冷挤压散热片模具及工艺

一、简介本文介绍的零件散热片，材料为硬给LY12，以前采用铣削方法加工（见图1），因铝料在加工中极易粘刀，生产效率很低。后来采用冷挤压工艺，经多次试模，最后稳定用于批量生产，提高功效5倍以上，保证了质量，节约原材料35％，满足了生产要求。二、工艺分析1．材料该零件以前材料为硬铝LY12，但零件上有多个窄槽，为确保冷挤凸模受力稳定和使用寿命，在不影响使用情况下，改用纯铝L2代替。2．挤压方式该件呈多窄槽形，属反挤异形件。对于反挤这样窄而长的零件，凸模的稳定性是至关重要的问题。对于筒形件纯铝反挤，凸模的有效长度与…     

细长液压缸筒的冷挤压

图1所示的缸筒是某重型汽车驾驶室提升缸上的关键零件,其内孔精度和表面粗糙度要求很高,而且工件的孔径较小,长径比L/D=8.0,是典型的高精度小孔径细长缸筒。对于这种高精度细长缸筒,采用常用的滚压加工工艺难以保证缸筒的精度要求,为了确保缸筒的加工质量,提高经济效益,我们将该零件     

花键的冷挤压模具研究

随着我国汽车生产的飞速发展，要求能生产大量高质量的汽车零件，其中半轴渐开线花键的生产，国内过去主要采用铣、滚、拉花键等传统加工工艺。采用传统工艺加工的花键零件，存在生产率低，产品质量差等问题。     

轴承套圈冷挤压工艺及模具

分析轴承套圈成形工艺,制定出GGr15钢轴承套圈冷挤压成形工艺方案,以6203套圈为例详细介绍了GGr15钢冷挤压的工艺过程及模具设计方法.     

提高高速钢冷挤压模具寿命的工艺措施

从模坯锻造、热处理、机加和模具设计，去应力退火，模具润滑等方面，叙述了提高高速钢冷挤压模具寿命的工艺措施及使用要求，生产实践证明，充分发挥工艺设计的潜力，可以较大幅度地提高模具寿命。     

异形型腔模具的冷挤压冲头工艺改进

图1所示为移动式插座模具型腔,是我厂使用的一模多腔塑压模中较典型的模具。该型腔形状异形,型面复杂并带有凸凹及圆弧连接。长期以来,采用热冲压及电脉冲加工     

提高高速钢冷挤压模具寿命的工艺措施

从模坯锻造、热处理、机加工和模具设计、去应力退火、模具润滑等方面 ,叙述了提高高速钢冷挤压模具寿命的工艺措施及使用要求。生产实践证明 ,充分发挥工艺设计的潜力 ,可以较大幅度地提高模具寿命     

铰链管冷挤压工艺及模具设计

文中叙述了铰链管冷挤压工艺方案设计及设备选用,介绍了铰链管冷挤压工艺过程和冷挤压模具设计要点,实践验证,该工艺达到零件要求,生产效率提高2倍,材料利用率提高到92%以上.     

冷挤压成型模具真空热处理工艺

模具名称：冷挤压成型模具,如图1所示,尺寸为Ф32mm×65mm。成形零件如图2所示。 模具材料：Crl2MoV钢。     

轴类件冷挤压模具中延迟—急回顶料机构的研制

在分析了冷挤压轴类件时顶料过程特点的基础上，指出其顶料过程应由三个阶段组成。对轴类冷挤压件目前常见的预料机构存在的问题进行了分析，研制了一种带延迟－急回顶粒机构的新型冷挤压模具。     

小型球轴承套圈毛坯冷挤压模具设计

以 6 2 0 3轴承内圈反挤压模为例 ,对其组合凹模和凸模的设计思路、应力分析及计算公式进行探讨 ,并阐述其设计原理。附图 7幅 ,表 3个。     

冷挤压模架刚度对模具使用寿命的影响分析

本文阐述了降低模具使用寿命的因素之一，模架的刚度不够产生变形。通过力学分析探索出如何提高模架刚度导致延长模具使用寿命的途径。     

内外花键轴承体冷挤压工艺研究

对内外花键轴承体进行了工艺分析，确定了零件冷挤压图，制订了零件冷挤压工艺方案，如坯料重量和尺寸、工艺流程、退火软化及磷化皂处理规范。对该零件的挤压模具进行了介绍，并选用了挤压设备。     

Cr12MoV钢冷挤压模具热处理工艺的改进

ZH110微型汽车前桥上下摆臂所用的冷挤压模具材质为Cr12MoV,热处理后的尺寸公差要求在±0.01mm以内,以保证冲压件的尺寸精度要求。但在原先的热处理过程中模具容易出现变形过大,模具连接过渡部分容易出现微小的淬火裂纹等缺陷。因此,我们对模具的热处理工艺进行了改