深孔内球面车刀

机械振动台回转油缸如图1所示，其内孔底面为内球面，不同型号的油缸具有不同的球面半径SR（如SR82、SR82．5、SR93和SR100等）。曾先后制作几种加工工具，均因油缸内孔较深（H=131～155mm），加工时无法观察，调整困难，效率低等原因而不采用。经生产实践设计了如图2所示的深孔内球面车刀，取得了满意效果。一、刀具结构该装置由对头1、刀座2、压货螺钉8、碟费电、调整螺钉5、销钉6和刀杆7等组成。刀头1在刀座2上定位后，用压紧螺钉8压紧。刀座2与刀杆7为φ32H7／h6配合，用销钉6连接。碟簧现装于刀座孔内，用调整螺钉5调节其压缩量。…     

圆弧车刀提高球面表面粗糙度的实践

在一般车削加工中 ,刀具形状和行距对工件已加工表面粗糙度有着直接的影响 ,特别在数控加工中 ,为了保证加工效率 ,行距不能太小 ,所以改变刀具刀头形状很关键。例如 ,对某输油管接头 ,如图 1,由于球面灵活的自定心性 ,配合时与锥度接头一端采用线接触 ,广泛应用于管接头密封处。但在加工此球面时既要保证球面和台阶轴表面粗糙度Ra0 .8,也要保证球面圆度形状 ,在一般车削加工中并不容易。如果数控加工完球面后 ,用砂纸抛光或研磨都很容易破坏球面形状 ,所以采用合适的办法 ,需要在数控机床上直接加工到零件尺寸和形位公差要求。图 1　输油…     

车内球面刀具

工件简图见图1,车S100H10(_0~(0.14))内球面的刀具见图2。     

可转位车刀偏心夹紧的可靠性

偏心式可转位车刀以其结构简单、装夹方便、夹紧可靠等特点不断得到推广和应用。偏心夹紧的原理相当于楔形夹紧,现以我厂生产的偏心式车刀的设计讨论偏心夹紧的可靠性。一、偏心销的偏心量选择偏心式可转位车刀的可靠性是靠合理选用偏心销的偏心量和正确选定刀体上销孔的位置来保证的。偏心销工作时的受力情况如图1所示,在A、P两点间分别有刀体作用给偏心销转轴及偏心销上的两个力W,即夹紧力。同时还有偏心销与刀片孔壁间摩擦力f和偏心销转轴与刀体孔壁间的摩擦力F,要使刀片夹紧可靠,则夹紧力产生的摩擦力矩应大于反作用力的松开力矩,即:     

深孔内球面加工

1.工件简介 工件如图1所示,材料为1Cr18Ni9Ti,焊接结构件。 1Cr18Ni9Ti强度虽然不高,但塑性和韧性大,切削加工性差,加工硬化趋势强烈,切削负荷大,导热性差,加工时热量易集中在切削刃上,产生积屑瘤,使刀具磨损加剧。 加工的主要难点是工件精度要求高,壁薄,刚性差,容易引起装夹变形。工件孔深且为盲孔,内孔底部为球面,刀杆细长,车削时易产生振动,加工质量不易保证。     

环形车刀

我所在研制某产品加工高频环形槽时(图1),由于材料是矩形紫铜管,尺寸小、精度高。采用普通刃磨的刀具,经反复切削试验,不是刃磨时断刀就是在切削时扎刀,无一件合格品,严重影响产品试制周期。 针对失败伪原因,我们设计制造了环形车刀,装在刀盒内使用(图2),不仅加工的零件满足了设计     

快速万能车刀

一、刀具特点(如图) (1)该刀具由可变刀盘和刀杆两部分组成。 (2)刀片材料采用YT或YG硬质合金;可变刀盘和刀杆材料采用45钢。     

差速器壳体内球面的加工

用机夹可转位车刀车削的方法替代原来锪内球面的加工方法，并在数控机床上一次装夹完成内球面的加工。对相关设计参数进行计算验证。     

液氮处理高速钢车刀

高速钢车刀占我厂刀具总使用量的35%左右,全部采用传统热处理工艺处理,使用寿命有限,为了进一步提高高速钢车刀的使用寿命,我们据资料介绍,试验了用液氮处理高速钢车刀的工艺。资料介绍,经液氮处理后的高速钢刀具硬度可提高HRC1～2,使用寿命明显提高。原理不再介绍,现将我们试验情况介绍如下。     

精密球窝车刀

我们车间接收了一批具有精密球窝结构的柱塞零件(图1)。柱塞是钢球掖压马达的关键零件,球窝的精度将直接影响到整机的效率。零件材料为铝青铜QA19—4,除尺寸精度和表面粗糙度要求外,技术要求中注明用0级钢球着色检查(0级钢球公差均在0.001mm以内),接触面在80％以上,沿圆周不允许断色。     

差速器壳体内球面的加工

根据机夹可转位刀具的特点,利用机夹可转位车刀车削的方法替代原设计的锪内球面加工方法,可在数控机床上一次装夹完成差速器壳体内球面的加工。     

梯形螺纹车刀

介绍梯形螺纹车刀顶刃宽度尺寸，两侧刃的前后角以及有前角时牙型角的正确计算方法，对实际生产和参考价值。     

成形车刀的计算机辅助设计

介绍球轴承内圈车削用成形车刀的计算机辅助设计和绘图的全过程。在刃形计算上,对结构设计误差做了详细分析,借助于计算机,采用逐步回归方法,建立了“最优”回归方程,并与近似圆弧法、拟合圆弧法进行了精度比较,提出采用拟合圆弧法设计刃口。工作图的绘制是在微型计算机构成的个人CAD系统上自动完成的。     

新型QC切割车刀

在金属切削加工中,工件的切断和切槽非常普遍,工件的切断过程中,切屑不易排出,切削散热不容易,刀具刚性差,强度低很容易打刀,切削条件差。为此我们试制了机夹硬质合金自紧式切割车刀(简称QC割刀)图1。它有效地解决了排屑难的问     

高效多刃车刀

我厂职工岳西增在粗加工图1所示的法兰盘时,摸索出一种高效多刃车刀,我们称它为鸡爪车刀,经使用效果明显,值得推广。 所谓鸡爪车刀,其结构形状像鸡爪,如图2示。该车刀由刀杆和三片硬质合金焊合而成,也就是将传统三把车刀集为一把,形成四个切削刃,经过一次装夹(夹工件凸     

圆弧车刀降低球面表面粗糙度值实践

在一般车削加工中，刀具形状和行距对工件已加工表面粗糙度有着直接的影响，特别在数控加工中，为了保证加工效率，行距不能太小，所以改变刀具刀头形状很关键。     

激光处理的硬质合金车刀

将常用牌号的硬质合金可转位刀片,采用激光处理后,在试验室进行车削试验,加工表面粗糙度下降,质量提高,车削不锈钢时尤为突出。 一、试验情况 选择常用的YT15、YG6、YW1三种牌号作为研究对象,每个牌号取4片刀片,分别采用四类不同参数进行激光处理。刀片都是四边形的,一半刃口激光处理,另一半刃口保留原状态,以便进行对比切削试验。