提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性研究

提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性研究     

提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性研究

从轻型载重汽车斜交轮胎的使用环境和配方，施工设计，工艺管理等方面分析了影响轮胎磨耗的因素，认为胎面胶采用NR/BR/SBR三胶并用体系，新工艺炭黑N234、新型加工助剂（均匀剂A-78）及通过强化工艺管理可提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性。试验结果表明，采取这些措施可便轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性提高，总行驶里程提高。     

斜交轮胎速度和耐久性能的改进

斜交轮胎速度与耐久性能的改进赵洪金（辽宁轮胎厂１２２００９）随着我国公路运输事业的发展，车辆行驶速度有较大提高，对轮胎的质量要求也越来越高。因此，我厂载重及轻载斜交轮胎近年来在设计上进行了改进，经过轮胎的室内外试验，表明轮胎的速度与耐久性能有显著提高...     

提高载重尼龙轮胎速度性能的研究

分析了载重汽车斜交尼龙轮胎在高等级公路上使用损坏的原因，阐述了提高速度性能的技术措施，从而使１１．００－２０１６ＰＲ轮胎全面达到攻关指标。耐久性最高达１５８．７２ｈ，高速性能通过１１０ｋｍ．ｈ＾－１２ｈ均超过耐久性１００ｈ，高速１００ｋｍ．ｈ＾－１２ｈ的攻关指标。     

提高斜交轮胎动平衡性能的措施

以7.50-168PR纵向花纹轻型载重斜交轮胎为例,根据其动平衡要求,通过分析、计算,找出影响轮胎动平衡的主要因素是胎面偏歪,并针对此问题对施工设计和加工工艺进行改进。改进后,轮胎的动平衡性能达到A和B级的比例为82.35%。     

载重汽车轮胎的使用现状及今后的发展趋势

介绍了子午线轮胎和斜交轮胎的性能特点,分析了国内外载重汽车轮胎的使用现状,轮胎使用条件对其寿命的影响,无内胎轮胎的优势以及今后载重汽车轮胎的发展趋势。     

“提高载重汽车尼龙斜交轮胎速度性能”攻关技术方案论证简介

“提高载重汽车尼龙斜交轮胎速度性能”攻关技术方案论证简介陈志宏（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）随着我国高等级公路以及高性能汽车的发展，对轮胎的速度性能要求越来越高。除了产品的更新换代──发展子午胎外，结合我国的实际情况，改善尼龙轮胎的速度...     

提高尼龙斜交轮胎速度性能的研究

近年来,随着我国公路条件的不断改善和车辆性能的日趋提高,对载重轮胎速度性能的要求也日益提高。如在浙江等一些经济富裕程度较高、路况较好的省份,全钢载重子午线轮胎的销售份额逐渐接近并超过尼龙斜交轮胎的市场份额。与此同时,国家标准中虽然未对尼龙载重斜交轮胎提出高速性能方面的强制性要求,但在新版《耐久性试验标准》（ＧＢ／Ｔ４５０１—１９９８）中,已将耐久性试验条件与轮胎速度级别建立了对应关系,说明标准的制定者对轮胎速度性能也十分关注。传统的尼龙斜交轮胎由于其胎体层数多,导致在使用中生热高;另外,相对于全…     

高性能再生橡胶SRR 16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用

介绍高性能再生橡胶SRR 16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用。室内外实验表明,在6.50－16 10PR轻型载重汽车轮胎胎侧胶配方中添加30份高性能再生橡胶SRR 16,对胎侧耐天候老化、耐热氧老化、耐屈挠龟裂性能影响不大,且胎侧胶与胎体帘布层的粘合性能也不受影响。     

高性能再生橡胶SRR-16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用

介绍高性能再生橡胶SRR—16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用。室内外实验表明,在6．50-16 10PR轻型载重汽车轮胎胎侧胶配方中添加30份高性能再生橡胶SRR-16。对胎侧耐天候老化、耐热氧老化、耐屈挠龟裂性能影响不大,且胎侧胶与胎体帘布层的粘合性能也不受影响。     

载重斜交轮胎胎面胶两方两块配方的设计

通过试验研究调整了载重斜交轮胎胎冠胶两方两块配方,增大了胎冠胶及胎侧胶的３００％定伸应力,提高了胎产的磨耗性能和轮胎的速度性能。配方调整后生产的９．００－２０１６ＰＲ轮胎顺利通过１００ｋｍ．ｈ＾－１的速度性能检验。     

载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量国家监督抽查结果

载重汽车轮胎主要使用在货运车辆以及大型客运车辆上使用;充气轮胎内胎则主要配套使用在斜交轮胎上.     

7.50-16 14PR条形花纹轻载斜交轮胎动平衡性能的改进

改进7.50-16 14PR条形花纹轻载斜交轮胎动平衡性能。通过采用进口ZSWHBYY-88型动静平衡/均匀性复合试验机、重新制定检测标准、稳定原材料质量、提高胶料混炼效果、改善胎面均匀性、改进成型工艺、加强硫化工艺管理以及改善模具质量等措施,轮胎动平衡合格率由80%提高至98%。     

胎体帘线角对斜交轮胎性能的影响

应用ANSYS有限元程序对载重斜交轮胎进行了分析，结果表明，在自由充气状态下，胎体帘线角度对斜交轮胎的轮廓尺寸及胎体帘布承受的应力影响明显，而对胎圈接触应力影响较小。     

载重斜交轮胎胎面胶配方的改进

对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。