基于牵引负荷负序功率潮流计算及电能计量方式研究

不对称的牵引负荷会引起负序功率潮流,直接影响电能计量结果的可靠和准确性,本文提出了牵引负荷负序功率潮流计算及电能计量的调整方法。分析了牵引负荷负序功率分布情况,将分析结果结合牵引负荷的相关性,采用Copula理论构建牵引负荷负序功率潮流分析模型,计算牵引负荷正序功率的潮流结果以及分布和流向;依据计算结果分析牵引负荷负序功率潮流对电能计量的影响,并提出基于功率因数理论电能计量调整方案。测试结果表明：文中方法具备良好的负序功率潮流计算效果,与实际结果之间的最大差值均低于0.000 6,功率因数的取值为0.7时,能够合理、可靠地完成电能计量,保证计量结果的准确性。     

电气化铁路牵引负荷负序源模型研究

为了研究电气化铁路牵引负荷所产生负序对公用电网的影响,在Ss-8型电力机车数字仿真的基础上,提出了一种描述电气化铁路牵引负荷负序特性的新型简化模型.用负序电流源描述牵引负荷的负序特性,负序电流的实部和虚部被表达为基波正序电压、电流幅值及其相角差的函数.通过Matlab平台获得仿真数据样本,利用最小二乘准则进行参数辨识....     

电气化铁路负荷特点及电能计量方式的探讨

电气化铁路由于优点多而受到世界各国的重视,法、德、日等国的铁路电气化率约达30％,我国近十年来也加快了铁路电气化的建设和改造。同时,由于电气化铁路用电负荷的特殊性,也给电力系统的安全经济运行带来许多新的问题。 1 电气化铁路的供电方式及负荷特点 1.1 供电方式 电气化铁路牵引变电所由电力系统以交流110kV电压供电,然后再经牵引变电所的主变压器(一般为Y/Δ—11接线)降为27.5kV后送到牵引网,牵引网采用相——地方式对电力     

电气化铁路电能计量方式的探讨

结合牵引变电所两种不同有功电能计量方式下的实际计量数据,对不同计量方式的主要误差影响进行了分析讨论。     

电气化铁路牵引负荷的支持向量机负序源建模

为研究电气化铁路牵引负荷产生的负序电流对公用电网的影响,必须建立其负序电流源仿真模型.以牵引变电站高压侧母线正序电压和牵引负荷正序电流为激励,牵引负荷注入公用电网的负序电流为响应,运用支持向量机原理建立牵引负荷的负序源模型.牵引负荷运行工况随机可变环境下的仿真数据样本的总体测辨建模结果表明,模型具有良好的描述能力和泛化能力.比较WSCC-9节点系统的负序潮流计算和Matalab仿真平台的运行工况模拟结果,验证了模型的正确性和实用性.     

电气化铁路对电能计量的影响研究

介绍山东电气化铁路电能计量现状,进行了现场谐波测试和实验室模拟试验,得到电气化铁路谐波对电能计量的影响情况,研究结果对其他谐波用户的电能计量有指导意义。     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响

铁路电气化具有运输能力大,综合能源利用率高,节能减排等明显优点,随着科学技术和国民经济的快速发展,我国铁路电气化进入了一个非常快的发展时期。但是,电气化铁路牵引负荷由于其单相运行、整流供电、负荷变化等原因,对所接入的电力系统带来功率因数低、三相电压不平衡、谐波超标、电压波动等严重的电能质量问题。河南地处全国铁路网中心,铁路电气化比例位于全国前列。结合河南电网的情况及电气化铁路发展的特点,讨论了河南电气化铁路负荷对电网电能质量的影响,并给出了相应的解决措施。     

电气化铁路牵引负荷对固原电网的影响

结合固原电网的实际运行情况,根据牵引机车通过电气化铁路时测到的实际负荷数据,分析了固原电网内牵引变电站电压畸变、负序分量、电流谐波的现状以及电气化铁路牵引机车对固原地区电网的影响,指出应从源头治理电网谐波。     

电气化铁路电能计量分析

针对电气化铁路运行情况复杂的问题,对其供电方式、负荷特点以及电能计量方式进行了介绍。指出影响电能计量的因素有:双向潮流切换、变压器空载运行、供电系统谐波等,并利用实验室相关设备模拟现场电能计量装置接线情况,分析各种错误接线情况下,对电能计量产生的影响。     

牵引负荷负序电流对电网运行状况影响研究

牵引负荷是大功率单相整流负荷,是一个典型的负序谐波源,投入电网会产生深远影响.利用电力系统分析综合程序(power system analysis software package,PSASP)的用户自定义(User Design,UD)模型功能实现将一种牵引负荷负序电流源模型接入电网,以EPRI-36节点为网络背景进.行谐波仿真计算,通过对不同牵引负荷水平下的仿真,定量的分析电气化铁路牵引负荷对发电机、变压器、线路、继电保护等方面的影响,并得出相关结论.     

负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案

将电气化铁路牵引负荷引起的负序功率作为研究对象,以改善电能计量方式为研究目的,首先分析了牵引负荷负序功率流向,阐述了负序条件下有功电能计量方式存在的问题,对此提出正序有功电能计量方案。其次,通过正负序潮流分析对比不同计量方式的合理性。再次,根据三相不平衡系统正序功率算法,推导得出不同计量方式的计量误差理论表达式。通过计算机仿真和实测数据研究对所提方案和算法进行了验证,结果表明:正序有功功率计量方案能够缓解负序条件下电能计量不准确的问题,以及误差定量计算式的正确性和有效性。     

电气化铁路负序对风电场的影响

针对电铁负序造成同区域风电场内机组不平衡保护动作的问题,在考虑电铁牵引站负序电流特性、电铁负序作用下风机出力变化的基础上,理论分析了二者对风机出口电压/电流不平衡度的影响。参照新疆博州地区电网结构,仿真分析了电铁负序致使风电场脱网的机理。结果表明电铁负序不变时风机出口处电压/电流不平衡度因机组类型、出力不同而呈现不同程度的影响;风机脱网不仅与电压不平衡保护有关,在满足PCC点电压不平衡度治理的基本要求下,风电场内电流不平衡度超过5%的机组跳闸后可能引发连锁反应导致风电场脱网。     

电气化铁路对电能计量装置的影响研究分析

着重分析了电气化铁路负荷对电能计量装置的影响,通过理论分析和试验。得出了对电气化铁路用户需采用合适参比电流的三相四线多功能电能表,并具备谐波计量功能,同时需对电能表反向计量功能进行改进的结论。     

电气化铁路供电谐波对电能计量的影响研究

本文从谐波对电能计量准确性影响、谐波对电能计量合理性影响两方面出发,采用理论分析、实验室测试和电气化铁路牵引变电所电能表现场测试相验证的方法,研究了电铁供电谐波对计量的影响.对不同谐波功率方向、不同谐波含量情况对计量的影响分别进行了理论分析,并进行了试验验证.依据电铁供电谐波统计资料,在实验室模拟电铁实际负荷情况,研究电铁供电谐波对多种电子式电能表和机电式电能表计量的影响.在电气化铁路牵引变电所现场安装基波电能表,通过一段时间的电量累计,研究了电铁供电谐波对计量影响的实际情况.     

谐波对有功电能计量影响的仿真研究

从谐波对电能计量影响进行了分析。研究了线性和非线性负载对有功电能计量的影响,通过谐波下线性负载和非线性负载消耗电能的推导,指出在现行电能计量中存在的不合理之处。并利用实时数字仿真系统(RTDS)对搭建的模型进行了仿真实验,分析了电能表的计量情况和计量误差。由试验结果可知,当存在谐波功率时,用户实际消耗电能量与电能表读数不等,这表明目前电能计量方式存在不合理性。需要采用新的计量方式或新的电量计算方法解决这一问题。     

冲击负荷对电能计量的影响

针对现场的电能计量纠纷，提出了冲击负荷对电能计量的影响问题，同时设计了一套实验方案，定量对冲击负荷对电能计量的影响作了分析，帮助现场解决了电能计量纠纷，由此提出电能表的响应速度应作为衡量电能表质量的一个重要指标的问题。     

牵引负荷负序电流对沿途风电场的影响研究

电气化铁路牵引负荷造成风电场风电机组跳闸脱离电网的事故在国内已发生多起。介绍了新疆境内电气化铁路供电系统和沿途的风电场,分析了负序电流对风电机组的影响,并采用了负序电流分配系数法计算了各个牵引站注入沿途风电机组的负序电流。对负序电流超标的情况提出两种加装动态无功补偿装置的治理措施及其无功补偿容量的计算方法,给出了实际中无功补偿容量的配置原则。