MBD技术下钣金零件模线样板的设计

在飞机的设计和制造中,模线样板作为飞机零件制造和工艺装配的首道工序有着重要作用,简要介绍了MBD技术及钣金零件外形样板、展开样板、切面样板在传统模式下和在MBD技术下模线的设计方法.MBD技术的应用,使模线样板设计转变为以三维模型为依据的数字化设计,提高了模线样板加工的效率与精度.     

关于光学样板的精度及其工艺保证

光学样板是光学零件制造过程中用来检验光学零件面形误差的一种基本量具。本文简述了光学样板的精度等级及误差分布规律,並指出了制造A级标准样板时可采用的某些加工方法。提示了正确给定样板光圈对象质的影响。     

台钻式孔距定位装置

在单件加工、小批量生产、机器修理和技术改革中,经常会碰到如法兰盘、轴承盖、轴套等回转体的零件。此类零件通常在周向均布或不均布着一些孔,如固定螺栓或螺钉用孔、油孔、气孔等。这些孔的尺寸不大,精度和表面粗糙度一般要求也不精,可在普通钻床上加工。可是,在钻孔时不可能用试刀法把刀具调整到规定位置。如果采用钻模加工,精度和效率都较高,但每加工一种零件就需要设计制造一套专用钻模,加工成本增加,如果采用手工划线加工,精度和效率都比较低。     

基于MBD技术的化学铣切样板设计与制造

模线样板生产时飞机制造的第一步,飞机的大部分零件和工艺装备都需要按模线样板制造,模线样板的生产进度直接影响新飞机的试制进度。因此,提高样板的质量和生产效率有很重要的意义。随着新工艺、新技术、新设备的出现,模线样板技术也不断发展,在我国MBD技术和条件已逐步成熟。模线样板技术正迎来一个新的发展阶段,大量化铣样板也基本实现数字化设计,由于化铣样板加工的特殊性,化铣样板的样板设计与其他种类的样板也不同,需要一个全新的设计方式,笔者对化铣样板的数字化设计与制造作了详尽的介绍。     

CAD／CAPP／CAM系统中的图形数据库开发

阐述零件图形数据库开发原理和方法,解决CAD/CAPP/CAM系统中零件设计和制造信息处理、传递的关键问题.将类零件设计和制造信息定义为设计特征、管理特征、工艺特征,借助交互式参数化设计方法进行特征识别,构造零件设计模型、管理模型、加工模型,从而建立供CAD/CAPP/CAM系统使用的类零件图形数据库.     

非圆形凸凹模凸缘形式的合理选择

对于轴对称的圆形冲压件的模具凸、凹模零件的制造采用分开加工是比较容易实现的,但是对于非圆形冲压件的模具凸、凹模零件的制造往往要采用配制加工来实现,特别是具有冲裁工序在内的复合模工作部分的加工更是如此。在很多复合模中都有整体式的凸凹模零件,如果凸凹模工作部分的壁厚较小不便于开设螺钉孔而只能将凸凹模设计成带凸缘的     

MasterCAM环境下复杂零件的数控加工

分析零件的结构特点,应用MasterCAM软件的设计模块构建需要的零件加工图形,应用它的制造模块对零件进行加工模型的创建、加工设置、数控仿真和数控编程,利用MasterCAM的后处理功能,自动生成零件的数控加工NC代码,提高了零件的加工制造速度。     

基于MasterCAM手机凸模的数控加工

分析零件的结构特点,应用Pro/E软件的设计模块构建零件加工图形,应用Master CAM制造模块对零件进行加工模型的创建、加工设置、数控仿真和数控编程,利用Master CAM的后处理功能,自动生成零件的数控加工NC代码,提高了零件的加工制造速度。     

基于MasterCAM复杂零件的数控加工

分析零件的结构特点,应用Pro/E软件的设计模块构建需要的零件加工图形,应用MasterCAM制造模块对零件进行加工模型的创建、加工设置、数控仿真和数控编程,利用MasterCAM的后处理功能,自动生成零件的数控加工NC代码,提高了零件的加工制造速度。     

在通用机床上加工大型精密样板

所谓大型精密曲线样板,是指尺寸在200mm以上的精密样板、平面凸轮之类的工件。这些零件传统的制造方法是利用高级钳工,依靠划线手工去完成。其加工精度取决于检验手段,即使要达到0.1mm精度也很费工时。如果用光学曲线磨床加工,工件必须分段加工,使积累误差增大,往往达不到技术要求。使用数控铣床虽然可以完成加工,但目前拥有数控机床的工厂很少。现我们介绍一种在普通机床上加工大型     

可调偏心夹具在偏心类零件加工中的应用

<正>1引言偏心类零件在车床加工偏心形状时,主要采用专用夹具对零件进行安装定位、夹紧来进行加工。在加工不同的偏心零件时,即当零件的偏心距发生变化时,就必须重新设计、制造专用工装,以满足不同的偏心距要求。产品零件工装的通用性较差,造成了产品工装设计、制造的成本较高,另一方面也延长了产品的制造交付周期,最终影响到产品的市场竞争力。针对目前该类零件夹具现状,提出了一种通用的、可调式的车用夹具,可以实现一定范围内不同大     

CAXA作图法绘制异形曲线划线样板

划线钳工在工作中常会遇到需要制作特殊样板的情况。图1为我公司产品中的一种机械零件,该零件原材料为φ140mm×15mm的无缝钢管（材质：Q235A）,制作方法是先在车床上加工,再划出R558．5min的圆弧线,然后在平铣上加工R558．5mm弧面。钳工划线时,通常采用样板裹实工件外圆,按样板划线,离开了样板就无从下手。但是这种零件的圆弧面展开后为一种异形曲线。     

MasterCAM环境下复杂零件的数控加工

分析零件的结构特点,应用MasterCAM软件的设计模块构建需要的零件加工图形,应用它的制造模块对零件进行加工模型的创建、加工设置、数控仿真和数控编程,利用MasterCAM的后处理功能,自动生成零件的数控加工NC代码,提高了零件的加工制造速度.     

打通数据利用瓶颈

近年来,飞机设计制造技术发生了根本性的变革,采用模线样板、标准样件、零件成形模具与装配型架的模拟量传递体系的传统飞机设计制造方法已向数字化样机、数字化预装配、数控加工、数字化检测的数字量传递体系转型.     

加工样形刀成形表面的新方法

大家都知道,样形刀的设计与制造存在着许多困难,所以我厂工艺员和工人共同研究一种加工样形刀成形表面的新方法。这种方法,简化了设计与制造测量样形刀成形表面用的样板。样板的作法是,首先加厚样板,它的测量部分要完全符合零件的截面形状,然后根据样形刀的前角γ把样板去     

激光切割及数字化检测在样板制造中的应用

以样板加工为例,结合通快公司制造的TCL4030二维激光切割机在实际生产中的应用,阐述了激光切割技术在薄板切割领域的关键技术和推广价值;介绍了样板数字化检测方法,运用扫描设备对样板进行扫描处理;通过逆向工程手段,实现样板数字化检查手段,达到零件制造从模拟量传递到数字化制造的转变。     

燕尾样板的简易检验工具

在制造燕尾样板时,测量样板燕尾处的距离,一般先算出测量棒之间的距离,再用外径千分尺测量实际距离,将两种结果进行比较,就可确定是否合格。如果样板尺寸过大或厚度过小(2mm 以下)或 H 过深,则用上述方法就不方便,且很不准确。为此,我们设计制造了一个简易检验工具,介绍如下:简易检验工具由检具体0、检验棒2和压紧螺钉3组成,见附图。使用时,先将样板挂在检验棒上,并与枪具体平面贴紧,然后用角尺靠样板底边,待靠好后即拧紧压紧螺钉,使之压紧样板。最后在另一燕尾处放上一检验棒,便可进行测量。如果精度要求不高,可用高度尺测量;如果要求较高,则可用百分表测     

机加零件三维设计方法

在数字化机械制造时代及人工成本高速增加的背景下,如何在零件设计时就考虑到零件的制造要数,降低零件加工的难度和加工工时,提高生产率和降低生产成本。     

小锥孔的切削加工

我们在工作中遇到如图1所示的加工零件,这种零件内部有一个小锥孔,由于没有专用加工刀具,在普通车床上加工,难以达到原零件的技术要求。经过我们的努力尝试,设计了一种锥形样板刀具,可以在普通车床上加工小锥孔。加工时分为两道工序进行。第一道是先用钻头分段加工成阶梯圆柱孔,第二道再用锥形样板刀具一次加工成小锥孔。第一道工序——加工内孔,加工零件的材料为黄铜,先用直径6毫米的钻头,按照图2所示的孔长尺寸加工,再用直径8毫米的钻头加工,     

怎样在插床上加工齿条

齿条一般是在铣床上加工。图1所示的工件在铣床上是不能加工的。这种工件如果模数小,在7417型插床上可以用样板刀进行加工。但是当模数等于8时,在7417型插床上用样板刀切削就会发生问题,因为切削时先用切刀开槽,再用样板刀加工,切削到最后,由于齿形大,样板刀切削的面积也就大,会使切削产生困难,如果加工钢料,问题就更大。经过大家