紧邻已建车站基坑开挖近接施工影响分析

以上海市轨道交通8号线和10号线换乘车站共用扩大站厅层基坑工程为背景,采用有限元方法分析基坑开挖对已建车站结构的影响规律。结合监测数据,重点研究共用地下连续墙和车站结构板的变形规律,指出紧邻车站基坑开挖卸载引起共用地下连续墙向基坑内变形,已建车站结构板靠近基坑一侧上浮较明显。总结了高压旋喷桩加固、分块凿除共用地下连续墙等控制已建车站结构变形的关键技术措施,为同类工程设计施工提供借鉴。     

RJP工法在处理地下连续墙渗漏上的应用

深基坑地下连续墙的止水效果直接关系到基坑工程的施工安全,尤其在富水软土地层,地下连续墙渗漏问题时有发生。文章依托深基坑工程地下连续墙渗漏处理实例,对RJP工法在处理深基坑地下连续墙渗漏时的技术参数、控制难点进行了分析并给出了施工中需采取的措施及建议。通过以上措施,该基坑顺利完工。     

地下连续墙施工中的槽壁稳定性影响因素分析及控制措施

在基坑工程中,地下连续墙往往作为其截水、防渗、承重和挡水结构,而槽壁作为地下连续墙的重要一部分,其稳定性将关系到整个地下连续墙的施工质量。结合工程实例,对影响槽壁稳定性的因素进行控制,并对失稳机理进行分析,提出了防止槽壁失稳的应对措施,以保障地下连续墙的施工质量。     

上海地铁明珠线二期西藏南路站地下连续墙施工技术

结合上海地铁明珠线二期地铁西藏南路站基坑地下连续墙工程,介绍了上海地区复杂地质条件下的深基坑地下连续墙施工的主要技术措施,并探讨了工程施工中可能出现的各种问题及其相应预防控制措施。本工程的成功实施可为国内同类基坑工程地下连续墙的设计和施工提供参考。     

明挖隧道地下连续墙质量分级及结构损伤处治

地下连续墙施工质量问题关系到地下车站主体结构施工期间的安全性和运营期间的耐久性。在分析地下连续墙质量缺陷产生原因的基础上,提出根据墙体完整性、抗渗性及混凝土强度是否满足设计要求,将地下连续墙划分为4个质量等级,针对不同的质量等级采取相应的处治措施;分析了墙体存在结构损伤的处理措施,并依托温州市域铁路明挖隧道基坑工程实例进行了验证。研究结果表明:质量等级为I级和II级的地下连续墙可不做修补处理,质量等级为III级或IV级的地下连续墙,需要进行修补处理;可通过增加地下连续墙槽段、钻孔灌注桩、高压喷射注浆等方法对地下连续墙结构损伤进行修复。     

地下连续墙施工重难点分析与应对措施

对地下连续墙的分类以及优缺点进行了总结,分析了地下连续墙的施工难点,提出了各施工难点的应对措施,以期不断完善地下连续墙施工工艺,进而推广其在基坑工程中的应用。     

软土地区地铁车站深基坑施工全过程对邻近建筑物影响实测分析

依托软土地区宁波市轨道交通4号线双东路车站基坑工程,对基坑施工全过程包括地下连续墙施工、基坑开挖施工及结构向上施工导致的邻近建筑和地表变形进行监测,并对其监测数据进行分析.结果 表明:地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物沉降占基坑施工全过程引起的相应变形量的7.82％和33.19％;地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物倾斜占基坑施工全过程引起的相应变形量的16.47％和20.17％,以上两个施工期间引起的邻近建筑变形量均不容忽视;基坑开挖引起的邻近建筑沉降呈现出显著的空间效应和时间效应;在车站基坑中设置钢支撑轴力伺服系统是一种减小相应区段的邻近建筑物沉降变形速率的有效保护措施.     

润扬长江公路大桥北锚碇基坑施工风险及对策

润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基坑采用矩形钢筋混凝土地下连续墙支护结构,工程地质水文条件复杂,施工中针对特大超深矩形基坑的施工风险进行了科学分析,制定了严密的对策并予以实施,确保了基坑施工的安全。简要介绍该工程施工中的地下连续墙、基坑开挖、基坑防水等施工风险及对策。     

复杂环境下深基坑围护设计施工方法研究

结合工程实际,对市中心高压线附近邻近地铁的深基坑围护设计与施工技术进行了研究.通过计算围护结构变形内力并验算基坑的稳定性,采取加固措施使基坑设计满足安全等级要求.分析了地下连续墙围护与土体加固施工的重点,并对土体加固与地下连续墙施工技术展开研究,同时着重分析高压线下地下连续墙钢筋笼吊装及地下连续墙施工重点,顺利解决了高压线附近邻近地铁的深基坑工程设计施工技术难题.     

南港泵站复杂地质下地下连续墙施工技术

天津南港某泵站地下进水池基坑围护结构地下连续墙施工中,钢筋混凝土支撑改为钢支撑结构,另外将内衬墙板钢筋拉钩与地下连续墙主筋焊接改为植筋,并对成槽和混凝土浇筑制定科学的施工技术,缩短了工期,降低了工作量,并有效解决了地下连续墙施工中常见的成槽过程中坍槽、基坑开挖后墙体渗水等现象。     

广州地铁石壁站地下连续墙施工技术

通过某地铁车站地下连续墙工程实例,详细介绍了华南地区多水及软弱地层厚等不利地质情况下地下连续墙施工各环节的施工做法及其施工参数等,对可能遇到的问题提出了处理解决办法,对今后同类施工提供参考。     

考虑地墙渗漏影响的地铁基坑安全性状研究

在饱和含水软土层开挖基坑,地下水已成为影响基坑安全的最重要因素之一。对于地铁基坑,一般都会采取基坑降水等措施,但其地下连续墙施工质量的优劣直接影响了地下水对基坑的危害程度,结合已有的文献和工程资料,在分析地下连续墙渗漏对墙周地下水影响的基础上,根据基坑降水计算方法,从理论角度考虑地下连续墙渗漏时基坑的安全评判,并根据实际工程案例分析文中所提出评判方法的适用性,希望工程建设者们在施工中注意相应的问题,避免不必要的险情发生。     

新型环形地下连续墙逆作法技术应用

随着圆形平面建筑物和球形建筑物的广泛使用,环形的基坑支护结构也日益增多。但碍于岩土与地下连续墙复杂相互作用的不确定性及施工过程的不可控制性,环形地下连续墙的空间协同受力的优点一直被忽视。以考虑岩土-结构相互作用的弹塑性三维仿真计算为依据,利用环形结构协同受力的特点,结合柱支式地下连续墙逆作法技术,提出新型的环形连续墙结构逆作法技术。实际工程应用证明,该技术可有效减小地下连续墙侧移和弯矩,有缩短工程施工总工期、节省费用等优点。     

地下连续墙在漩流沉淀池施工中的运用

描述了福建三明中厚板漩流池工程采用地下连续墙的施工方法,取得了较好的效果。     

离心模型试验的连续墙变形影响因素

以上海世博会世博轴及地下综合体工程1标段逆作法施工深大基坑为背景,为了更好的了解土体开挖对地下连续墙变形的影响,设计了反应上海软土蠕变效果的离心模型试验,并结合有限元对其中主要的影响因素—开挖时限、开挖顺序和纵向开挖宽度进行了分析计算。离心模型试验和监测数据表明,数值计算的结果与试验和现场实测出的地下连续墙水平位移值都比较接近,可以较好的反映基坑开挖的变形性状。研究结果表明：预留土台和中板对于地下连续墙的变形有很好的控制作用;由土体蠕变而产生的地下连续墙变形大部分发生在预留土台开挖后,在预留土台开挖后应尽快施作下层板结构,以减小由于土体蠕变而使地下连续墙产生的变形;浅3层预留土台的纵向开挖宽度宜小于深3层预留土台的纵向开挖宽度;采用跳挖方式开挖土台时,应先开挖地下连续墙附近无重点保护对象的区域。     

地下连续墙夹泥渗漏施工在地铁车站中的应用

结合上海成山路车站基坑地下连续墙围护结构施工,对地下连续墙夹泥渗漏的质量问题进行了原因分析,列出了相应的预防措施和处理方法,通过工程实例介绍了地下连续墙施工的关键技术措施,取得了良好的效果,值得推广。     

地下连续墙缺陷的跨孔电磁波层析成像研究

由于工程特点及施工原因,城建和水利工程中的地下连续墙墙体可能出现断裂、裂缝、空洞、夹泥、离析等质量缺陷与病害隐患问题,危及工程安全。针对连续墙中缺陷常呈块状分布的情况,笔者将最小支撑聚焦泛函应用于电磁波走时层析成像中,对地下连续墙缺陷模型的成像效果进行了研究。与最小模型泛函和最光滑泛函的成像效果相比,该方法能够较好地突出连续墙中缺陷的边界,缺陷的空间展布形态更加接近于真实模型。针对地下连续墙典型缺陷的物理模型,该方法取得了理想的成像结果,准确地揭示出了缺陷的形态和类型。基于最小支撑聚焦泛函的电磁波走时层析为地下连续墙缺陷的检测提供了一个便捷、可靠的方法。     

薄壁地下连续墙接头渗漏分析及防治措施

某钢筋混凝土薄壁地下连续墙(45cm厚)工程,开挖过程中发现局部墙体接头有渗漏现象.施工中对渗漏现象从隔离体的形式、接头位置的施工过程处理、设计墙体幅宽的划分、水下导管混凝土浇筑等方面进行了原因分析,并从设计和施工两方面制定了有效的后续施工对策.对已经发生渗漏的部位,采取多种封堵技术.结果表明渗漏原因分析合理,纠正和预防措施得当,成功地解决薄壁地下连续墙施工接头渗漏的质量通病.     

基于裂缝控制限值的地下连续墙弯矩分析

推导了由裂缝控制限值反算地下连续墙弯矩的计算方法。结合工程实例就裂缝控制限值取0.2或0.3时对地下连续墙的配筋率、极限弯矩以及荷载短期效应弯矩的影响关系进行了详细的讨论,得出按照裂缝控制限值进行地下连续墙设计,不但可以满足裂缝控制要求与极限承载力要求,而且可以优化配筋率的结论。