虚拟凸模速度对冲压仿真结果的影响

通过对典型冲压件冲压过程中凸模速度参数对仿真结果的影响(包括对单元等效应力、厚向应变的影响)的分析,讨论了不同的参数值对仿真结果的影响,为在不同的仿真条件下合理选择这些参数提供了依据。     

基于CBR的全柔化冲压模CAD技术

全柔性参数化CAD技术极大地改善了冲压模装配结构图形的修改手段,体现出很高的应用价值。本文提出了基于T－FLEX和CBR的冲压模CAD系统结构,探讨了全柔性化冲压模CAD技术的实现方法。     

冲压凸模的改进

冲压模具的设计制造对提高产品质量和效率有很大的影响。2008年我厂承接了某冲压产品的生产任务,下达产品任务的时间紧迫,要求在很短的时间里保质保量地完成生产任务。     

级进模冲压加工过程的计算机仿真

论述了计算机仿真技术在冲压工艺及级进模结构设计中的应用。针对某一典型级进模冲压工艺过程进行了计算机仿真,并建立了主动性对象系统的Ｐｅｔｒｉ网仿真模型。     

车身冲压变形的模糊聚类分析

以模糊聚类理论为基础，提出了车身覆盖件变形同趋势区域分类的一种方法。以某轿车前轮罩曲面为例分析结果表明，该方法可以解决前轮罩、前纵梁配合曲面的变形区域的划分，为评价车身零部件这间的匹配提供理论依据。     

汽车覆盖件冲压成形仿真研究进展

汽车覆盖件冲压成形仿真技术的发展,突破了原有汽车冲压件模具及工艺设计的设计方法,对保证工件质量、减少材料消耗、缩短产品开发周期、降低制造成本具有重要意义.概述了目前汽车覆盖件冲压成形仿真所涉及到的热点领域,如摩擦与接触、回弹分析、模具系统和工艺参数、材料屈服模型和板料形状设计,讨论了这些领域的研究进展和进一步研究的发展方向.     

简易阶梯凸模的妙用两例

在冲压加工中,采用阶梯凸模主要是为了提高凸模的刚性和强度,而本文介绍的阶梯凸模则是根据某些冲压加工过程的特点,巧妙地利用阶梯凸模的阶梯改善冲压加工过程所取得的良好效果。下面将阶梯凸模在冲压生产中的两例应用予以介绍。     

汽车覆盖件冲压成形有限元数值仿真研究

通过对影响汽车覆盖件冲压成形数值仿真成形精度的主要因素进行对比分析,研究和提出了在冲压成形仿真中保证和提高成形精度的方法,并对某型轿车前翼子板冲压成形进行了仿真。     

汽车覆盖件冲压成型的计算机仿真

介绍了板料成型CAE软件DYNAFORM,阐明了板料冲压成型有限元模拟的一般步骤。结合汽车覆盖件车门外门板的冲压成型仿真预测了可能出现的缺陷,根据仿真结果分析并制定了有效的预防措施。     

汽车覆盖件冲压成形仿真的研究及其工程应用

拉延是板料冲压成NAFORM建立有限元冲压仿真系统,对板料拉延成形过程进行了研究.结果表明,坯料形状、压边力大小和拉延筋布置是影响板料拉延成形的关键因素;典型仿真范例验证了研究结果的可靠性,并从成形极限图(FLD)上进行了工艺方案的改进.     

基于虚拟样机技术的冲压机器人运动学分析与仿真

根据冲压过程的特点,设计开发一种结构简单的冲压机器人.通过D-H法分析对其连杆参数利用三维实体软件与虚拟样机技术联合进行运动学仿真.为使其在运动过程能够平稳,规划其运动轨迹,使用了Step5阶跃函数编程.通过仿真得出其各个关节变量的位移,速度和加速度运动曲线,为冲压机器人的设计、优化与运动控制提供了参考数据.     

冲压组合工序对细小冲孔凸模的影响

现代冲压生产中,连续模和复合模得到了日益广泛的应用。模具的稳定性一直是影响生产的重要因素,细小凸模是整套模具中相对薄弱的环节,细小凸模折断不但增加了模具维修的工作量和模具使用成本,更干扰了生产的连续性。     

横向冲压的多工位连续式复合模设计

在压力机的冲压方向以外的任意方向能力冲压．完成常规冲压方法所无法完成的形状复杂的冲压件，称横向冲压。具有横向冲压机构的多工位连续式复合模，虽设计与制造难度较大，但其推广应用不仅为冲压生产的机械化与自动化奠定了基础，而且能大幅度提高冲压生产率、压缩工艺装备系数，实现半自动与自动冲压，确保操作安全并降低劳动强度．本文通过典型零件的冲压，介绍横向冲压的工艺分析；参数计算和结构设计。一、用于横向冲压动作机构的类型冲模的横向动作机构，按其用途失为三种：1．横向冲压的横向动作机构其主要作用有：（1）将冲床沿块…     

基于特征的汽车覆盖件冲压CAPP系统研究

基于特征的冲压工艺设计是以行征作为处理的核心基本单元，通过推理确定零件的加工方法。本文描述了基于特征的覆盖件冲压ＣＡＰＰ系统的框架结构；给出了工艺特征的定义；最后，以工艺过程模型为对象描述了基于特征的冲坟工艺设计推理过程。     

汽车模具冲压运动仿真系统设计的必要性及优化

在汽车模具设计过程中,运动仿真是关键的环节,它不仅与汽车模具设计的优劣直接相关,同时它也是影响新车型上市的一种重要因素。在现阶段相关研究之中我们可以看出,汽车模具冲压运动仿真系统研究已经获得了一些研究成果,但是在实际工作中存在一些问题却并没有得到全部的解决,相信在未来的工作中,系统会得到不断的完善,工体的性能与水平也会提升到一个新的高度。本文首先简单的探讨了汽车模具冲压运动仿真系统设计的必要性,然后对汽车模具冲压运动仿真系统设计的优化进行了进一步的分析和研究,希望可以为相关研究提供一些理论上的参考和借鉴。     

板料冲压成形过程的计算机仿真

１板料冲压成形过程计算机仿真的提出当今,金属冲压零件用在几乎每个批生产产品里,单在轿车就占到总重的３／４。板料冲压成形则是最重要的制造过程之一。板料冲压成形过程的计算机仿真（或模拟）可以从制造角度解决产品设计、冲压工艺设计与成形模具设计的优化问题。这...     

多层面零件冲压成形合模精度的控制方法

针对多层面零件冲压成形时造成质量缺陷的原因,提出了对模具不同层面的接合表面实行刚柔结合的设计方法,该方法可控制合模精度,进而达到控制工件成形质量的目的。     

冲压小孔用凸模固定的改进

我单位实习工厂前段时间接了一批小零件,需要在1．5-2 mm薄板上冲φ3 mm圆孔和3 mm×3 mm方孔,刚开始加工时,我们采用老的方法固定凸模(如图1示),由于凸模太细小,强度又低,冲孔时凸模经常折     

汽车覆盖件冲压成形及其仿真研究

在汽车设计制造的整个周期中,覆盖件成形过程设计和相关模具制造水平一直是制约汽车产品开发速度与品质的核心因素,我国至今还不具备真正的现代车身开发能力,从根本上说也是受覆盖件成形过程分析与设计能力低下的限制。当前各大汽车制造公司在实际生产中,一般只能以汽车覆盖件成形性能分析为基础,借助试验手段和生产经验,