油轴承、含油轴承材料技术等。同时对比研究了理论模型的特点,包括Darcy模型、Slip-How模型、Brinkman模型、Boltzmann模型、紊流模型,论述了影响含油轴承摩擦学性能的因素,包含热效应、粗糙度效应、非牛顿效应和回油循环效应等。并且提出了含油轴承的理论发展问题,包括温度问题、噪音问题、二相流问题、各种摩擦学影响因素的综合系统研究和含油轴承失效机理过程研究。     

一种新型机床主轴轴承空心圆柱滚子轴承

空心滚子轴承的应用始于本世纪初,用以改善轴的柔性。早在70年代初在美国预负荷的空心滚动体已用于高速轴承,靠预负荷的滚动体防止其在高加速度和大离心力条件下滚动体打滑。美国国家航空航天局(NASA)曾进行了一系列试验;苏联将此种轴承用于铁路机车车辆上,利用空心滚子变形增大滚子在滚道的接触面积,提高轴承的承载能力;日本、德国等在轧机轴承上采用一种连接销轴穿过空心滚子孔的保持器,用以节省保持器架所占用的空间,来增多滚子数量,从而增加了轧机轴承的承载能力;奥地利的斯泰尔公司(Stayr)为了减轻滚子重量,改善轴承启动和加速时的动…     

企业动态

NSK出资中国本土轴承厂家日本精工株式会社(NSK)决定出资中国摩士集团股份有限公司的子公司公主岭轴承有限责任公司,出资比率为10%。本次出资是以公主岭发售新股向NSK定向增资的方式来进行,预计2012年6月完成。NSK为全球知名轴承厂家,制造的汽车轴承、转向器等多种汽车关联产品被广泛用于全球汽车行业。在中     

斯太尔起动机QD2745-403含油轴承磨损的改善

QD2745-403含油轴承磨损过大,会使起动机电枢铁芯外圆扫膛,导致起动机在起动过程中缺少力量。为了解决含油轴承的磨损问题,运用了减少摩擦系数、提高零件摩擦部位的硬度、采用耐磨性材料等的改善方法,从经济效益的角度出发,作了三种改进的方案,通过试验和用户的使用,确定了用深沟球轴承来代替含油轴承,从而解决了含油轴承的磨损问题,并且取得了一定的经济效益。     

多孔质含油轴承的理论研究进展

概述了流体在多孔基体中的流动特性和多孔质含油轴承的理论计算模型。分析了多孔质含油轴承的润滑机理、多孔质材料的特性、3种动量方程模型。对应用于多孔质含油轴承的理论计算方程，指出了应用条件、数值求解方法。含油轴承在多种影响因素下的耦合计算对于工程应用有一定的指导意义。     

烧结金属含油轴承进展

粉末冶金滑动轴承在机械制造工业中用量大、应用面广。在全世界(指资本主义国家)粉末冶金零件总产量(吨)中,各种组成的粉末冶金滑动轴承约占15～30%。有人估计,烧结金属含油轴承的世界月产量为四亿件左右。日本1977年含油轴承的产量为十亿只、4500吨,90瓦以下的微型电机已全部改用烧结青铜含油轴承。我国当前生产的粉末冶金零件中,含油轴承约占80～90%。随着粉末冶金锻造技术的发展,粉末冶金技术进入了滚动轴承生产领域。1977年,美国Federal-Mogul Corporation已开始用粉末冶金热锻技术生产滚柱轴承的内、外圈。粉末冶金技术的引入,对今后滚动轴承的生产将产生深远影响。现在生产的粉末冶金轴承村料中应用量最多者是多孔性含油轴承。仅就其近年来的一些发展评述如下。     

特种轴承的含油塑料基复合材料

新型特种轴承用含油塑料基复合材料具有优异性能和独特的润滑性,能满足特殊工作条件的轴承在无供油情况下长期运转。文中阐述了含油塑料基复合材料概念、润滑机理、性能特点、轴承制造工艺流程以及在航天、航空、舰船、军工等领域的应用。     

含油轴承动态负载摩擦学性能测试装置

介绍了动态负载条件下含油轴承摩擦学性能测试台的工作原理及其组成。试验台由试验台机械结构和试验信号采集控制两部份组成,试验台可在动态加载条件下,对含油轴承PV值、滑动摩擦系数、温升进行实时测试。     

烧结金属含油轴承

含油轴承的主要特点是具有自润滑性能,它属于滑动轴承范畴.烧结金属含油轴承的主要特征之一是运转时它比滚动轴承噪音小.烧结金属含油轴承材质大致可分为铁基、铜基及铝基三类.表1列出烧结金属含油轴承的材料规格(JISB1581).表2列出烧结金属含油轴承的各种特性.     

粉末冶金含油轴承内孔的加工方法优化与扩径力计算

提出了一种新型粉末冶金含油轴承内孔的加工方法,根据粉末冶金含油轴承材料特点,建立了扩径变形区单元体力学模型,考虑材料扩径过程中的加工硬化以及静水压力在粉末冶金材料塑性变形与致密过程中的影响,通过主应力法推导出含油轴承扩径力解析式,并用自行设计的加工设备对铝基含油轴承进行了扩口实验,进一步验证了新加工方法的可行性及扩径力公式的合理性。       

含油轴承摩擦学性能测试台的研制

介绍了含油轴承摩擦学性能测试台的工作原理及其组成。测试台由工控机、ADAM4000智能数据采集模块和机械台架等组成，能够对含油轴承pv值、滑动摩擦因素、温升进行全自动实时测试和分析。经实验表明，测试台所测试得到的数据具有良好的稳定性和可重复性，测试台的研制为开展含油轴承摩擦学性能和工作性能的实验研究提供了新的技术手段。     

Fe-Pb-Cu系烧结含油轴承的性能

综述了Fe-Pb-Cu系含油轴承材料的工艺结构成分,讨论了含Pb量对材料的机械物理性能和轴承工作性能的影响。     

微孔塑料的特性及其应用

微孔塑料经过一定的工艺处理可以在塑料的微孔之中浸渍润滑油,形成具有独特性能的微孔含油塑料。其中所含的润滑油在特定条件下可以不断循环,在摩擦面上形成稳定的润滑油膜。微孔塑料可以用于制作轴承保持架、滑动轴承等,实践证明这些应用是十分成功的。附参考文献４ 篇     

动静压轴承讲座：第三讲 动静压混合轴承的典型结构

76年代末至今,动静压混合轴承广泛应用于机床主轴上的轴承。本讲介绍几种动静压混合轴承的构造及性能。 一、DYNASTAT轴承 该轴承(图1)现用于MB1632A外圆磨床的砂轮主铀上。压力为P,的油     

机械基础件

直齿圆柱齿轮精锻技术的发展趋势；南非轴承市场潜力巨大 中国轴承企业进军正当其时；日本精工开发出用于机床主轴的高精度止推球轴承；恩梯恩开发出全球最小内径圆锥滚子轴承；[编者按]