复配表面活性剂在轮胎自洁素中的应用

研究了汽车轮胎免擦清洁的表面活性剂的复配配方。通过正交实验和单因素试验,确定了无磷乙二胺二邻苯基乙酸钠、喜赫PO嵌段FMEE、伯烷基磺酸钠、喜赫FMES、二乙醇胺、三氯乙烯、硼砂、6501复配环保型低碱轮胎自洁素的质量配比(=3∶3∶2∶1∶1.2∶1.2∶0.4∶0.4),并应用于洗车店实际洗车。将自洁素工作液直接喷涂轮胎,静置3～5 min后即可用清水冲洗,除前车轮轮毂严重的锈斑需要人工擦拭外,其它污垢清洗均符合要求。     

充气轮胎配方设计第13讲 工程机械轮胎配方设计

充气轮胎配方设计──第１３讲　工程机械轮胎配方设计傅希梅（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）近十几年来，国内各大矿山、水电站及各大建筑等建设事业蓬勃发展，工程机械轮胎的需求量越来越大，使用范围越来越广，因而必须根据我国的使用条件设计和生产品种...     

充气轮胎配方设计 第12讲 尼龙轮胎整体配方设计

充气轮胎配方设计──第１２讲尼龙轮胎整体配方设计莫定媖（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）轮胎是一种复合材料体。在进行轮胎整体配方设计时，不仅要考虑各个部件胶料本身的性能要求，而且还要考虑各个部件胶料的相互作用和影响，包括物理的或化学的作用。...     

载重子午线轮胎的配方优化技术

采用电子自旋共振及红外光谱技术，从分子水平下研究不同配方体系的硫化胶，在疲劳和磨耗时，同络结构的断裂，氧化，再化合等力学反应历程的动力学，并建立了数学模型，为轮胎配方优化提供了科学依据。     

充气轮胎配方设计 第1讲 轮胎配方设计及其进展

充气轮胎配方设计第１讲轮胎配方设计及其进展周伊云（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）轮胎在负载条件下于公路上滚动，由于受到负荷作用和路面的反作用力，在行驶过程中经历了复杂的动态变形和磨损。随着公路的发展、车速的提高，轮胎的形变和磨损更为复杂，...     

SUV轮胎胎面胶的配方优化

以丁苯橡胶（SBR）1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。     

子午线轮胎子口护胶配方的优化研究

分别研究了天然橡胶（NR）与低顺式顺丁橡胶（LCBR）、高顺式顺丁橡胶（HCBR）并用及不同炭黑并用填充的并用胶硫化特性和硫化胶物理机械性能。结果表明：LCBR／NR并用胶硫化时间稍长,硫化胶具有较高的硬度、回弹性、耐磨性、耐老化性和耐屈挠性,更适合于用作子口护胶材料;N375／N234并用填充的胶料具有较好的硫化特性,硫化胶具有较高拉伸强度、定伸应力、硬度、耐磨性。     

农业轮胎胎面胶的配方优化

对农业轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明,在农业轮胎胎面胶配方中适当增大顺丁橡胶用量、减小丁苯橡胶用量,以双峰防护蜡等量替代单峰防护蜡,硫化胶的耐低温性能明显提高,其他性能基本相当,可改善农业轮胎在寒冷地区、寒冷季节易出现龟裂的问题。     

充气轮胎配方设计 第4讲 轮胎硫化体系设计

充气轮胎配方设计第４讲轮胎硫化体系设计李暖（北京橡胶工业研究设计院１０００３９）目前，我国轮胎硫化工艺条件随轮胎品种、规格的不同而异。通常大型工程机械轮胎采用低温长时间硫化，或采用阶梯升温硫化条件；轿车和轻型载重车轮胎硫化温度为１７０℃左右，如上海正...     

充气轮胎配方设计 第2讲 轮胎并用胶的结构与性能

充气轮胎配方设计──第２讲　轮胎并用胶的结构与性能薛虎军（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）本文首先介绍橡胶并用方面的一些基础理论，然后讨论轮胎用各种橡胶并用体系。通过剖析一些典型例子，力图阐明各种井用体系的特点、配合要求以及为提高性能所应采...     

港口工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对港口工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明,通过调整胎面胶配方中的生胶体系和补强填充体系,胶料的硫化特性变化不大,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能和耐老化性能提高,生热降低,成品轮胎的物理性能和耐磨性能提高,使用寿命延长,生产成本降低.     

泥地轮胎胎面胶配方的优化

对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明：与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60 ℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮胎的高速性能提高,符合企业标准要求。     

工程机械子午线轮胎胎面胶配方的改进

对工程机械胎胎面胶配方进行改进,提高胎面胶耐老化性和低生热性。试验结果表明： N115和N330炭黑替代原有配方中的N234炭黑,并适当调整其它组分,硫化胶的耐老化提高,生热降低,同时耐切割、抗撕裂、耐疲劳、耐屈挠等性能均得到提高,轮胎使用寿命得到延长,生产成本降低。     

轮胎翻新胶料配方设计与节能

生产翻新轮胎耗能较高,特别是炼胶和硫化两道工序。此外,翻新轮胎还关系到用户节能减排问题,因此怎样降低生产过程和使用中的能耗,是每一个翻胎人的重要任务之一。本文主要关注翻胎胶料配方设计与节能。     

免充气轮胎与子午线轮胎的有限元分析对比

采用Abaqus软件建立特殊结构的免充气轮胎三维有限元模型,对其静态加载和侧倾工况进行模拟,并将计算结果与同规格11.00R20载重子午线轮胎的实测数据进行对比分析。结果表明:静负荷工况下,两者的静刚度曲线基本吻合,下沉量和接地面积接近,免充气轮胎最大接地压力较小;侧倾工况下,两者的接地面积和静刚度曲线的变化趋势接近。免充气轮胎可以达到同规格子午线轮胎的性能要求。     

充气轮胎配方设计 第6讲 轮胎胶料的补强与填充

充气轮胎配方设计第６讲轮胎胶料的补强与填充王名东（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）据日本汽车轮胎协会的报道，１９８９年汽车轮胎是由１００多种原材料组成的复合体，其重量份数依次为橡胶（５０．６％）、炭黑（２６．７％）、帘线（１２．１％）、配合...     

充气轮胎配方设计 第8讲 轮胎胶料的增硬

充气轮胎配方设计第８讲轮胎胶料的增硬朱红（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）近几年来，随着高级公路的发展，对轮胎的高速耐久性要求越来越高。由于轮胎行驶速度变得更高，会出现驻波现象，而驻波的反复出现会导致轮胎的破坏。加强轮胎胎圈部位的刚性，被认...     

充气轮胎配方设计 第11讲 轮胎生产工艺及设备

充气轮胎配方设计第１１讲轮胎生产工艺及设备周伊云（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）要制造高质量的轮胎，除了要有好的产品设计外，工艺及装备水平也起着关键性的作用，尤其是对子午线轮胎，要求加工精度高，尺寸稳定性好，必须配备相应的符合要求的工艺装...     

矿用工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:在胎面胶配方中采用全天然橡胶体系,并适当加入白炭黑、偶联剂Si69和分散剂FS-40,胶料的硫化特性基本相当,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大;成品轮胎的耐久性能提高。     

充气轮胎配方设计 第7讲 轮胎胶料的增粘

充气轮胎配方设计第７讲轮胎胶料的增粘朱红（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）在橡胶工业生产中，粘性是半成品胶件成型时的必备性能。天然橡胶（ＮＲ）具有良好的粘性，因而工艺性能良好，但资源有限。合成橡胶（ＳＲ）虽有耐磨、耐老化等优异性能，但因粘性...