国外三种柴油代用燃料的燃烧与排放特性

能够直接应用于现有柴油机上且对其结构无需改造的代用燃料在使用，存储，分配方面具有明显优势，本文将述及的FT燃油，植物油甲脂RME和生物柴油BIO就是这样的柴油代用燃料，本文将分别介绍这三种燃料用于柴油机时对原机效率和排放的影响。     

国外三种柴油代用燃料的燃烧与排放特性

能够直接应用于现有柴油机上且对其结构无需改造的代用燃料在使用、存储、分配方面具有明显优势,本文将述及的FT燃油、植物油甲脂RME和生物柴油BIO就是这样的柴油代用燃料.本文将分别介绍这三种燃料用于柴油机时对原机效率和排放的影响.     

一种新型的电控多燃料喷射系统实验装置

燃用代用燃料是降低汽车排放的一种重要方法，但代用燃料在发动机上的应用存在的主要困难是和常规喷射系统的不匹配，本文介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统实验装置，该装置的设计立足于各种代用燃料的特殊性质，能满足代用燃料的柴油机缸内喷射要求，获得良好的排放水平，实验结果表明该系统适合二甲醚，液化石油气，醇类燃料等多种代用燃料在柴油机，汽油机上的使用。     

国外柴油机燃用二甲醚(DME)喷射系统的最新发展

二甲醚（DME）是一种理想的柴油机代用燃料，但幅地其特殊的物理、化学性质，使它在柴油机上应用存在不少问题，其中关键是供油系统的设计。本文介绍了近几年国外在这方面的研究进展及最新研究成果，并重点介绍了一种新的适合DME喷射的电控共轨式喷射系统。     

一种新型的电控多燃料喷射系统实验装置

燃用代用燃料是降低汽车排放的一种重要方法,但代用燃料在发动机上的应用存在的主要困难是和常规喷射系统的不匹配.本文介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统实验装置,该装置的设计立足于各种代用燃料的特殊性质,能满足代用燃料的柴油机缸内喷射要求,获得良好的排放水平.实验结果表明该系统适合二甲醚、液化石油气、醇类燃料等多种代用燃料在柴油机、汽油机上的使用.     

汽车发动机的展望及其研究开发的动向

本文首先叙述了代用燃料，不仅从能源观点，而且也从全球和局部地区环境保护观点考虑，讨论了具有重大意义的有关情况。每种代用燃料应根据降低排放和改善燃料经济性的可能性，同时也根据发动机开发的情况来评价。其次，从技术观点来看，目前最迫切的问题是如何降低柴油机排放指标。最后评述一下促进往复式发动机技术进步的研究与开发的最新动向。     

生物柴油--汽车的清洁代用燃料

文章主要介绍了生物柴油的生产工艺、与石油柴油以及其它代用燃料的性能比较、作为发动机燃料的优点、生物柴油发动机对空气污染物排放的影响以及应用时尚需解决的问题。最后探讨了我国发展生物柴油的意义及其技术的研究状况。     

汽车发动机的展望及其研究开发的动向

本文冼叙述了代用燃料，不仅从能源观点，而且也从全球的局部地区环境保护观点考虑，讨论了具有重大意义的有关情况。每种代用燃料应根据降低排放和改善燃料经济性的可能性，同时也根据发动机开发的情况来评价。其次，从技术观点来看，目前最迫切的问题是如何降低柴油机排放指标。最后评述一下促进往复式发动机技术进步的研究与开发的最新动向。     

生物质能汽车的动力系统技术

能源和环境问题成为本世纪世界各国共同面临的两个重大问题。寻找新的"清洁代用燃料"是人类的必然选择。生物质能源是一种可作为车辆发动机燃料的新型清洁低廉的可再生能源,因此研究和开发生物质能汽车动力系统技术有利于改变我国能源消费结构、维护国家能源安全和环境保护。介绍了生物质燃料汽车动力系统技术,主要包括固体燃料裂解气化技术、气体燃料净化技术以及使用燃气式发动机技术等。为研究和开发使用生物质燃料汽车提供了一定的指导和参考信息,为其今后的深入研究提供了一定的参考。     

浅谈汽车代用燃料

简述汽车代用燃料的基本要求,从特点和存在的问题上详细分析几种可能的汽车代用燃料,重点介绍各种代用燃料的研究现状和实际生产状况.     

浅谈汽车发动机燃料(二)

较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油，代用燃料——液化石油气和压缩天然气，醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。     

新型汽车代用燃料的开发和应用前景(上)

在环保节能要求的推动下，汽车代用燃料的开发已成趋势。文章综述车用甲醇燃料、车用乙醇燃料、生物柴油、二甲醚、天然气制合成柴油、燃料电池等汽车代用燃料的国内外发展应用状况，分析其经济技术优缺点等。最后展望了我国新型汽车代用燃料的发展前景。     

浅谈汽车发动机燃料(一)

较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油，代用燃料——液化石油气和压缩天然气；醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。     

甲醇燃料对臭氧和颗粒排放的影响

本文在简单介绍甲醇特性的基础上,分析了甲醇及甲醇汽油(或柴油)混合物(统称甲醇燃料)作为车用燃料减少光化学反应,降低臭氧排放和减少颗粒排放,改善空气质量的优点及改进甲醇燃料发功机性能的可能性,指出甲醇燃料作为一种代用燃料,减少美国对石油进口依赖性的战略意义.同时,介绍了甲醇燃料在可见度、冷起动、排放等诸方面存在的问题.     

点燃式内燃机气体燃料电控喷射技术的研究

气体燃料被认为是很有前途的车用低污染代用燃料。本文对气体燃料进气门电控喷射技术进行了研究，研制了气体燃料喷射系统、电子点火系统和发动机控制系统，对空燃比、压缩比和充气系数等参数对发动机性能的影响进行了试验与分析。     

国内车用发动机代用燃料研究综述

综合介绍了国内有关天然气、液化石油气、乳化柴油这几种车用发动机代用燃料的研究情况;并认为以压缩天然气作为代用燃料的车用发动机将在大、中城市得到推广。     

内燃机代用燃料(二)

较为详细地介绍了内燃机代用燃料-天然气和液化石油气，氢气，醇类燃料，生物类燃料，二甲醚（DME）和碳酸二甲脂（DMC）的物理特性，排放特点，优缺点及使用时应解决的问题。     

氢燃料发动机燃烧与排放控制研究进展

围绕氢燃料作为车用发动机理想代用燃料这一主题,全面论述氢燃料发动机混合气的形成规律和点火技术;剖析氢发动机的异常燃烧机理和NOx的排放机理;分析影响氢燃料发动机排放的主要因素;总结异常燃烧和NOx排放的控制技术。     

一种用于液化燃料的电控共轨式喷射系统

介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统根据各种液化代用燃料的特殊性质,采用电子控制技术和共轨式喷射原理,能够满足多种液化代用燃料在发动机上应用的要求。同时研究了这种系统的喷射特性,并以柴油为燃料进行了发动机台架试验,验证了系统的可行性。     

甲醇柴油机应用于船舶动力装置的前景展望

我们介绍了甲醇柴油机的技术特点及其现存的技术问题,并重点对其应用于船舶动力装置的前景进行了展望研究。甲醇燃料是目前最具潜力的内燃机代用燃料之一,与之相匹配的甲醇柴油机尽管目前无法取代传统柴油机的统治性地位,但从其排放性、燃料来源的广泛性、整机改装成本与运行经济性等方面进行综合考虑,仍可谓是一类充满潜力的动力装置,其在船舶动力装置领域必定也会有着较好的前景。