电力变压器设计与计算(30)

6变压器的绝缘6.1概述变压器绝缘是电力变压器特别是高压和超高压电力变压器的重要组成部分。从变压器结构设计方面来说,通常分为六大部分,即绕组、铁心、引线、器身、油箱和总装。其中,绕组、引线、器身和总装(涉及外绝缘)四大部分直接与绝缘有紧密的联系,铁心和油箱也涉及到绝缘问题。另外,绝缘问题无论是在变压器制造过程中,还是在变压器运行中,往往都是最     

高低高变频调速系统中组合式变压器设计

在高低高变频调速系统中,研发设计了降压变压器和升压变压器,器身放于同一油箱中,成为一台油浸式组合式变压器,经投入运行,效果良好,值得在变频调速系统中推广。     

变压器类产品专利（070001～070011）

耐压变压器；C级非包封线圈干式变压器；变压器结构；变压器励磁涌流的抑制方法及装置；变压器降压的电器通用的地线带电检测装置；一种220kV级单相铁路牵引变压器器身结构；……[编者按]     

组合式变压器的保护问题

组合式变压器(俗称美式箱变)是一种将高压负荷开关、插入式熔断器、后备保护熔断器、变压器器身和无励磁分接开关等电器元件组合在一个密封的油箱内,由变压器油作为绝缘介质的一种新型变压器。组合式变压器高压回路和变压器器身组装在油箱内,高压回路进线和操作在高压室内进行。低压回路一般由低压断路器、电流互感器与测量计量仪表等低压元件组成,安装在低压室内。     

大型变压器器身结构的两点改进

大型变压器器身结构的两点改进陈超（锦州变压器厂）１．器身定位新结构现行的大型变压器都采用钟罩式油箱结构，以利于减轻吊装重量，使总装配与内部检查简便易行。而钟罩式油箱有一缺点，即器身定位较复杂。目前，大型变压器的器身定位常采用法国结构，即俗称的“烟囱”...     

组合式变压器的结构设计

对组合式变压器的结构、低压引线、联结组别、框架、磁路、保护、控制等方面问题进行了探讨，并总结了组合式变压器的设计经验。     

关于变压器器身定位结构的探讨

关于变压器器身定位结构的探讨姜海元（北京变压器厂）目前，在中小型变压器的吊芯结构中，器身与油箱底板之间，一般均采用四个定位销和箱底平面进行器身定位的方法。采用图１定位结构时，要求油箱底板上的四个定位销同时穿入铁心地脚上的四个定位孔后，再使铁心地脚下平...     

Y_N/V联结阻抗匹配平衡牵引变压器的仿真建模

根据YN/V联结阻抗匹配平衡牵引变压器绕组接线特点,采用Matlab/Simulink模块库,基于单相变压器的组合和参数设置,构建了YN/V联结平衡牵引变压器的动态仿真模型。仿真分析了二次侧对称和非对称负载时变压器的运行状态,以及单相和两相突然短路的过渡过程,获得了一次侧三相稳态电流值和各相序分量,与电流的理论计算值吻合较好,验证了模型的准确性。     

变压器技术问答(17)

9检修与试验9.1变压器检修时起吊油箱、绕组套装及压板装配等应注意什么?(1)起吊油箱平盖的变压器要检修器身时,一定要用大于器身重量的起吊设备将器身吊出才能检修,如图128(a)所示。为了便于用户不用较大的起重设备来检修变压器器身,15t～25t重的器身,都把油箱做成钟罩油箱。即使是大型变压器,上节油箱一般也在15t左右。钟罩式油箱的变压器要检修时,只要把上节油箱吊起即可,如图128(b)所示。这种变压器铁心如果有下铁轭螺杆时,它的绝缘一定要加强,垫脚绝缘也要加强,因检修时不好更换。     

电力变压器设计与计算（6）

2.3.4自耦变压器联结组（1）单相自耦变压器联结组。单相变压器只有一种Ⅰ形接线,所以在双绕组时,接线组合有Ⅱ和自耦接线组合Ia两种;在三绕组接线组合有Ⅲ和IaI两种。由于单相变压器不同侧绕组的电压相量相位移为0°或180°,所以低压电压相量的时针不是指0点（即12点）就是指6点,     

一种改进型Vv牵引变压器及其牵引供电系统仿真研究

针对目前电气化铁道牵引供电网存在谐波污染严重的问题,提出了一种具有谐波屏蔽功能的改进型Vv牵引变压器。首先介绍了基于传统Vv接线牵引变压器的牵引变电所接线方案;在此基础上,给出了改进型Vv接线牵引变压器的接线方案,并建立了谐波数学模型;基于谐波数学模型,分析求得滤波绕组的零阻抗设计和配套滤波器的全调谐设计是实现牵引侧谐波有效抑制的重要条件;最后,以某一牵引供电站实测数据为参考,建立了传统方案和改进方案的系统仿真模型。仿真结果表明:改进型Vv牵引变压器可将谐波电流有效地抑制在牵引侧,使得高压侧电流基本接近正弦波,谐波抑制效果显著,且滤波绕组电压等级较低,可有效降低滤波器的成本。     

变压器器身含水量测量方法

介绍了3种器身含水量的测量方法。通过对变压器器身含水量测量方法的介绍,并辅以实际应用环境分析,对现场安装、运输等过程中的含水量测量进行了论述。随着变压器电压等级的升高,大型电力变压器内含有的绝缘件也越来越多,如器身压板、托板、线圈间的绝缘筒、线圈匝绝缘、引线绝缘和油箱隔板等。变压器中的绝缘纸在经良好的真空干燥处理后,其含水量可低至0.5%以下。如果变压器在储运过程中处理不当,或者现场安装时器身暴露时间太长,这些绝缘件很容易吸湿受潮。当含水量超过规定的限值时,在电场的作用下,水分会产生聚集效应,使绝缘件的耐     

有关组合式变压器的一些问题

重点分析了大家关注的有关组合式主器的一些问题。认为中点绝缘系统中使用的组合式变压器采用Ｄｙｎ联结,熔断丝装在Ｄ联结外,且低压侧装有失压或欠压保护装置时,不会因一相熔断丝熔断后形成相运行,并推动三相电压互不干扰性能。     

变压器热油喷淋干燥工艺的应用

1 概述变压器热油喷淋干燥工艺是一种简单、适用的真空干燥方法。该干燥工艺是利用变压器油作为导热介质对变压器器身进行加热,并在加热的同时对变压器油箱内抽真空。在我厂,变压器热油喷淋干燥工艺主要用于对     

CDS结构变压器设计浅谈

介绍了CDS设计软件的功能,不仅可以进行变压器的电磁计算,还能进行结构设计。分别有序地介绍了油浸式变压器器身的主要组成部分,器身由铁心、高低压绕组、引线组成,CDS结构变压器的器身与普通结构变压器的区别。通过对设计流程的介绍,能够清楚地了解油浸式变压器内部的主要部件、外围的主要组件以及油浸式变压器性能特点。     

Vv三相平衡牵引供电系统及其工作原理

现行电气化铁路采用单相工频25 kV供电制式,而牵引供电系统外电网为三相供电系统,采用分段换相可减缓负序问题,但无法消除负序问题。介绍一种基于单相Vv接线变压器与四象限变流器的Vv三相平衡牵引供电系统,阐述其补偿原理。该Vv三相平衡牵引供电系统结构简单,不仅能消除牵引网有功功率和无功功率导致的负序,还能对牵引网进行无功治理。由于系统采用四象限变流器作为补偿装置,因此几乎不给电网带来谐波污染,还能提高系统补偿的响应速度和灵活性。仿真结果表明该Vv三相平衡牵引供电系统能很好地适用于机车试验线和检修所的应用场合。     

一种变压器低压引线的磁路分析与损耗验算

当前大容量配电变压器和新能源变压器得到广泛应用,这种变压器所用的低压引线需要占据较大的油箱空间.一种新型的低压引线结构能够有效降低油箱尺寸,已得到试点应用.研究新型引线结构的夹件磁路,发现虽然夹件的整体磁动势为零,但是夹件的局部存在磁通变化.通过电磁仿真软件验算,结果表明低压上夹件的局部存在较高的磁感应强度,且夹件损耗...     

750kV单相自耦变压器引线的更新布置

<正>1引言电力变压器引线结构设计问题是电力变压器,特别是超高压电力变压器的结构设计中重要的技术问题。变压器引线布置主要是依据变压器接线原理图,并根据不同的套管出线和具体的油箱空间来确定的。本文中笔者以我公司为西北电网生产的一台单相自耦无励磁调压变压器的引线布置方式为例,介绍了一种新的节材型引线布置方式。     

共轭结构整流变压器低压输出三排八列短网结构引线布置

介绍了一种共轭铁心整流变压器低压输出为三排八列短网结构的引线布置结构。其特点是利用油箱侧壁布置低压引线,从而提高产品的安全性。     

三相组合式变压器内部引线连接方案探讨

针对三相组合式变压器相间引线结构复杂,引线连接易错问题,以1台180 MVA/220 kV三相组合式变压器为例,从设计、生产环节提出预控方案,保障产品质量。