关于提高塔库重油管线输量的可行性研究

介绍了塔库重质原油管道的实际情况,针对管道目前的运行现状及可能达到的最大输量问题进行了分析讨论。指出塔库重质原油管道可以达到的最大输量应为550×104t/a。并提出在每年350天均衡输油的前提下,完成管道最大输量的运行方案。最后对该管道的管输设备及工艺方面存在的问题提出了具体改进意见。     

大管径小输量输送高凝原油工艺研究

天津港-华北石化原油管道工程(简称津华线),管道设计输量为700万t/a,根据该输量选定管径为DN500。但根据津华线运行计划,存在输送小输量(165万t/a)、高凝点冀东原油的工况。针对该工况,对管道输送工艺进行了研究,通过不同输送方案的分析对比,选取最优的加降凝剂、加热输送的运行方案,从而保证正常输送及运行安全。     

2003年石化品需求将增加50%

化学系统公司预测,世界乙烯需求将从1998年的8040 ×104t增到2003年的10500×104t/a,在此期间,年均增长 率55%。乙烯生产能力将由1998年的9300×104t/a增至 2003年的11700×104t/a,能力利用率由88%上升到92%。 世界丙烯需求由1998年的4600×104t在5年内增到6200 ×104t。丁二烯需求估计由1998年的760×104t增到900× 104t以上。全球苯需求由1998年的2900×104t增到2003 年的3600×104t。对二甲苯需求预计由1998年的1330× 104t增至2003年的1800×104t,在上述时间内,开工率将升 至86%。同期,乙二醇消费量将由10…     

重交沥青装置扩能改造项目论证

某公司重交沥青装置自2003年10月建成投产以来,克服原料性质复杂且供应不足等诸多困难,采用灵活的加工方案,完成各项生产任务,总体上生产运行良好。07年9月随着60×104t/a重油催化裂解装置的建成投产,宝塔灵州石化有限公司重交沥青装置的生产能力已不能满足生产需要。根据远期发展规划,并结合公司实际情况,决定对重交沥青装置进行扩能改造。改造后装置按原油和M100燃料油混合加工设计,加工比例为原油:M100燃料油为=1∶4,加工能力达到(90~105)×104t/a,从而与60×104t/a重油催化裂解装置配套,达到物料平衡。     

某长输天然气管道工艺分析

塔里木盆地天然气资源储量丰富,是我国主要的天然气产地之一。塔中Ⅰ号气田周边为评价、稳产接替区。气田面积大,油气当量400×104t/a。经分析在充分利用现有管道输送能力的基础上,并满足最低投资的前提下,大北净化气通过Y管道输送50×108m3/a的某处理厂净化气,投资最低27.25亿元。     

引领节能环保和传统产业升级的CFRP产业

全球纤维复合材料(FRP)的销售额约为9.52×108日元,其中CFRP的贡献率将逐年增大。CFRP的蒸汽模压技术和设备使运行费降至20%~33%,生产效率提高2~3倍。低密度SMC及其添加剂由Ca CO3改为Si O2和陶瓷中空粉体,扩大了应用领域。CFRP在汽车、飞机、新能源、港湾设备和新应用领域如粒子加速器、清海艇、救护艇、电视转播塔天线壳体等的应用,扩大了碳纤维需求量,东丽计划将ZOLTEK的大丝束PAN-CF总产能由2015年的1.05×104 t/a,各扩大至2016和2020年的1.55×104 t/a和3×104 t/a。三菱丽阳将新建一条4 000 t/a小丝束PAN-CF生产线,并在美欧子公司配套建设PAN原丝厂。赫氏投资2.5×108美元,在法国建设7 000 t/a PAN-CF及配套PAN原丝厂,2018年投产。     

高性能纤维的市场机遇与竞争态势

今后聚丙烯腈基碳纤维(PAN-CF)、聚对苯二甲酰对苯二胺(PPTA)纤维、超高相对分子质量聚乙烯(UHMWPE)纤维、聚间苯二甲酰间苯二胺(PMIA)纤维及聚苯硫醚(PPS)纤维的市场需求,将分别以15%、10%,10%、3%和7%的速度增长,这就为这些企业大规模扩产打下基础.到2010年东丽的PAN-CF产能将达到2.4×104t/a,国外的.总产能约为8.5 × 104t/a,日本厂家开始扩大大丝束CF产能,中国大陆将超过1×104t/a,台湾地区为8 × 103t/a;2008年帝人Twaron纤维的总产能约为2.65×104t/a,而杜邦集团的Kevlar到2010年将扩大15%,东丽杜邦到2012年扩大1.5倍,中国到2010年预期总产能将达到约5×103t/a;其它纤维也将不同程度地扩大规模.这样,国内外的竞争将逐渐加剧,对中国企业来说,当务之急是提高产品质量和稳定性,扩大品种,并加速开拓国内外新市场.     

液氨地下长输管线的设计与清管方式

以贵州开阳化工有限公司50万t/a合成氨项目11 km输氨管线为例,简述了液氨输送管线的设备布置方案和管道试压要求;介绍了液氨管线的清管方式和注意事项。     

蓬勃发展的CF及其CFRP产业

据预测PAN-CF将以15%的年需求量增长,主要新市场是B-777X和A-350飞机、CEMLEAR发动机、CFRP轻量化汽车、CFRTP电子消费品外壳、压力容器、土木建筑材料等。东丽近期在美扩建5×103 t/a PAN原丝和2×103 t/a PAN-CF生产线,到2020年将ZOLTEK大丝束PAN-CF产能翻番至2.4×104 t/a。Hexcel将于2018年在法兴建大型PAN原丝和PAN-CF厂,三菱丽阳2016年将扩建至1×104 t/a PAN原丝和4×103 t/a PAN-CF厂。相应的预浸料生产线也同步扩大。CFRP成型技术和复合技术不断创新,应用研究和新市场开发取得重要进展,而CFRP再生技术日趋成熟,CFRP废品回收工厂纷纷在建,为碳纤维产业的蓬勃可持续发展打下基础。     

余热发电技术在云南建水铁合金厂上的应用

铁合金属冶炼耗能已超过全国工业能耗的2%,推广余热回收发电技术有利于降低企业能耗,提高能源利用效率。结合云南建水铁合金余热发电工程应用实例,总结了铁合金领域的余热发电技术特点。提出了铁合金领域采用先进的余热回收技术和低压蒸汽余热发电技术,节能、环保效益明显,该工程的余热发电机组发电量9.6×107 kW·h/a,供电量8.832×107kW·h/a,节约标煤3.56×104 t/a,减排二氧化碳8.68×104 t/a,取得了可观的节能效益、经济效益、环境效益和社会效益。     

含蜡原油管道清、防结蜡技术

在管道输送含蜡原油的过程中,由于原油的物性,即原油的内在因素,和外界环境因素的影响,输送过程中会产生操作上的问题,有时会严重影响生产的进行。本文针对目前我国原油输送管道所存在的含蜡问题,分析含蜡原油管线结蜡机理和影响因素,提出了常用于输油管道的清防蜡化学药剂。     

FF-24蜡油加氢处理催化剂的工业应用

为解决金陵分公司的汽油质量达到国Ⅲ的要求（汽油硫质量分数〈150×10^-6）、满足股份公司原油结构调整的要求,提高加工高硫原油的能力,金陵分公司新建一套260万t/a蜡油加氢处理装置,采用抚顺石油化工研究院开发的FF-24催化剂,进行了首次工业试用。通过介绍FF-24催化剂在260万t/a蜡油加氢处理装置的实际应用情况,对该催化剂的性能及使用效果进行分析。工业结果表明：FF-24催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能,对原料的适应性强,可满足VGO、CGO及其混合油生产低硫蜡油、满足催化装置生产国Ⅲ标准清洁汽油的需要。     

原油管道停输温降模拟研究

原油在管道输送的过程中不可避免会出现停输现象。针对原油管道停输再启动存在的技术难题。以热力水力分析为基础,应用仿真模拟的方法利用Pipeline Studio(TLNET)软件模拟管道停输温降过程。以庆哈管道为例,模拟管道停输温降过程,根据模拟结果绘制了三维温降图,以原油凝固点以上3℃为判据确定了安全停输时间。最终确定庆哈输油管道冬季安全停输时间为24 h,为管道安全运行提供了可靠的理论依据。     

输油管道清防蜡技术研究综述

产自我国的原油大多属于石蜡基原油,在输送过程中,原油中的蜡不断结晶析出,沉积在管道内壁上,结蜡层厚度逐渐增加,导致管道内的有效通流截面减小,使输油过程变得困难,这不仅会降低输量,而且严重时还会堵塞管道,存在一定的安全隐患。在本文中,根据影响蜡沉积的因素,并结合油田清防蜡措施,总结了几种有关输油管道的清、防蜡技术。     

含蜡原油管道结蜡机理及清蜡技术研究

在管道输送含蜡原油的过程中,由于原油的物性,即原油的内在因素,和外界环境因素的影响,输送过程中会产生操作上的问题,有时会严重影响生产的进行。针对目前我国原油输送管道所存在的含蜡问题,分析含蜡原油管线结蜡机理和影响因素,提出了常用于输油管道的清防蜡化学药剂。     

石油管道防腐机理与技术分析

石油运输主要是管道运输,也是当今被公认的最具安全性、最具有效性的石油运输方式。为了保证输油管道的安全运输,最重要的是做好输油管道的防腐处理。腐蚀输油管道原因很多,防腐技术现有方法众多。通过几种常用的方法,对输油管道腐蚀原因的分析并对防腐技术进行研究,对我国石油管道运输业提供技术帮助。     

原油管输过程(火用)单耗分析研究

根据热力学第二定律,将单耗分析理论应用于原油管道的输送过程,提出了原油管输过程的压(火用)单耗、热(火用)单耗以及附加单耗的值和费用的计算方法,并通过系统单因素敏感性分析方法,以大庆某油田管道为例,从温度、压力和输量3个方面分析原油管道单耗随不同影响因素的变化规律,进而确定原油管输过程最优的温度、压力和输量.研究结果表明:随着出站温度的增加,总(火用)单耗费用先减小后增大,在出站温度为339K时达到最优;随着出站压力的增加,压(火用)单耗费用逐渐增大,热(火用)单耗费用逐渐减小,总(火用)单耗费用逐渐增大,出站压力应取输送工艺要求下的最小值;随着输量的增加,总(火用)单耗费用先减小后增大,在输量为35 m3/h时达到最优.     

西部管道原油成品油双管同沟敷设技术研究

西部管道是我国目前输送距离最长、设计输量最大、设计压力最高、输油工艺先进、自动化水平高、多支线分输和注入的复杂的原油成品油双管同沟敷设管道。本文从西部同沟敷设管道输油工艺、管间距以及原油成品油管间热力影响因素、建设施工工艺和管道沿线的阴极保护防腐技术等多方面,对西部原油成品油同沟敷设管道进行了研究。     

串联泵输油工艺在华锦集团输油管道上的应用

结合中国兵器华锦集团储运工程项目,对原油长输管道中泵站的串联泵和并联泵输油工艺进行了综合比较,优化出串联泵输油工艺方案,并对串联输油泵系统的压力调节、安全保护系统等工艺技术进行简要介绍.     

蜡油加氢和催化裂化组合工艺的应用

广州石化210×10^4t／a蜡油加氢装置是广石化加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程之一,该装置采用劣质蜡油加氢处理部分转化技术,对VGO、CGO、DAO进行加氢处理,从而为催化裂化装置提供优质蜡油原料。蜡油加氢和催化裂化组合工艺,为广州分公司提高含硫原油的综合加工能力,改善产品分布,降低运行成本,提高经济效益起到了重要的作用。本文着重对加氢处理装置的投产和组合工艺的运行效果进行分析。