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介绍了一副汽车内饰件双色注射模结构,该模具成型部分结构由抽"刀片"与动模移动型腔组合,可在一次开合模注射成型周期内实现双色注射成型,缩短了成型周期,提高了生产效率。 相似文献
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介绍了一种滑动型芯式双色注射模,阐述了模具设计要点。模具采用第1次注射硬塑料熔体,第2次注射软塑料熔体的方式进行生产,相比传统旋转型芯式双色注射模,能在生产大型双色塑件时减少模具外形尺寸,降低对注塑机空间的要求,节省模具制造成本,提高塑件生产效率。 相似文献
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1.模具的基本概念为了经济的原因,成形聚甲醛(POM)材料小型杯形螺帽,一模四腔的热浇道注射模,不安装丝杆螺纹旋转出模结构。在注射模不允许超出最大规定尺寸的情况之下,选用了由液压缸驱动齿条的非旋转出模机构。这种热浇道模具已成功地应用于生产。由于螺纹型芯之间的距离,导致浇道增长,该注射模采用大功率热浇道系统,熔融塑料通过圆形型芯流入型腔。这有如下优点。内加热确保温度恒定,这对加工温度范围很小的 POM材料来说由为重要。热量是通过分流道外表面和热浇道喷嘴 相似文献
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在塑料注射成形工艺中,为了去掉浇口料把,都采用无浇道注射模。这种模具具有节约塑料原材料、缩短注射周期、提高生产效率、提高产品质量等优点。现行无浇道模具的结构,根据塑料在流道中保持熔融状态,大致上可分为绝热式和加热式两大类。但这种分类方法并不是绝对的,如在绝热式模具中,有时由于模具结构上的关系,在某些部位装有加热器,而在加热式注射模具中,则常采用绝热式喷嘴。但总体还是按上述分类。本文是阐述绝热式无浇道模具的设计。所有绝热式无浇道模具或喷嘴都是利用浇道或喷嘴的内壁、外壁与模具间形成固化的或 相似文献
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以汽车通风盖板为例介绍一种新型双色注射模,模具采用封刀片结构可以避免传统的双色注射动模旋转带来的不便,同时能使模具尺寸减少、加工制造简单。实际生产证明,模具生产的塑件外观精致,硬塑料和软塑料结合的部位满足客户要求。 相似文献
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通过对汽车后尾灯灯罩的结构和工艺性分析,设计出后尾灯罩双色注射模。模具采用倒装结构,热流道系统进料,顶块底面放置弹簧,第一腔注射后开模同时,顶块在弹簧作用下将塑件顶在定模腔内,动模侧旋转后合模注射第二腔塑件,并对模具结构设计中的要点和难点进行了介绍。 相似文献
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对3种传统的双色注射模二次分型抽芯结构进行了分析并指出其缺点,阐述了斜导柱在双色注射模二次分型中的结构和工作过程。实践证明:双色或多色注射模使用斜导柱侧向抽芯能简化模具结构,降低成本,斜导柱动作稳定可靠。 相似文献
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介绍了旋转台机座注射模具的设计要点 ,分析了塑件的成形工艺及存在的问题 ,着重阐述了定模的两次分型及脱模顺序和动模的二级推出机构。该模具结构合理 ,动作可靠 ,塑件质量达到设计要求 相似文献
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<正> 一、模具冷却的必要性 塑料注射成形时,注入模腔内的融熔塑料的温度高(一般在200℃上下);而脱模时,塑件的温度低(一般在50℃上下)。这一温度差是由模具内的冷却水道中的水(或其他冷却介质)把热量带走而造成的。 在模腔内成形的塑件的固化时间的快 相似文献
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基于Moldflow MPI软件,对双色塑件的成型过程进行模拟分析,设计了一副连体式热流道双色注射模,分析了双色注射模设计的关键,阐述了模具的工作过程。模具已应用于生产,成型的塑件质量良好。 相似文献
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弯杆型喷嘴挤压模设计 总被引:2,自引:1,他引:1
弯杆型喷嘴因形状所致,其挤压成形无法采用传统的整体凹模结构,故采用弯杆型喷嘴无飞边挤压模具结构.该模具采用斜面自锁纵向对合凹模结构,侧面设有凹模顶出装置,锻件在两半凹模和冲头形成的封闭模腔中挤压成形,生产的锻件无飞边. 相似文献
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CDG168型清双色注塑机是继全液压二板式注塑机之后,为拓宽注塑机产品领域,调整产品结构,提升产品技术含量而开发的新产品,该产品为今后向多物料共注提供了技术储备。CDG168型清双色注塑机整体结构为锁模部件采用内卷式斜排五支点双曲肘锁模结构,各连杆及模板支架的参数均采用计算机专用优化软件经优化设计后确定,从而确保了各参数的最优化。为保证双物料一次注射成型,设计时在动模板上增加了旋转机构,在转盘上增加两套独立的液压顶出系统为两套模具的脱模方式提供了多种选择,从而极大的提高了机器的工作效率。为了保证转盘上两副模具来回重复定位的精确性,在转盘上还专门设计了一套定位系统。注射部件采用单缸注射结构,整体座移油缸采用导柱双导向结构,从而极大地提高了注射的平稳性。为了保证锁模部分与注射部分可进行多种拼接组合,扩大选用范围, 相似文献
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双色注射成形技术及模具设计 总被引:6,自引:0,他引:6
双色注射成形可满足产品结构、性能、外观的特殊要求,而逐渐被广泛应用.该文就双色注射成形原理、技术和应用作简单描述,并简要介绍双色注射模具的结构特点及其设计要点. 相似文献