钱家营矿井操车设备布置方式介绍

在国内常见的通用设计中,上下井口操车设备的布置,一般在进车侧设有摇台、推车机、阻车器等;而出车侧仅设有摇台,无其他设备.当罐笼内的矿车被顶出来后,靠出车侧的自滑坡度(一般为5～10‰)使矿车离开井口.进入罐笼的矿车,靠罐内阻车器进行定位.开滦钱家营矿井从西德德马格(Demag)公司引进的操车设备,其布置方式与国内不同(见附图),主要有①在井口出车测设有阻车装置;②在井口进车侧设有限速阻车装置;③下井口摇台设有     

矿山井口出车摇台的改造

提升矿车时,为了连接罐笼与巷道中的轨道,要在各中段 井口设置摇台。摇台为一段可摆动的轨道,一端绕固定轴摆动,另一端当罐笼停好后搭接在罐笼的轨道上,连接罐内与巷道中的轨道．便于矿车进出罐笼。在摇台上,轨道的中央应铺有钢板,作为人行的踏板。当罐笼需要通过某中段时,该中段井口的摇台臂应处于抬起状态,并与罐笼间应留有足够的安全间隙。摇臂可采用手动、气动或电液传动等传动方式。 摇台分为进车侧摇台和出车侧摇台,我矿进、出车摇台均为手动气动两用摇台（如图１所示）。道尖在钢轨前端,工作时与罐内钢轨搭接,道尖铰接在…     

副井罐笼双层同时进出车简介

淮北岱河煤矿原设计为一吨矿车双层单车普通罐笼,单层进出车.1972年改为双层同时进出车,使副并提升量提高35%以上.双层同时进出车井上下口布置(图1):由于双层罐笼上下两层轨面标高相差2260毫米,故上下层在接触罐笼处轨面标高相差2260毫米.改后,井上下口进出车侧各有一套补偿2260毫米高度的机械设备.井上口上层进车侧由一台15KW回柱绞车单钩提升,     

托罐摇台在摩擦式提升系统中的应用

<正>冶金矿山罐笼井一般采用多中段提升。当井深较深时,为了缩短井筒装备费用和安装工期,降低井筒通风阻力,多采用钢丝绳罐道,因此,各生产中段必须采用具有稳罐功能的摇台。由于井深较深,如果采用稳罐型长臂搭接摇台,摇台特别笨重。因进出车两侧高差大,进出矿车时罐笼的跳动大,易引起矿车掉道,影响提升安全和作业效率。     

摩擦式矿车限速器

在使用翻斗式矿车的矿山矿车的损坏集中表现在车架断裂、车体铆接处开裂两方面。归结原因,多为矿车速度过快,互相碰撞所致。而矿山提升系统出车过程,大多采取空、重车自溜滑行,直至编组点的自选方式。它具有简便易行等优点,但由于坡度变化不易控制,导致车速过高,造成矿车碰撞严重、损坏矿车,以至脱轨、翻车等事故,严重影响生产的进行。对于立并罐笼提升采取自动进出车摇台的矿山,罐笼的高低,使出罐矿车的速度变化较大。怎样降低矿车临近编组点的车速,以减少碰撞所带来的一系列危害,又不影响出车速度,是我们多年来一宜未能彻底…     

浅谈合理确定摇台摇臂长度

摇台与推车机、罐笼之间工作衔接的好坏直接影响操车作业的连续性、可靠性、安全性。合理地确定摇臂长度来选择摇台是一个关键问题。文章把摇台与罐笼看成一个动态系统,来研究在井底用有载矿车去置换罐笼内空载矿车这一主导作业工况下系统的变化情况,提出运用动态的观点计算摇台摇臂长度。这一方法在实际设计中得到了应用,具有一定的使用价值。     

郭庄煤矿辅助井整体支架下井承接设备应用研究

罐笼承接设备是用于连接罐内外轨道,并使之尽可能平稳地交换罐笼内外矿车的设备,目前矿井普遍使用的罐笼承接设备是摇台。在充分分析郭庄煤矿辅助井相关参数及功用的基础上,调研了THT型井底自适应补偿托罐摇台在有关煤矿的使用情况及相关参数、功能、原理,为矿方决策提供了技术支撑。该设备安装使用后,满足了矿井的提升安全要求,取得了较好的效果。     

吕家坨矿混合井井口副提出车侧平台及安全门的设计特点

吕家坨矿混合井井口副提出车侧平台及安全门的设计特点煤炭部石家庄设计研究院魏楠吕家坨矿改扩建为混合井提升，装备一对２０ｔ多绳提煤箕斗和一对３ｔ矿车四层三车多绳罐笼。罐笼用于提升矸石、升降人员、材料设备。井上、下均设置单层车场、二层平台。提运矿车时倒勾二...     

关于深井摇台的探讨

一、深井摇台的理论探讨摇台是保证矿车进出罐笼的一种重要的连接装置.罐笼与平台的轨道标高差是靠摇合的调节距离来补偿.产生标高差的因素有:①矿车进出罐笼时,因载荷变化所引起的提升钢丝绳的弹性伸长ε_p;②绞车控制停车位置的误差ΔS;③提升过程中,提升钢丝绳所产生的残余变形,即每次调绳前钢丝绳的最大超长ι_δ(包括更换新绳时,截取钢丝绳长度的误差).所以,摇台的调节距离S应满足:     

立井罐笼阻车装置的研制

渝阳煤矿水井湾立井提升系统于2011年4月下旬安装调试完毕投入运行后,发现罐笼原自带阻车装置结构原始,容易变形,员工操作时费时费力,严重影响提升效率,为此,结合矿井实际情况对罐笼阻车装置进行优化改进,自制凸轮、四星轮、阻车爪、连杆、缓冲弹簧等组合为自动阻车装置,通过罐笼摇台摇尖下放来控制阻车装置打开,利用2个矿车的四组轮对驱动四星轮旋转,使出罐侧阻车装置自动关闭,实现罐笼内自动阻车的目的,降低员工的劳动强度,提高了水井湾立井的提升效率。     

马头门施工

一、工程概况鲍店煤矿设计能力为年产300万吨。井底车场坐落在-430m水平,井口标高+44.7m水平。副井净径8m,装设2套提升设备:1套为两个1.5t矿车双层四车二绳罐笼,另1套为宽形双层四车二绳罐笼带平衡锤,用以升降人员,运输矸石、材料和设备。由于上下井人员同时由双层罐进出,马头门拱部设淋水棚,因而进车侧净高为10.85m,荒高11.65m;出车侧高10.6m,荒高11.4m。井筒内设3个罐笼,巷道的跨度     

一种新型单侧巷道立井平罐装置的研发及应用

矿山多水平立井提升系统在各中间水平采用摇台搭接罐笼时,矿车进出罐笼时罐笼处于悬吊状态,因提升钢丝绳的弹性伸长和停罐就位误差的影响而引起罐笼上下跳动,导致矿车容易掉道,由于运行阻力增大,严重影响提升效率,且存在较大安全隐患。技术比较先进的罐笼承接装置可以解决上述问题,但因其结构复杂,体积较大,导致单侧巷道矿井的井壁一侧没有足够安装空间而无法使用。锡矿山闪星锑业公司据此研发出一种新型的可用于单侧巷道矿井的立井平罐装置,有效克服了现有摇台的缺陷,提高了提升效率。现场应用表明,该装置具有结构简单、安装方便、布置空间小的优点,同时对进出车侧和对面井壁侧的液压缸采用不同的布置方式,更加节省安装空间,特别适用于空间狭小的单侧巷道矿井,具有很好的推广价值。     

摇台选型计算

一、摇台调节高度计算摇台是供矿车平稳地进出罐笼的一种承接装置.其调节高度必须以罐笼在允许的停罐误差范围内,能满足井口、井底同时作业为准.罐笼与进、出车平台的轨道标高差是由罐笼在井口、井底停罐时位置变动范围所决定的.(一)罐笼的位置变动范围是由停罐误差、钢丝绳弹性伸长和钢丝绳残余变形所组成.由于井上、下的工作情况不同,因而停罐的位置变动范围也不同.罐笼在井口、井底停罐时位置变动范围的分析如下(见图1     

长臂稳罐摇台在冶金矿山多水平单绳提升系统中的应用

结合马城铁矿1号主井工程实际,介绍在建超深矿井单绳提升时,摇台摇臂长度的一种简单计算方法与选型配套。摇台配置合理,可以解决矿井深水平提升时,罐笼提升重物时的稳罐与稳定出车问题,确保矿井生产与施工安全。     

自动换层阻尼托罐摇台的设计与应用

分析罐笼承接、换层时的受力状态,设计出利用弹簧缓冲、油缸作为驱动元件的自动换层阻尼托罐摇台,它能较好地解决矿车进出罐笼、平稳托罐和缓冲停罐的问题,提高井口、井底进出车装备的使用性能和矿井的提升效率。     

缠绕提升矿车进出罐笼过程钢丝绳耦合振动行为

为合理评估矿车进出罐笼过程的振动特性, 考虑提升钢丝绳的扭转运动、天轮和绳弦的作用，并根据Hamilton 原理推导了摇台搭接和弹性承接装置承接2种工况下钢丝绳纵向-扭转耦合振动数学模型，基于阶跃函数给出了钢丝绳振型函数及矿车进出罐笼过程的振动位移、张力和扭矩的求解方法及近似解析表达式.应用分析结果表明：矿车进罐后承接装置承接时罐笼下沉的距离远小于摇台搭接下降的距离，提升钢丝绳张力和扭矩也相对较小，而罐笼冲击减速度的峰值变化不明显.在罐笼承接减速度满足煤矿安全规程要求时可采用弹性承接装置，有助于避免罐笼过度下沉而影响矿车进出罐笼.     

主井-310m井口设施的技术改造

我矿主井为混合井,由一台KJ2×3×1.5D提升机配2.1m3双箕斗提升矿石,设计年提升量50万t,2003年实际提升量达到64万t。另一台KJ2×3×1.5D提升机为双层罐笼升降人员、物料及从-310 m水平提升9000余米掘进的岩石至-240 m水平充填采空区。主井各水平的摇台、阻车器、推车器均为风动没施,控制阀为风动转阀,由一名专职摇台工负责操作,使矿车实现进出罐笼的目的。罐笼升降的信号由信号工根据需要在信号室发送到提升机房,实现罐笼的提升和下放。     

摇台设计两个参数的探讨

深井双罐笼提升钢丝绳的弹性伸长较大,置换车辆特别是大型矿车时,提升钢丝绳上自由悬吊的罐笼升降很大,容易发生掉道,降低了提升设备的生产能力.为此,必须合理地确定摇台的工作高度.     

电动阻车器改造实践

<正>以竖井罐笼提升的矿山,必须在各中段马头门进车侧轨道上安装阻车器,防止因推车机或电机车操作失误而造成矿车坠井事故。     

井口出车侧手动道岔改造

<正>淄博邯邢高阳铁矿主井为双层提升罐笼,每层装载1辆0.75m3矿车。井口重车出车侧扳道器为手动重锤式扳道器,重车过道岔后由人工手动将扳道器扳至重车卸矿方向道岔,电机车将重车顶至卸矿台卸矿。