围压对岩石渗透率测定的影响

对13 个岩样采用不同围压测试其渗透率,实验结果表明:①应用围压1.5 MPa 完全能够密封岩样;②同一岩样采用行业标准规定的围压上限和下限值,渗透率值有降低的趋势,平均降幅达26.27％;③渗透率降低幅度与岩样渗透率范围有关,渗透率较高的岩样受围压影响可以忽略,但低渗透岩样受围压影响较大,应用时要考虑其误差;④渗透率降低幅度与岩性无关。     

井底围压对高压水射流的影响规律研究

随着油气资源开发的不断深入,井底围压对高压水射流的影响问题越来越突出.为了对比研究井下围压及地面模拟围压条件下高压水射流破岩性能,通过试验研究了高压水射流在井下真实围压条件与3种地面模拟条件下的破岩能力,并研究了锥形喷嘴、直旋混合喷嘴和空化射流喷嘴的破岩效率.研究结果表明:在650 m深的井底,围压约6.45 MPa,...     

温度和氧压对沥青吸氧老化性能的影响

本文在0.12～0.30MPa(O_2)、25～80℃条件下,详细考察了温度和氧压对欢三联直馏沥青和欢喜蛉氧化沥青吸氧老化性能的影响,提出了包含氧压、温度、时间和吸氧量在内的完整吸氧动力学模型,并着重分析了温度和氧庄与总包速度常数或总包最大吸氧量间的关系,揭示了两种不同类型沥青吸氧老化的本质和区别。     

围压对构造裂缝孔隙度的重要影响

构造裂缝对致密储层中油气运移、聚集起着重要作用,裂缝孔隙度也是油藏评价的重要参数.以往的研究、计算方法,忽视了围压对构造裂缝孔隙度的影响.文中提出用曲率法或主曲率法等计算构造裂缝孔隙度应考虑岩层所处围压(深度)的重要影响.     

沥青混合料四点弯曲动态模量试验研究

沥青混合料的动态模量主要有压缩动态模量、劈裂动态模量和弯曲动态模量。考虑到四点弯曲更符合沥青路面实际的弯拉受力状态,进行了沥青混合料四点弯曲动态模量试验,采用LDMT-25疲劳试验系统,应用非接触式的位移量测方法,在试验温度、加载频率和应力比不同组合的工况下,对AC-13C型沥青混合料四点弯曲动态模量值进行了测定,分析了试验中四点弯曲动态模量的影响因素。     

饱和度历史、围压和润湿性对饱和度指数的影响

阿尔奇公式中的饱和度指数n,是一个重要的岩石物理参数，其数值通常由实验室的岩心分析确定。经典测井理论认为，饱和度指数对于给定的岩石是不变的。对储集层砂岩和奥斯汀灰岩饱和度指数的测量结果表明，同一块岩样的饱和度指数的数值受多种因素的影响而变化。这些影响因素包括岩石的饱和度历史、对岩石所加的压力和温度的大小及岩石的润湿性等，其中尤以饱和度历史和润湿性的影响最为显著。     

基于动态频率扫描试验的环氧沥青混合料动态模量研究

为获取大跨径钢桥面铺装所用的热固性环氧沥青混合料的动态模量参数,采用动态频率扫描试验对环氧沥青混合料进行了3组不同温度和11个不同荷载作用频率下的试验研究,得出了相应试验条件下环氧沥青混合料的动态模量值和相位角。试验结果表明,环氧沥青混合料的动态模量随着温度的升高而降低,在固定温度下随着加载频率的减小而减小。而环氧沥青混合料的相位角随温度和频率的变化呈现出不同的变化趋势。环氧沥青混合料动态模量的测定为进行大跨径钢桥面铺装动态设计提供了材料参数。     

围压对碳酸盐岩储层饱和度指数影响实验研究

选取3组岩心,在对碳酸盐岩低渗透率气藏储层岩心建立不同含水饱和度的基础上进行不同围压条件下的电阻率实验测试,分析不同围压条件下岩心电阻率及饱和度指数n随不同围压变化的关系,探讨围压对岩心电阻率的影响机理。相同围压下,低孔隙度低渗透率碳酸盐岩孔隙度越大,饱和度指数n越小。低孔隙度低渗透率碳酸盐岩在低饱和度阶段电阻率随围压的增加而减小;中含水饱和度时,随着围压的增大电阻率先减小再略微增加;在高饱和度阶段,电阻率随围压增加略微增大。随着围压的增加,饱和度指数n减小,且随围压增大,饱和度指数变化幅度降低。该研究成果为室内碳酸盐岩岩电参数获取及实践中储量精确计算提供了依据。     

致密砂岩启动压力测试中围压模式的优选

为了优选出一种适合室内测定启动压力梯度的围压控制方法,应用先进的ＡＳＦ３００ＴＭ 设备分别开展了恒定围压和恒定净围压２ 种控制模式下的实验。每种控制模式分别以恒定注入压力和恒定注入流量的方式向实验岩心注入实验流体,最终将实验测试结果进行回归拟合计算,得到４ 种不同的启动压力梯度值,并根据不同实验条件对实验结果进行详细分析,结合应力敏感实验和有效应力理论的结论,对上述４ 种结果进行综合评价。经分析可知：在恒定围压模式下测得２ 组启动压力,但数值都偏大;为降低实验误差,可将净围压控制在１１ ＭＰａ 以上,在恒定净围压模式下,测试结果准确。因此,在恒定注入压力方式下,以恒定净围压模式开展实验是室内测试致密岩心启动压力梯度比较理想的方法。     

岩心流动试验仪环压自动调节装置

在岩心流动试验过程中 ,注入介质对岩心渗透率的影响必然会引起注入压力出现一定幅度的起伏。为了维持岩心密封胶筒内外合理的压差 ,保证胶筒不窜流、不刺漏 ,通常采用手动方式对环压进行调整。文章以LP0 5C往复柱塞平流泵为对象 ,设计了测量转换电路、测频接口 ;以调整环压的传统经验为基础 ,编制了控制软件 ,最终采用计算机对流压及环压进行实时监控 ,实现岩心流动试验装置压力系统的自动控制     

相位对斜井射孔破裂压力的影响

斜井破裂压力是压裂设计的一个重要参数,一般只能从已知射孔方位角来预测该参数。但现场采用的是非定向射孔,缺乏相应破裂压力的预测方法,而传统的破裂压力计算方法并没有获得非定向射孔井破裂压力的变化规律。为此,针对射孔斜井的主应力与射孔夹角未知的情况,利用应力分析及裂缝起裂机理,分析相位对斜井破裂压力的影响,并分析了多缝破裂压力的变化及破裂压力与裂缝延伸条数的关系。结果表明：当射孔方位角变化,各个射孔破裂压力交替地达到最大、最小值,在某个方位角,相应有多个破裂压力;其中最小破裂压力对应射孔处裂缝最先产生,通过优化射孔参数可降低裂缝起裂压力、优化裂缝延伸参数。这为优化压裂设计、降低施工风险及提高后期改造效果提供了依据。     

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??At present, the mechanical testing on the ductility of cement sheath is faced with multiple technical difficulties. In this paper, numerical simulation and laboratory evaluation were adopted to compare the mechanical properties of typical elastic, flexible, ductile and neat cement systems at home and abroad by different loading rates, value range of stress–strain curve, confining pressure and temperature. It is shown that when the loading rate is lower, the stress–strain curve of set cement is not smooth, but distorted, and the stress cannot be responded in time; that when the loading rate is higher, the stress–strain curve of set cement is smooth, and the yield stage is remarkable, indicating that higher loading rate can reflect the yield strain behavior of set cement more truly; that the recommended Young's modulus range of set cement should be changed based on the actual downhole conditions; that temperature has more effect on yield stress and ultimate strain, but less effect on elastic modulus; that confining pressure has more effect on ultimate stress and ultimate strain, but less effect on elastic modulus; and that when the confining pressure is lower and temperature is higher, the yield stage of set cement is more remarkable. It is concluded that these mechanical behaviors of cement system in different conditions provide a technical support for understanding the mechanical essence of downhole cement sheath and exploring the mechanical integrity of cement sheath and even that of the whole wellbore.     

Evaluation of rutting resistance of asphalt binders and asphalt mixtures modified with polyphosphoric acid

In this research, a polyphosphoric acid (PPA) additive was used to modify a performance graded binder (PG 58-22). Experimental program included use of three PPA contents (0.5%, 1%, and 1.5%) by weight of bitumen and use of antistripping limestone aggregates. High-temperature rheological properties of asphalt binders were evaluated through the frequency sweep test. Complex modulus test was also used to evaluate rutting characteristics of asphalt mixtures. Results showed that PPA significantly improved rutting resistance of both unmodified asphalt binder and unmodified asphalt mixture, especially for the asphalt binder.     

基于ANSYS-LSDYNA的围压下粒子冲击破岩规律

粒子冲击钻井是一种以粒子冲击破岩为主的新型钻井技术,在仿真分析中岩石的围压作用对模拟岩石真实的受力状态和力学响应至关重要。利用ANSYS-LSDYNA具有的"隐式-显式"序列求解方法,将围压作用简化为岩石内部的预应力效应,分析了岩石在围压作用下的冲击损伤破坏演化过程,进一步研究了有、无围压作用下粒子不同速度冲击破岩的规律。仿真结果表明:有围压作用的岩石破碎体积明显小于无围压作用的岩石破碎体积;随粒子入射速度的增加,岩石的破碎体积呈线性增大。     

岩沥青改性沥青路用性能试验研究

通过车辙试验、冻融劈裂试验及汉堡轮辙试验对两种不同岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行试验研究;并与70号普通道路石油沥青混合料进行了汉堡轮辙试验对比。在试验研究的基础上对使用岩沥青改性沥青后沥青混合料的路用性能进行了分析。     

Influence of asphalt chemical composition on moisture susceptibility of asphalt mixtures

To evaluate sensitivity of moisture damage resistance with chemical composition of asphalt, the adhesion energy, debonding energy as well as compatibility ratio of 69 asphalt-aggregate combinations were calculated with thermodynamical models. Pearson correlation analysis and regression analysis were carried out to correlate the relationships between asphalt chemical composition (saturates, aromatics, resins, asphaltenes, and wax) and moisture stability of asphalt mixture. The results showed that more resins and less asphaltenes in asphalt could lead to better moisture stability of asphalt mixture under dry and wet conditions, which can be effectively predicted by multiple regression models with different asphalt chemical components.     

从沥青的温度与密度关系预测沥青的低温性质

沥青的密度是沥青的一个基础性质,它反映沥青的结构信息。任何物质的结构信息与其宏观性质都有内在联系。通过研究国产两种沥青的密度与温度关系,沥青的脆点和低温蠕变性质的数据,研究从密度判断沥青抗低温收缩裂缝能力的有效性。研究得出：沥青的密度与温度呈直线关系,从不同温度下的沥青密度的变化可以判断沥青抗低温收缩裂缝的能力。与脆点和沥青的低温蠕变性质相比,密度与温度的关系判断沥青路面的低温收缩裂缝更接近路面产生低温收缩裂缝的原理。     

基于路面温度频率分布的沥青PG高温等级选择

目前的沥青PG高温等级选择方法中只考虑了7d最高气温平均值，而没有考虑路面结构处于高温的时间长短，因此并不能真正的和路面性能相关联。研究中以江苏省沪宁高速公路为工程实例，收集了南京和苏州两地2002-2003年每小时的气候数据，利用集成环境模型（EICM）预测了路面结构20mm处的每小时温度频率分布，进而得到基于车辙破坏的沥青高温PG等级。     

沥青路面低温开裂问题的探讨

沥青路面的低温开裂已成为各国道路界普遍关注的核心问题。分析了国内外低温开裂研究的进展，并从温缩裂缝的形式、影响因素、温度在沥青路面中的分布规律、评价指标方面进行了综合阐述。