活塞环镀铬层宏观裂纹解决方法

1前言 活塞环电镀时,在电沉积过程中由于镀层结构改变存在很大的内应力,虽然镀后去氢能够消去部分应力,但在后面的机加工如修开口、磨外圆受到砂轮强大的切削力,铬层发生“地震”,或脱落或产生裂纹,其中宏观裂纹最常见。现场生产中镀铬层在修开口工序中容易脱铬,经磨外圆后所有活塞环镀铬上有肉眼可见的宏观裂纹,放置时间长铬层宏观裂纹中还会锈,特别是出口到国外的活塞环,由于运输时间长,到达目的地时,检验时铬层上生锈严重,影响产品质量和企业的声誉。     

桑塔纳球墨铸铁活塞环镀铬

1 前言 最近几年我国汽车工业的飞速发展,要求内燃机性能的不断强化和改善。球墨铸铁活塞环(以下简称球铁环)具有良好的机械性能: ①其抗弯强度可达1176N/mm~2近似合金灰铸铁环的二倍。 ②弹性模数高达166713 N/mm~2是合金铸铁环的一倍以上。 因此桑塔纳轿车第一道压缩环理所当然地采用了球铁环。但是多年来我们被桑环的外圆镀铬所困扰,突出的质量问题是结合力不好。那么什么是影响镀层结合力的主要原因?怎样才能保证桑环以及各种类型球铁环镀层稳定地达到理想程度,而不是我们在试制初期,检测结合力只好弯曲90°就算过关,要保证其结合强度任凭弯曲180°以上,包括用其他检测手段:砸、折、锉而镀层不产生剥铬现象,我们经过多年反复试制,有失败的苦恼,也有成功的喜悦,现在桑环已形成批量生产,就我们的经验教训,体会介绍给同行,以起一个抛砖引玉之功能。     

浅谈半镶嵌镀铬活塞环

本文向我国内燃机行业，介绍一种国外较先进水平的新型镶嵌镀铬活塞环，阐述了这种环的诸多优良使用性能，密封性，节能性，耐用性，为优化内燃机零配件的设计，力图引起同行的重视，使其在国内得以推广和应用。     

活塞环镀铬的节电降耗

电耗费用是镀铬生产中的主要成本,在当今电力极为紧张的情况下,如何节电降耗已成为当务之急,然而目前大多数厂家特别是一些小型企业对镀铬的节电降耗没有引起足够的重视。有些厂家虽然看到它的重要性和急迫性,但在具体制定措施时仅仅停留在表面上,没有深挖潜力,其关键在于对镀铬的电耗没有一个深刻的认识,因此我们有必要从各方面对活塞环镀铬电耗产生的原因,影响电耗的因素以及节电降耗的方法、措施等进行详细的分析探讨,以做到最大限度地降低电能的损耗。     

活塞环镀铬质量控制

本文介绍了活塞环外圆面镀硬铬质量的影响因素及控制方法，并提出了未来活塞环镀铬技术的发展方向。     

浅谈新疆地区球墨铸铁活塞环外圆镀铬

浅谈新疆地区球墨铸铁活塞环外圆镀铬新疆汽车公司新疆第一汽车配件厂陈国兴１概况现代发动机都是向大负荷、高比压、高转速方向发展。所以对活塞环的性能也提出了高要求。国内许多活塞环生产厂家正在开发新型材质的活塞环，以替代目前普遍采用的合金铸铁活塞环。国外８０...     

活塞环外圆短筒镀铬的镀前处理

1前言为延长活塞环及气缸的寿命,对活塞环的镀铬质量提出了较高要求。镀层与基体的结合强度是镀后质量检查的关键内容。由于活塞环材料成分复杂,适镀性差,致使活塞环的镀铬质量问题长期未得到很好的解决。目前国内一些大型活塞环生产厂家为解决镀铬环的质量问题,引进了国外的镀铬设备与工艺——长筒外圆旋转镀铬工艺与液体喷砂工艺。经过液体喷砂处理的活塞环获得     

活塞环松孔镀铬工艺的探讨

本文给出了活塞环松孔镀铬的工艺条件,讨论了电镀液各组分和电镀工艺参数对镀铬层机械性能的影响。在铬酐(CrO3)80~220g/L,硫酸(H2SO4)0.8~2.2g/L,三价铬(Cr3+)3~7g/L的镀铬液中,操作温度58~60℃,温差控制在±1℃内,电流密度为37~52A/dm2,得到的镀铬层光亮,硬度高,可使活塞环达到理想的质量要求。     

活塞环化学复合镀Ni—P—Si3N4的新工艺

提高材料的表面性能是延长机器零件的使用寿命和发挥材料潜力的重要途径。首先，本了活塞环化学复合镀Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４的工艺，分析了搅拌，粉末用量，吸附以及主体金属的沉积速度对微粒共沉积的影响，并基于两步吸附理论导出了微粒化学共沉积的数学模型。其次，分析了镀层在镀态和热处理后的组织结构以及它对镀层硬度和耐磨性的影响。最后，进行了模拟试验、实船装机试验及经济分析，结果表明：活塞环化学复合镀Ｎｉ－Ｐ－Ｓ     

活塞环的镀铬、氮化及化学转化膜

1 镀铬 众所周知,镀硬铬使活塞环使用寿命有了质的飞跃,至今已有半个世纪,到现在还有一半的活塞环经镀硬铬处理,这是因为镀硬铬层有以下特点: (1)HV值较高,耐磨性较好; (2)摩擦系数低,缸套磨损小; (3)熔点1890℃,耐熔着磨损性较好; (4)耐蚀性好;     

活塞环镀铬自动线的设计与应用

本文介绍了国内第一条活塞环镀铬自动线的设计、制造及使用效果，并说明了自动线是国内活塞环行业提高镀铬质量、改善作业环境的发展方向。     

PCD刀具在铝活塞环槽加工中的应用

本文分析了铝活塞环槽加工的现状,对？活塞环槽性能及工艺要求进行了全面的分析,详细阐述了活塞环槽切削过程的特点,并设计出了合理的铝活塞环槽加工专用PCD刀具,具有显著的实际应用价值。     

气环密封面粗糙度对窜气量影响的仿真分析

发动机窜气指的是高温燃气直接从气缸漏入曲轴箱,窜气量过大直接导致发动机功率下降,燃料消耗率上升,以及恶化润滑油。采用气体在粗糙间隙的流动理论基础,并通过AVL EXCITE PR软件对某V6发动机进行活塞动力学分析,对比窜气量结果,指出第一环下侧面与第一环槽下侧面的粗糙度均方根是影响窜气量的关键因素,粗糙度均方根越小,窜气量越低。     

活塞环镀铬过程温度控制的模糊算法

本文介绍了一种活塞环镀铬过程温度控制的模糊控制算法，并且与PID控制算法进行了对比，说明了模糊控制算法具有良好控制特性。     

活塞环"快速镀铬+珩磨+喷砂"工艺流程

本文介绍了活塞环快速镀铬、珩磨、喷砂工序的原理 ,并通过数据说明了采用“快速镀铬 珩磨 喷砂”工艺流程的优点     

活塞环铬陶瓷复合镀层参数匹配优化研究

针对某型柴油机运行中发生的拉缸故障的分析显示:国产活塞环工作面铬陶瓷复合镀层中陶瓷颗粒大小、含量及表面粗糙度等参数不合理是造成拉缸故障的主要原因。对上述镀层参数开展了优化匹配研究,并进行平台试验及柴油机试验验证。平台试验结果显示:优化后的活塞环其抗拉缸性能显著提高;柴油机运行200 h试验结果显示:活塞环无明显磨损,气缸套珩磨网纹清晰、完整。表明:优化后的活塞环镀层参数匹配合理,优化后的活塞环可满足该型柴油机的使用要求。     

大中型绕线式电机滑环故障现象及解决方法

针对山西平朔煤矸石发电有限责任公司2×300 MW机组一次风机、二次风机、引风机配套的绕线式电机滑环与电刷的典型故障情况,通过观察不同故障及对其的解决办法,从各个方面分析了绕线式电机滑环和电刷故障的原因,并采取了相应处理措施,为今后工作及同类设备的维护工作提供借鉴。     

活塞环倒角加工技术

研制的全自动活塞环外圆倒角机可以实现工件的自动上下料和定位夹紧，完成活塞环的外圆倒角。