1115型柴油机的研制

１前言 随着农机市场的变化，我国单缸柴油机得到了迅速发展。特别是Ｓ１９５、Ｓ１１００柴油机在三轮车上得到了广泛应用。鉴于目前拖拉机和三轮车需要的动力越来越大，近期单缸机也越来越向大马力大缸径发展，最大缸径已发展到１２５ｍｍ，功率达２５马力。为了适应市场的需要，莱动在相继开发生产了１１０５、１１１０单缸机之后，又开发研制了１１１５型柴油机。经专家鉴定，该机主要性能指标达到了国内外同类机型的先进水平。截止到１９９９年底，已生产约五千台，市场反映良好。２ １１１５型柴油机设计规格 １１１５型柴油机主要设…     

运用容差设计方法解决齿条泵发卡问题

随着工农业的发展和人们对环保认识的不断提高,这几年,单缸小缸径柴油机逐渐向大缸径、高速、直喷化方向发展,AK系列、AD系列单泵因之越来越多得到采用,加上原A系列(老AK系列)单泵,采用齿轮—齿条传动的单泵目前所占比重很大。该传动方式传动可靠,使用寿命长,深受用户的喜爱。但对于油泵制造业来说却较拉杆—拨叉方式复杂,零部件的尺寸及形位公差要求较高,总成的最终合格率要远较Ⅰ系列单泵低。 1997年七、八月份,总装车间连续反映A型单泵装配过程中出现齿条发卡,一次合格率仅70％左右,现场的情况为:A型单泵在装配过程     

怎样正确使用蒸发式水箱?

答：目前我国农村量大面广的195和190型单缸柴油机均采用蒸发式水箱的冷却方式。这两种机型有一个与机体直接相连的水箱，冷却水最高温度允许达100℃，并自行蒸发。由于没有水泵、风扇和附属管路，因而结构简单。但在柴油机工作中，水箱不允许长时间处于缺水状态，以免机体过热而使机件膨胀、润滑条件变差，这样容易发生烧尼拉缸而引发大事故。而若水温过低，则会由冷却水散失热量过多而降低柴油机的动力性与经济性。为此，对这种冷却系统应特别注意以下几点：a．起动前，应先给水箱加注热水，以预热机体；起动后，先低速空转一会，待水温升…     

MAN柴油机公司扩大柴油机功率范围

基于总共生产了3000多台缸径为50的柴油机的经验，MAN公司在推出了现有的小缸径S35ME-B和S40ME-B柴油机后不到一年又推出了新系列S50ME-B型柴油机。新系列S50ME-B型柴油机为Mark 7、8、9型机的变型，是为了强化现有的缸径为50的柴油机，包括S50ME-C、MC-C、MC系列而推出的。采用ME-B系列柴油机可将大缸径柴油机已经采用的电控喷油技术扩展到小缸径中、低速二冲程柴油机上的应用。     

降低S系列单缸机齿轮室噪声的措施探析

Ｓ系列柴油机普遍存在齿轮室噪声大的问题，部分柴油机还声音异常。通过对齿轮室、齿轮、机体、高速器等主要件的结构、尺寸的分析和试验，提出了若干解决措施。     

常柴股份有限公司推出节能型新款机

常柴股份有限公司在面向市场推出新款 Ｓ１ ９５系列柴油机的同时，开发了４８５型等多缸机系列，一枪瞄准了日渐兴旺的农用车市场。 新型 Ｓ１ ９５系列柴油机采用国际流行的曲面设计及进口油漆，使外观史美且具有史强的耐腐蚀性：由于采用了新结构、新技术，功率更强劲：与同类型柴油机相比油耗低、噪声小，技术成熟、可靠性高，配套性强、使用范围广。 开发的４８５型多缸机系列，在国内率先实现了小缸径多缸机直喷化改造，以其节能、易起动的优点成为小柴市场后起之秀，为我国农用车产业的首选动力，去年年产销可望突破５万台。常柴股份…     

WD615 系列柴油机几例典型故障的处理

ＷＤ６１５系列柴油机是我厂按引进奥地利斯太尔－戴姆勒－普赫公司具有９０年代初世界先进水平的技术生产的直列、四冲程、直喷式燃烧室、水冷发动机。该系列柴油机有三种基本机型：自然吸气、增压、增压中冷。ＷＤ６１５系列柴油机设计指标先进，结构紧凑，功率大，油耗...     

第22届国际内燃机会议论文标题报道(柴油机部分)

第22届国际内燃机会议（CIMAC）于1998年5月18－21日在丹麦哥本哈根召开。会议宣读及书面发表的柴油机（含气体燃料发动机及增压器）方面论文如下．低速／大缸径柴油机苏尔寿RTA低速柴油机发展计划的最新进展：特点和使用结果（AeberljK．和GeistM．）MANB＆W二冲程柴油机及其前景（EgebergCE．）大缸径低速柴油机的结构与件能（Kyts8J）当今大缸径柴油机可有替代者？（SchnurbeinE．V．和EiltSP、）中速柴油机新型Alien5000系列柴油机（YoudanGH．等）＊i比山一DD＊＊＊30V型大功率中速柴油机（Kuni－mitsu等）KU系列中速…     

一种大型风冷泵的设计及试验

分析了中国风冷单缸柴油机的现状以及未来发展方向,根据市场的需求设计了一款适应大缸径柴油机的风冷泵,详细介绍了其结构原理,计算出理论上所需柱塞直径及凸轮升程.     

JL240D型拖拉机简介

ＪＬ２４０Ｄ型拖拉机是山东巨菱集团股份有限公司根据用户需要,在总结我国现有小四轮拖拉机经验的基础上,参考中型拖拉机的某些具有明显性能优势的结构特点,采用五项国家技术专利开发研制的功率更大、效率更高、结构更合理、性能更优良的新一代拖拉机。该机配装国内技术领先的最大缸径直喷节能机型──ＳＤ１１２５型柴油机,具有功率大、油耗低、易起动、运行平稳等特点,１２小时功率达２５马力,１小时功率接近２７．５马力,油耗小于２４１８／ｋｗ·ｈ,最大牵引力大于６５００Ｎ。与相近功率档次的其他机型相比,ＪＬ２４０Ｄ型拖…     

单缸柴油机电起动过程的试验研究

本文设计和开发了单缸柴油机起动过程试验装置,包括数据采集系统。在该试验台上分别开展了115和130两款典型单缸柴油机电起动过程实验研究,对不同活塞位置电起动过程历程差异进行对比。结果表明,单缸水冷柴油机在不打开减压开关起动时,活塞起始位置的不同对柴油机起动过程的影响较大。在活塞由吸气行程起动过程中,起动电机将历经起动堵转、峰值堵转和方波堵转三次堵转过程,起动最难;如从排气行程起动,起动电机仅历经一次起动堵转,起动最易;而从压缩行程起动,起动难度介于上述两者之间。试验数据显示,130机型自不同活塞起始位置开始起动,其功耗差约6.18倍,时间历程差约6倍。有效控制活塞起动位置处于排气冲程可有效提高发动机起动性能,大幅度节约起动所需电池能量,实现快速起动。     

小型车用柴油机市场分析

柴油机具有良好的经济性、动力性及较高的热效率,在汽车节能等方面有较大的潜力。车用柴油机,特别是小型车用柴油机在国外发展很快,我国近年来也不断增长,但总体来讲与国外先进水平差距较大。小型车用柴油机国内外市场需求较大,前景广阔,很有发展潜力。1小型车用柴油发动机概况1.1车用柴油机生产企业状况 截止到1997年,全国柴油机生产企业有92家（大缸径发动机和单缸机企业除外）,其中小缸径多缸机生产企业43家,中等缸径多缸机生产企业49家。 过去,除重型车之外的其它车辆基本都使用汽油机,而现在除重型车和大客车全部采用柴油机外,中型货车和客车采用柴油机的数量也越来越多。轻型汽车柴油机的比例也逐年增长,而微型车特别是轿车装柴油机的则很少,只有标致505装过柴油机。历年柴油车产量见下表:     

咨询服务

咨询服务１怎样正确操作手摇起动的柴油机？答：以单缸柴油机作动力的小四轮拖拉机、手扶拖拉机及各种农副业加工与排灌机械，已成为我国农村量大面广的机械设备。单缸柴油机大都采用手摇起动，如果操作不当，就会影响机车的及时起动，甚至发生人伤事故，正确操作手摇起动...     

瓦锡兰柴油机公司推出共轨船用柴油机

瓦锡兰柴油机公司已经宣布推出两型低速船用柴油机;苏尔寿RT—flex50C型和苏尔寿RTA50C型柴油机。瓦锡兰公司RTA50C型柴油机是根据去年11月份与日本三菱重工达成的协议联合开发的。首台新机预计将于2004年底完工。以苏尔寿RTA50C型柴油机为基础的RT—flex50C型柴油机配备了电子控制共轨喷油和排气阀起动系统,代替传统的机械驱动喷油泵凸轮轴,排气阀起动泵和反向伺服电机。两种机型的主要特性相同:缸径500mm,行程2050mm,在转速为124r/min时,单缸最大持续功率为1620kW,5—8缸机在转速为99～124r/min时,覆盖功率为5650—12960kW。RT-f…     

195型柴油机的零件为何不可随意代用?

答：195型柴油机是国内单缸柴油机中生产量最大，使用最为广泛的一种机型，也是较为理想的小型动力设备。 我国地域辽阔，各地气候和地形等条件差异很大。为了改善机器性能和提高适应性，各厂家都对195型柴油机的结构作了不少改进，从而派生出许多不同的型号，例如S195型、L195型、X195型、Z195型、CC195型和山东195型等。其中，S195型柴油机采用双轴平衡，X195型采用单轴平衡；L195型的齿轮室与机体铸成一体；CC195型的功率为11kW；山东195型采用强制循环水冷却系统。……就是同一厂家生产的195型柴油机，也有多种变型产品，例如S195…     

船用大缸径柴油机气缸盖的冷却优化设计

船用柴油机启动阀被拆装或损坏时,冷却水会通过冷却水孔进入燃烧室,对柴油机的性能造成极大的影响。以某机型船用大缸径柴油机为原型,结合仿真分析方法对3种冷却方案的气缸盖温度进行了计算。结果表明：采用在保持冷却水孔布置的基础上,增加启动阀衬套的冷却方案可以有效解决冷却水泄漏的问题,且优化前后的主应力分布情况基本一致,提高了气缸盖的可靠性。     

柴油机正时齿轮端面无装配标记如何安装(续)

<正> 本刊于1987年第6期曾以S195型柴油机为例,介绍了单缸柴油机齿轮端面无标记的安装方法;今再以495A型柴油机为例,介绍多缸柴油机正时齿轮端面无标记的安装方法。多缸柴油机齿轮室有曲轴齿轮、配气凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、惰轮、机油泵齿轮、中间齿轮、风扇驱动齿轮等,因各机型的结构和型式不同,齿轮室里的齿轮个数也有所不同,但气阀的开闭时刻和供油时刻与曲轴转角(或活塞位置)都应保持正确关系,即所谓的配气正时和供油正时。     

节能节材技术改造实现产品结构调整的探讨

节能节材技术改造实现产品结构调整的探讨杜震，毛尧尧常州日升有色铸造有限公司一、问题提出随着国内外市场的需求，常州柴油机厂“八五”时期将重点开发“ＳＱ”轻系列单缸柴油机、“ＴＣ”系列小缸径多缸柴油机，这些新产品在技术性能和经济指标上达到了国际８０年代的...     

某柴油机起动齿轮与齿圈打齿故障排查与分析

316系列柴油机在厂内进行试验时,多次发生起动马达齿轮与飞轮齿圈打齿故障,为杜绝故障再次发生,针对近期发生的某CHD316BV16柴油机打齿故障,从设计、零部件质量、装配方式及试验电源等方面进行逐项排查与分析。分析结果表明:起动柜起动瞬时输出电流过大,齿轮啮合间隙较大以及齿根处材料强度不足以承受起动瞬间的冲击载荷,是导致小齿轮断裂的主要原因。厂内改为采用蓄电池启动后,该故障未再发生。     

Z170F型风冷柴油机涡流室燃烧室设计简介

国产70mm缸径的单缸风冷柴油机普遍采用涡流室燃烧室。一般地说,涡流室发动机容易实现高速燃烧,节流损失和燃油消耗率均比预燃室好,但也存在热负荷高、起动性能差等弱点。特别是目前贯彻“全国中小功率紫油机产品发展规划纲要”,指标要求有所提高。170F型柴油机标定功率的燃油消耗率在210g/PS·h以下,起动温室达到0℃。这对小缸径的风冷柴油机来泌,确实是一个值得研究的