移动自组网安全性的研究

移动自组网(MANET)是新型的无线移动网络，它不依赖固定网络设施，是能快速展开、自治、多跳的网络结构。它由一组带有无线收发装置的节点组成，整个网络通过移动节点间的相互协作保持网络互联。网络中的每个节点都能快速移动，同时具备主机和路由器功能。移动自组网的前身是分组无线     

移动自组网组播路由协议的分析

移动自组网是无中心、自组织、可快速展开、可移动的对等式网络,组播作为群组服务在移动自组网中应用广泛。移动自组网具有节点移动频繁、能源和带宽有限等特点,它要求组播协议能在节点频繁移动下具备良好的健壮性,传统的组播协议已不适用。文章介绍了移动自组网组播路由协议,描述了几种组播路由协议的基本运行过程,并对其性能进行了分析和比较,最后论述了组播协议在能源、安全、组播服务(QOS)、利用位置信息等方向的应用前景及面临的问题。     

基于LAN的Ad hoc网络仿真系统

首先简要介绍了无线移动自组网的概念和特点,然后介绍已往的一些无线自组网网络协议的调试方法,最后提出一种新的方法——基于LAN的Adhoc网络仿真系统,主要介绍其原理、结构、功能、实现方法和优点。在系统中,目标无线移动网络被精确地映射成基于IP的局域网的仿真结构,这种仿真系统包括几个仿真节点,每个仿真节点仿真1个移动主机。而且,仿真节点可以被设置成预先定义的网络情形,网络节点的移动也能以自动的方式产生。     

MIL-STD-188-220C多跳网络快速收敛的研究

运行MIL-STD-188-220C协议的网络是一种典型的无线多跳自组网。节点移动后如何快速地收敛,以减少网络拓扑改变后节点路由寻径的时间,已经成为当前无线自组网研究的一个热点问题。本文针对MIL-STD-188-220C路由协议的拓扑数据组织特点,提出一种应用于MIL-STD-188-220C多跳网络拓扑改变后快速收敛的方案,并通过分析和仿真验证,有效地提高网络的性能。     

无线自组网络的技术研究

随着通信技术的快速发展和人们对通信要求的提高,无线自组织网成为当今网络的重要研究内容。无线自组织网络由几个可移动的无线节点自组织形成的一个多跳、灵活、无中心的网络,这些特点为它在军事和民用通信领域提供了有利保证。文章首先介绍了无线自组网的特点和应用;其次对现有路由协议存在的问题进行了研究;最后针对无线自组网存在的能量消耗,多路径,多播等问题归纳出了的六种方法对系统进行优化,提高了无线自组网络的传输性能。     

MANET环境下基于能量保护的路由策略及其研究进展

移动Ad hoc网络是由一组带有无线收发装置的移动节点组成的一个支持多跳的临时性的网络自治系统。由于移动自组网的大多数节点是由有限寿命的电池来提供能量,因此节能策略正逐步成为设计和评价路由协议的一个重要依据。通过分析现有移动自组网的节能路由策略,给出了未来该领域的若干研究方向。     

移动自组网能量保护策略研究进展

移动自组网是一组带有无线收发装置的移动节点组成的一个支持多跳的临时性的网络自治系统，由于移动自组网的大多数节点是由有限寿命的电池来提供的，因此能量保护策略成为该网络所有协议层的关键问题。本文回顾了移动自组网能量保护策略的研究进展，对有关策略进行了评述，最后结合跨层设计思想给出了基于跨层协同的能量保护构架及其包含的研究方向。     

DSLAM传输网技术

无线Mesh网络(Wireless Mesh Network,WMN)是一种新兴的源于移动Ad Hoc网络的宽带无线接入技术.它通过网关节点接入因特网.实际应用中当网络接入业务量很大或网络规模扩大时,一个网关节点将成为网络接入性能的"瓶颈",大量转发的数据包将导致严重的拥塞.针对此问题提出一种基于移动自组网DSR协议的多网关选播路由协议MAMSR,仿真实验表明它能有效解决接入拥塞问题.     

基于OMNET＋＋的VANET无线链路性能仿真

当今车辆运行环境更加复杂,双移动节点,无线链路带宽不稳定以及链路级丢包较多是车载自组网的显著特点之一,而车载自组网无线链路质量,对其网络上层协议的设计具有重要意义。这里分析无线电波在车载自组网中的传播特点,提出一种以无线信道传播模型为基础,通过OMNET＋＋来仿真车载自组网无线链路丢包率的方法。通过该方法可以方便、有效地仿真不同车辆运行环境下车载自组网的无线链路丢包率。     

三维开阔区车辆间通信的无线信道模型

车载自组网络-VANET（Vehicle Ad Hoc Network）作为移动自组网和传感器网络在道路交通领域的应用,节点具有对等性、高速移动等特点,这导致了VANET无线信道与无线蜂窝网络信道有着显著区别。文中主要研究开阔区域中车辆间通信的无线信道模型：在三维多径散射场景下,考虑配备定向天线的车辆终端,推导VANET双移动通信节点之间无线衰落信道的自相关函数与多普勒功率谱密度函数的解析表达式。该结果对于VANET网络下无线多媒体业务性能评估有着重要的作用。     

无线自组网实现短消息业务的路由协议

运用无线自组网灵活、自治的网络特点也可以实现短消息的传递,这种网络架构改变了传统蜂窝网中对基础设施的需求,节省了一定的花费。充分利用多跳通信的特性,移动节点为固定节点提供转发数据包的服务,从而提高了网络的连通性,降低了网络节点密度,用无线自组网的形式实现短消息业务,不需要构建网络的基础设施,降低花费和复杂度。     

自组网体系结构研究

Ｃ Ｓ Ｃ Ｗ 系统目标是允许用户在任何地点,在任何时间可以方便地进行群体间的协同工作。目前大多数的 Ｃ Ｓ Ｃ Ｗ 用户都需要依靠现有的网络基础设施。自组网是一组带有无线收发装置的移动节点组成的一个多跳的临时性的自治系统。在这种环境中,由于节点无线通信覆盖范围的有限性,需要借助其他中间节点进行分组转发到达信宿。它可以在没有可用的网络基础设施的情况下提供一种通信支撑环境,从而拓宽了 Ｃ Ｓ Ｃ Ｗ 的应用环境。本文描述了自组网的概念和特点,并提出了自组网的体系结构。     

无线自组网(Ad Hoc Networks)体系结构研究

计算机支持协同工作(CSCW)目标是在计算机支持的环境中,一个群体协同工作完成一项共同的任务。现有的网络基础设施为大多数的CSCW用户提供通信保障。自组网(Ad Hoc Networks)是一组自治系统,它的组建时间是不确定的,由移动节点所组成,移动节点必须带有无线收发装置。节点通过无线通信覆盖有限的范围,若要到达信宿,需要借助其他中间节点进行分组转发。如果没有可用的网络,AHN可以提供一种通信支撑环境。文章描述了AHN的概念和特点,并提出了AHN的体系结构。     

移动自组网椭圆曲线门限签名加密算法安全性分析

移动自组网是一种新型的无线移动网络,安全性是限制其广泛应用的主要瓶颈.引入了一种适合于移动自组网的椭圆曲线门限签名加密方案,该方案不但能保证数据通信的私密性、完整性以及移动节点的安全认证,而且具有通信代价小、低运算复杂度以及健壮性等优点.     

无线Mesh网络的概念及关键技术

无线Mesh网络是一种新型的无线宽带接入网络,它融合了无线局域网和Adhoc网络的优势,具有自组网、自修复、多跳级联、节点自我管理等智能优势以及移动宽带、无线定位等特点,成为无线宽带接入的一种有效手段。文章简要介绍无线Mesh网络的概念和系统特性,详细阐述摩托罗拉Mesh技术的系统结构、频率配置和关键技术等。     

移动自组网QoS路由协议研究

移动自组网是由一组带有无线收发装置的移动节点组成的一个多跳的临时性的自治系统。随着无线通信中多媒体业务的增加,在移动自组网中提供QoS(Quality of Sevice服务质量)保障具有越来越重要的意义,而QoS路由技术则是其中的核心技术和热点问题。文章指出移动自组网QoS路由的困难,对移动自组网典型QoS路由协议进行了详细的分析与比较,并对几种较新的移动自组网QoS路由协议进行了介绍,末了对移动自组网QoS路由协议的发展进行了展望。     

飞行自组网路由协议的仿真与分析

飞行自组网是移动自组网的一个新的研究方向,它将移动自组网的思想拓展到空天领域。但由于节点的高动态性和拓扑结构快速变化等特点,飞行自组网对路由协议提出更多挑战,传统移动自组网路由协议的适用性有待验证。文章利用OMNe T++仿真工具,针对飞行器组网的特定场景,对多种路由协议进行仿真,分析对比了各协议性能,探讨了无人机自组网路由协议的优选问题。实验结果表明OLSR_ETX协议综合性能优于其他几类协议,更适用于飞行自组网场景,但它在节点需要动态入网时表现不佳,还需要进一步的优化。     

VANET路由协议设计时的网络容量仿真分析

针对车载自组网中节点移动速度快、拓扑变化频繁以及无线信道质量不稳定的特点,提出了此类网络的路由协议必须综合考虑业务需求、网络能力以及自组网本身的特点等因素的设计思想。分析了承载业务分为低速率的导频信道和高速率的业务信道对传输速率的不同要求,研究了在选择路由协议时的网络容量上、下限问题。仿真实验结果表明,节点的可行吞吐量的上下限将随着无线电波衰减系数和节点带宽的增大而增大。在车载自组网路由协议设计时需要考虑这种关系,从而提高节点的可行吞吐量。     

无线自组网节点定位算法综述

节点移动性使无线自组网络在军事、医学、环境保护等领域展现出广阔的应用前景。然而随着人们对移动节点位置信息的需求,节点定位问题也成为一个研究的热点问题,到目前为止,己有许多有关无线自组网的自定位系统和算法。在对这些定位算法进行分类的基础上,把节点定位过程分为4个基本步骤,着重分析阐述各类申具有代表性的定位算法的原理和各自特点,并提出一个对定位算-法I陛能评价的标准。     

基于网络演算的无线自组网QoS性能确定上界研究

为保证无线自组网的服务质量(QoS),需精确求解其性能确定上界.对进入无线自组网节点的数据流进行漏桶管制,节点为数据流提供基于速率-延迟(rate-latency)模型的服务保障,在已有无线自组网链路吞吐量模型的基础上利用网络演算理论推导了无线自组网节点的积压数据上界、端到端数据流的延迟上界以及端到端数据流的延迟抖动上界模型.对网格形式拓扑的无线自组网,不同数据流的仿真结果都在数值计算的上界范围之内,表明基于网络演算理论的无线自组网的QoS性能上界模型具有较好的性能.