第三方物流及其运行模式

随着我国国民经济的快速发展,第三方物流业也得到了迅猛发展,它能够使其客户通过外包合作减少作业成本,避免在非核心业务和活动上投资购置资产。在第三方物流的运作模式上,其主要构成要素包括资源整合和服务提供两个方面的内容,具有系统性、长期性、相对性的特征。根据第三方物流企业整合资源和提供服务的方式不同,结合我国第三方物流的发展情况,目前第三方物流企业主要有六种运作模式。     

基于非对称信息的第三方物流最优激励问题研究

运用委托代理理论,通过第三方物流中物流服务外包方与物流服务提供商之间委托代理关系的讨论,分析了非对称信息下第三方物流的最优激励选择问题.通过第三方物流最优激励拓展分析,进一步探讨了第三方物流最优激励合同的影响因素,提出了建立物流服务提供商最优激励的政策建议.     

第三方物流服务与第三方包装服务

1 第三方物流服务1.1 第三方物流的意义第三方物流服务及管理随着现代物流业发展而发展,这是物流专业化的重要形式。所谓第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务及管理的物流运作方式。第三方就是物流服务企业提供给物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务资源提供者。按照完成的物流业务范围的大小及其承担的物流功能,第三方物流公司可分为综合性物流公司和功能性物流公司两大类。1.2 物流一体化服务所谓物流一体化服务就是以物流系统为核心的由生产企     

第三方物流服务设计模型

在分析第三方物流企业的客户满意度(SCD)的各种因素的基础上,指出第三方物流服务应该同时考虑系统成本与服务水平2个标准,提出用服务成本关联技术(SCR)应用于第三方物流的服务设计模型中.提出一个评价指标体系,在最大化客户满意的前提下,兼顾第三方物流的运作成本,使第三方物流企业能在不同可能性条件下设计物流服务,达到评价指标最优.     

面向信息甄别的物流外包合同设计研究

在面向信息甄别的物流外包合同中,提供给低能力的第三方物流服务提供者的外包合同参数中既不需包含激励因子,也不需包含惩罚因子;但提供给高能力第三方物流服务提供者的外包合同参数中至少应包含激励因子或惩罚因子,而且激励因子越高,初始支付应越低,反之,惩罚因子越高,初始支付也应越高.     

试论第三方物流对企业传统物流管理的变革

随着市场专业分工越来越细,为实现少库存或零库存,生产企业外购生产所需的原材料、中间产品、最终产品先后委托给专门的供应方及运输单位,并逐步发展为由第三方物流企业提供。生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。     

基于共同代理的多方协调下物流成本节约合同

对制造商、供应商和第三方物流组成的供应物流环节展开研究,以制造商和供应商为委托人,第三方物流为代理人,建立了基于共同代理的成本节约合同.得出了第三方物流观测到的物流成本与所选择的上下游企业努力水平的函数关系,并进一步讨论了上下游企业在合作与非合作模式下努力水平存在的差异.最后通过数值分析对研究成果进行了验证,研究结果表明该物流成本节约合同可以披露出第三方物流真实成本信息,有效激励制造商、供应商积极参与降低物流成本.     

中国国际货运代理业向第三方物流的转型

本文通过对中国国际货代企业发展现状的分析指出其存在的问题。通过对第三方物流企业以满足客户需求为目标及广阔发展前景的展望,指出第三方物流作为新兴行业已显示出传统货代业无法比拟的优势。从而提出我国货运代理企业的发展应重在向提高增值服务能力、增强核心竞争力的方向转型,因此向第三方物流的转型已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳选择。同时在分析了我国国际货代企业向第三方物流转型的具体思路。     

第三方物流联盟中物流任务的优化调度

为了提高物流服务水平、降低物流运作成本,针对由多个第三方物流服务商组建而成的第三方物流联盟中物流任务与物流服务资源的优化调度问题展开研究,综合考虑各第三方物流服务商资源节点提供物流活动服务成本和物流服务总时间,以时间最短和成本最低为优化目标,提出了基于时间和成本的多目标优化调度模型,针对目前物流任务调度优化模型中只考虑各物流服务资源节点本身的服务成本和时间,而未考虑执行各个物流活动之间的物流资源节点之间的衔接时间与衔接成本的问题,提出一种计算不同物流服务资源节点之间的物流服务衔接时间和衔接成本的方法,在模型中,考虑了物流资源服务时间窗限制问题.最后提出了一个改进的遗传算法进行模型求解,并通过算例验证了研究的有效性.     

基于多代理系统的协同物流模式研究

协同物流模式涉及选择第三方物流企业招标、竞标以及第三方物流企业的利润分配等问题.以多代理系统为框架,定量研究了协同物流模式中的物流企业选择、招标、竞标以及利润分配等环节.在满足客户要求的前提下,确定了选择第三方物流企业的方法,改进了合同网协议以优化投标和竞标过程,并给出了第三方物流企业的利润分配方式.     

中国第三方物流发展的问题及对策研究

目前,第三方物流服务供应商接手一家公司部分或全部物流职能的做法越来越普遍。但是,第三方物流是物流业发展到一定阶段后出现的产物。而我国物流业尚未发展充分,因此,在第三方物流发展的过程中出现了许多的问题。本文从第三方物流产生的原因人手,分析中国第三方物流发展过程中的问题,并提出相应的对策。     

第三方物流企业服务创新及其评价

第三方物流服务在当今社会生产中发挥的作用越来越大，是现代物流的主导形式。本文通过对第三方物流服务发展的动力因素分析，提出物流服务创新的突破点，从而紧跟物流信息技术发展浪潮，从而为客户提供有价值的延伸服务，增值服务和特色服务，并获得持久竞争优势。’     

我国第三方物流发展对策研究

本论文分析了第三方物流的概念和类型以及在我国的发展所面临的问题,旨在对第三方物流的发展提供一些建设性的策略。     

“一带一路”背景下我国西部第三方物流企业信息技术应用研究

"一带一路"国家战略的提出及实施,为我国西部第三方物流企业的发展带来了难得的契机。但现代物流的发展与信息技术密切相关。本文以"一带一路"国家战略的实施为背景,在对我国西部第三方物流企业信息技术应用现状及问题系统分析的基础之上,结合西部第三方物流企业实际,最终针对性的提出了包括与信息技术供应商加强合作,量身定制信息技术等在内的提升策略及建议,最终达到促进我国西部第三方物流发展的目的。     

第四方逆向物流资源优化配置问题研究

为了克服第三方物流在处理逆向物流时难以达到规模经济的问题,将第四方物流服务模型引入零散、不确定的逆向物流服务中,提出第四方物流模式下物流任务与物流资源的优化匹配问题,并对此进行了初步的探索.提出了两级物流资源优化配置策略,即首先将具有相似属性的零散的逆向物流任务进行聚类整合,再将整合后的物流任务与第三方物流资源进行优化匹配.以总成本最小和完成时间最短为目标,建立了逆向物流资源优化配置模型,设计了求解该模型的遗传算法,最后用实例验证了模型和算法的有效性,为第四方逆向物流服务模式的实用化奠定了基础.     

我国物流模式的探讨

文章通过分析比较，找出适合我国发展的物流模式并指出为第三方物流模式，然后针对目前我国第三方物流企业存在的问题，提出个人的见解以及发展的策略。     

“一带一路”下的我国西部第三方物流发展研究

西部第三方物流在"一带一路"战略背景下,迎来了难得的发展契机。本文以"一带一路"国家战略的实施为背景,在对我国西部第三方物流现状及问题系统分析的基础之上,结合西部实际,最终针对性的提出以"合资"的方式进行"一带一路"沿线国家的物流布局等"一带一路"背景下促进我国西部第三方物流发展的策略及建议。     

我国汽车产业第三方物流问题研究

汽车工业发展至今,汽车产业发生了颠覆性的发展过程,从零配件采购、整车装配、销售等全过程。本文主要界定汽车产业供应链管理第三方物流的概念、特点;进而分析我国汽车产业供应链管理第三方物流存在的问题;最后提出相应对策和建议。     

效率不确定下企业物流管理模式的柔性选择研究

分析了物流管理模式及我国物流管理现状,通过建立模型,采用实物期权分析方法,得到了物流服务效率不确定条件下企业从自营物流管理模式转向采用第三方物流管理模式的门槛值。分析结果表明,自营物流服务的效率、企业原有资产的损失及交易成本的大小、物流服务效率提高速度的快慢与物流服务效率的不确定程度,会对企业物流管理模式的选择产生重要影响。     

"第三方物流"理念的认识和实践

从“第三方物流”理论产生的社会基础入手,通过对“第三方物流”的资源优势和典型特征的分析,描述了“第三方物流”的概念;通过对“第三方物流”实践案例的介绍和对神龙公司利用“第三方物流”可能性的分析,论证了“第三方物流”对改善企业物流的作用,从而得出了利用“第三方物流”是提高企业物流系统整体水平,使企业获得并保持市场竞争力的最有效有方法之结论。