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焦炉煤气是煤化工行业经常碰到的一种爆炸危险介质,它是煤焦化后的产物,可以作为原料生产甲醇、LNG(液化甲烷)等化工产品。实际工程项目中焦炉煤气的MESG值(最大试验安全间隙)很多已达到IIC级别。论文通过工程实例,探讨焦炉煤气的级别设定,以供参考。 相似文献
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焦炉煤气制甲醇的工艺技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
焦炉煤气制甲醇的硫是干法脱硫的主要目标,加氢转化有机硫并防止发生甲烷化副反应是加氢转化脱硫的技术难点,组合式两级转化、两级吸收是精脱高浓度有机硫的优选方案.催化部分氧化工艺是目前焦炉煤气烷烃转化的主要技术手段.及时移走反应热以防止合成催化剂过热失活同时副产高品质蒸汽是甲醇合成反应器的基本技术要求.低压法合成甲醇催化剂的活性与选择性是决定甲醇合成效率和副反应产率的关键. 相似文献
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焦炉煤气作为焦化企业的重要副产品之一,通过甲烷化可以将焦炉煤气资源化利用.对符合《焦化行业准入条件》的6个批次企业的焦炉煤气利用情况进行分析,对焦炉煤气制LNG产业发展的区域分布进行了研究. 相似文献
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介绍了利用焦炉煤气实现热电联供的工艺流程,包括燃气锅炉 汽轮机热电联供、燃气轮机热电联供.分析了两种工艺的优缺点.在焦化厂无蒸汽源的情况下,宜采用燃气锅炉 汽轮机热电联供系统,在有蒸汽源且焦炉煤气外供的情况下,宜采用燃气轮机热电联供系统.利用焦炉煤气实现热电联供为焦化厂焦炉煤气的利用提供了良好的解快方案,特别是环境保护效果明显. 相似文献
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韩荟瑾 《青岛理工大学学报》2010,31(3):108-112
在冶金工业全氢光亮钟罩式退火炉生产中,需用大量的纯氢气.氢气的制取方法很多,最经济、最实用的制氢方法应为从焦炉煤气中制取纯氢气,即利用变压吸附技术从焦炉煤气中提取纯氢气,纯度可达99.999%.前提是提供的焦炉煤气参数必须达到制氢压缩机的洁净度要求,保证制氢系统的正常运行.在短时间内无法解决煤气质量的情况下,对现有系统进行投资少、见效快的压缩工序及预处理工序改造非常必要. 相似文献
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2013年6月25日,山西省潞安焦炉煤气高效利用制化学品项目在潞城市奠基开工。据悉,项目总投资5.86亿元,以原天脊潞安化工公司30万t/a焦炉煤气制甲醇装置为基础,利用园区内剩余焦炉气为原料,经过深度净化、转化、催化合成硬蜡、软蜡、重油、轻油等高端化学品,同时联产合成氨。整个项目将分两期建设,一期投资3.66亿元,年产6万t化学 相似文献
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焦炉煤气在发电中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
焦炉煤气在发电中的应用林立锦(陕西省焦化厂,711712)我厂目前生产冶金焦20万t/年,剩余焦炉煤气约5000m3/h。1992年我厂开发了利用焦炉煤气,采用燃气轮机发电的技术。本电站设计发电装机容量2000kW,产饱和蒸汽6.5t/h(压力0.8... 相似文献
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A two dimensional model of a geosynthetic tube sitting on a rigid horizontal foundation and filled with several separated liquids with different densities is proposed. The material from which the tube is made is a special synthetic fabric which is inextensible, perfectly flexible, and leakproof. Such a model is useful for modeling a consolidations process in the tube filled with a slurry. The equilibrium equations of the model are formulated. Unknown values like the pressure on the top and bottom of the tube, the tension in the geosynthetic fabric, the length of the contact zone between the tube and the rigid foundation are searched with respect to the given perimeter, the volumes and densities of liquids. Such a problem is solved by the Newton’s method. The initial approximation is obtained by solving a simplified problem with one liquid with the average density. The problem is implemented in a MATLAB code for geosynthetic tubes filled with two, three, and four liquids with different densities. The tubes filled with two different liquids are studied in more detail. The graphs of the relations are compared with the graphs for the tube filled with the single liquid whose density is the average of the densities of the liquids. The comparison enables to discuss the influence of the consolidation process on the height, the contact zone, the pressures and the tension of the tube. The results of the proposed model for a tube filled with a single liquid are compared with another model. 相似文献
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通过在C50高性能混凝土中以等量取代水泥用量的方法单掺粉煤灰、硅粉,双掺粉煤灰硅粉及同时掺粉煤灰、硅粉和聚丙烯纤维,研究了不同掺合料及不同掺量对HPC拌合物工作性的影响。结果表明:在高性能混凝土中加入粉煤灰,能使混凝土具有更好的工作性能,使拌合物黏聚性和可塑性提高;在6%硅粉掺量内,硅粉的加入提高了高性能混凝土的工作性能,但随着掺量进一步增大后,硅粉高性能混凝土的流动性将降低,稠度增大,整体工作性能降低,需要提高高性能减水剂的用量;双掺粉煤灰和硅粉后,粉煤灰高性能混凝土的工作性能随着硅粉掺量的增加而呈降低趋势;聚丙烯纤维对高性能混凝土的工作性能影响不明显,但聚丙烯纤维的掺入,提高了混凝土黏聚性,能抑制拌合物的离析和泌水。 相似文献
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为探讨磁流变阻尼器(MRD)对碳纤维增强复合材料(CFRP)筋混凝土柱抗震性能的影响,完成了1个普通钢筋混凝土柱和2个外置MRD的CFRP筋混凝土柱的水平低周反复荷载试验,其中MRD的电流分别为150 mA和80 mA,研究了不同电流的MRD对CFRP筋混凝土柱的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力、残余变形等的影响以及其与普通钢筋混凝土柱的性能区别。结果表明:与钢筋混凝土柱相比,设置MRD的CFRP筋混凝土柱裂缝较为分散且发展高度较高,极限变形增大,滞回曲线更加饱满,承载力更高,耗能能力明显提升,能量耗散系数可提高104.9%,而且在合理的使用方式下残余位移大幅度减小,最多可减小76.66%,拥有较好的自复位能力; 同时MRD的电流大小对CFRP筋混凝土柱抗震性能影响较大; 相较于配置80 mA的MRD混凝土柱,配置150 mA的MRD混凝土柱的承载能力和耗能能力更高,能量耗散系数可以提高28.61%,且在加载过程刚度始终较大; 不同电流下的MRD混凝土柱破坏模式相同,且在该使用方式下的MRD对残余变形的影响也较小。 相似文献
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结构响应的时域、频域信息均可用来对结构模型进行修正。该文提出频域信息与时域信息相结合的方法,对结构参数以及荷载进行评估。首先,从结构测量加速度信息中提取结构的频域特性,对结构模型进行较为粗略的修正,优化结构模型的振型、频率,使其与测量信息一致。其次,利用时域信息,在状态空间对结构运动微分方程进行零阶离散化,采用正则化方法对模型进行荷载识别,同时基于约束优化方法对结构模型参数进行进一步修正。应用模型缩聚方法,保证计算精度的情况下减少结构模型参数修正和荷载识别的计算量。在数值仿真计算中,基于框架结构的不完备地震时程响应记录,对结构损伤状况进行评估。结果证明,即使在有噪声的情况下,该文提出的结构状态方法依然能够很好地识别结构损伤程度、位置。最后,通过14层加层隔震剪力墙结构的振动台试验进一步验证该文提出的结构参数与荷载识别方法。 相似文献
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电性质是煤岩的重要物理性质。开展煤岩多孔介质及其充瓦斯后电性质的研究,对煤与瓦斯动力灾害的有效预防及煤层气的勘探开发具有重要的意义。研究了煤岩多孔介质及其充瓦斯后的交流导电性。研究表明:煤岩多孔介质电导率随瓦斯压力的增大而增大,不含瓦斯时的电导率明显低于含瓦斯时的电导率:无论是否含瓦斯,电导率都随温度的升高而增大,并且相同条件下,含瓦斯比不含瓦斯的电导率要大;电导率与外加电压无关:随着频率的增大,电导率也相应增大,煤的交变电导率与频率问存在分形关系。 相似文献
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上海地铁车站的防水现状及改进措施 总被引:7,自引:1,他引:7
上海地铁车站综合防水方案是以钢筋混凝土结构自防水为基础与设置诱导缝、施工缝、变形缝、预埋件防水和做好附加防水层相结合;实行设计、建设、施工、材料与保证工程质量相结合;重视车站钢筋混凝土结构防水施工质量与重视基坑工程安全稳定及结构裂缝、弊病的堵漏处理相结合;实行防水工程质量的全员管理和全过程管理相结合,使综合防水工程质量得到保证。 相似文献