大惯量变转速泵控马达调速系统模糊控制

对大惯量负载的变转速泵控马达调速系统进行了模糊控制及模糊PID控制的实验研究,并与常规PID控制的实验结果进行了对比,获得了有益的结论,为提高这类系统的控制特性提供了借鉴。     

基于LabVIEW的变转速液压监测系统设计

基于LabVIEW技术,以泵控马达变转速节流复合调速系统为研究对象,对其参数监测系统进行了设计,主要介绍了实验系统的工作原理,监测系统的组成结构及软件实现.该系统编程较简单、直观,人机界面友好,具有良好的开放性和可扩展性,能更好地满足变转速液压动力系统动态参数监测的需要.     

基于PLC和组态软件的控制系统故障诊断方法

以汽车底漆生产线控制系统为例，介绍了可编程序控制器(PLC)和组态软件相结合的故障诊断系统，并着重阐述了PLC控制系统故障诊断技术的几种方法。现场运行情况表明，该诊断系统灵活性强，能快速准确地实现故障诊断。     

基于PLC和组态技术的液压举升控制系统设计

利用PLC和组态技术相结合的方式,设计了液压举升机构的控制系统。详细介绍了PLC控制程序和组态程序的设计过程,实现了触摸屏和PLC之间的动态数据交换与通信联系。     

基于PLC和组态技术的飞机消防应急救援动态机舱模拟训练监控系统设计

飞机消防应急救援动态机舱模拟训练系统可模拟飞机在滑跑、着陆和在空中遇不平稳气流等时颠簸振动情况。它可以用来对机组和相关人员进行情景模拟训练,提高事故的应急处理能力。论述了动态机舱液压执行系统设计原理,简述其工艺流程、控制要求。构建了以PLC为控制核心、基于以太网通信和组态技术的动态机舱监控系统的硬件结构,介绍了PLC程序和组态监控程序的设计方法。系统实现机舱运动的姿态和速度控制,具有连续、定时、间歇等多种控制方式,运行稳定、可靠,监控界面简洁直观,操作方便,已应用于相关的培训训练。     

液压舵机变转速泵源的研究

在分析变量泵和直流电机数学模型的基础上,制定配备有变转速泵源的液压舵机的控制方案,建立泵源系统开环控制数学模型,设计基于DSP和 PWM的直流电动机控制系统硬件电路,给出泵源控制系统的实验结果.研究表明:采用DSP控制技术可使泵源系统获得高精度、高可靠性的控制效果;采用变转速泵源后,液压泵的无效功耗有明显的下降,系统效率提高.     

泵控液压系统中马达转速稳定控制及仿真分析

泵控液压马达系统中,由于外负载突变会导致发动机转速变化,进而引起变量泵转速改变,最终造成液压马达转速波动量过大及调整时间过长。针对变量泵-定量马达闭式液压系统,构建数学模型,得到传递函数框图,分析负载变化导致马达转速波动的原因。提出一种前馈补偿控制方法,通过实时改变变量泵的斜盘摆角来补偿变量泵转速扰动而引起的流量变化。推导补偿函数,并分别对阶跃100%负载、阶跃20%负载工况及斜坡100%负载、斜坡20%负载工况进行仿真。结果表明：增加前馈补偿控制后,马达转速波动量最大减少了3.87%,调整时间最多缩短了1.77 s。     

PLC和组态软件在污水处理远程监控系统中的应用

基于PLC和工业组态软件设计一个城市污水处理远程监测系统.系统采用分布式控制系统结构,由上位机和现场设备构成.系统上位机采用组态王6.51组态软件开发上位监控界面,能够完成远程实时监测和管理任务.分布于生产现场的西门子PLC和智能检测仪表,作为该污水处理远程监控系统的下位机使用,完成实时数据采集和自动控制的功能.ProfiBus总线的应用提高了数据传输的稳定性和速率.该系统在北京某污水处理中心投入使用,运行稳定、管理功能完善.     

基于LQ的变转速泵控马达系统转速控制研究

以变转速泵控马达系统为研究对象,为提高马达转速抗负载干扰能力,以马达转速稳定输出为控制目标,研究变转速泵控马达系统转速方法。建立了变转速泵控马达系统数学模型,以数学模型为基础,提出了基于线性二次型(LQ)的马达转速控制方法。以某企业泵-马达测试试验台为基础,对所提出的控制方法进行仿真与实验研究。结果表明:该方法具有良好的控制效果,实现了马达转速的稳定输出。研究结果为变转速泵控马达系统的应用奠定了的理论与实践基础。     

电加热炉PLC组态控制系统设计

结合电加热炉介绍了目前较先进的组态控制方法,即用PLC作逻辑控制,用组态软件作监控的控制系统的设计方法。     

改善变频液压系统调速性能方案分析

变频液压调速系统具有能量消耗低、调速范围宽、控制精度高等优势,越来越受到业界重视,但因为它存在环节多和控制死区等不足,使调节快速性和工作效率降低,限制了其应用范围。在综合分析目前3种典型的变频液压调速系统的基础上,提出了变频泵阀并联液压调速系统方案。仿真结果表明:该方案能兼顾泵控系统能源效率高和阀控系统调节速度快的特点,具有一定的理论研究和实践应用价值。     

变转速液压容积调速系统的控制结构

变转速液压容积调速系统是一种新型容积调速回路，所采用的控制结构有四种：恒压频比(U／f)开环控制、矢量小闭环控制、负载压力补偿控制和速度大闭环反馈补偿控制。本文简述了这四种控制结构，并针对大惯性变转速液压容积调速系统的特点，提出了三种新的复合补偿控制结构：反馈与负载前馈相结合的复合补偿控制结构、反馈与输入前馈相结合的复合补偿控制结构、反馈与输入前馈和负载前馈相结合的复合补偿控制结构，对于提高大惯性变转速液压容积调速系统的控制特性具有较大意义。     

基于PLC的液压自动平衡控制系统的设计

针对海上作业、高空作业、移动设备等工作情况下工作表面发生倾斜的复杂情况,设计一种基于PLC的液压自动平衡控制系统。系统由三菱FX3U系列PLC、三菱GS2107-WTBD人机界面、倾角传感器和液压泵站等组成。通过倾斜传感器与PLC间进行Modbus-RTU通信,实现PLC控制工作表面自动平衡。实验证明:系统能快速、准确地实现自动调平。     

基于组态软件的盾构推进液压控制系统

根据盾构推进液压系统的时变非线性以及复杂工况等因素,以通用组态软件为主要开发平台,对其控制系统进行了方案选择、软硬件的组态和通讯,实现了对推进液压系统的运动控制,提高了工作效率和施工精度,达到了预定的控制要求。     

变速恒频风力发电机组液压变桨距系统的设计与仿真

针对变速恒频风力发电机组的功率控制,提出基于电液比例阀的统一控制的液压变桨距系统的设计方案,对液压变桨距系统进行了方案设计、对主要液压元件进行了计算及选型。并通过Fluid SIM 5 Hydraulics软件平台对设计的变桨系统进行仿真。仿真结果验证了液压变桨距系统设计的正确性和可行性以及仿真模型的合理性。该液压变桨距系统能够满足变桨距风力机对节距角精确快速的控制要求,且为变速恒频风力发电机组变桨距液压系统的优化设计奠定了基础。     

基于组态软件的液压马达综合试验台控制系统设计

介绍了组态技术在工业控制领域中的实际运用、针对商品化组态王软件的特点,对液压马达综合试验台进行控制系统设计。确定了需要采集和控制的物理量,并详细阐述了分配I／O口、定义变量以及开发显示画面的方法,使其达到计算机实时显示和控制的要求。该控制系统已成功应用于液压马达的综合试验台中。     

基于PLC技术的龙门式精密油压机电气设计

阐述了一种基于PLC技术的龙门式精密油压机电气控制设计,它采用可编程控制器为控制核心,分析了精密油压机动作流程,PLC控制系统软、硬件设计,给出了PLC接线图和部分梯形图.精密直线位移传感器、模拟输入模块、GP系列触摸屏的使用,为提高龙门式精密油压机系统性能,降低故障率,提高生产效率提供了有力的保障.