城市富水砂卵石地层地铁盾构掘进面的稳定性控制技术

以成都地铁6号线富水砂卵石地层盾构工程为背景,开展了富水砂卵石地层分析、盾构选型及控制参数分析、现场盾构掘进,进一步提出和总结了成都地铁富水砂卵石地层盾构施工关键技术及具体措施。包括树立"排出为主,破碎为辅"的地层处治理念,调整刀盘和螺旋出土和螺旋出土器的结构形式、刀盘开口率、刀盘布置形式,改进同步注浆和二次注浆浆液配合比,优化渣土改良系统,提升沿线注浆工艺等。     

成都地铁富水砂卵石地层盾构适应性分析

以成都地铁1号线试验段盾构工程为依托,探讨了针对成都地铁富水砂卵石地层,两种不同类型盾构的适应性,得出了在富水砂卵石地层中更适宜采用土压平衡盾构施工的结论,可供类似工程参考。     

成都地铁17号线一期工程盾构施工风险管控

随着我国经济社会的发展,城市人口急剧增多,规模越来越大,城市地面交通严重受阻。为解决此问题,国内各大中城市均在加快地铁建设。以成都地铁为例,目前成都地铁有9条线路10个建设项目同时在建,盾构法被广泛应用于地铁区间隧道施工中。成都地层主要为富水砂卵石地层,盾构施工存在诸多技术安全风险。因此,盾构施工前应预先判别安全风险,做好盾构施工安全风险管控显得尤为重要。本文就盾构施工安全风险管控进行探讨,希望为类似工程施工提供参考和借鉴。     

浅谈富水砂卵石地层盾构穿越建构筑物技术

对富水砂卵石地层盾构下穿建筑物施工进行了总结。位于成都市高新区的成都地铁8号线殷家林站～高朋大道站盾构区间,沿线建筑物众多,卵石大且含量高、地下水水位高、本标段在盾构施工技术管理上有很多创新,保证了盾构安全顺利穿越建筑物群。     

中铁十一局集团:开创国内盾构在富水砂卵石地层成功下穿既有线先河

正成都的富水砂卵石地层是多年来盾构施工领域困扰国内外专家的一道难题。11月18日,由中铁十一局集团施工的成都地铁6号线,在前锋路至梁家巷区间盾构施工中成功下穿正在运营中的地铁3号线,这不仅是成都地铁施工中首次盾构下穿运营中的地铁线,同时还开创了国内盾构在富水砂卵石地层成功下穿既有线的先河,     

砂卵石地层盾构施工引起地层变形机理及影响范围

依托于成都地铁3号线一期工程和7号线工程,工程以富水砂卵石地层为主,通过对砂卵石地层盾构施工引起地层变形机理和砂卵石地层盾构施工对地表沉降影响范围等进行归纳总结和分析,得出了相关结论及建议,为类似地层盾构的施工提供参考和借鉴。     

盾构施工滞后沉降分析及防控措施

成都为富水砂卵石地层,盾构在此地层施工时极易因超挖和扰动形成空洞。砂卵石地层骨架效应较好,在一定时间内可自稳,但在地面荷载等其他诱导因素作用下,空洞逐步延伸至地表造成地表塌陷,表现出的滞后性,施工风险和隐患极大。结合成都地铁3号线一期某隧道区间工程实践,通过相关地表沉降数据与现场巡视结果对比综合分析表明,富水砂卵石地层沉降表现出滞后性;滞后沉降具有突发性、随机性和隐蔽性的特征;滞后沉降预警采用沉降监控结合现场巡视的方法具有良好的效果。     

富水砂卵石地层盾构穿越铁路路基施工技术

成都地铁8号线殷家林站—高朋大道站(简称殷—高区间)盾构区间位于成都市高新区,沿线建筑物众多及西环铁路,盾构是否安全穿越本区段是成都地铁8号线成功的关键。为了安全顺利穿越,本标段在盾构施工技术管理及施工管理有很多创新。本文从技术管理及施工管理采取的各种方法着手,对富水砂卵石地层盾构下穿西环铁路进行了总结,希望能为类似施工提供一些经验。     

富水砂卵石地层空心桩盾构常压换刀技术

介绍了富水砂卵石地层利用空心桩进行盾构常压换刀的技术原理、施工工艺、施工要点、质量控制措施以及监测情况,并在成都地铁17号线明光站—九江北站盾构区间隧道进行了实际应用,结果证明了该施工技术的有效性与可行性,该技术适用于典型富水砂卵石地层,具有较高的推广应用价值。     

富水砂卵石地层盾构施工引起空洞的机理及对策研究

在富水砂卵石地层中进行盾构掘进施工,由于砂卵石地层具备一定的特异性,地层空洞问题几乎是防范不了的,并且逐渐会发展到地表,进而使地表发生沉降,甚至会产生地表塌陷的问题。文章以成都地铁10号线为例,分析了富水砂卵石的现状,并且探讨了盾构掘进地层出现空洞现象的根本原因,研究了地层空洞扩散时空洞结构受力机制,提出了盾构掘进空洞问题产生后的应对建议,以提高富水砂卵石盾构施工的质量与水平。     

成都砂卵石地层盾构施工技术措施

结合盾构施工在成都砂卵石地层中的应用,分析了施工中应注意的问题和应采取的施工措施,以积累成都地铁施工经验,推广盾构施工技术在砂卵石地层中的应用,保证地铁工程的顺利进行。     

成都地铁土压平衡盾构施工关键技术

根据成都地铁1号线盾构施工实践经验,总结了成都地铁富水砂卵石地层盾构施工刀盘的结构设计、刀具类型的优化与布刀方式、螺旋输送机优化设计、带压换刀的保压技术、碴土改良技术、掘进参数的选择,沉降控制等几个方面的技术要点.     

富水砂卵石层土压平衡盾构下穿污水干管技术

根据成都地铁1号线倪家桥站一省体育馆站盾构工程实例,对富水砂卵石地层条件下土压平衡盾构近距离下穿污水干管施工技术进行了总结,为今后类似盾构工程施工提供了一定指导和经验。     

成都砂卵石地层盾构刀盘与刀具选择

成都这种富水砂卵石地层中,有很多因素制约盾构快速、安全的施工,在这些因素中,盾构刀盘刀具的配置是对盾构施工影响最重要因素之一,将成都地铁一号线盾构4标两台盾构刀盘,刀具的配置进行对比,并对现有刀具盘合理布置刀具提出建议.     

富水砂卵石地层联络通道施工技术

盾构区间的联络通道一般采用矿山法修筑,不同地区不同地层应采用不同的辅助工法,以成都地铁盾构区间的联络通道为例,详细介绍了工程及地层特点,阐述富水砂卵石地层施工降水、大管棚施工、暗挖法开挖以及结构混凝土的组织运输和浇筑的施工技术。     

盾构近距离始发下穿既有线沉降控制技术

城市地下工程的快速发展必然会出现越来越多的盾构隧道下穿既有线施工工程案例,由于既有线正常运营对轨道平顺性的高标准要求,隧道下穿施工过程中必须严格控制既有线的沉降和位移。成都富水砂卵石地层是一种典型的不稳定地层,其结构松散,卵石含量高,大漂石分布随机性强,且地下水位高,渗透性强。本文以成都砂卵石地层地铁6号线盾构始发段下穿既有3号线施工为例,针对盾构在始发端头下穿施工时存在的掘进参数困难、沉降控制难度大、施工安全风险高等难题,采用了端头加固及降水、大管棚超前支护、短钢套筒始发、五步注浆法填充间隙、自动化实时监测等技术措施及管理手段,安全顺利通过下穿既有地铁线,保障了既有线的运营安全。     

地铁隧道盾构远程监控功能及风险管控应用

为保障盾构施工的安全,设计研发基于智慧互联技术的盾构远程监控功能模块。首先介绍了该模块的功能特性及基本框架,满足盾构施工数据实时监控和异常数据分析的需求,从而实现盾构施工的信息化管理;其次,总结分析城市轨道交通施工过程中的风险类型,建立风险的跟踪、预警、分析、处置管理体系,提高盾构施工的风险管控水平;最后,通过系统盾构远程监控功能,分析在建线路的异常数据,指导盾构施工过程,保障了盾构施工的安全。     

近距离交叉盾构隧道力学行为研究

以成都地铁2号线二期工程近距离交叉盾构隧道为研究对象,采用有限差分方法对砂卵石地层中近距离交叉盾构隧道的结构内力、地层变形、盾构隧道施工过程中对周边环境的影响等进行了数值模拟分析,得出了砂卵石地层近距离交叉盾构隧道施工过程中结构内力分布规律、地层变形特征、对周边既有建构筑物的影响等重要成果,并将数值分析成果与现场监控数据进行对比研究,得出近距离交叉盾构隧道施工力学行为结论,结论直接指导成都地铁2号线二期工程近距离交叉盾构隧道设计及施工,同时也为类似工程提供借鉴.     

基于富水大粒径砂卵地层的盾构刀盘和螺旋机适应性设计

文章以成都地铁17号线TJ05A标段为工程实验背景,根据地质勘测结果分析采用土压平衡盾构。盾构需要穿越富水大粒径砂卵石地层,施工难度较大,地层施工比较复杂,这就对盾构刀盘、螺旋机等强度和耐磨性要求较高。本文从大直径大开口率盾构刀盘和螺旋输送机结构设计等要点来分析其适应性,为成都地层盾构选型提供技术参考。     

成都地铁泥水平衡及土压平衡盾构法施工对比

成都地层是世界罕见的富水砂卵石含大漂石地层,以地下水位高、卵石含量多及硬度大、漂石含量高且局部密集成群著称,盾构施工难度大,风险大。成都地铁1号线一期工程盾构隧道长18.5Km,分为4个标段,其中盾构4标总长4900.43单线延米。区间隧道下穿火车南站民房、股道群、机场高速